近鉄奈良駅 - 変更履歴

Eifuku21: 追記

2021-12-15T14:42:03Z

追記

2021年12月15日 (水) 11:35に片岡受之助による

2021-12-15T11:35:28Z

Eifuku21: 新規奈良県奈良市にある近畿日本鉄道の駅

2021-12-14T04:06:06Z

新規奈良県奈良市にある近畿日本鉄道の駅

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'''近鉄奈良駅'''（きんてつならえき）は[[奈良県]][[奈良市]]にある[[近畿日本鉄道]]の駅である。奈良市の代表駅である。奈良県内最多の利用客数である。

==概要==
近鉄奈良線は、前身である「大軌（大阪電気軌道）」の最初の路線として1914（大正3年)4月30日、[[上本町駅]]～[[奈良駅]]間が開通した。奈良駅は仮駅で開業した。7月8日に仮駅から本駅へ移転した。[[東大寺]]、[[奈良公園]]、[[奈良国立博物館]]などの奈良県の主要観光施設の最寄駅である。

==トンネル==
[[生駒トンネル]]は[[1914年]]（[[大正]]3年)4月18日に完成した全長3,388メートル、広軌複線として当時の日本最長のトンネルであった。[[1913年]](大正2年)１月26日に大規模な岩盤崩落により、坑内で約150人が生埋めになる事故が発生し、19人が犠牲となるなど工事は難航した。2年10カ月かけ生駒トンネルを掘削し、建設費269万円を要して、[[1914年]](大正3年)4月に竣工した。大阪と奈良を最短距離で結んだ<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71442770Y1A420C2EAC000/ 1914年4月30日　近鉄奈良線開業]日本経済新聞,2021年4月28日</ref>。300万円を予定していた建設費は総額で787万円まで膨らみ大阪電気軌道株式会社は経営難となる<ref>[https://www.kintetsu.jp/kouhou/History/story01.html 大阪電気軌道の開業]近畿日本鉄道</ref>。
1968年（昭和44年)12月、奈良駅は地下化する。

==行基広場==
東改札口方面の出入り口前と東向商店街の間に広場があり、行基像が展示されている。東改札口を出て東出口3番からエスカレーターで行基菩薩噴水前の[[行基広場]]に出る。「待ち合わせの目印」となる。

==アクセス==
現在の駅舎は三代目である。
*所在地：[[奈良県]][[奈良市]]東向中町28
*最寄り駅：近鉄奈良駅
*駅ビル竣工年：[[1970年]]
*運営会社 [[近畿日本鉄道株式会社]]
*階数：地下2階地上8階
*敷地面積：約1,456㎡
*延床面積：約6,616㎡
==参考文献==
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{{DEFAULTSORT: きんてつならえき}}
[[カテゴリ:奈良市の歴史]]
[[カテゴリ:奈良県の鉄道駅]]

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 ==トンネル==
 [[生駒トンネル]]は[[1914年]]（[[大正]]3年)4月18日に完成した全長3,388メートル、広軌複線として当時の日本最長のトンネルであった。[[1913年]](大正2年)１月26日に大規模な岩盤崩落により、坑内で約150人が生埋めになる事故が発生し、19人が犠牲となるなど工事は難航した。2年10カ月かけ生駒トンネルを掘削し、建設費269万円を要して、[[1914年]](大正3年)4月に竣工した。大阪と奈良を最短距離で結んだ<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71442770Y1A420C2EAC000/ 1914年4月30日　近鉄奈良線開業]日本経済新聞,2021年4月28日</ref>。300万円を予定していた建設費は総額で787万円まで膨らみ大阪電気軌道株式会社は経営難となる<ref>[https://www.kintetsu.jp/kouhou/History/story01.html 大阪電気軌道の開業]近畿日本鉄道</ref>。
-年（昭和44年)12月、奈良駅は地下化する。
+[[1969年]]（昭和44年)12月、近鉄奈良駅は地下化する<ref>昭和44年12月8日竣工式　翌9日から運行</ref>。
 ==行基広場==

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2021年12月15日 (水) 11:35に片岡受之助による

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