五日市線 - 変更履歴

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'''五日市線'''（いつかいちせん）は、[[東京都]][[昭島市]]の[[拝島駅]]から東京都[[あきる野市]]の[[武蔵五日市駅]]までを結ぶ[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[幹線]]）である。

== 概要 ==
[[東京]]地区の[[電車特定区間]]（[[E電]]）の路線の一つであり、[[青梅線]]と[[八高線]]が接続する[[拝島駅]]から西へ延び、[[東京都]]西部の[[昭島市|昭島]]・[[福生市|福生]]・[[あきる野市|あきる野]]の各都市を結ぶ。青梅線を介して[[中央線快速|中央線]]との直通列車も乗り入れる。ラインカラーは中央線・青梅線と共通の'''オレンジバーミリオン'''（{{Color|#f15a22|■}}）が使用されている。

かつては、武蔵五日市駅から拝島駅方面にあった三内信号扱所まで戻って[[スイッチバック]]し、[[武蔵岩井駅]]に向かう岩井支線（正式には本線の末端区間）があったが[[廃線]]となり、現在は[[西東京バス]]の武蔵五日市駅 - 松尾・つるつる温泉間の路線バスで代替している。武蔵五日市駅が廃線跡を活用する形で高架化・改築されたため、廃線跡は同駅手前に一部が残る程度である。

全区間が[[旅客営業規則]]の定める[[大都市近郊区間 (JR)|大都市近郊区間]]の「東京近郊区間」、および[[ICカード|IC]][[乗車カード]]「[[Suica]]」の首都圏エリアに含まれている。

=== 路線データ ===
*管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）
*路線距離（[[営業キロ]]）：11.1km
*[[軌間]]：1067mm
*駅数：7（起終点駅含む）
** 五日市線所属駅に限定する場合、青梅線所属の拝島駅<ref>『停車場変遷大事典国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]] 1998年 ISBN 978-4533029806</ref>が除外され、6駅となる。
*[[複線]]区間：なし（全線[[単線]]）
*[[鉄道の電化|電化]]区間：全線（[[直流電化|直流]]1500V [[架空電車線方式]]）
*[[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：単線自動閉塞式
*[[運転指令所]]：拝島[[列車集中制御装置|CTC]]センター
*保安装置：[[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]
*最高速度：85km/h

全線[[東日本旅客鉄道八王子支社|八王子支社]]の管轄である。

== 運行形態 ==
朝は約10分間隔、日中時間帯は約20分間隔で運行されている。

青梅線・中央本線を経由して[[東京駅]]と直通する列車も設定されている。上りは朝に平日は2本、土曜・休日は[[特別快速|青梅特快]]として1本運転され、[[拝島駅]]で[[八高線]][[高麗川駅]]始発の4両編成を連結し、10両編成となる。一方、下りは平日・土休日とも2本運転されるが、平日は2本とも八高線へ直通する列車を併結するのに対し、土休日は1本目が青梅線青梅駅へ向かう列車を、2本目が八高線へ直通する列車を併結する。

その他は立川駅または拝島駅 - [[武蔵五日市駅]]間の運転である。なお、日中は全て拝島駅 - 武蔵五日市駅間の線内運転である。

土曜・休日には、[[新宿駅]] → 武蔵五日市駅間と、武蔵五日市駅 → 東京駅間で「[[ホリデー快速おくたま|ホリデー快速あきがわ号]]」が3往復運転される。

== 使用車両 ==
すべて[[豊田車両センター]]所属の[[JR東日本E233系電車|E233系]]の6両編成（土曜・休日の一部は4両編成）で運行される。中央本線と共通のオレンジバーミリオン（{{Color|#f15a22|■}}）の帯が巻かれた[[電車]]が用いられる。E233系は2007年[[3月18日]]のダイヤ改正から運用を開始し、平日朝の武蔵五日市発中央線直通の東京行に[[女性専用車両|女性専用車]]が導入された。2008年[[3月15日]]のダイヤ改正より、ドアの通年[[半自動ドア|半自動扱い]]を開始した。

