獅子堂重工: ページの作成：「'''武蔵白石駅'''（むさししらいしえき）は、神奈川県川崎市川崎区白石町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）[[鶴...」

2014-07-26T02:00:00Z

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'''武蔵白石駅'''（むさししらいしえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[川崎区]]白石町にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[鶴見線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
当駅は川崎市内にあるが、JRの[[特定都区市内]]制度における「横浜市内」の駅として扱われる。

大川支線の始点・分岐駅で、構内で[[大川駅]]へ向かう路線が分かれていく。現在は大川支線のホームがなく、隣の[[安善駅]]が運転上の分岐駅となっているが、正式には現在でも当駅を通過している扱いであり、鶴見方面から大川までの定期券でそのまま当駅を乗降可能である。[[#旧大川支線ホーム]]及び[[鶴見線#大川支線]]の項も参照のこと。

== 歴史 ==
* [[1926年]]（[[大正]]15年）[[3月10日]] - [[鶴見臨港鉄道]]線浜川崎駅 - 弁天橋駅間の開通時に、武蔵白石駅（初代・貨物駅）が開業。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）[[11月15日]] - 武蔵白石駅（初代）の廃止届を提出。
* [[1931年]]（昭和6年）[[7月26日]] - '''武蔵白石停留場'''が開業（旅客営業のみ）。
* [[1936年]]（昭和11年）[[3月17日]] - 駅への昇格が認可され、'''武蔵白石駅'''（2代目）となる。
* [[1943年]]（昭和18年）[[7月1日]] - 鶴見臨港鉄道の[[戦時買収私鉄|国有化]]により、[[日本国有鉄道|国鉄]]鶴見線の駅となる。
* [[1971年]]（昭和46年）[[3月1日]] - 無人駅となる。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道の駅となる。
* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[3月16日]] - 大川支線ホーム廃止により、大川支線の列車は通過扱いとなる。
* [[2002年]]（平成14年）[[3月22日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2009年]]（平成21年）[[10月8日]] - [[平成21年台風第18号|台風18号]]により周囲一帯が水没。

== 駅構造 ==
=== 現在 ===
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]である。駅舎は北側にあり、扇町方面ホームに直結していて、2つのホームは[[踏切#構内踏切|構内踏切]]で連絡している。ホーム上に一部屋根がある。ホームの扇町よりは一部高さが低くなっている。扇町方面のホームはやや狭い。駅の南側を大川支線がかすめている。尚、[[大川駅]]へは電車を使わずとも、当駅より道なりに徒歩10分前後で行くことが可能である。

[[無人駅]]で[[自動券売機]]（[[Suica]]対応）、簡易Suica改札機設置駅。[[駅舎]]に入って右手へ線路沿いの細い通路を行ったところに[[便所|トイレ]]があるが、あまり目立たない。

==== のりば ====
駅舎（北側）側を1番線として、以下の通り。

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考

|-
! 1
| {{Color|#ffd400|■}}鶴見線
| style="text-align:center" | 下り
|[[浜川崎駅|浜川崎]]・[[扇町駅 (神奈川県)|扇町]]方面
|  

|-
! 2
|{{Color|#ffd400|■}}鶴見線
| style="text-align:center" | 上り
|[[鶴見駅|鶴見]]方面
| ただし当駅始発は1番線
|}

=== 旧大川支線ホーム ===
かつては大川支線にもホームがあった。鶴見線本線から大川支線へのほぼ90度曲がる急カーブ上にあり、行き止まり式の3番線と通過可能な4番線が存在したが、3番線は17[[メートル]]車1両分しかなく、4番線も17[[メートル]]車2両分程度の長さしかなかった。また、鶴見線本線へ繋がる4番線でホームが支障し、[[車両限界]]の関係で20[[メートル]]車が通過できなかったため、17メートル車の[[国鉄31系電車#モハ12形の追加改造|クモハ12形]]が長らく使用されていたが、当該系列は旧形国電であり老朽化が激しいなど問題が多かった。このため20メートル車の入線を可能にすべく、当駅の大川支線ホームを撤去することとなり、同時にクモハ12形は[[国鉄103系電車|103系]]に置き換えられている。なお、「カーブが急で20メートル車では曲がりきれないために、ホームを撤去しカーブを緩くした」という記述がよく見られるが、実際はホームが撤去されただけで、カーブ自体には手は加えられていない。そもそも、このようなホームになったのは、2番線ホームの後ろに川崎貨物駅から安善駅に向かう貨物線の線路があり、反対側も民有地が迫っていて拡張することができなかったためであり、それは現在も変わっていない。

== 利用状況 ==
2008年度の1日平均乗車人員は1,601人である<ref name="tokei">[http://www.city.kawasaki.jp/20/20tokei/home/tokeisyo/menu.htm 川崎市統計書]</ref>。近年の推移は下記の通り。
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|1日平均<br>乗車人員
|-
|[[1995年]]
|style="text-align:right;"|1,265
|-
|[[1996年]]
|style="text-align:right;"|1,223
|-
|[[1997年]]
|style="text-align:right;"|1,681
|-
|[[1998年]]
|style="text-align:right;"|1,645
|-
|[[1999年]]
|style="text-align:right;"|2,178
|-
|[[2000年]]
|style="text-align:right;"|1,685
|-
|[[2001年]]
|style="text-align:right;"|1,640
|-
|[[2002年]]
|style="text-align:right;"|1,582
|-
|[[2003年]]
|style="text-align:right;"|1,561
|-
|[[2004年]]
|style="text-align:right;"|1,759
|-
|[[2005年]]
|style="text-align:right;"|1,750
|-
|[[2006年]]
|style="text-align:right;"|1,655
|-
|[[2007年]]
|style="text-align:right;"|1,643
|-
|[[2008年]]
|style="text-align:right;"|1,601
|-
|}

※無人駅は正確な数が把握できないとして、2009年以降非公表となった<ref name="tokei"/>。

== 駅周辺 ==
* [[富士電機]]川崎工場
*: 登記上本店でもある（富士電機創業の地）。
* [[日本鋳造]]
* [[日本アクセス]]
* [[ダイエー]]川崎プロセスセンター
** アルタックフーズ（精肉類）
** デイリートップ東日本（[[豆腐]]類）
** [[紀文フレッシュシステム]]川崎センター
* [[日本通運]]川崎支店

=== バス路線 ===
; 白石駅前（徒歩すぐ）
* [[川崎鶴見臨港バス]]
** <川27> [[川崎駅]]前（京町・三ノ辻・貝塚経由）
** <川27> [[日清製粉]]前（[[大川駅]]前）・大川町循環

== 駅名の由来 ==
[[JFEホールディングス|日本鋼管]]創業者の[[白石元治郎]]にちなんで駅名がつけられた。ただし、すでに[[東北本線]]や[[函館本線]]などに[[白石駅]]があったため、「武蔵」を冠称することになった。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#ffd400|■}}鶴見線（本線）
:: [[安善駅]] - '''武蔵白石駅''' - [[浜川崎駅]]
: {{Color|#ffd400|■}}鶴見線（大川支線）
:: '''全列車通過'''

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1529 JR東日本武蔵白石駅]

{{DEFAULTSORT:むさししらいし}}
[[Category:川崎区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅む|さししらいし]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:鶴見臨港鉄道]]
[[Category:鶴見線]]

武蔵白石駅 - 変更履歴

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