遠州鉄道 - 変更履歴

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LTA:RXYによる悪質なスクリプト荒らしの差し戻し。

SEOに熱心なMuttley: rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

2020-01-07T19:19:35Z

rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

獅子堂重工: /* 現有旅客用車両諸元 */

2015-04-20T13:20:37Z

‎現有旅客用車両諸元

獅子堂重工: /* 1000形 */

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‎1000形

獅子堂重工: /* 1000形 */

2015-04-20T13:19:01Z

‎1000形

獅子堂重工: /* 2000形 */

2015-04-20T13:17:18Z

‎2000形

獅子堂重工: /* 2000形 */

2015-04-20T13:13:01Z

‎2000形

獅子堂重工: /* 1000形 */

2015-04-20T13:12:37Z

‎1000形

獅子堂重工: /* 30形 */

2015-04-20T13:12:24Z

‎30形

獅子堂重工: /* 事業用車両 */

2015-04-20T13:12:02Z

‎事業用車両

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−	~~<nowiki>~~'''遠州鉄道株式会社'''（えんしゅうてつどう、[[英語\|英称]]:''Ensyu Railway Co., Ltd''）は、[[静岡県]][[浜松市]]で[[鉄道]]路線1路線と、静岡県[[遠江\|遠州]]を中心とした[[バス (交通機関)\|バス]]事業を運営している会社である。関連事業として不動産・保険・介護事業も営む。略称は'''遠鉄'''（えんてつ）。本社は浜松市[[中区 (浜松市)\|中区]]に所在し、鉄道営業所は浜松市[[東区 (浜松市)\|東区]]西ヶ崎町686-1（[[遠州西ヶ崎駅]]構内）にある。	+	'''遠州鉄道株式会社'''（えんしゅうてつどう、[[英語\|英称]]:''Ensyu Railway Co., Ltd''）は、[[静岡県]][[浜松市]]で[[鉄道]]路線1路線と、静岡県[[遠江\|遠州]]を中心とした[[バス (交通機関)\|バス]]事業を運営している会社である。関連事業として不動産・保険・介護事業も営む。略称は'''遠鉄'''（えんてつ）。本社は浜松市[[中区 (浜松市)\|中区]]に所在し、鉄道営業所は浜松市[[東区 (浜松市)\|東区]]西ヶ崎町686-1（[[遠州西ヶ崎駅]]構内）にある。

	かつては鉄道路線として[[浜松電気鉄道中ノ町線\|中ノ町線]]、[[浜松電気鉄道笠井線\|笠井線]]、[[遠州鉄道奥山線\|奥山線]]も有していたが、現在は[[遠州鉄道鉄道線\|鉄道線]]（旧称：西鹿島線/二俣線）が残るのみである。また浜松市街では幾度か路線変更が行われている。		かつては鉄道路線として[[浜松電気鉄道中ノ町線\|中ノ町線]]、[[浜松電気鉄道笠井線\|笠井線]]、[[遠州鉄道奥山線\|奥山線]]も有していたが、現在は[[遠州鉄道鉄道線\|鉄道線]]（旧称：西鹿島線/二俣線）が残るのみである。また浜松市街では幾度か路線変更が行われている。

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−	'''遠州鉄道株式会社'''（えんしゅうてつどう、[[英語\|英称]]:''Ensyu Railway Co., Ltd''）は、[[静岡県]][[浜松市]]で[[鉄道]]路線1路線と、静岡県[[遠江\|遠州]]を中心とした[[バス (交通機関)\|バス]]事業を運営している会社である。関連事業として不動産・保険・介護事業も営む。略称は'''遠鉄'''（えんてつ）。本社は浜松市[[中区 (浜松市)\|中区]]に所在し、鉄道営業所は浜松市[[東区 (浜松市)\|東区]]西ヶ崎町686-1（[[遠州西ヶ崎駅]]構内）にある。	+	<nowiki>'''遠州鉄道株式会社'''（えんしゅうてつどう、[[英語\|英称]]:''Ensyu Railway Co., Ltd''）は、[[静岡県]][[浜松市]]で[[鉄道]]路線1路線と、静岡県[[遠江\|遠州]]を中心とした[[バス (交通機関)\|バス]]事業を運営している会社である。関連事業として不動産・保険・介護事業も営む。略称は'''遠鉄'''（えんてつ）。本社は浜松市[[中区 (浜松市)\|中区]]に所在し、鉄道営業所は浜松市[[東区 (浜松市)\|東区]]西ヶ崎町686-1（[[遠州西ヶ崎駅]]構内）にある。

