2014年8月3日 (日) 14:57に獅子堂重工による

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2014年8月3日 (日) 14:56に獅子堂重工による

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'''泉岳寺駅'''（せんがくじえき）は、[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[高輪]]二丁目<ref name="toei[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sengakuji/a07.html 各駅情報>泉岳寺] - 東京都交通局</ref><ref name="KQ">[http://www.keikyu-ensen.com/stationDetail/1 泉岳寺（京急まちWeb）] - 京浜急行電鉄</ref>にある、[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）・[[京浜急行電鉄]]（京急）の[[鉄道駅|駅]]である。2社局の[[共同使用駅]]で、東京都交通局が駅を管轄している<ref name="doboku">遠藤浩三（東京都交通局高速電車建設本部設計課長）、佐々木道雄（東京都交通局高速電車建設本部設計課主任）「地下鉄泉岳寺駅の設計および工事施工計画－都営地下鉄1号線と京浜急行線との相互乗入駅－」、『土木技術』第22巻第6号、土木技術社、1967年6月、 37-50頁</ref>。

都営地下鉄の[[都営地下鉄浅草線|浅草線]]と、京急の[[京急本線|本線]]が乗り入れる<ref name="KQ"/>。両線は当駅を介して[[直通運転|相互直通運転]]を行っている<ref name="KQ"/>。浅草線には[[駅ナンバリング|駅番号]]が付与されており、'''A 07'''である<ref name="toei"/>。

== 歴史 ==
* [[1968年]]（[[昭和]]43年）
[[6月21日]] - 1号線延長開業に伴い開業し、終着駅となる。同時に京浜急行電鉄の駅も開業し、京急と相互乗り入れを開始<ref name="KQ"/>。
[[11月15日]] - 当駅 - [[西馬込駅]]間開業に伴い1号線の中間駅となる。
* [[1978年]]（昭和53年）[[7月1日]] - 1号線を浅草線に改称。

=== 駅名の由来 ===
[[赤穂浪士]]の墓所として知られる[[泉岳寺]]に近接していることに由来する<ref name="KQ"/>。すなわち、「泉岳寺'''前'''」の意味であり、「泉岳寺」という地名はない。地元では地名のようにも扱われているが、行政上の区分はない。

駅開業後の1993年に、泉岳寺は東京都に対して駅名に寺の名前を使うことについて、[[不正競争防止法]]、法人の氏名権、[[商法]]21条を根拠に使用差し止めを求めて[[東京地方裁判所]]に提訴した。東京地裁は「原告のような宗教法人が地下鉄事業を行うことは一般的にあり得ない。したがって、一般の人が駅名使用によって地下鉄事業を原告の泉岳寺かその関連事業で営業しているとの誤認をすることはあり得ない」として、寺側の訴えを退ける判決を1994年に下した。原告側は[[最高裁判所 (日本)|最高裁判所]]まで争ったが、1997年に原告敗訴で確定した。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を持つ[[地下駅]]である<ref name="ecomo">{{Cite web |url=http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/22775.html |title=らくらくおでかけネット - 駅案内図一覧（泉岳寺駅） |publisher=公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団 |accessdate=2014-07-24}}</ref>。押上側に主に西馬込・京急線方面からの当駅折返し列車が使用する[[引き上げ線]]（1線）があり、すべてのホームから出入りが可能である<ref name="doboku"/>。2・3番線の西馬込側には片渡り線もあるが通常時に使用されることはない。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先!!備考
|-
!1
|{{Color|deepskyblue|■}}京急本線
|[[品川駅|品川]]・[[横浜駅|横浜]]・[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px]][[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]・[[三崎口駅|三崎口]]方面
|
|-
!2
|[[ファイル:Subway TokyoAsakusa.png|15px|A]] 都営浅草線
|[[五反田駅|五反田]]・[[西馬込駅|西馬込]]方面
|
|-
!3
| [[ファイル:Subway TokyoAsakusa.png|15px|A]] 都営浅草線
| [[押上駅|押上]]・[[京成本線|京成線]]・[[北総鉄道北総線|北総線]]・[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px]][[成田空港駅|成田空港]]方面
| 西馬込方面からの列車
|-
!4
| [[ファイル:Subway TokyoAsakusa.png|15px|A]] 都営浅草線
| 押上・京成線・北総線・[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px]]成田空港方面
| 京急本線からの列車
|}

