トヨタ・レジアスエース - 変更履歴

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‎歴史

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‎初代(1999年-2004年)

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'''レジアスエース'''（''REGIUSACE'' ）は、[[トヨタ自動車]]により生産、販売されている[[キャブオーバー]]型の[[ライトバン|バン]]。[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]の姉妹車であり、車名、取り扱いディーラー以外は同一であるが、ワゴン（5、3[[ナンバープレート (日本)|ナンバー]]）及びコミューター（2ナンバー）の[[乗用車]]の設定はなく、バン(4及び1ナンバー)及び福祉車両（8ナンバー）の展開である。

車名に「レジアス」を冠してはいるが、[[1997年]]から[[2002年]]まで販売されていた'''[[トヨタ・レジアス|レジアス（ハイエースレジアス）]]'''とはビスタ店専売車種という点を除き全くの別物である。

==歴史==
===初代(1999年-2004年)===
'''H100系'''
*[[1999年]]7月登場。同時に[[トヨタ・レジアス|ハイエース・レジアス]]のマイナーチェンジの際、レジアスと[[トヨタ・ツーリングハイエース|ツーリングハイエース]]に分離されたことに伴い、それまで[[トヨペット店]]と[[トヨタビスタ店|ビスタ店]]（現[[ネッツ店]]・[[沖縄県]]は沖縄トヨペットの扱い）で併売されていた[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]がトヨペット店の専売に切り替わり、当時[[ライトバン]]の扱いがなくなったビスタ店向けの[[姉妹車]]として投入された。機構的には4代目ハイエースと同じであるが、レジアスエースではバンのみの設定となっていることから、'''当車はハイエースレジアスバン(4及び1ナンバー)の実質上の後継車である'''。
*2000年12月、2.0Lガソリンエンジン車にCDルートバンと、スーパーロングバンに2RZ-E型を搭載する2.4Lガソリンエンジン車を追加。
*[[2001年]]8月、スーパーGL-Eを追加。
*[[2003年]][[7月22日]]、一部改良。[[ガソリンエンジン]]を新開発の[[トヨタ・TRエンジン|1TR-FE]]に変更し、同時に良-低排出ガス認定（☆）を受ける。
*[[2004年]]4月、ネッツ店への統合により、ネッツ店で扱われる。（同店でのキャブオーバー[[ワンボックス|1BOX]]は1996年のライトエースのフルモデルチェンジ以来）同年8月にはフルモデルチェンジが行われたため、初代モデルのネッツ店での扱いは短期間であった。

