獅子堂重工: /* 配線図 */

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‎配線図

獅子堂重工: /* 配線図 */

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‎配線図

獅子堂重工: /* 配線図 */

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‎配線図

獅子堂重工: ページの作成：「'''新松戸駅'''（しんまつどえき）は、千葉県松戸市幸谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 ...」

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ページの作成：「'''新松戸駅'''（しんまつどえき）は、千葉県松戸市幸谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 ...」

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'''新松戸駅'''（しんまつどえき）は、[[千葉県]][[松戸市]]幸谷にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅|駅]]である。

[[常磐線]]（[[急行線|緩行線]]を走る[[常磐緩行線|各駅停車]]のみが停車）と[[武蔵野線]]の2路線が乗り入れ、相互間の[[乗換駅]]となっている。このうち[[常磐線]]を当駅の[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]としている。

== 歴史 ==
武蔵野線の開通に伴い開設された。そのため[[常磐線]][[日暮里駅]] - 取手駅間では最も新しい駅である。
* [[1973年]]（[[昭和]]48年）[[4月1日]] - [[日本国有鉄道]]（国鉄）の駅として、常磐線・武蔵野線同時に開業。当時は武蔵野線の終着駅であった。
* [[1978年]]（昭和53年）[[10月2日]] - [[武蔵野線]]が[[西船橋駅]]まで延伸開業。途中駅となる
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本の駅となる。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。

== 駅構造 ==
南北方向に伸びる[[武蔵野線]]が、東西方向に伸びる常磐線の上を直交してまたがる形となっている。[[常磐線]]は[[複々線]]上の緩行線にある[[プラットホーム#島式ホーム|島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]。武蔵野線は[[プラットホーム#相対式ホーム|相対式ホーム]]2面2線を有する[[高架駅]]。[[武蔵野線]]の線路の高さは微妙に異なっており、[[西船橋駅|西船橋]]方面の4番線は[[府中本町駅|府中本町]]方面の3番線と比べやや低くなっている。

[[常磐緩行線|常磐線]]のホームはカーブ上にあるため、乗り降りを行う乗客は足元に注意を必要とする。[[東京圏輸送管理システム|ATOS]]導入後の一時期は列車到着時に「電車とホームの間が広く開いております。足元にご注意ください」という放送が流れていたこともあった。また車内でも、その放送を[[武蔵野線]]の乗り換え放送をしないで優先的に[[車掌]]が注意を促す放送をすることがある。

武蔵野線の工事などで列車を区間運休する場合、[[南流山駅]]の[[停車場#線名|中線]]を使って折り返すことが可能なため、当駅を折り返し列車の始発・終着駅とすることがある。また、[[幕張新都心]]にある[[幕張メッセ]]・[[千葉マリンスタジアム]]でのイベント開催による多客に対応するために当駅 - [[海浜幕張駅]]間で、[[船橋法典駅]]を最寄駅とする[[中山競馬場]]で[[競馬]]が開催されているとき（場外発売のみの日は除く）も多客対応で当駅 - [[西船橋駅]]間で臨時列車が設定されることがある。（2012年3月の[[吉川美南駅]]の開業後は吉川美南駅折り返しになっている。）

[[改札|改札口]]・出入口は武蔵野線ホームの高架下（常磐線西側）の1か所のみである。駅東側へ行くには、いったん出口を出たあと、常磐線をくぐる通路を通る必要がある。

[[みどりの窓口]]（営業時間 7:00 - 20:00）、[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]、[[Suica]]対応[[自動改札機]]が設置されている。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-style="border-top:solid 3px #999;"
|colspan="4" style="background-color:#eee;"|'''2階ホーム'''
|-
! 1
| {{Color|#339999|■}}[[常磐緩行線|常磐線（各駅停車）]]
| style="text-align:center" | 下り
|[[柏駅|柏]]・[[我孫子駅 (千葉県)|我孫子]]・[[取手駅|取手]]方面
|-
! 2
| {{Color|#339999|■}}[[常磐緩行線|常磐線（各駅停車）]]
| style="text-align:center" | 上り
|[[松戸駅|松戸]]・[[北千住駅|北千住]]・[[代々木上原駅|代々木上原]]方面
|-style="border-top:solid 3px #999;"
|colspan="4" style="background-color:#eee;"|'''3階ホーム'''
|-
! 3
| {{Color|#f15a22|■}}[[武蔵野線]]
| style="text-align:center" | 上り
|[[南浦和駅|南浦和]]・[[武蔵浦和駅|武蔵浦和]]・[[府中本町駅|府中本町]]方面
|-
! 4
| {{Color|#f15a22|■}}[[武蔵野線]]
| style="text-align:center" | 下り
|[[西船橋駅|西船橋]]・[[南船橋駅|南船橋]]・[[舞浜駅|舞浜]]・[[東京駅|東京]]方面
|}

