大阪市高速電気軌道 - 変更履歴

あけぼろ次郎: /* 路線 */

2024-02-05T21:47:59Z

‎路線

あけぼろ次郎: /* 過去の車両 */

2024-02-04T22:06:43Z

‎過去の車両

あけぼろ次郎: /* 普通運賃 */

2024-02-03T14:04:37Z

‎普通運賃

あけぼろ次郎: /* 路線 */

2024-02-03T14:01:24Z

‎路線

2024年2月3日 (土) 13:54にあけぼろ次郎による

2024-02-03T13:54:14Z

差分を表示

2018年3月31日 (土) 06:01にピカゴロウによる

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2018年3月31日 (土) 06:00にピカゴロウによる

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ピカゴロウ: ページの作成:「大阪市高速電気軌道(おおさかしこうそくでんききどう、愛称: Osaka Metro(大阪メトロ))とは、大阪市営地下鉄が2018年4月1日に...」

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ページの作成:「大阪市高速電気軌道(おおさかしこうそくでんききどう、愛称: Osaka Metro(大阪メトロ))とは、大阪市営地下鉄が2018年4月1日に...」

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大阪市高速電気軌道(おおさかしこうそくでんききどう、愛称: Osaka Metro(大阪メトロ))とは、[[大阪市営地下鉄]]が2018年4月1日に民営化されて誕生する予定の鉄道会社である。

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 !方式<ref group="※" name="electric">「第三軌条」は直流750V 第三軌条方式、「架線」は直流1500V 架空電車線方式、「鉄輪式リニア」は直流 1500V 架空電車線方式（鉄輪式リニアモーターカー）のこと。なお、AGTの南港ポートタウン線は三相交流 600V・側方接触式および三線剛体架線方式。</ref>
 |-
-|style=\"background-color:#e5171f\"|&nbsp;
+|style="background-color:#e5171f"|&nbsp;
-|style=\"text-align:center\"|[[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|22px|M]]
+|style="text-align:center"|[[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|22px|M]]
-|style=\"text-align:center\"|1号線
+|style="text-align:center"|1号線
-|data-sort-value=\"みどうすじ\"|[[Osaka Metro御堂筋線|御堂筋線]]
+|data-sort-value="みどうすじ"|[[Osaka Metro御堂筋線|御堂筋線]]
-|[[江坂駅]] (M11) - [[中百舌鳥駅]]\u003Cref group=\"※\">旅客案内上は「なかもず駅」表示。\u003C/ref>(M30)
+|[[江坂駅]] (M11) - [[中百舌鳥駅]]<ref group="※">旅客案内上は「なかもず駅」表示。</ref>(M30)
-|style=\"text-align:center\"|\u003Cref group=\"※\">江坂駅から[[北大阪急行電鉄南北線]]の[[千里中央駅]]まで直通運転。\u003C/ref>
+|style="text-align:center"|<ref group="※">江坂駅から[[北大阪急行電鉄南北線]]の[[千里中央駅]]まで直通運転。</ref>
 |style=\"text-align:right\"|24.5 km
 |style=\"text-align:right\"|20
@@ 130行目: / 130行目: @@
 |第三軌条
 |-
-|style=\"background-color:#814721\"|&nbsp;
+|style="background-color:#814721"|&nbsp;
-|style=\"text-align:center\"|[[File:Osaka Metro Sakaisuji line symbol.svg|22px|K]]
+|style="text-align:center"|[[File:Osaka Metro Sakaisuji line symbol.svg|22px|K]]
-|style=\"text-align:center\"|6号線
+|style="text-align:center"|6号線
-|data-sort-value=\"さかいすじ\"|[[Osaka Metro堺筋線|堺筋線]]
+|data-sort-value="さかいすじ"|[[Osaka Metro堺筋線|堺筋線]]
 |[[天神橋筋六丁目駅]] (K11) - [[天下茶屋駅]] (K20)
-|style=\"text-align:center\"|\u003Cref group=\"※\">天神橋筋六丁目駅から[[阪急京都本線]]の[[京都河原町駅]]および[[阪急千里線]]の[[北千里駅]]まで直通運転。\u003C/ref>
+|style="text-align:center"|<ref group="※">天神橋筋六丁目駅から[[阪急京都本線]]の[[京都河原町駅]]および[[阪急千里線]]の[[北千里駅]]まで直通運転。</ref>
-|style=\"text-align:right\"|8.1 km
+|style="text-align:right"|8.1 km
-|style=\"text-align:right\"|10
+|style="text-align:right"|10
 |架線
 |-
@@ 160行目: / 160行目: @@
 |鉄輪式リニア
 |-
-|style=\"background-color:#00a0de\"|&nbsp;
+|style="background-color:#00a0de"|&nbsp;
-|style=\"text-align:center\"|[[File:Osaka Metro Nanko Port Town line symbol.svg|22px|P]]
+|style="text-align:center"|[[File:Osaka Metro Nanko Port Town line symbol.svg|22px|P]]
-|style=\"text-align:center\"|\u003C!--番号なし-->
+|style="text-align:center"|<!--番号なし-->
 |data-sort-value=\"なんこうポートタウン\"|[[Osaka Metro南港ポートタウン線|南港ポートタウン線]]
 |コスモスクエア駅 (P09) - 住之江公園駅 (P18)
-|style=\"text-align:center\"|\u003Cref group=\"※\" name=\"OTS\"/>
+|style="text-align:center"|<ref group="※" name="OTS"/>
-|style=\"text-align:right\"|7.9 km
+|style="text-align:right"|7.9 km
-|style=\"text-align:right\"|10
+|style="text-align:right"|10
-|AGT\u003Cref group=\"※\" name=\"electric\"/>
+|AGT<ref group="※" name="electric"/>
 |}
 [[File:Wide-Area Map of Osaka City Subway.png|thumb|300px|地下鉄・ニュートラム広域路線図]]\u003C!-- 低解像度画面で表が潰れるのを回避するため路線図の下に配置。-->