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===2代目(2004年-2012年)===
'''H200系'''
*[[2004年]] レジアスエースとしては最初の[[モデルチェンジ (自動車)|フルモデルチェンジ]]を受け、200系となる。<br />[[トランスミッション]]は5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]と4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]が引き続き設定されているが、[[シフトレバーの配置|シフトレバー]]は全車[[ダッシュボード (自動車)|インパネ]]マウントとなり、ステッキ式[[パーキングブレーキ]]レバーと併せ、[[ウォークスルー]]に対応している。[[ディーゼルエンジン]]車は、[[自動車排出ガス規制|排出ガス規制]]、[[自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法|自動車NOx・PM法]]を全てクリアしている。ビスタ店とネッツ店の統合によりネッツ店専売モデルとなる。
*[[2005年]][[1月]]、スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ車を発売開始。一部受注停止。
*2005年11月、一部改良。この年からネッツ店専売モデルはネッツ店専用エンブレムを使用しているが、このモデルには使用していない。全車にヘッドライトマニュアルレベリング機構を採用し、ハイマウントストップランプを装備した。
*[[2007年]][[8月20日]]、[[モデルチェンジ (自動車)|マイナーチェンジ]]、[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]と同じくDX“GLパッケージ”を新設定した。
*2010年7月26日、2度目のマイナーチェンジ。1KD-FTV型エンジンを搭載したディーゼル車において、高性能触媒DPRの改良等により、環境性能が向上され、「平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制」に適合。同時にピエゾインジェクタ－の採用により燃費も向上され、ロングボディ・標準ルーフ（2WD/4WD）/ミドルルーフ/ハイルーフ（2WD）において、「平成27年度燃費基準」を達成すると共に静粛性も向上された。ガソリン車においてもエンジン・トランスミッションの制御及び触媒の変更により、ワイドボディの4WD車を除く全タイプにおいても「平成27年度燃費基準」を達成した。このほか、フロントデザインを変更すると共に、「スーパーGL」にはディスチャージヘッドランプをオプション設定すると共に、オートエアコンを標準装備。「DX」にはパワーウィンドウ（運転席キーOFF後作動可能ワンタッチ式・挟み込み防止機能付）を採用した。ボディカラーには「スーパーGL」にオプションカラーの「ホワイトパールクリスタルシャイン」を追加した。内装面ではドアトリムとシート表皮色にダークグレーを採用。また、「スーパーGL」はオプティトロンメーターのデザインを変更した。
*[[2012年]][[4月16日]]、一部改良（5月7日販売開始）。フロントルームランプにドアを閉めた後でも一定時間点灯するイルミネーテッドエントリーシステムを採用するとともに、盗難防止システム（エンジン[[イモビライザー]]システム）の全車標準装備、車速に応じて自動でドアロックがかかる車速感応パワードアロック（運転席・助手席ドアキー連動、衝撃感知ドアロック解除システム付）を採用（「DX」を除く）。ディーゼルエンジン車には触媒の浄化を手動で補える排出ガス浄化スイッチ(触媒浄化用)を標準装備。メーカーオプションにはディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）を全車設定するとともに、後退時にバックカメラからの後方映像をインナーミラー内のディスプレイに映し、駐車をサポートするバックモニター内蔵自動防眩インナーミラーを国内のトヨタ車として初採用するなど装備の充実化が図られている。なお、ロング・標準ボディ（ディーゼル仕様の2WD車）は「平成21年排出ガス基準10%低減レベル（低排出ガス車）」認定となり、ロング・標準ボディ（ディーゼル仕様の2WD・5MT車）は「平成27年度燃費基準+5%達成」となった。
*2012年[[5月1日]]、バン「スーパーGL」をベースに、シート表皮とドアトリムに専用トリコット（エンボス加工付）を、ステアリングホイールとシフトノブに本革巻き&サイバーカーボン調加飾をそれぞれ施し、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）等を装備した特別仕様車「スーパーGL"PRIME SELECTION"」を発売。ボディカラーは特別設定色のボルドーマイカメタリックを含む4色を設定した。
===3代目(2012年-)===
[[トヨタ・ハイエース#6代目 H300系（2012年 - 現在）]]を参照。

==関連項目==
*[[トヨタ自動車]]
*[[トヨタ・ハイエース]]
*[[日産・キャラバン]]

==外部リンク==
*[http://toyota.jp/regiusace/index.html toyota.jp レジアスエース]

{{デフォルトソート:とよたれしあすええす}}
[[Category:トヨタの車種|れしあすええす]]
[[Category:貨物自動車]]
[[Category:四輪駆動車]]
[[Category:ワンボックスカー]]

