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		<title>三菱・ギャランクーペFTO - 変更履歴</title>
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		<title>ウーソキカスラの絵はやっぱり幼稚園で書くべきだと思うが: ページの作成：「'''ギャランクーペFTO'''（ギャランクーペエフティーオー、Galant Coupe FTO）とは、三菱自動車工業が製造していたパーソナル[[...」</title>
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				<updated>2012-04-10T04:11:32Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;ページの作成：「&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ギャランクーペFTO&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;（ギャランクーペエフティーオー、Galant Coupe FTO）とは、&lt;a href=&quot;/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD&quot; title=&quot;三菱自動車工業&quot;&gt;三菱自動車工業&lt;/a&gt;が製造していたパーソナル[[...」&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''ギャランクーペFTO'''（ギャランクーペエフティーオー、Galant Coupe FTO）とは、[[三菱自動車工業]]が製造していたパーソナル[[クーペ]]タイプの[[乗用車]]である。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 概要 ==&lt;br /&gt;
[[三菱・ギャランGTO|ギャランGTO]]の弟分的な存在として、[[1971年]]11月に販売が開始された。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
車型は5座の[[ファストバック]]＋[[ノッチバック]]スタイルの2ドアクーペのみである。そのプロポーションは、ワイドトレッド&amp;amp;ショートホイールベースとかなり特徴的である。この軽快なクーペというコンセプトは、後年の[[三菱・FTO|2代目FTO]]にも受け継がれることになる。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
乗用車の生産規模がそれほど大きくない三菱らしく、このFTOも成り立ちの多くをギャランシリーズと共用しており、エンジンフード（ボンネット）は[[三菱・ギャラン|コルトギャラン]]と、ドアはコルトギャランハードトップ、ギャランGTO、2代目ギャランハードトップとの共通部品である。そのため、ドアは車体に対して非常に長く見える。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
足回りやパワートレーンなどのメカニズムも[[三菱・ギャラン|コルトギャラン]]からの流用であったが、エンジンは、本来、[[三菱・デリカ|デリカ]]などの[[商用車]]として新たに開発された、[[OHV]]、1400cc、86psの'''[[三菱・4G4系エンジン|ネプチューン]]'''・4G41型が採用された。[[トランスミッション]]は、当初、4速[[マニュアルトランスミッション|MT]]のみであった。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 歴史 ==&lt;br /&gt;
* 1971年11月 - 発表。&lt;br /&gt;
* [[1973年]]2月 - マイナーチェンジ。新エンジンの1400ccに加え、1600ccが追加される。1400ccは、[[商用車]]と共用であったネプチューンエンジンから、[[SOHC]]、1439cc、92psの'''[[三菱・4G3系・6G3系エンジン|サターン]]'''・4G33型へと変更される。さらに、シングル[[キャブレター|キャブ]]の100psと、ツインキャブで110psを発揮する、2種類の1597cc、サターン・4G32型が追加される。1600シリーズには、5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]が組み合わされ、シングルキャブには「SL」、ツインキャブには「GS」と「GSR」が設定される。ホッテストバージョンとなる「GSR」にはオーバーフェンダーが装着され、FTOのスポーティーイメージが高まった。1400シリーズは、「EL」［GL」が4速、「SL」が5速。&lt;br /&gt;
* [[1974年]]10月 - 車種を整理、縮小。保安基準改正による安全対策によりオーバーフェンダー付きGSRは廃止となりオーバーフェンダー無しのGSRが生産される。&lt;br /&gt;
* [[1975年]]3月 - 後継となる[[三菱・ランサーセレステ|ランサーセレステ]]が登場した事により生産を終了。2代目FTOの登場までは19年の間隔が空く。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== エンジン ==&lt;br /&gt;
=== ネプチューン・エンジン ===&lt;br /&gt;
* 4G41型　直列4気筒OHV1378cc&lt;br /&gt;
** シングルキャブ仕様　グロス86馬力&lt;br /&gt;
** ツインキャブ仕様　グロス95馬力&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== サターン・エンジン ===&lt;br /&gt;
* 4G33型　直列4気筒SOHC1439cc&lt;br /&gt;
** シングルキャブ仕様　グロス92馬力&lt;br /&gt;
* 4G32型　直列4気筒SOHC1597cc&lt;br /&gt;
** シングルキャブ仕様　グロス100馬力&lt;br /&gt;
** ツインキャブ仕様　グロス110馬力&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 車名の由来 ==&lt;br /&gt;
'''Fresco Turismo Omologate'''の略で、イタリア語で「公認された新鮮なフィーリングを持つ車」&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 関連項目 ==&lt;br /&gt;
* [[三菱自動車工業]]&lt;br /&gt;
* [[三菱・ギャラン]]&lt;br /&gt;
* [[三菱・GTO]]&lt;br /&gt;
* [[三菱・FTO]]&lt;br /&gt;
* [[三菱・スタリオン]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 外部リンク ==&lt;br /&gt;
* [http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1335 GAZOO.com 三菱 ギャランクーペFTO]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{DEFAULTSORT:きやらんくうへFTO}}&lt;br /&gt;
[[Category:三菱の車種]]&lt;br /&gt;
[[Category:クーペ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[en:Mitsubishi Galant FTO]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>ウーソキカスラの絵はやっぱり幼稚園で書くべきだと思うが</name></author>	</entry>

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