[[駅名標]]は1番線側を除いて都営地下鉄の様式となっている。開業当初は西馬込・横浜方面の次の駅が「1 品川・2 高輪台」だったが、2006年頃に分離され、西馬込方面は「高輪台」、京急本線方面は「京急線品川」に変更された。また、横浜方面の1番線側は2007年初頭から京急の駅名標をイメージし、[[中国語]]・[[朝鮮語|韓国語]]表記が併記され、上下の赤のラインのうち、下部が水色の斜め線となっているものとされたが、2013年初頭には中国語・韓国語表記がなくなり、下部の斜め線は単純なラインとしたものに変更されている。

=== 駅施設 ===
==== 改札口 ====
西馬込・品川寄り[[改札|改札口]]（高輪口）と三田寄り改札口（三田口）の2か所<ref name="ecomo"/>がある。ホームの両端が改札口への階段となっている<ref name="ecomo"/>。なお、両改札口を連絡する[[コンコース]]はない<ref name="ecomo"/>。

==== バリアフリー設備 ====
* [[エスカレーター]]：ホーム→改札階（高輪口）<ref name="ecomo"/>
* [[便所|だれでもトイレ]]（三田口改札外）<ref name="ecomo"/>
* [[車椅子]]昇降装置（三田口）<ref name="ecomo"/>
* 高輪口のホームと地上とを連絡する[[エレベーター]]が2008年（平成20年）秋に着工し、2010年（平成22年）までに完成する予定であったが、2011年（平成23年）3月31日供用開始となった<ref>[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2011/sub_i_201103311_h.html 東京都交通局　都営地下鉄ニュース]</ref>。

==== トイレ ====
* 高輪口・三田口の改札外コンコース部に設置されている<ref name="ecomo"/>。

==== その他の設備 ====
* 売店（高輪口改札外）、[[ロッカー|コインロッカー]]（同）、[[公衆電話]]（両口の改札外）

=== 付記 ===
* 当駅は京急で2010年10月21日から導入した[[駅ナンバリング]]の対象外となっている。また、1番線の駅名標には品川方の駅ナンバリング（KK01）が表記されていない。
* 2011年7月14日から9月10日まで[[東京都江戸東京博物館]]で開催された特別展「東京の交通100年博」において、{{要出典範囲|当駅の立体模型が展示された|date=2013-03-07}}。

== 利用状況 ==
* '''都営地下鉄''' - 2012年度の一日平均[[乗降人員]]は'''175,421人'''（乗車人員 87,293人、降車人員 88,128人）である<ref>[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html 東京都交通局各駅乗降人員一覧]</ref>。
* '''京浜急行電鉄''' - 2013年度の一日平均乗降人員は'''168,009人'''である<ref>[http://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp 京急まちweb 駅別1日平均乗降人員]</ref>。

近年の1日平均乗降・[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]推移は下表のとおりである。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日平均乗降・乗車人員<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref>
!rowspan=2|年度
!colspan=2|都営地下鉄
!colspan=2|京浜急行電鉄
!rowspan=2|出典
|-
!1日平均 乗降人員<ref name="koukoku">[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!1日平均 乗車人員
!1日平均 乗降人員<ref name="koukoku" />
!1日平均 乗車人員
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|
|77,238
|
|12,523
|<ref>東京都統計年鑑（平成2年）227,234ページ</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|
|79,260
|
|13,079
|<ref>東京都統計年鑑（平成3年）233,240ページ</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|
|
|
|13,071
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|
|78,312
|
|13,167
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|
|77,123
|
|13,468
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|
|73,421
|
|15,645
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|
|71,110
|
|14,899
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|
|69,216
|
|14,403
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|
|69,071
|
|14,742
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|
|71,344
|
|60,232
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|
|72,427
|
|62,249
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|
|76,584
|
|66,485
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|
|79,614
|
|68,288
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|
|80,402
|
|70,437
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|160,183
|81,345
|
|71,773
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|
|83,405
|152,026
|73,742
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|169,920
|86,343
|156,757
|75,745
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|180,061
|90,177
|162,390
|79,585
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|181,879
|91,049
|162,912
|81,101
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|179,860
|89,899
|
|68,632
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|177,533
|88,691
|158,974
|78,978
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|170,261
|84,786
|153,745
|76,186
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|175,421
|87,293
|158,504
|
|
|-
|2013年（平成25年）
|
|
|168,009
|
|
|}