=== 過去の車両 ===
* [[国鉄103系電車|103系]]電車
* [[国鉄201系電車|201系]]電車
** [[2007年]]11月のE233系（専用編成）先行投入でいったん運用を離脱し、翌[[2008年]]2月の一斉置き換えで単独運用にのみ一時的に復活したが3月までにすべて運用終了となった。中央線直通列車にはE233系と共通で201系も使用されていたが、こちらも2008年3月のダイヤ改正で運用終了（非分割運用のみの使用のため五日市線へは入線できなくなった）となったため、以後は例外なくE233系が使用されている。

== 歴史 ==
五日市線は私鉄の'''五日市鉄道'''が建設したものである。1930年に立川駅 - 拝島駅 - 武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間が全通し、立川駅 - 拝島駅間では青梅電気鉄道（現在の青梅線）と完全に並行していた。1940年に'''南武鉄道'''に合併され、同社の五日市線となったが、1944年に南武鉄道が[[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化され、本路線も国有鉄道五日市線となった。その際、青梅線と並行し遠回りとなっていた立川駅 - 拝島駅間は[[不要不急線]]として休止され、戦後復活することはなかった。

ただし、立川駅 - 武蔵上ノ原駅と、旧・南武鉄道の武蔵上ノ原駅 - 西立川駅間は現在も南武線・中央本線下り線（立川駅南側）との連絡線（[[青梅線#青梅短絡線|青梅短絡線]]）として利用されている。

=== 年表 ===
* [[1925年]]（[[大正]]14年）
** [[4月21日]]：'''五日市鉄道'''が拝島仮 - 五日市間（6.6[[マイル|M]]≒10.62km）が開業。拝島仮停車場・東秋留駅・西秋留駅・増戸駅・五日市駅が開業。
** [[5月15日]]：拝島 - 拝島仮間（0.3M≒0.48km）が延伸開業し青梅電気鉄道の既設駅に乗入れ。拝島仮停車場が廃止。
** [[5月16日]]：増戸駅が武蔵増戸駅に改称。
** [[6月1日]]：五日市駅が武蔵五日市駅に改称。
** [[9月20日]]：武蔵五日市 - 武蔵岩井間（1.7M≒2.74km）が延伸開業。大久野駅・武蔵岩井駅が開業。
* [[1926年]]（大正15年）[[7月1日]]：貨物駅として多摩川駅が開業。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）
** [[4月1日]]：営業距離がマイル表記からメートル表記に変更。（8.6M→13.9km）
** [[4月4日]]：病院前停留場の新設が認可。
** [[7月13日]]：立川駅 - 拝島駅間 (8.1km) が延伸開業。武蔵上ノ原駅・郷地駅・武蔵福島停留場・南中神駅・宮沢停留場・大神停留場・武蔵田中停留場・南拝島駅が開業。
* [[1931年]]（昭和6年）
** [[5月28日]]：熊川停留場が開業。
** [[5月29日]]：武蔵田中停留場の駅への変更が認可。
** [[10月30日]]：熊川停留場の駅への変更が認可。
** [[12月8日]]：貨物支線武蔵田中駅 - 拝島多摩川駅間 (1.6km) が開業。貨物駅として拝島多摩川駅が開業。多摩川駅が武蔵多摩川駅に改称。
* [[1940年]]（昭和15年）[[10月3日]]：南武鉄道と合併し、同社'''五日市線'''となる。武蔵多摩川駅が廃止。
* [[1944年]]（昭和19年）
** [[4月1日]]：買収・国有化され'''五日市線'''となる<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2961666/18 「運輸通信省告示第117号」『官報』1944年3月29日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。停留場が駅に変更。病院前停留場が武蔵引田駅に改称。武蔵上ノ原駅・宮沢停留場・武蔵田中駅が廃止。貨物支線（武蔵田中 - 拝島多摩川間）の起点が南拝島駅に変更 (+1.4km)。武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間で改キロ (-0.1km)。
** [[10月11日]]：本線立川駅 - 拝島駅間 (8.1km)、貨物支線南拝島駅 - 拝島多摩川駅間 (3.0km) が休止（実質廃止）。郷地駅・武蔵福島駅・南中神駅・大神駅・南拝島駅・拝島多摩川駅が休止<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2961821/4 「運輸通信省告示第483号」『官報』1944年10月5日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
* [[1961年]]（昭和36年）[[2月17日]]：拝島駅 - 武蔵岩井駅間が電化（直流1500V）。
* [[1971年]]（昭和46年）[[2月1日]]：本線大久野駅 - 武蔵岩井駅間 (0.6km) が廃止。武蔵岩井駅が廃止。武蔵五日市 - 大久野間の旅客営業が廃止され、貨物支線になる。全線に[[列車集中制御装置]] (CTC) が導入。
* [[1982年]]（昭和57年）[[11月15日]]：貨物支線武蔵五日市駅 - 大久野駅間 (2.1km) が廃止。大久野駅が廃止。立川駅 - 武蔵五日市駅間の貨物営業廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）
** [[3月31日]]：西秋留駅が秋川駅に改称。
** 4月1日：[[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道が継承。
* [[1998年]]（平成10年）[[4月1日]]：[[東日本旅客鉄道八王子支社|JR東日本八王子支社]]の発足により、全線の管轄がこれまでの同社東京地域本社（現在の同社[[東日本旅客鉄道東京支社|東京支社]]）から八王子支社に変更される。
* [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]]：中央線直通の201系がE233系に置き換えられる。
* [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]]：E233系使用列車でドアの半自動扱い開始（通年）。
* [[2014年]]（平成26年）度までに[[東京圏輸送管理システム]] (ATOS) の導入開始予定。

