獅子堂重工: /* 配線図 */

2014-07-27T12:35:45Z

‎配線図

獅子堂重工: ページの作成：「'''白金高輪駅'''（しろかねたかなわえき）は、東京都港区高輪一丁目にある、東京地下鉄（東京メト...」

2014-07-27T08:27:06Z

ページの作成：「'''白金高輪駅'''（しろかねたかなわえき）は、東京都港区高輪一丁目にある、東京地下鉄（東京メト...」

新規ページ

'''白金高輪駅'''（しろかねたかなわえき）は、[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[高輪]]一丁目にある、[[東京地下鉄]]（東京メトロ）・[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
東京メトロの[[東京メトロ南北線|南北線]]と、都営地下鉄の[[都営地下鉄三田線|三田線]]が乗り入れている。当駅から目黒方はこの両路線の重複区間であり、当該区間は東京メトロが[[鉄道事業者#第一種鉄道事業|第一種鉄道事業者]]、東京都交通局が[[鉄道事業者#第二種鉄道事業|第二種鉄道事業者]]である。そのため当駅は東京メトロと東京都交通局が同一構内を共用する[[共同使用駅]]（東京メトロの管轄駅）となっている。

[[駅ナンバリング|駅番号]]は南北線が'''N 03'''、三田線が'''I 03'''となっている。

== 歴史 ==
* [[2000年]]（[[平成]]12年）[[9月26日]] - 開業。
* [[2003年]]（平成13年）夏季 - 駅[[エア・コンディショナー|冷房]]を設置。
* [[2004年]]（平成16年）
** [[4月1日]] - [[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）の民営化により、南北線の駅は東京メトロの駅となる。
** [[11月1日]] - 白金高輪駅自転車駐輪場の供用開始。
* [[2005年]]（平成17年）[[11月30日]] - 白金アエルシティ開業に伴い、出入口4の供用開始。

=== 駅名の由来 ===
「しろ'''が'''ねたかなわえき」と読まれる場合がある。しかし、当駅の正しい読み方は「しろ'''か'''ねたかなわえき」であり、[[濁音]]は付かない。この詳細に関しては、由来となった[[地名]]の片方である[[白金 (東京都港区)|白金]]の項目も参照。

この駅名は、複数の地名「白金」と「高輪」に由来する。他の例では[[若松河田駅|若松河田]]駅や[[落合南長崎駅|落合南長崎]]駅、[[溜池山王駅|溜池山王]]駅などと同様の複合駅名であり、「白金高輪」と称する地名そのものは存在しない。

ただし、開業前の仮称は「'''清正公前'''」（せいしょうこうまえ）となっていた。

清正公前の仮称は[[東京都電車|都電]]の停留所に由来し、都バスの停留所名として現存していたため、決定に近い仮称だったとされる。南北線の開通の見通しがたった当初より配布されていた首都圏地下鉄路線図（開通前で南北線は路線が点線表示）にも駅名は清正公前として載せられ、車両の行先表示にも「清正公前」表示が用意されていた。

しかし、清正公（覚林寺）は駅から少し離れており、[[白金台]]にある。対して、白金高輪駅は白金と高輪の境界にある。加えて、白金台には南北線[[白金台駅]]ができる予定で、駅名を清正公前にすると白金あるいは高輪に関係した名前の駅ができず、白金台区域の地名表示駅が二つできることになる。また、地元の一部では“[[魚籃坂]]”を駅名にしようとする動きもあった。紆余曲折を経た結果、二地区の住所表示を取り入れた現在の駅名に至っている。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する[[地下駅]]。両路線の目黒方面から来た列車が同じホーム（1・2番線）に、目黒方面への列車も同じホーム（3・4番線）に発着する構造のため、同じ方向の列車間の乗り換えをスムーズに行うことができる。

東京メトロ・都営地下鉄でプラットホームと[[改札|改札口]]を共用している。このため、両社局の接続駅でありながら、中間改札なしで乗換が可能となっている。
この点は西隣の[[白金台駅]]もほぼ同様である。

改札階とホーム階の間には、[[エスカレーター]]と[[エレベーター]]が設置されている。それ以外にもエスカレーターは改札外コンコースと各出入口間を、エレベーターは改札外コンコースと1・2番出入口を連絡している。[[便所|トイレ]]は改札内にあり、多機能トイレも併設されている。ホームには[[ホームドア#フルスクリーンタイプ|フルスクリーンタイプのホームドア]]が設置されている。