== 駅周辺 ==
高輪口にA1・A2出口が、三田口にA3・A4出口が設置されている。
萬松山[[泉岳寺]] - A2出口<ref name="gate">[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sengakuji/gateway.html - 泉岳寺駅出口案内] - 東京都交通局</ref>
* 京浜急行電鉄本社 - A1出口から地下部で直接アクセスできるようになっている<ref name="gate"/>。
* [[東海大学]]高輪キャンパス<ref name="gate"/>
* [[NHK交響楽団]]本部
* [[伊皿子坂]]<ref name="gate"/>
* [[東日本旅客鉄道]][[田町車両センター]]
* [[国道15号]]（第一京浜）
* 高輪皇族邸（旧[[高松宮]]邸） - A3出口
* [[高輪大木戸跡]] - A4出口<ref name="gate"/>
** この付近からJRの線路と田町車両センターが跨る「[[田町車両センター#高輪橋架道橋|高輪橋架道橋]]」のガード下をくぐって海側（港南1丁目）へと抜ける道路があり、[[タクシー]]などが抜け道代わりに使っている。ただし、車高制限が1.5mと都内有数の低さで、トラックやバス・車高の高い乗用車などは通行できない。
* 泉岳寺駅前[[郵便局]] - A1出口とA4出口の中間
* [[高輪郵便局]] - A3出口
* 高輪二郵便局
* [[港区立高輪台小学校]]
* [[高輪中学校・高等学校]]
* [[品川バスターミナル]] - A1出口<ref name="gate"/>

=== バス ===
最寄り停留所は、第一京浜と東京都道415号線上にある'''泉岳寺前''' となる<ref name="tobus">[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/noriba/sengakuji.html バスのりば>泉岳寺駅] - 東京都交通局</ref>。以下の路線が乗り入れ、[[都営バス|東京都交通局]]により運行されている<ref name="tobus"/>。
* [[都営バス品川営業所#反96系統|反96系統]]：[[六本木ヒルズ]]行（循環）<ref name="tobus"/>、[[赤羽橋駅|赤羽橋駅前]]行、五反田駅行<ref name="tobus"/>、[[都営バス品川営業所|品川車庫]]行
* [[都営バス杉並支所#品97系統|品97系統]]：[[新宿駅バスのりば|新宿駅西口]]行<ref name="tobus"/>

== 未成線 ==
* [[都営地下鉄三田線]]の当駅 - [[三田駅 (東京都)|三田駅]]間と東急泉岳寺線（[[東急池上線|池上線]]）の当駅 - 桐ヶ谷駅間を建設する計画もあったが、ともに諸般の事情により中止となった。また、この経緯から目黒延伸まで三田線の起点は当駅とされていた。詳細は[[都営地下鉄三田線#建設経緯]]を参照。

== 隣の駅 ==
; 東京都交通局・京浜急行電鉄
: [[ファイル:Subway_TokyoAsakusa.png|15px|A]] 都営浅草線・{{Color|deepskyblue|■}}本線
:: {{Color|#f68b1e|■}}[[エアポート快特]]
:::[[品川駅]]（京急本線） (KK01) - '''泉岳寺駅 (A 07)''' - [[三田駅 (東京都)|三田駅]]（都営浅草線） (A 08)
:: {{Color|#ef454a|■}}エアポート快特以外の[[列車種別]]
::: [[高輪台駅]] （都営浅草線） (A 06) / 品川駅（京急本線） (KK01) - '''泉岳寺駅 (A 07)''' - 三田駅（都営浅草線） (A 08)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sengakuji/a07.html 東京都交通局泉岳寺駅]
* [http://www.keikyu-ensen.com/stationDetail/1 京浜急行電鉄泉岳寺駅]

{{DEFAULTSORT:せんかくし}}
[[Category:東京都港区の鉄道駅‎‎‎‎]]
[[Category:日本の鉄道駅せ|んかくし]]
[[Category:京浜急行電鉄の鉄道駅]]
[[Category:東京都交通局の鉄道駅]]
[[Category:1968年開業の鉄道駅]]
[[Category:高輪|せんかくしえき]]