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 ===2代目(2004年-2012年)===
 '''H200系'''
-*[[2004年]] レジアスエースとしては最初の[[モデルチェンジ (自動車)|フルモデルチェンジ]]を受け、200系となる。<br />[[トランスミッション]]は5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]と4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]が引き続き設定されているが、[[シフトレバーの配置|シフトレバー]]は全車[[ダッシュボード (自動車)|インパネ]]マウントとなり、ステッキ式[[パーキングブレーキ]]レバーと併せ、[[ウォークスルー]]に対応している。[[ディーゼルエンジン]]車は、[[自動車排出ガス規制|排出ガス規制]]、[[自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法|自動車NOx・PM法]]を全てクリアしている。ビスタ店とネッツ店の統合によりネッツ店専売モデルとなる。
+* [[2004年]][[8月]]、 レジアスエースとしては最初の[[モデルチェンジ (自動車)|フルモデルチェンジ]]を受け、200系となる。<br />[[トランスミッション]]は5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]と4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]が引き続き設定されているが、[[シフトレバーの配置|シフトレバー]]は全車[[ダッシュボード (自動車)|インパネ]]マウントとなり、ステッキ式[[パーキングブレーキ]]レバーと併せ、[[ウォークスルー]]に対応している。[[ディーゼルエンジン]]車は、[[自動車排出ガス規制|排出ガス規制]]、[[自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法|自動車NOx・PM法]]を全てクリアしている。
-*[[2005年]][[1月]]、スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ車を発売開始。一部受注停止。
+* ジャストローのタイヤサイズが、前輪・15インチシングル / 後輪・14インチシングルから前後輪とも15インチ70偏平率に変更。
-*2005年11月、一部改良。この年からネッツ店専売モデルはネッツ店専用エンブレムを使用しているが、このモデルには使用していない。全車にヘッドライトマニュアルレベリング機構を採用し、ハイマウントストップランプを装備した。
+* ビスタ店とネッツ店の統合によりネッツ店専売モデルとなる。
-*[[2007年]][[8月20日]]、[[モデルチェンジ (自動車)|マイナーチェンジ]]、[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]と同じくDX“GLパッケージ”を新設定した。
+* [[2005年]][[1月]]、スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ車を発売開始。一部受注停止。
-*2010年7月26日、2度目のマイナーチェンジ。1KD-FTV型エンジンを搭載したディーゼル車において、高性能触媒DPRの改良等により、環境性能が向上され、「平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制」に適合。同時にピエゾインジェクタ－の採用により燃費も向上され、ロングボディ・標準ルーフ（2WD/4WD）/ミドルルーフ/ハイルーフ（2WD）において、「平成27年度燃費基準」を達成すると共に静粛性も向上された。ガソリン車においてもエンジン・トランスミッションの制御及び触媒の変更により、ワイドボディの4WD車を除く全タイプにおいても「平成27年度燃費基準」を達成した。このほか、フロントデザインを変更すると共に、「スーパーGL」にはディスチャージヘッドランプをオプション設定すると共に、オートエアコンを標準装備。「DX」にはパワーウィンドウ（運転席キーOFF後作動可能ワンタッチ式・挟み込み防止機能付）を採用した。ボディカラーには「スーパーGL」にオプションカラーの「ホワイトパールクリスタルシャイン」を追加した。内装面ではドアトリムとシート表皮色にダークグレーを採用。また、「スーパーGL」はオプティトロンメーターのデザインを変更した。
+* 2005年11月、一部改良。この年からネッツ店専売モデルはネッツ店専用エンブレムを使用しているが、このモデルには使用していない。全車にヘッドライトマニュアルレベリング機構を採用し、ハイマウントストップランプを装備した。