	かつては鉄道路線として[[浜松電気鉄道中ノ町線\|中ノ町線]]、[[浜松電気鉄道笠井線\|笠井線]]、[[遠州鉄道奥山線\|奥山線]]も有していたが、現在は[[遠州鉄道鉄道線\|鉄道線]]（旧称：西鹿島線/二俣線）が残るのみである。また浜松市街では幾度か路線変更が行われている。		かつては鉄道路線として[[浜松電気鉄道中ノ町線\|中ノ町線]]、[[浜松電気鉄道笠井線\|笠井線]]、[[遠州鉄道奥山線\|奥山線]]も有していたが、現在は[[遠州鉄道鉄道線\|鉄道線]]（旧称：西鹿島線/二俣線）が残るのみである。また浜松市街では幾度か路線変更が行われている。

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 |style="width:17em; border-bottom:solid 3px #FE0512;" |[[ファイル:Entetsu 27 89.jpg|70px]]
 |style="width:17em; border-bottom:solid 3px #FE0512;" |[[ファイル:Entetsu-51-61.JPG|70px]]
-|style="width:17em; border-bottom:solid 3px #FE0512;" |[[ファイル:Enshu-RW series1000.jpg|70px]]
+|style="width:17em; border-bottom:solid 3px #FE0512;" |[[ファイル:遠州鉄道1000形電車 1.jpg|70px]]
-|style="width:17em; border-bottom:solid 3px #FE0512;" |[[ファイル:Entetsu 2102.jpg|70px]]
+|style="width:17em; border-bottom:solid 3px #FE0512;" |[[ファイル:遠州鉄道2000形電車 1.jpg|70px]]
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 ! 編成

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 ===== 1000形 =====
-[[ファイル:遠州鉄道1000形電車 1.jpg|200px|thumb|1000形]]
+[[ファイル:遠州鉄道1000形電車 1.jpg|250px|thumb|1000形]]
 従来車の代替を目的として、1983年から1996年にかけて制御電動車モハ1000形1001 - 1007・制御車クハ1500形1501 - 1507の計14両が新製された、遠鉄初の3扉構造を採用したロングシート車である。

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	===== 1000形 =====		===== 1000形 =====
		+	[[ファイル:遠州鉄道1000形電車 1.jpg\|200px\|thumb\|1000形]]
	従来車の代替を目的として、1983年から1996年にかけて制御電動車モハ1000形1001 - 1007・制御車クハ1500形1501 - 1507の計14両が新製された、遠鉄初の3扉構造を採用したロングシート車である。		従来車の代替を目的として、1983年から1996年にかけて制御電動車モハ1000形1001 - 1007・制御車クハ1500形1501 - 1507の計14両が新製された、遠鉄初の3扉構造を採用したロングシート車である。

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 ===== 2000形 =====
 {{See|遠州鉄道2000形電車}}
 年に登場。2001編成（モハ2001-クハ2101）は同年[[4月5日]]より営業運転を開始し、現在に至るまで増備が続いている新形式であり、2012年11月現在モハ2000形2001 - 2005・クハ2100形2101 - 2105の計10両が在籍する。形式称号の「'''2000'''」には「21世紀に向けての新型高性能電車」の意味が込められている。

