東急世田谷線 - 変更履歴

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58.251.78.71: /* 駅一覧 */

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‎駅一覧

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獅子堂重工: /* 車両 */

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‎車両

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2014年8月9日 (土) 12:42に獅子堂重工による

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獅子堂重工: /* 歴史 */

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‎歴史

2014年7月29日 (火) 23:39に獅子堂重工による

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東急世田谷線

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-[[ファイル:東急300系 2.jpg|450px|thumb|東急世田谷線]][[ファイル:東急300系 1.jpg|450px|thumb|東急世田谷線]]
+[[ファイル:東京急行電鉄.png|150px|right]][[ファイル:東急300系 2.jpg|400px|thumb|東急世田谷線]][[ファイル:東急300系 1.jpg|400px|thumb|東急世田谷線]]
-[[ファイル:東急世田谷線路線図.png|450px|thumb|東急世田谷線路線図]]
+[[ファイル:東急世田谷線路線図.png|400px|thumb|東急世田谷線路線図]]
 '''世田谷線'''（せたがやせん）は、[[東京都]][[世田谷区]]の[[三軒茶屋駅]]と[[下高井戸駅]]を結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）の[[軌道 (鉄道)|軌道]]線である。

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+|[[東京急行電鉄]]：[[ファイル:Tokyu_DT_line_symbol_01.png‎|15px|○]][[東急田園都市線|田園都市線]] (DT03)
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−	[[ファイル:東急300系 1.jpg\|450px\|thumb\|東急世田谷線]][[ファイル:東急世田谷線路線図.png\|~~350px~~\|thumb\|東急世田谷線路線図]]	+	[[ファイル:東急300系 2.jpg\|450px\|thumb\|東急世田谷線]][[ファイル:東急300系 1.jpg\|450px\|thumb\|東急世田谷線]]
		+	[[ファイル:東急世田谷線路線図.png\|450px\|thumb\|東急世田谷線路線図]]
	'''世田谷線'''（せたがやせん）は、[[東京都]][[世田谷区]]の[[三軒茶屋駅]]と[[下高井戸駅]]を結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）の[[軌道 (鉄道)\|軌道]]線である。		'''世田谷線'''（せたがやせん）は、[[東京都]][[世田谷区]]の[[三軒茶屋駅]]と[[下高井戸駅]]を結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）の[[軌道 (鉄道)\|軌道]]線である。

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-[[ファイル:東急300系 1.jpg|370px|thumb|東急世田谷線]]
+[[ファイル:東急300系 1.jpg|450px|thumb|東急世田谷線]][[ファイル:東急世田谷線路線図.png|350px|thumb|東急世田谷線路線図]]
 '''世田谷線'''（せたがやせん）は、[[東京都]][[世田谷区]]の[[三軒茶屋駅]]と[[下高井戸駅]]を結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）の[[軌道 (鉄道)|軌道]]線である。
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 == 関連項目 ==
 * [[日本の鉄道路線一覧]]
 * [[東急玉川線]]

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 * 長らくICカード「せたまる」（前述）の告知が1編成分掲出されていたが、2012年の同カードの販売・使用終了とともに、車両への広告掲出も終了した。
 * 2013年現在走っている車両については、関連会社の[[東急セキュリティ]]（「子供見守りサービス」及び「高齢者見守りサービス」）の広告のみである（1編成分）。
 == その他 ==

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		+	[[ファイル:東急300系 1.jpg\|370px\|thumb\|東急世田谷線]]
	'''世田谷線'''（せたがやせん）は、[[東京都]][[世田谷区]]の[[三軒茶屋駅]]と[[下高井戸駅]]を結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）の[[軌道 (鉄道)\|軌道]]線である。		'''世田谷線'''（せたがやせん）は、[[東京都]][[世田谷区]]の[[三軒茶屋駅]]と[[下高井戸駅]]を結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）の[[軌道 (鉄道)\|軌道]]線である。

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 '''世田谷線'''（せたがやせん）は、[[東京都]][[世田谷区]]の[[三軒茶屋駅]]と[[下高井戸駅]]を結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）の[[軌道 (鉄道)|軌道]]線である。
-[[路線図]]や[[駅ナンバリング]]で使用される路線記号は{{Colors|#333333|#fcc70d|'''SG'''}}。
+[[路線図]]や[[駅ナンバリング]]で使用される路線記号は[[File:Tokyu SG line symbol.png|25px|SG]]。
 == 概要 ==

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 [[1992年]]（平成4年）[[11月11日]]、三軒茶屋駅前の再開発に伴って、三軒茶屋駅が元々の位置（現在の三茶パティオ〈地下広場〉辺り）から若干下高井戸寄りに移動している。そのため、現在の駅と[[西太子堂駅]]の間はきわめて近くなっている。
-[[ファイル:Tokyu-Yamashita-Station2.jpg|thumb|200px|山下駅ホーム。嵩上げ工事した様子が見える。手前はスロープ。]]
 [[1999年]]（平成11年）[[7月11日]]より[[東急300系電車|300系]]を導入し、低床車両を採用するとともにホームを嵩上げして乗降時の段差を解消した。嵩上げは、全車両が300系に統一される前夜の[[2001年]]（平成13年）[[2月10日]]の終列車後に全駅で一斉に行われた。なお、最初に導入した300系は旧型の車両と同じようなステップを持っていた（301F - 306F、詳細は「[[東急300系電車|300系]]」の項を参照）。
-年4月1日、世田谷線の鉄道ファンで構成される愛好者団体「世田谷線サポーターズクラブ」が発足した<ref>{{Cite book ja-jp|author=三瓶 嶺良|editor=彩葉|year=2000|title=がんばれぼくらの世田谷線 Yearbook1999-2000|edition=初版|publisher=世田谷線サポーターズクラブ|page=99}}</ref>。
+年4月1日、世田谷線の鉄道ファンで構成される愛好者団体「世田谷線サポーターズクラブ」が発足した。
 年5月からは、線路脇に草花を植える「世田谷線フラワリング」を実施している<ref>[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/torikumi/kankyo.html 東急電鉄 環境への取り組み]</ref>。これは、車窓からの眺めを少しでも楽しくすることが狙いで、年に1 - 2回のペースで進み、最終的には下高井戸駅まで到達することになっている。