=== 配線図 ===
↑
下り（武蔵浦和・府中本町方面）
←上り（綾瀬・上野方面）[[ファイル:Rail Tracks map around JR-E Shim-Matsudo Station.png|配線図]] 下り（土浦・水戸方面）→
上り（西船橋方面）
↓

=== 連絡階段・通路 ===
[[常磐緩行線|常磐線]]ホームと[[武蔵野線]]ホームの間には、双方のホームを結ぶ[[階段]]、通路がある。構造上3番線、4番線はそれぞれ別の階段、通路になっている。[[常磐緩行線|常磐線]]ホームから[[武蔵野線]]ホームへ上がる場合、[[取手駅|取手]]方が[[西船橋駅|西船橋]]方面行き、[[綾瀬駅|綾瀬]]方が[[府中本町駅|府中本町]]方面行きである。

[[常磐緩行線|常磐線]]ホームから改札口（出口）に至る通路は[[武蔵野線]]ホームへの連絡階段の真下にある。乗り換え階段の方を利用する乗客も多く目立たないため、少々分かりにくい。[[取手駅|取手]]側・[[綾瀬駅|綾瀬]]側とも、階段横には[[エレベーター]]がそれぞれ1台ずつ設置されており、[[常磐緩行線|常磐線]]ホームを経由して[[武蔵野線]]の各ホームに通じている。なお、改札と[[常磐緩行線|常磐線]]ホームへ上がる階段を結ぶ通路には[[斜路|スロープ]]も設置されている。

これら一連の工事は、2007年（平成19年）初頭から仮囲い作業が行われて以降、本格的な工事が始まった。一連の工事でエスカレーター8台、エレベーター2台、スロープ1か所が設置された。従前からの設備と合わせると、エスカレーターは12台になる。

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は37,285人である。武蔵野線内では26駅中第7位。北千住駅・綾瀬駅を除いた常磐緩行線内では13駅中第5位、綾瀬駅を除いた快速通過駅では[[金町駅]]・[[亀有駅]]に次いで第3位。

以前は[[常磐線]]では[[亀有駅|亀有]]・[[金町駅|金町]]の両駅、武蔵野線は[[新秋津駅]]より上位だったが、[[首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス|つくばエクスプレス]]開業の影響もあり、減少傾向にある。松戸市内では[[松戸駅]]についで第2位である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。
{| class="wikitable"
|-
!年度
!一日平均<br/>乗車人員
|-
|1990年
|style="text-align:right;"|37,627
|-
|1991年
|style="text-align:right;"|39,141
|-
|1992年
|style="text-align:right;"|40,445
|-
|1993年
|style="text-align:right;"|40,811
|-
|1994年
|style="text-align:right;"|40,476
|-
|1995年
|style="text-align:right;"|40,480
|-
|1996年
|style="text-align:right;"|40,222
|-
|1997年
|style="text-align:right;"|39,146
|-
|1998年
|style="text-align:right;"|38,568
|-
|1999年
|style="text-align:right;"|38,358
|-
|2000年
|style="text-align:right;"|37,974
|-
|2001年
|style="text-align:right;"|37,878
|-
|2002年
|style="text-align:right;"|38,140
|-
|2003年
|style="text-align:right;"|38,229
|-
|2004年
|style="text-align:right;"|38,439
|-
|2005年
|style="text-align:right;"|37,630
|-
|2006年
|style="text-align:right;"|36,858
|-
|2007年
|style="text-align:right;"|37,094
|-
|2008年
|style="text-align:right;"|36,647
|-
|2009年
|style="text-align:right;"|36,192
|-
|2010年
|style="text-align:right;"|35,834
|-
|2011年
|style="text-align:right;"|35,784
|-
|2012年
|style="text-align:right;"|36,288
|-
|2013年
|style="text-align:right;"|37,285
|-
|}

== 駅周辺 ==
駅出入口のある西側は、田園地帯であったところを開発した[[住宅地]]・[[新松戸]]である。東側の幸谷は、[[畑]]と住宅と山林だったが、[[北小金駅|北小金]]寄りの山林は一部住宅開発されている。駅東側には出入口がなく、西側にある改札口を出てから、地下道で常磐線をくぐり、東側へ出る。

[[流鉄]]の[[幸谷駅]]は、駅出入口前にある広場の向かい、そのわずか先（やや右奥の方）にあるが、[[ファーストフード]]店などの商店が立地しているため非常に目立たない。しかし、双方の駅は、同じ駅と考えても良いほどの距離と言える。また、幸谷駅までの通路の大部分は武蔵野線高架下のため、事実上屋根付き通路となっている。その途中には[[公衆便所|公衆トイレ]]と、[[鳥居]]に似た形の[[赤]]色の鉄骨オブジェがある。毎年、夏には「新松戸まつり」が催される。