@@ 289行目: / 289行目: @@
 === 過去の車両 ===
 {{Main2|交通局時代に在籍した車両|大阪市営地下鉄#過去の在籍車両}}
-{|class=\"wikitable\"
+{|class="wikitable"
 !系列!!画像!!摘要
 |-
 |[[大阪市交通局10系電車|10系・10A系]]
 |[[File:Osaka-metro-Series10A.jpg|160x120px]]
-|御堂筋線で使用\u003Cbr />10A系は10系をVVVFインバータ制御へ改造したもの\u003Cbr />[[第三軌条方式]]
+|御堂筋線で使用<br />10A系は10系をVVVFインバータ制御へ改造したもの<br />[[第三軌条方式]]
 |-
 |[[大阪市交通局100系電車 (新交通)#100A系|100A系]]

@@ 188行目: / 188行目: @@
 == 運賃 ==
 === 普通運賃 ===
-大人普通運賃（小児は半額・端数は10円単位で切り上げ）[[鉄道駅バリアフリー料金制度|鉄道駅バリアフリー料金]]10円を含む。2023年（令和5年）4月1日改定\u003Cref>{{Cite web|和書|url=https://subway.osakametro.co.jp/news/news/other/20220826_barrierfree_fare.php|title=バリアフリー料金加算後の運賃について【2023年3月10日追記】|publisher=大阪市高速電気軌道|date=2022-08-26|access-date=2023-03-31}}\u003C/ref>。
+大人普通運賃（小児は半額・端数は10円単位で切り上げ）[[鉄道駅バリアフリー料金制度|鉄道駅バリアフリー料金]]10円を含む。2023年（令和5年）4月1日改定<ref>{{Cite web|和書|url=https://subway.osakametro.co.jp/news/news/other/20220826_barrierfree_fare.php|title=バリアフリー料金加算後の運賃について【2023年3月10日追記】|publisher=大阪市高速電気軌道|date=2022-08-26|access-date=2023-03-31}}</ref>。
-{|class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"
+{|class="wikitable" style="text-align:center"
 |+運賃
 |-
@@ 211行目: / 211行目: @@
 御堂筋線・中央線・今里筋線・南港ポートタウン線は[[営業キロ]]がそのままキロ程となるが、その他の路線は御堂筋線または中央線が並行する区間に対して、営業キロに所定の縮減または加算を行った特定キロ程が定められている。特定キロ程が設定されている区間は以下の通り。
-{|class=\"wikitable\"
+{|class="wikitable"
 |-
 !路線!!特定キロ程設定区間
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 |}
-ICカードまたは[[回数乗車券|回数カード]]で地下鉄と大阪シティバスを乗り継いだ場合は、100円が割引される\u003Cref>[https://subway.osakametro.co.jp/guide/fare/various_fares/transit/noritugi_5.php バスとバス、バスと地下鉄の乗り継ぎについて] - Osaka Metro（2019年12月15日閲覧）\u003C/ref>。また、ICカードで地下鉄といまざとライナーを乗り継いだ場合は、160円が割引される\u003Cref>[https://brt.osakametro.co.jp/guide/fare/fare/price.php 運賃（いまざとライナー）] - Osaka Metro（2019年12月15日閲覧）\u003C/ref>。
+ICカードまたは[[回数乗車券|回数カード]]で地下鉄と大阪シティバスを乗り継いだ場合は、100円が割引される<ref>[https://subway.osakametro.co.jp/guide/fare/various_fares/transit/noritugi_5.php バスとバス、バスと地下鉄の乗り継ぎについて] - Osaka Metro（2019年12月15日閲覧）</ref>。また、ICカードで地下鉄といまざとライナーを乗り継いだ場合は、160円が割引される<ref>[https://brt.osakametro.co.jp/guide/fare/fare/price.php 運賃（いまざとライナー）] - Osaka Metro（2019年12月15日閲覧）</ref>。
 === 定期券 ===

