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		<title>UDトラックス・カゼット - 変更履歴</title>
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		<title>Robby wells: 新規</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;新規&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''カゼット'''（'''Kazet'''）は、[[日本]]の[[トラックメーカー]]、[[UDトラックス]]が2014年から販売する小型クラスの[[トラック]]である。[[日産ディーゼル・コンドル|コンドル10-30]]（[[いすゞ・エルフ]]のOEM）の後継車として登場した。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==概要==&lt;br /&gt;
[[2014年]]6月25日、UDトラックスは[[三菱ふそうトラック・バス]]と日本市場向け小型トラックの[[OEM]]供給に関して基本合意した。UDトラックスは三菱ふそうから日本市場向け小型トラックの供給を受け、同年中をめどに三菱ふそう製の小型トラック（[[三菱ふそう・キャンター|キャンター (8代目)]]）をUDトラックスの小型トラックとして販売開始することになった&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2014/20140625_oem UDトラックス、三菱ふそうと小型トラックのOEM供給で基本合意] - UDトラックス 公式サイト内 プレスリリース 2014年6月25日（2014年9月13日 閲覧）&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/140625/140625.html 三菱ふそうとUDトラックス、OEM供給で基本合意] - 三菱ふそうトラック・バス 公式サイト内 プレスリリース　2014年6月25日（2014年9月13日 閲覧）&amp;lt;/ref&amp;gt;。なお、キャンターのOEM車としては2012年に開始された日産への[[日産・アトラス|NT450アトラス]]としての供給に引き続き2例目である。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==初代（2014年 - ）==&lt;br /&gt;
2014年9月11日、発表・発売開始&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2014/20140911_kazet UDトラックス、新小型トラック「カゼット」を発売] - UDトラックス 公式サイト内 プレスリリース 2014年9月11日（2014年9月13日 閲覧）&amp;lt;/ref&amp;gt;。車名はそれまでの「コンドル」から「街に元気を届ける、爽やかな風のように働く小型トラック」をイメージし、「'''風'''」の造語である「カゼット」に変更された。初号車のラインオフの際には記念式典も開催された&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/140926/140926.html UDトラックス向け小型トラック供給を開始] - 三菱ふそうトラック・バス 公式サイト内 プレスリリース 2014年9月26日（2014年10月2日 閲覧）&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2014/2014101-kazet-sod UDトラックスの新小型トラック「カゼット」、三菱ふそうから供給開始 ～記念式典を三菱ふそう・川崎工場で開催～] - UDトラックス 公式サイト内 プレスリリース 2014年10月1日（2014年10月2日 閲覧）&amp;lt;/ref&amp;gt;。&lt;br /&gt;
*駆動方式は[[後輪駆動]]のほか、[[四輪駆動]]（標準キャブ車は[[フルタイム4WD|フルタイム式]]、ワイドキャブ車はパートタイム式）も設定される。&lt;br /&gt;
*[[トランスミッション]]はベース車同様、6速[[デュアルクラッチトランスミッション|デュアルクラッチ式AMT]]（キャンターの'''DUONIC'''に相当）と5速MTが採用される。&lt;br /&gt;
*搭載されるユニットは[[フィアット]]グループのFPT社とダイムラー、そして三菱ふそうが共同開発した2,998cc直列4気筒・DOHC16バルブ・直噴コモンレールインタークーラーディーゼルターボエンジンの[[三菱ふそう・P系エンジン|4P10]]系で、最高出力・最大トルクが異なる4種類のエンジンが導入された（1.5トンクラス用：4P10（T1）型 81kW（110PS）、2トンクラス用：4P10（T2）型 96kW（130PS）、2 - 4トンクラス用：4P10（T4）型 110kW（150PS）、3.5トンクラス以上用：4P10（T6）型 129kW（175PS））。すべてのエンジンに再生制御式[[DPF]]と[[尿素SCRシステム]]（キャンターの'''BlueTec'''に相当）が採用されている。&lt;br /&gt;
*ブレーキは全車種に、ハイパフォーマンスカー（乗用車）への装着で有名な[[ブレンボ]]社製総輪ディスクブレーキを採用（ただし、4WDワイドキャブ車のみ総輪[[ドラムブレーキ]]が採用される）。アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏んだ際、ブレーキ側を優先させる'''ブレーキオーバーライド'''も搭載した。&lt;br /&gt;
*パラレル式ディーゼル[[ハイブリッドカー|ハイブリッド]]システムも用意され、超薄型ハイブリッドモーターをデュアルクラッチ式AMTに内蔵した「ハイブリッド用モーター内蔵デュアルクラッチ式トランスミッション」を搭載。[[リチウムイオン電池]]にはエネルギー効率の高い、高性能のラミネートタイプを採用した。エンジンは3.0Lの4P10（T2）・DOHC16バルブ・直噴コモンレールインタークーラーディーゼルターボエンジンを搭載し、再生制御式DPFとBlueTecシステム、[[アイドリングストップ|ISS]]を組み合わせることで、ポスト新長期排出ガス規制と低排出ガス認定車（NOx、PM10%低減レベル）および九都県市指定低公害車で平成21年「超」も取得。また、全車で平成27年度重量車燃費基準を20%以上オーバー達成することで、クラストップの低燃費を実現し、2012年度からの「エコカー減税」では自動車重量税と取得税が免税となった。&lt;br /&gt;
{{-}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==脚注==&lt;br /&gt;
{{脚注ヘルプ}}&lt;br /&gt;
{{Reflist}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==関連項目==&lt;br /&gt;
*[[UDトラックス]]&lt;br /&gt;
*[[日産ディーゼル・コンドル|UDトラックス・コンドル]]&lt;br /&gt;
*[[三菱ふそう・キャンター]] - OEM元&lt;br /&gt;
*[[日産・アトラス|日産・NT450アトラス]] - 兄弟車&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==外部リンク==&lt;br /&gt;
*[http://www.udtrucks.com/ja-jp/trucks/kazet/kazet Kazet] - UDトラックス内　公式サイト &lt;br /&gt;
{{デフォルトソート:につさんていいせるかせつと}}&lt;br /&gt;
[[Category:UDトラックスの車種|かせつと]]&lt;br /&gt;
[[Category:貨物自動車]]&lt;br /&gt;
[[Category:小型トラック]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Robby wells</name></author>	</entry>

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