-*[[2012年]][[4月16日]]、一部改良（5月7日販売開始）。フロントルームランプにドアを閉めた後でも一定時間点灯するイルミネーテッドエントリーシステムを採用するとともに、盗難防止システム（エンジン[[イモビライザー]]システム）の全車標準装備、車速に応じて自動でドアロックがかかる車速感応パワードアロック（運転席・助手席ドアキー連動、衝撃感知ドアロック解除システム付）を採用（「DX」を除く）。ディーゼルエンジン車には触媒の浄化を手動で補える排出ガス浄化スイッチ(触媒浄化用)を標準装備。メーカーオプションにはディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）を全車設定するとともに、後退時にバックカメラからの後方映像をインナーミラー内のディスプレイに映し、駐車をサポートするバックモニター内蔵自動防眩インナーミラーを国内のトヨタ車として初採用するなど装備の充実化が図られている。なお、ロング・標準ボディ（ディーゼル仕様の2WD車）は「平成21年排出ガス基準10%低減レベル（低排出ガス車）」認定となり、ロング・標準ボディ（ディーゼル仕様の2WD・5MT車）は「平成27年度燃費基準+5%達成」となった。
+* [[2007年]][[8月20日]]、[[モデルチェンジ (自動車)|マイナーチェンジ]]、[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]と同じくDX“GLパッケージ”を新設定した。
-*2012年[[5月1日]]、バン「スーパーGL」をベースに、シート表皮とドアトリムに専用トリコット（エンボス加工付）を、ステアリングホイールとシフトノブに本革巻き&サイバーカーボン調加飾をそれぞれ施し、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）等を装備した特別仕様車「スーパーGL"PRIME SELECTION"」を発売。ボディカラーは特別設定色のボルドーマイカメタリックを含む4色を設定した。
+* 2010年7月26日、2度目のマイナーチェンジ。1KD-FTV型エンジンを搭載したディーゼル車において、高性能触媒DPRの改良等により、環境性能が向上され、「平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制」に適合。同時にピエゾインジェクターの採用により燃費も向上され、ロングボディ・標準ルーフ（2WD/4WD）/ミドルルーフ/ハイルーフ（2WD）において、「平成27年度燃費基準」を達成すると共に静粛性も向上された。ガソリン車においてもエンジン・トランスミッションの制御及び触媒の変更により、ワイドボディの4WD車を除く全タイプにおいても「平成27年度燃費基準」を達成した。このほか、フロントデザインを変更すると共に、「スーパーGL」にはディスチャージヘッドランプをオプション設定すると共に、オートエアコンを標準装備。「DX」にはパワーウィンドウ（運転席キーオフ後作動可能ワンタッチ式・挟み込み防止機能付）を採用した。ボディカラーには「スーパーGL」にオプションカラーの「ホワイトパールクリスタルシャイン」を追加した。内装面ではドアトリムとシート表皮色にダークグレーを採用。また、「スーパーGL」はオプティトロンメーターのデザインを変更した。
-===3代目(2012年-)===
+* [[2012年]][[4月16日]]、一部改良（5月7日販売開始）。フロントルームランプにドアを閉めた後でも一定時間点灯するイルミネーテッドエントリーシステムを採用するとともに、盗難防止システム（エンジン[[イモビライザー]]システム）の全車標準装備、車速に応じて自動でドアロックがかかる車速感応パワードアロック（運転席・助手席ドアキー連動、衝撃感知ドアロック解除システム付）を採用（「DX」を除く）。ディーゼルエンジン車には触媒の浄化を手動で補える排出ガス浄化スイッチ(触媒浄化用)を標準装備。メーカーオプションにはディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）を全車設定するとともに、後退時にバックカメラからの後方映像をインナーミラー内のディスプレイに映し、駐車をサポートするバックモニター内蔵自動防眩インナーミラーを国内のトヨタ車として初採用するなど装備の充実化が図られている。なお、ロング・標準ボディ（ディーゼル仕様の2WD車）は「平成21年排出ガス基準10%低減レベル（低排出ガス車）」認定となり、ロング・標準ボディ（ディーゼル仕様の2WD・5MT車）は「平成27年度燃費基準+5%達成」となった。
-[[トヨタ・ハイエース#6代目 H300系（2012年 - 現在）]]を参照。
+* 2012年[[11月1日]]、「スーパーGL」をベースに、シート表皮とドアトリムに専用トリコット（エンボス加工付）を、ステアリングホイールとシフトノブに本革巻き&サイバーカーボン調加飾をそれぞれ施し、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）等を装備した特別仕様車「スーパーGL"PRIME SELECTION"」を発売。ボディカラーは特別設定色のボルドーマイカメタリックを含む4色を設定した。
 ==関連項目==