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 地下鉄の一部は大阪市外にも路線を延ばしており、8路線のうち、御堂筋線は[[吹田市]]・[[堺市]]、谷町線は[[守口市]]・[[八尾市]]、中央線は[[東大阪市]]、長堀鶴見緑地線は[[門真市]]にも駅がある。また、御堂筋線は[[江坂駅]]経由で[[北大阪急行電鉄]][[北大阪急行電鉄南北線|南北線]]、堺筋線は[[天神橋筋六丁目駅]]経由で[[阪急電鉄]]（阪急）[[阪急京都本線|京都本線]]および[[阪急千里線|千里線]]、中央線は[[長田駅 (大阪府)|長田駅]]経由で[[近畿日本鉄道]]（近鉄）[[近鉄けいはんな線|けいはんな線]]と、それぞれ[[直通運転|相互直通運転]]を行っている。
-\u003C!-- 色は、正式な色を使用しているので、変更しないでください。 -->
+<!-- 色は、正式な色を使用しているので、変更しないでください。 -->
-{|class=\"wikitable sortable\" style=\"font-size:90%\"
+{|class="wikitable sortable" style="font-size:90%"
 |-
-!class=\"unsortable\" style=\"width:1.1em\"|色
+!class="unsortable" style="width:1.1em"|色
 !記号
-!data-sort-type=\"number\"|路線番号
+!data-sort-type="number"|路線番号
 !路線名
-!class=\"unsortable\"|区間
+!class="unsortable"|区間
-!class=\"unsortable\"|備考
+!class="unsortable"|備考
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+!data-sort-type="number"|キロ程
-!data-sort-type=\"number\"|駅数
+!data-sort-type="number"|駅数
-!方式\u003Cref group=\"※\" name=\"electric\">「第三軌条」は直流750V 第三軌条方式、「架線」は直流1500V 架空電車線方式、「鉄輪式リニア」は直流 1500V 架空電車線方式（鉄輪式リニアモーターカー）のこと。なお、AGTの南港ポートタウン線は三相交流 600V・側方接触式および三線剛体架線方式。\u003C/ref>
+!方式<ref group="※" name="electric">「第三軌条」は直流750V 第三軌条方式、「架線」は直流1500V 架空電車線方式、「鉄輪式リニア」は直流 1500V 架空電車線方式（鉄輪式リニアモーターカー）のこと。なお、AGTの南港ポートタウン線は三相交流 600V・側方接触式および三線剛体架線方式。</ref>
 |-
 |style=\"background-color:#e5171f\"|&nbsp;
@@ 110行目: / 110行目: @@
 |第三軌条
 |-
-|style=\"background-color:#019a66\"|&nbsp;
+|style="background-color:#019a66"|&nbsp;
-|style=\"text-align:center\"|[[File:Osaka Metro Chuo line symbol.svg|22px|C]]
+|style="text-align:center"|[[File:Osaka Metro Chuo line symbol.svg|22px|C]]
-|style=\"text-align:center\"|4号線
+|style="text-align:center"|4号線
-|data-sort-value=\"ちゅうおう\"|[[Osaka Metro中央線|中央線]]
+|data-sort-value="ちゅうおう"|[[Osaka Metro中央線|中央線]]
 |[[コスモスクエア駅]] (C10) - [[長田駅 (大阪府)|長田駅]] (C23)
-|style=\"text-align:center\"|\u003Cref group=\"※\" name=\"OTS\">中央線コスモスクエア駅 - [[大阪港駅]]間および南港ポートタウン線コスモスクエア駅 - [[トレードセンター前駅]]間は大阪市高速電気軌道が[[鉄道事業者#第二種鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]、[[大阪港トランスポートシステム]]が[[鉄道事業者#第三種鉄道事業者|第三種鉄道事業者]]。\u003C/ref>\u003Cref group=\"※\">長田駅から[[近鉄けいはんな線]]の[[学研奈良登美ヶ丘駅]]まで直通運転。\u003C/ref>\u003Cref group=\"※\">2024年度に[[夢洲駅]] - コスモスクエア駅間 (3.2km) が開業予定。同区間は大阪市高速電気軌道が第二種鉄道事業者、大阪港トランスポートシステムが[[鉄道事業者#第一種鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]。\u003C/ref>
+|style="text-align:center"|<ref group="※" name="OTS">中央線コスモスクエア駅 - [[大阪港駅]]間および南港ポートタウン線コスモスクエア駅 - [[トレードセンター前駅]]間は大阪市高速電気軌道が[[鉄道事業者#第二種鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]、[[大阪港トランスポートシステム]]が[[鉄道事業者#第三種鉄道事業者|第三種鉄道事業者]]。</ref><ref group="※">長田駅から[[近鉄けいはんな線]]の[[学研奈良登美ヶ丘駅]]まで直通運転。</ref><ref group="※">2024年度に[[夢洲駅]] - コスモスクエア駅間 (3.2km) が開業予定。同区間は大阪市高速電気軌道が第二種鉄道事業者、大阪港トランスポートシステムが[[鉄道事業者#第一種鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]。</ref>
-|style=\"text-align:right\"|17.9 km
+|style="text-align:right"|17.9 km
-|style=\"text-align:right\"|14
+|style="text-align:right"|14
 |第三軌条
 |-