* [[流鉄]][[幸谷駅]] - わずかな距離。
** [[連絡運輸]]は[[馬橋駅]]のみ。また、馬橋連絡であっても流山線→当駅、JR線→幸谷駅の[[連絡運輸#連絡乗車券|連絡乗車券]]の発売はない。
* [[松戸市役所]]新松戸支所
* 松戸年金事務所
* 松戸市立図書館新松戸分館
* 幸谷公民館
* [[千葉県警察]][[松戸警察署]]新松戸交番
* 新松戸駅前[[郵便局]]
* 新松戸郵便局
* [[千葉銀行]]新松戸支店
* [[みずほ銀行]]新松戸支店
* [[三菱東京UFJ銀行]]新松戸支店
* [[三井住友銀行]]新松戸出張所
* [[ダイエー新松戸店]]（西へ徒歩7分）
** [[ヤマダ電機]]テックランド新松戸けやき通店（ダイエー4階、旧サトームセン）
* [[JCNコアラ葛飾]]本社（ケーブルテレビ）
* [[マツモトキヨシ]]新松戸駅前店
* [[ニッポンレンタカー]]新松戸営業所
* マツモトキヨシ本社 - 小金から幸谷（住居表示新松戸東）に移転。
* 新松戸中央総合病院
* [[流通経済大学]]新松戸キャンパス
* [[明生情報ビジネス専門学校]]
* 赤城神社
* [[関さんの森]] - 松戸市の道路整備計画から森を守っている。
* 幸谷観音

== バス路線 ==
駅の特性を表すかのように、典型的な住宅地路線など短距離路線が乗り入れる。
2013年4月19日より[[成田空港交通]]が運行する深夜急行バス成田空港行きが当駅から京成成田駅および成田空港まで乗車可能となった。<ref>[http://www.nariku.co.jp/topics/130418161725.htm 新松戸・千葉ニュータウン・成田線]</ref>
* [[松戸新京成バス]]
**1番乗り場 [[新松戸]]七丁目行き [新1]、
**2番乗り場 [[馬橋駅]]西口行き [新2]
※2006年時点では[[馬橋駅]]西口 - [[松戸駅]]の系統があり、[[千葉県立松戸馬橋高等学校|松戸馬橋高校]]方面は馬橋駅から利用できる。

* [[成田空港交通]]
**深夜急行バス [[京成成田駅]]経由[[成田空港]]行き（毎日運行）<ref>[http://www.nariku.co.jp/shinya/gokou.htm 新松戸・千葉ニュータウン・成田線]</ref>

このほか、[[東葛病院]]行き[[無料送迎バス|無料シャトルバス]]も発着する。ただし本数は少ない。

== 駅名の由来 ==
当駅の所在地は松戸市幸谷であるが、流鉄[[幸谷駅]]は松戸市新松戸にある。駅名は1966年（昭和41年）に認可になった駅周辺の「[[新松戸]]第一[[土地区画整理事業|区画整理事業]]」（現在の[[新松戸]]1丁目および2丁目にあたる部分）に由来する。国鉄の仮称は「北馬橋」で<ref>『[[#国鉄 (1972)|日本国有鉄道百年写真史]]』（1972年発行、p390）</ref>、松戸市は「南小金」を考えていたが、地元は[[東海道新幹線|新幹線]]の「[[新横浜駅|新横浜]]」「[[新大阪駅|新大阪]]」の発展を意識して土地区画事業の名称である「新松戸」を働きかけ、国鉄OB[[衆議院#代議士|代議士]]を通じて国鉄と松戸市の譲歩を引き出した。改札前の高架の橋脚部にある「北馬橋ガード」の名称は駅名決定以前の名残とされる。

なお、流鉄の[[幸谷駅]]は旧地名である「幸谷」が由来で、幸谷の[[集落]]自体は当駅の東側にある。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#339999|■}}常磐線（各駅停車）
:: [[馬橋駅]] - '''新松戸駅''' - [[北小金駅]]
: {{Color|#f15a22|■}}武蔵野線
:: [[南流山駅]] - '''新松戸駅''' - [[新八柱駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=884 JR東日本新松戸駅]
* [http://www.shinkeisei.co.jp/bus/route/matsudo/shinmatsudo.html 松戸新京成バス新松戸駅]

{{DEFAULTSORT:しんまつと}}
[[Category:松戸市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅し|んまつと]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:常磐緩行線]]
[[Category:京葉・武蔵野線]]

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 === 配線図 ===
-↑下り（武蔵浦和・府中本町方面）
+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑下り（武蔵浦和・府中本町方面）
 ←上り（綾瀬・上野方面）[[ファイル:Rail Tracks map around JR-E Shim-Matsudo Station.png|配線図]] 下り（土浦・水戸方面）→
-↓上り（西船橋方面）
+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓上り（西船橋方面）
 === 連絡階段・通路 ===

新松戸駅 - 変更履歴

獅子堂重工: /* 配線図 */

獅子堂重工: /* 配線図 */

獅子堂重工: /* 配線図 */

獅子堂重工: ページの作成：「'''新松戸駅'''（しんまつどえき）は、千葉県松戸市幸谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 ...」