2015年1月18日 (日) 04:10に111.93.151.66による

2015-01-18T04:10:11Z

153.163.72.101: /* 隣の駅 */

2015-01-12T12:38:40Z

‎隣の駅

153.163.72.101: /* 隣の駅 */

2015-01-12T12:37:30Z

‎隣の駅

匿名性: ページの作成：「'''東北沢駅'''（ひがしきたざわえき）は、東京都世田谷区北沢三丁目にある、小田急電鉄[[小田急小田原線|小田原...」

2015-01-12T10:57:53Z

ページの作成：「'''東北沢駅'''（ひがしきたざわえき）は、東京都世田谷区北沢三丁目にある、小田急電鉄[[小田急小田原線|小田原...」

新規ページ

'''東北沢駅'''（ひがしきたざわえき）は、[[東京都]][[世田谷区]][[北沢]]三丁目にある、[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は'''OH 06'''。

2013年3月現在、付近の[[連続立体交差]]化（地下化）・[[複々線]]化工事が行われており、線路が地下化され、引き続き駅舎工事・複々線化工事が行われている。かつては当駅と東隣の[[代々木上原駅]]の間は複々線となっていたが、後述する[[梅ヶ丘駅]]までの地下複々線化工事に伴い暫定的に複線となっており、地下化までは緩行線のみ使用し、現在は急行線のみ使用している。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地下駅]]で、[[2013年]][[3月23日]]の地下化前も島式ホーム1面2線を有する[[地上駅]]であった。工事前は相対式ホーム2面4線であったが、工事の進捗に伴い暫定複線化された[[2008年]]3月には単式ホーム2面2線、[[2009年]]4月から地下化までは島式ホーム1面2線と、形態が変化していた。

[[2006年]][[11月24日]]までは上りホームに駅舎と北口改札があり、2面のホームは跨線橋で結ばれ、跨線橋上に南口改札があった。駅舎の佇まいと比較的長い時間通過待ちで停車する各停電車の光景はローカル然としていた。また、かつては[[鉄道駅#貨物駅|貨物駅]]が新宿方（渋谷区内）にあり、代々木上原から当駅までの高架化まではその痕跡があった。高架化後は当駅の小田原寄りで上り線と下り線がそれぞれ分岐し（下り線から見ると合流）、内側2線が本線格で急行線、外側2線が側線格で緩行線となり、急行線にホームがない構造だったが、地下複々線化工事のため内側2線は撤去された。

同年[[11月25日]]からは、仮設扱いで[[橋上駅|橋上駅舎]]の使用を開始し、新たに[[エレベーター]]が出入口とコンコース間に2基、コンコースとホーム間に2基、計4基設置された。これにより従来の北口[[改札]]は橋上に移された。同時に南口改札も臨時改札口として使用を開始した。

撤去された通過線は、ホームの設置がない通過専用線として[[1927年]]に開業した時から存在していた。

地下ホームには新たにLCD式の[[発車標]]が設置されたが、2013年4月中旬から稼働した。


{| class="wikitable"
|+ 東北沢駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
!1
|rowspan="2"| {{color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 下り
|[[小田原駅|小田原]]・[[片瀬江ノ島駅|片瀬江ノ島]]方面
|-
!2
| style="text-align:center" | 上り
|[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
|}

== 複々線化工事 ==
小田急電鉄では、代々木上原駅 - 梅ヶ丘駅の間で連続立体交差化（地下化）・複々線化工事を行っており、当駅も[[2013年]][[3月23日]]より地下駅となった<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7896_5372651_.pdf ２０１３年３月２３日初電から東北沢、下北沢、世田谷代田３駅を地下化します]}} - 小田急電鉄（2013年1月31日）、2013年1月31日閲覧。</ref>。