[[自動券売機]]は東京メトロと都営地下鉄の2種類のものが設置されているので、目的地に応じた券売機を利用する必要がある。ただし、[[白金台駅]]・[[目黒駅]]への乗車券購入は東京メトロ・都営地下鉄のどちらのものを利用しても差し支えなく行える。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
|[[ファイル:Subway TokyoMita.png|15px|I]] 都営三田線
|[[三田駅 (東京都)|三田]]・[[巣鴨駅|巣鴨]]・[[西高島平駅|西高島平]]方面
|-
!2
|[[ファイル:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] 南北線
|[[四ツ谷駅|四ツ谷]]・[[赤羽岩淵駅|赤羽岩淵]]・[[浦和美園駅|浦和美園]]方面
|-
!3
|[[ファイル:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] 南北線
|[[目黒駅|目黒]]・[[日吉駅 (神奈川県)|日吉]]方面
|-
!4
|[[ファイル:Subway TokyoMita.png|15px|I]] 都営三田線
|目黒・日吉方面

|}
白金台駅方に[[引き上げ線]]があり、南北線・三田線とも、当駅終着の列車は一旦引き上げ線に入った後、始発列車として1・2番線に入線する。この引き上げ線は東京メトロ専用、都営地下鉄専用と分けず、両線の列車が2本の[[線路 (鉄道)|線路]]のどちらを問わず使用する。これは[[ラッシュ時]]には南北線より三田線の列車本数の方が多いことによる。なお、ラッシュ時に当駅の引き上げ線が満杯になった時の対策として、南北線で[[麻布十番駅|麻布十番]]折り返しの列車が設定されている<ref group="注釈">これは引き上げ線が都営地下鉄三田線の折り返し列車で2本とも埋まっているため。</ref><ref group="注釈">かつては三田線で[[御成門駅|御成門]]折り返しの列車が設定されていたが、2008年6月22日に廃止された。</ref>。これとは別に異常時の[[分岐器#形状による分類|非常渡り線（両渡りシーサス）]]が南北線の麻布十番側に設置され、これを使用しての折り返し運転も可能となっている。この場合、引き上げ線は三田線専用となる。

2003年3月19日の[[ダイヤグラム#ダイヤ改正|ダイヤ改正]]では、昼間時間帯に目黒 - 白金高輪間を増発により[[埼玉高速鉄道線]]浦和美園および三田線西高島平方面からの列車のそれぞれおよそ半分が当駅終着とし、一方の路線で当駅終着となる列車のほぼすべてがもう一方の路線の目黒方面行の列車に接続するようになり、当駅での時間調整を減らした。同様に目黒方面からの一方の路線の列車はもう一方の路線の始発列車に接続していた。しかし、2008年6月22日のダイヤ改正により両方向とも[[東急目黒線]][[武蔵小山駅]]での[[停車 (鉄道)#緩急接続|緩急接続]]が増えたため、当駅での列車の接続は減少した。

2003年11月1日に浦和美園 - [[高島平駅|高島平]]間で運行された特別列車「くるっトレイン」は、乗客を乗せた状態で当駅の引き上げ線で進行方向を変えて南北線から三田線に移った。

2005年9月17日から同年10月16日まで三田線・目黒線・南北線[[直通運転]]5周年記念企画「[[アニマル横町]]どき☆どきGO!GO![[スタンプラリー]]」が開催され、駅構内の柱や[[ベンチ]]などに『アニマル横町』の[[キャラクター]]が貼られていた。

=== 配線図 ===
[[ファイル:Rail Tracks map Shirokane-Takanawa Station.png|left|500px|thumb|配線図]]
{{-}}

== 利用状況 ==
* '''東京メトロ''' - 2011年度の1日平均[[乗降人員]]は39,497人である<ref>[http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html#anc02 東京メトロ各駅の乗降人員ランキング]</ref>。
* '''都営地下鉄''' - 2011年度の1日平均乗降人員は26,611人（[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]13,145人、[[乗車人員#降車人員|降車人員]]13,466人）である<ref>[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html 東京都交通局各駅乗降人員一覧]</ref>。いずれも他線との直通連絡駅の乗降人員を含む。開業以来の1日平均'''乗車'''人員推移は下表のとおり。


{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!東京メトロ
!都営地下鉄
!出典
|-
|2000年
|5,759
|4,396
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年
|8,647
|6,058
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年
|9,630
|6,978
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年
|10,773
|7,743
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年
|11,542
|8,170
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年
|13,101
|8,893
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年
|15,597
|10,712
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年
|18,445
|12,030
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年
|19,288
|12,696
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年
|19,479
|12,877
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年
|20,181
|13,195
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年
|20,233
|13,181
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
'''1出口'''
* 高輪コミュニティーぷらざ
** [[港区役所 (東京都)|港区役所]] 高輪総合支所
** 港区立高輪図書館
** 港区高輪区民センター
* 白金高輪バイクイン（[[オートバイ]]専用地下[[駐車場]]）
* [[シェラトン都ホテル東京]]
* [[明治学院大学]]・[[明治学院高等学校]]
* [[東海大学#高輪キャンパス（旧東海大学短期大学部・高輪校舎）|東海大学高輪キャンパス]]・[[東海大学付属高輪台高等学校・中等部]]
* [[高輪中学校・高等学校]]
* [[清正公|最正山覚林寺（清正公）]]
'''2出口'''
* 港区地域生活支援センター
* [[魚籃坂]]
* 自転車駐輪場
* [[さわやか信用金庫]] 本店営業部
* [[慶應義塾女子高等学校]]
* [[普連土学園]]
* [[明るいビル]]
* [[スウィートパワー]] 本社
'''3出口'''
* 白金1 - 4丁目
* [[北里研究所]]
* [[北里研究所病院]]
* [[北里大学]]
* [[学校法人聖心女子学院|聖心女子学院]]（小・中・高校）
* [[東京消防庁第一消防方面本部#高輪消防署|高輪消防署]]
* 港区白金福祉会館
* 港白金三[[郵便局]]
'''4出口'''
* [[白金アエルシティ]]
** 白金タワー
** [[NBFプラチナタワー]]
** 白金プラザ
* 南街区（テクノスクェア）
* 古川橋
* 白金1・3丁目
* 南麻布2・3丁目
*[[駐日イラン大使館]]
*[[駐日フィンランド大使館]]