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 ===初代(1999年-2004年)===
 '''H100系'''
-*[[1999年]]7月登場。同時に[[トヨタ・レジアス|ハイエース・レジアス]]のマイナーチェンジの際、レジアスと[[トヨタ・ツーリングハイエース|ツーリングハイエース]]に分離されたことに伴い、それまで[[トヨペット店]]と[[トヨタビスタ店|ビスタ店]]（現[[ネッツ店]]・[[沖縄県]]は沖縄トヨペットの扱い）で併売されていた[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]がトヨペット店の専売に切り替わり、当時[[ライトバン]]の扱いがなくなったビスタ店向けの[[姉妹車]]として投入された。機構的には4代目ハイエースと同じであるが、レジアスエースではバンのみの設定となっていることから、'''当車はハイエースレジアスバン(4及び1ナンバー)の実質上の後継車である'''。
+* [[1999年]]7月5日登場。同年8月に[[トヨタ・レジアス|ハイエース・レジアス]]のマイナーチェンジで、レジアスと[[トヨタ・ツーリングハイエース|ツーリングハイエース]]に分離されるのを前に、それまで[[トヨペット店]]と[[トヨタビスタ店|ビスタ店]]（現[[ネッツ店]]・[[沖縄県]]は沖縄トヨペットの扱い）で併売されていた[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]がトヨペット店の専売に切り替わり、当時[[ライトバン]]の扱いがなくなったビスタ店向けの[[姉妹車]]として投入された。機構的には4代目ハイエースと同じであるが、レジアスエースではバンのみの設定となっている。
-*2000年12月、2.0Lガソリンエンジン車にCDルートバンと、スーパーロングバンに2RZ-E型を搭載する2.4Lガソリンエンジン車を追加。
+* [[2000年]]12月1日、一部改良。2.0Lガソリンエンジン車にCDルートバンと、スーパーロングバン及びコミューターに2.4Lガソリンエンジン・2RZ-E型を追加。従来の2Lガソリン車のラインアップを11タイプ拡大した。これにより、ガソリン車のラインアップを従来の18タイプから31タイプとした。
-*[[2001年]]8月、スーパーGL-Eを追加。
+:また、福祉車両にカラードバンパーやカラードラジエーターグリルを標準装着した上級タイプ車「タイプVII」を追加設定し、全車に後部ドアの開閉を補助する「バックドアイージークローザー」を標準装備したほか、車椅子用3点式シートベルトに調整可能アンカーを装備するなど機能性・安全性の向上を図った。
-*[[2003年]][[7月22日]]、一部改良。[[ガソリンエンジン]]を新開発の[[トヨタ・TRエンジン|1TR-FE]]に変更し、同時に良-低排出ガス認定（☆）を受ける。
+* [[2001年]]8月3日、一部改良。スーパーGLのステアリングがワゴン用になり、スーパーGLより若干装備が落とされたスーパーGL-Eを追加。同グレードには5ドアも設定されていた。標準タイプスーパーGLに新車体色を設定するとともに、バックドアガーニッシュの採用やシート表皮を変更するなどして、質感を向上した。また、ハイルーフのみの設定であったJRVA（日本RV協会）加盟ビルダー向けの“キャンパーベース・スーパーロング”にロールーフが追加され、[[2004年]]まで発売された。
-*[[2004年]]4月、ネッツ店への統合により、ネッツ店で扱われる。（同店でのキャブオーバー[[ワンボックス|1BOX]]は1996年のライトエースのフルモデルチェンジ以来）同年8月にはフルモデルチェンジが行われたため、初代モデルのネッツ店での扱いは短期間であった。
+* [[2002年]]8月、一部改良。3.0Lディーゼルエンジン搭載車にエンジンアンダーカバーや吸音材を追加、最新の車外騒音規制をクリアした。なお、全ディーゼル車は同年10月に施行された[[自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法|自動車NOx・PM法]]に適合しないため、特定地域内での購入ができなくなった。
 {{-}}
 ===2代目(2004年-2012年)===
 '''H200系'''

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