これまで、用地捻出のために複々線の内側2線を撤去するとともに、内側線跡に上り仮設ホームと仮設橋上駅舎を建設し、上り線路の切り替えを行った。その後、旧上りホームと旧駅舎の撤去を行い、跡地に上りトンネルと駅を建設した。上りトンネルと駅の完成により、上り線路を地下へ切り替え、地上に下りホームと線路を移設、下りホームを撤去し、跡地に下りトンネルと地下ホームを建設した。下りトンネルと駅の完成により、線路を地下へ切り替えて急行線を用いた地下複線が開通した。今後は地上のホームと橋上駅舎を撤去し、当駅から下北沢駅までの緩行線トンネルを建設する。以上の工程で地下複々線化が完成する。

2013年3月23日の地下化に伴い、東京都道420号鮫洲大山線に跨る地上踏切が除却された。

複々線は地下2層式となるが、当駅付近では緩行線・急行線とも同一レベルである。外側が急行線、内側が緩行線となり、緩行線の上下線間に島式ホームが設けられる。ただし、緩行線が開通するまでは緩行線の線路上に仮のホームが設置される。

全区間の完成は、[[2017年]]度を予定している。

なお、複々線化工事の状況は、[http://www.shimochika-navi.com/ シモチカナビ]で見ることができる。

<gallery>
ファイル:Higashi-kitazawa_station_004.jpg|上り線仮ホーム建設中（2006年9月23日）
ファイル:Higashikitazawa Station 200510.jpg|通過線が撤去された工事中の東北沢駅<br/>（2005年10月）
File:OER_Higashi-Kitazawa_station_Platform_20130420.jpg|地下化されたホーム<br/>（2013年4月20日）
</gallery>

== 利用状況 ==
[[2012年]]度の一日平均乗降人員は6,391人である<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 小田急電鉄「1日平均乗降人員」2014年3月23日閲覧]</ref>。近年の一日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均<br>乗降人員
!一日平均<br>乗車人員
|-
|1990年
|
|5,959<ref>東京都統計年鑑（平成2年）224ページ</ref>
|-
|1991年
|
|5,934<ref>東京都統計年鑑（平成3年）230ページ</ref>
|-
|1992年
|
|5,871<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|
|5,704<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|
|5,501<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|
|5,279<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|
|5,082<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|
|4,764<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|
|4,562<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年
|
|4,336<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年
|
|4,282<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年
|
|4,274<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年
|
|4,345<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年
|8,862<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0411/odakyu.pdf 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員]（関東交通広告協議会のレポート一覧による）}}</ref>
|4,199<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年
|8,407<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0511/odakyu.pdf 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|4,077<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年
|7,702<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0611/odakyu.pdf 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|3,740<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年
|7,632<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0711/odakyu.pdf 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|3,696<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年
|7,580<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0811/odakyu.pdf 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|3,713<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年
|6,876<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0910/odakyu.pdf 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|3,370<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年
|6,683
|3,266<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年
|
|3,132<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年
|
|3,055<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年
|
|3,142<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
|-
|}

== 駅周辺 ==
[[宇田川]]（[[渋谷川]]の流域）と[[北沢川 (東京都)|北沢川]]（[[目黒川]]の流域）の分水嶺にあたる[[台地]]の尾根上に位置し、地形的には両隣の駅（代々木上原・下北沢）へ向けて下り勾配となる。かつてこの尾根上には[[三田用水]]が通されており、駅の下を流れていた。

駅東側で[[東京都道420号鮫洲大山線]]と交差し、ほぼ渋谷区と世田谷区の境界にあたる。

北口から鮫洲大山線の沿道にかけて[[商店街]]になっている。世田谷区北沢と渋谷区[[大山町 (渋谷区)|大山町]]などの境界に跨るこの商店街周辺では、[[北沢八幡宮]]と[[代々木八幡宮]]の「睦会」があり、特に秋祭りの時季は「境目」の様相を見せる。