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 ===== 2000形 =====
 {{See|遠州鉄道2000形電車}}
-[[ファイル:Enshu Railway Line 2003.JPG|thumb|2000形2003編成<br />遠州西ヶ崎 - [[積志駅|積志]]（2010年4月）]]
+年に登場。2001編成（モハ2001-クハ2101）は同年[[4月5日]]より営業運転を開始し、現在に至るまで増備が続いている新形式であり、2012年11月現在モハ2000形2001 - 2005・クハ2100形2101 - 2105の計10両が在籍する。形式称号の「'''2000'''」には「21世紀に向けての新型高性能電車」の意味が込められている。
-<!--1999年に登場。2001編成（モハ2001-クハ2101）は同年[[4月5日]]より営業運転を開始し、現在に至るまで増備が続いている新形式であり、2012年11月現在モハ2000形2001 - 2005・クハ2100形2101 - 2105の計10両が在籍する。形式称号の「'''2000'''」には「21世紀に向けての新型高性能電車」の意味が込められている。
 車体構造は1000形とほぼ同様であるが、制御装置に遠鉄初となる[[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT素子]]を用いた[[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]（1C2M制御方式）を採用した。制御装置・主電動機ともに[[三菱電機]]製であるが、従来[[東洋電機製造]]製の電装品を主に採用した遠鉄にあって、三菱製の電装品の採用もまた初のことであった。制御装置のVVVF化に伴って停止用制動に[[回生ブレーキ|回生制動]]が採用され、省エネルギー化ならびにメンテナンスフリー化を実現した。その他、[[集電装置|パンタグラフ]]にシングルアーム式のものを採用した。
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 本形式も1000形同様に末尾同番号のモハ・クハで2両編成4本を組成し、4両編成運用時においては本形式同士のほか、1000形との併結運用も行なわれる。
 ===== 事業用車両 =====

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	===== 1000形 =====		===== 1000形 =====
−	~~[[ファイル:Enshu Railway Line 1501.JPG\|thumb\|1000形1001編成<br />（[[遠州西ヶ崎駅\|遠州西ヶ崎]]付近・2010年4月）]]~~
	従来車の代替を目的として、1983年から1996年にかけて制御電動車モハ1000形1001 - 1007・制御車クハ1500形1501 - 1507の計14両が新製された、遠鉄初の3扉構造を採用したロングシート車である。		従来車の代替を目的として、1983年から1996年にかけて制御電動車モハ1000形1001 - 1007・制御車クハ1500形1501 - 1507の計14両が新製された、遠鉄初の3扉構造を採用したロングシート車である。

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	===== 30形 =====		===== 30形 =====
−	~~[[ファイル:Enshu-RW30+80.JPG\|thumb\|30形モハ30-クハ80編成<br />（新浜松・2005年7月）]]~~
−	~~[[ファイル:Entetsu-51-61.JPG\|thumb\|30形モハ51-クハ61編成<br />（西鹿島・2006年7月）]]~~
	車両近代化ならびに旧型車の代替を目的として、1958年から1980年にかけて制御電動車モハ30形18両（モハ25 - 39・51）・制御車クハ80形12両（クハ61・79・80 - 89）の計30両が新製された。		車両近代化ならびに旧型車の代替を目的として、1958年から1980年にかけて制御電動車モハ30形18両（モハ25 - 39・51）・制御車クハ80形12両（クハ61・79・80 - 89）の計30両が新製された。

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 * [[国鉄ホキ800形貨車|ホキ800形貨車]]
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-ファイル:Enshu Railway ED282.JPG|電気機関車 ED282
+ファイル:Enshu Railway ED282.jpg|電気機関車 ED282
-ファイル:Enshu Railway ED282-2.JPG|西ヶ崎駅の側線にて留置されているホキ800形貨車とED282
+ファイル:Enshu Railway ED282-2.jpg|西ヶ崎駅の側線にて留置されているホキ800形貨車とED282
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