=== バス ===
最寄の停留所は、[[東京都道312号白金台町等々力線|目黒通り]]、[[国道1号|桜田通り]]、[[東京都道305号芝新宿王子線]]にある、'''白金高輪駅前'''と'''高輪地区総合支所前'''、および2出口の先にある'''魚籃坂下'''である。以下の路線が乗り入れ、[[都営バス|東京都交通局]]、[[東急バス]]、[[フジエクスプレス]]により運行されている。

'''白金高輪駅前'''
* [[都営バス渋谷営業所#田87系統|田87系統]]：[[渋谷駅]]行／[[田町駅 (東京都)|田町駅]]行（都営）
* [[都営バス品川営業所#反94系統|反94系統]]：（[[高輪台駅]]前経由）[[五反田駅]]行（都営）
* [[東急バス目黒営業所#自由が丘線|東98系統]]：等々力操車所行（東急）<ref>[http://www.tokyubus.co.jp/top/route/flash_map/tokyu_rosenzu.html バス路線図|東急バス]、東急バス公式ホームページ、2013年4月27日閲覧</ref>

'''高輪地区総合支所前'''
*港区コミュニティバス『[[ちぃばす]]』：高輪ルート [[品川駅]]港南口方面／[[三田駅 (東京都)|三田駅]]方面（フジ）<ref>[http://www.fujikyu.co.jp/express/community/map/takanawa.html 高輪ルート路線図]、ちぃばす高輪ルート路線図、フジエクスプレス公式ページ、2013年4月27日閲覧</ref>

'''魚籃坂下'''
* 田87系統：渋谷駅行／田町駅田町駅行（都営）
* 反94系統：（高輪台駅前経由）五反田駅行／[[赤羽橋駅]]前行（都営）
* [[都営バス品川営業所#反96系統|反96系統]]：（品川駅前経由）五反田駅行／[[六本木ヒルズ]]行（都営）
* [[都営バス杉並支所#品97系統|品97系統]]：品川駅高輪口行／[[新宿駅]][[新宿駅バスのりば|西口]]行（都営）

== 隣の駅 ==
; 東京地下鉄
: [[ファイル:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] 南北線
:: [[白金台駅]] (N 02) - '''白金高輪駅 (N 03)''' - [[麻布十番駅]] (N 04)
; 東京都交通局
: [[ファイル:Subway TokyoMita.png|15px|I]] 都営三田線
:: 白金台駅 (I 02) - '''白金高輪駅 (I 03)''' - [[三田駅 (東京都)|三田駅]] (I 04)

== 脚注 ==
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}
=== 出典 ===
<references group="注釈"/>

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commons|Category:Shirokane-Takanawa Station}}
* [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shirokane-takanawa/index.html 東京メトロ白金高輪駅]
* [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/shirokane-takanawa/i03.html 東京都交通局白金高輪駅]

{{DEFAULTSORT:しろかねたかなわ}}
[[Category:東京都港区の鉄道駅‎‎‎‎]]
[[Category:日本の鉄道駅し|ろかねたかなわ]]
[[Category:東京地下鉄の鉄道駅]]
[[Category:東京都交通局の鉄道駅]]
[[Category:白金 (東京都港区)]]
[[Category:高輪|しろかねたかなわえき]]

@@ 66行目: / 66行目: @@
 === 配線図 ===
-[[ファイル:Rail Tracks map Shirokane-Takanawa Station.png|left|500px|thumb|配線図]]
+←（目黒・日吉方面）[[ファイル:Rail Tracks map Shirokane-Takanawa Station.png|500px|配線図]]{{Color|#00ada9|東京メトロ南北線}}（赤羽岩淵・浦和美園方面）→
 {{-}}

白金高輪駅 - 変更履歴

獅子堂重工: /* 配線図 */

獅子堂重工: ページの作成：「'''白金高輪駅'''（しろかねたかなわえき）は、東京都港区高輪一丁目にある、東京地下鉄（東京メト...」