== 駅一覧 ==
* 定期列車は中央線・青梅線直通列車も含め全列車全駅に停車する。
* 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：[[列車交換]]可、｜：列車交換不可
* 全駅[[東京都]]に所在

{| class="wikitable" rules="all"
!style="width:7em; border-bottom:3px solid #f15a22;"|駅名
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #f15a22;"|駅間営業キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #f15a22;"|累計営業キロ
!style="border-bottom:3px solid #f15a22;"|接続路線
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #f15a22;"|線路
!style="border-bottom:3px solid #f15a22;"|所在地
|-
|[[拝島駅]]
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|[[東日本旅客鉄道]]：[[青梅線]]・[[八高線]]<br />[[西武鉄道]]：[[西武拝島線|拝島線]]
|∨
|[[昭島市]]
|-
|[[熊川駅]]
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|1.1
| 
|｜
|[[福生市]]
|-
|[[東秋留駅]]
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|3.5
| 
|◇
|rowspan="5" style="white-space:nowrap;"|[[あきる野市]]
|-
|[[秋川駅]]
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|5.7
| 
|◇
|-
|[[武蔵引田駅]]
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|7.2
| 
|｜
|-
|[[武蔵増戸駅]]
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|8.5
| 
|◇
|-
|[[武蔵五日市駅]]
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|11.1
| 
|∧
|}

=== 廃止区間 ===
* ( ) 内の数値は起点からの営業キロ

; 本線（[[1982年]]全線廃止）
: 武蔵五日市駅 (0.0) - 三内信号扱所 - [[大久野駅]] (2.1) - [[武蔵岩井駅]] (2.7)
:* 三内信号扱所は武蔵五日市駅構内扱い。
:* [[赤字83線]]と廃止が同時期だが、この区間はそれに該当しない。
:
; 本線（[[1944年]]休止）
: 立川駅 (0.0) - 武蔵上ノ原駅 (0.8<ref name="uenohara">立川駅 - 武蔵上ノ原駅は二重線籍であった南武鉄道貨物線では0.9km</ref>) - 郷地駅 (2.1) - 武蔵福島駅 (2.8) - 南中神駅 (3.5) - 宮沢停留場 (4.5) - 大神駅 (5.1) - 武蔵田中駅 (5.5) - 南拝島駅 (6.6) - 拝島駅 (8.1)
:*武蔵上ノ原駅・宮沢停留場・武蔵田中駅はこの区間の廃線前に廃止。
:
; 貨物支線（1944年休止）
: 武蔵田中駅 (0.0) - （貨）拝島多摩川駅 (1.6)

