http://99.83.207.156/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4 2026-04-05T07:45:48Z このウィキのこのページに関する変更履歴 MediaWiki 1.25.1 http://99.83.207.156/mediawiki/index.php?title=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4&diff=171709&oldid=prev 2012-10-23T03:31:14Z

<p>新規</p> <p><b>新規ページ</b></p><div>'''デリボーイ''' ('''Deliboy''') は、[[トヨタ自動車]]が製造していた[[セミキャブオーバー]]タイプのバンである。<br /> <br /> ==概要==<br /> [[トヨタ・クイックデリバリー|クイックデリバリー]]の縮小版といったパッケージングで、右側がヒンジドア、左側がスライドドアのみの3ドアのウォークスルーバンである。<br /> <br /> 主に配送や移動販売車などに使われた。[[トランスミッション]]はコラム5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]とコラム3速 (1500cc) / 4速 (2000ccディーゼル) [[オートマチックトランスミッション|AT]]があった。エンジンは1500ガソリン[[トヨタ・K型エンジン|5K-II]]と2000ディーゼル[[トヨタ・C型エンジン (3代目)|2C-III]]である。[[ステアリング]]にはトヨタの新[[コーポレートアイデンティ|CI]]マークが付いている。何故か四輪駆動車の設定が無かった。<br /> <br /> 基本的に[[トヨタ・ライトエース|ライトエーストラック]]など、1トン積み商用車の流用部品で構成されている。<br /> <br /> 車体設計の一部と生産は[[アラコ]]に委託されていた。<br /> <br /> 業務用としての活躍は殆ど見られなくなったが、製造中止から10数年経った現在もトランスポーターや独特の雰囲気からかカスタムカーのベース車として人気がある。グレードは乗車定員と内装（シートが布張りかビニールか等）の違いで、2人乗りが201と202、5人乗りに501と502があった。パワーウインドウは設定されていない。助手席は折り畳み式、後部座席は左右分割式で左半分は側面に折り畳み式を採用していた。荷室の窓もグレードにより有無がある。<br /> <br /> セミキャブオーバーのため、キャブオーバーよりも必然的にスペース効率が悪い、ドア枚数が少ない、助手席が質素過ぎた等が生産中止・販売不振の原因として挙げられる。<br /> <br /> ==歴史==<br /> *[[1989年]]登場。<br /> *[[1995年]]製造中止。<br /> <br /> ==販売店==<br /> *トヨタオート店（現[[ネッツ店]]）<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> *[[トヨタ自動車]]<br /> *[[トヨタ・タウンエース]]<br /> *[[トヨタ・ライトエース]]<br /> *[[トヨタ・クイックデリバリー]]<br /> <br /> [[Category:トヨタの車種|てりほおい]]<br /> [[Category:貨物自動車|てりほおい]]</div>

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