@@ 12行目: / 12行目: @@
 |主要株主=大阪市 100%
 |}}
-[[Image:OsakaMetro-logo.jpg|thumb|ロゴマーク]]
+[[Image:OsakaMetro-logo.jpg|thumb|100px|ロゴマーク]]
 '''大阪市高速電気軌道'''(おおさかしこうそくでんききどう、愛称:'''Osaka Metro'''(大阪メトロ))とは、[[大阪市営地下鉄]]が2018年4月1日に民営化されて誕生する予定の鉄道会社である。
 [[カテゴリ:日本の鉄道事業者]][[カテゴリ:日本の軌道事業者]][[カテゴリ:2017年設立の企業]]

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−	大阪市高速電気軌道(おおさかしこうそくでんききどう、愛称: Osaka Metro(大阪メトロ))とは、[[大阪市営地下鉄]]が2018年4月1日に民営化されて誕生する予定の鉄道会社である。	+	{{基礎情報会社
		+	\|社名=大阪市高速電気軌道株式会社
		+	\|種類=株式会社
		+	\|業種=陸運業
		+	\|市場情報=非上場
		+	\|略称=Osaka Metro、大阪メトロ、大トロ
		+	\|本社所在地=[[大阪府]][[大阪市]]西区九条南1丁目12番62号（交通局本局庁舎）
		+	\|設立=2017(平成29)年6月1日
		+	\|資本金=8750万円
		+	\|株式数=3500株
		+	\|従業員数=5名
		+	\|主要株主=大阪市 100%
		+	\|}}
		+	'''大阪市高速電気軌道'''(おおさかしこうそくでんききどう、愛称:'''Osaka Metro'''(大阪メトロ))とは、[[大阪市営地下鉄]]が2018年4月1日に民営化されて誕生する予定の鉄道会社である。
		+
		+	[[カテゴリ:日本の鉄道事業者]][[カテゴリ:日本の軌道事業者]][[カテゴリ:2017年設立の企業]]