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1行目:		1行目:
−	'''泉岳寺駅'''（せんがくじえき）は、[[東京都]][[港区 (東京都)\|港区]][[高輪]]二丁目<ref name="toei[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sengakuji/a07.html 各駅情報>泉岳寺] - 東京都交通局</ref><ref name="KQ">[http://www.keikyu-ensen.com/stationDetail/1 泉岳寺（京急まちWeb）] - 京浜急行電鉄</ref>にある、[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）・[[京浜急行電鉄]]（京急）の[[鉄道駅\|駅]]である。2社局の[[共同使用駅]]で、東京都交通局が駅を管轄している<ref name="doboku">遠藤浩三（東京都交通局高速電車建設本部設計課長）、佐々木道雄（東京都交通局高速電車建設本部設計課主任）「地下鉄泉岳寺駅の設計および工事施工計画－都営地下鉄1号線と京浜急行線との相互乗入駅－」、『土木技術』第22巻第6号、土木技術社、1967年6月、 37-50頁</ref>。	+	'''泉岳寺駅'''（せんがくじえき）は、[[東京都]][[港区 (東京都)\|港区]][[高輪]]二丁目<ref name="toei">[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sengakuji/a07.html 各駅情報>泉岳寺] - 東京都交通局</ref><ref name="KQ">[http://www.keikyu-ensen.com/stationDetail/1 泉岳寺（京急まちWeb）] - 京浜急行電鉄</ref>にある、[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）・[[京浜急行電鉄]]（京急）の[[鉄道駅\|駅]]である。2社局の[[共同使用駅]]で、東京都交通局が駅を管轄している<ref name="doboku">遠藤浩三（東京都交通局高速電車建設本部設計課長）、佐々木道雄（東京都交通局高速電車建設本部設計課主任）「地下鉄泉岳寺駅の設計および工事施工計画－都営地下鉄1号線と京浜急行線との相互乗入駅－」、『土木技術』第22巻第6号、土木技術社、1967年6月、 37-50頁</ref>。

	都営地下鉄の[[都営地下鉄浅草線\|浅草線]]と、京急の[[京急本線\|本線]]<!-- 「本線」が正式名称 -->が乗り入れる<ref name="KQ"/>。両線は当駅を介して[[直通運転\|相互直通運転]]を行っている<ref name="KQ"/>。浅草線には[[駅ナンバリング\|駅番号]]が付与されており、'''A 07'''である<ref name="toei"/>。		都営地下鉄の[[都営地下鉄浅草線\|浅草線]]と、京急の[[京急本線\|本線]]<!-- 「本線」が正式名称 -->が乗り入れる<ref name="KQ"/>。両線は当駅を介して[[直通運転\|相互直通運転]]を行っている<ref name="KQ"/>。浅草線には[[駅ナンバリング\|駅番号]]が付与されており、'''A 07'''である<ref name="toei"/>。

@@ 15行目: / 15行目: @@
 == 駅構造 ==
-[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を持つ[[地下駅]]である<ref name="ecomo">{{Cite web |url=http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/22775.html |title=らくらくおでかけネット - 駅案内図一覧（泉岳寺駅） |publisher=公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団 |accessdate=2014-07-24}}</ref>。押上側に主に西馬込・京急線方面からの当駅折返し列車が使用する[[引き上げ線]]（1線）があり、すべてのホームから出入りが可能である<ref name="doboku"/>。2・3番線の西馬込側には片渡り線もあるが通常時に使用されることはない。
+[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を持つ[[地下駅]]である<ref name="ecomo">[http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/22775.html らくらくおでかけネット - 駅案内図一覧（泉岳寺駅）] - 公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団</ref>。押上側に主に西馬込・京急線方面からの当駅折返し列車が使用する[[引き上げ線]]（1線）があり、すべてのホームから出入りが可能である<ref name="doboku"/>。2・3番線の西馬込側には片渡り線もあるが通常時に使用されることはない。
 === のりば ===

泉岳寺駅 - 変更履歴

2014年8月3日 (日) 14:57に獅子堂重工による

2014年8月3日 (日) 14:56に獅子堂重工による