駅周辺は戸建住宅の多い[[住宅地]]である。

* 世田谷北沢三[[郵便局]]
* [[松蔭中学校・高等学校 (東京都)|松蔭中学校・高等学校]]
* [[東京大学駒場地区キャンパス#駒場IIキャンパス|東京大学駒場リサーチキャンパス]]
=== バス路線 ===
駅近くの「'''東北沢'''」停留所に[[東急バス]]の路線が乗り入れる。
* [[東急バス淡島営業所#幡ヶ谷線|渋55]] - [[渋谷駅]]行／幡ヶ谷折返所行

== 歴史 ==
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[4月1日]] - 開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
*[[1966年]]（昭和41年） - 貨物の取り扱いを廃止。
* [[2005年]]（[[平成]]17年）[[10月1日]] - 地下複々線化工事のため、急行線の使用が停止される。
* [[2006年]]（平成18年）[[11月25日]] - 仮設橋上駅舎使用開始。
* [[2013年]]（平成25年）[[3月23日]] - 東北沢駅 - 世田谷代田駅間が地下化され、地下ホーム使用開始。

=== 駅名の由来 ===
開業時に、駅の所在地が「[[荏原郡]]世田ヶ谷町下'''北沢'''」の'''東'''の外れに位置していたことから、[[下北沢]]の東側という意味で「'''東北沢'''」と名付けられる。

なお、旧版地図によると開業当時の字は「下[[山谷]]」といった。ただ、[[山谷駅 (東京都)|山谷駅]]があった付近（現・渋谷区内）との関連は特に見られず、紛らわしかった、ということも窺える。

==貨物輸送==
開業時から、[[相模川]]など小田急沿線の河川から採取される[[砂利]]を輸送する貨物列車が運転されていた。その際に当駅の新宿寄りには専用施設が設置され、採取した砂利を東京に向けて輸送していた。この貨物輸送は[[1966年]]で廃止となった。

== 隣の駅 ==
; {{color|#2288CC|■}}小田急電鉄
: 小田原線

::{{color|#ff8c00|■}}快速急行・{{color|#ff1493|■}}多摩急行・{{color|red|■}}急行・{{color|green|■}}準急・{{color|#00bfff|■}}区間準急
::: '''通過'''
:: {{color|#0000cd|■}}各駅停車
::: [[代々木上原駅]] (OH 05) - '''東北沢駅 (OH 06)''' - [[下北沢駅]] (OH 07)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Higashi-Kitazawa Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.odakyu.jp/station/higashi_kitazawa/index.html 小田急電鉄東北沢駅]

{{DEFAULTSORT:ひかしきたさわ}}

[[Category:世田谷区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅ひ|かしきたさわ]]
[[Category:小田急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1927年開業の鉄道駅]]

@@ 186行目: / 186行目: @@
 : 小田原線
 <!-- 有料列車の通過は記載しない --->
-:: <span style="color:orange">■</span>快速急行・{{Color|Brown|■}}西湘急行・{{Color|#ff1493|■}}多摩急行・<span style="color:red">■</span>急行・{{Color|Purple|■}}区間急行・{{Color|green|■}}準急・{{Color|#00bfff|■}}区間準急
+:: <span style="color:orange">■</span>快速急行・{{Color|#ff1493|■}}多摩急行・<span style="color:red">■</span>急行・{{Color|green|■}}準急・{{Color|#00bfff|■}}区間準急
 ::: '''通過'''
 :: {{color|#0000cd|■}}各駅停車
@@ 196行目: / 196行目: @@
 == 関連項目 ==
 * [[日本の鉄道駅一覧]]

東北沢駅 - 変更履歴

2015年1月18日 (日) 04:10に111.93.151.66による

153.163.72.101: /* 隣の駅 */

153.163.72.101: /* 隣の駅 */

匿名性: ページの作成：「'''東北沢駅'''（ひがしきたざわえき）は、東京都世田谷区北沢三丁目にある、小田急電鉄[[小田急小田原線|小田原...」