=== 廃駅 ===
[[#廃止区間|廃止区間]]にある駅をのぞく。( ) 内の数値は拝島駅起点の営業キロ。
*（貨）武蔵多摩川駅 - 1940年廃止、熊川駅 - 東秋留駅間 (2.0)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Category:Itsukaichi Line}}
*[[日本の鉄道路線一覧]]
*[[日本の鉄道]]
*[[ホリデー快速おくたま]]（「あきがわ」・「おくたま」について）
*[[五日市鉄道キハ500形気動車]]

{{DEFAULTSORT:いつかいち}}
[[Category:関東地方の鉄道路線]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道路線]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:部分廃止路線]]
[[Category:東京都の交通]]
[[Category:五日市線|*]]

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 == 脚注 ==
 {{脚注ヘルプ}}
 {{Reflist}}
 == 関連項目 ==

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 [[Image:JR東日本1.png|150px|right]][[ファイル:五日市線.jpg|400px|thumb|五日市線]]
-'''五日市線'''（いつかいちせん）は、[[東京都]][[昭島市]]の[[拝島駅]]から東京都[[あきる野市]]の[[武蔵五日市駅]]までを結ぶ[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[幹線]]）である。
+'''五日市線'''（いつかいちせん）は、[[東京都]][[昭島市]]の[[拝島駅]]から東京都[[あきる野市]]の[[武蔵五日市駅]]までを結ぶ[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[幹線]]）である。[[駅ナンバリング]]で使われる路線記号は'''JC'''<ref group="注釈">[[中央線快速]]('''C'''h&#363;&#333;)、および[[青梅線]]と同じ。</ref>。
 == 概要 ==
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 * [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]]：中央線直通の201系がE233系に置き換えられる。
 * [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]]：E233系使用列車でドアの半自動扱い開始（通年）。
-* [[2014年]]（平成26年）度までに[[東京圏輸送管理システム]] (ATOS) の導入開始予定<!--<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_anzen.pdf JR東日本：会社要覧2012-2013 安全]}} - 東日本旅客鉄道 →2012-2013年版では特に導入時期は明記なし</ref>-->。
+* [[2017年]]（平成29年）[[2月12日]]：東京圏輸送管理システム (ATOS) 導入に伴い、運転指令所が拝島CTCセンターから東京総合指令室に変更される。
 == 駅一覧 ==
@@ 84行目: / 91行目: @@
 {| class="wikitable" rules="all"
 !style="width:7em; border-bottom:3px solid #f15a22;"|駅名
 !style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #f15a22;"|駅間営業キロ
@@ 91行目: / 99行目: @@
 !style="border-bottom:3px solid #f15a22;"|所在地
 |-
 |[[拝島駅]]
 |style="text-align:center;"| -
@@ 98行目: / 107行目: @@
 |[[昭島市]]
 |-
 |[[熊川駅]]
 |style="text-align:right;"|1.1
@@ 105行目: / 115行目: @@
 |[[福生市]]
 |-
 |[[東秋留駅]]
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@@ 112行目: / 123行目: @@
 |rowspan="5" style="white-space:nowrap;"|[[あきる野市]]
 |-
 |[[秋川駅]]
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 |◇
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 |[[武蔵引田駅]]
 |style="text-align:right;"|1.5
@@ 124行目: / 137行目: @@
 |｜
 |-
 |[[武蔵増戸駅]]
 |style="text-align:right;"|1.3
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 |◇
 |-
 |[[武蔵五日市駅]]
 |style="text-align:right;"|2.6