ウーソキカスラの絵はやっぱり幼稚園で書くべきだと思うが: ページの作成：「'''クーペ'''（仏: coupé）とは、自動車のボディタイプのひとつである。 == 概要 == 自動車のボディタイプとし...」

2012-03-26T02:37:31Z

ページの作成：「'''クーペ'''（仏: coupé）とは、自動車のボディタイプのひとつである。 == 概要 == 自動車のボディタイプとし...」

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'''クーペ'''（[[フランス語|仏]]: coupé）とは、[[自動車]]のボディタイプのひとつである。

== 概要 ==
自動車のボディタイプとしての意味においては、[[フランス語]]圏以外でも'''coupé'''のようにeの上に[[アキュート・アクセント|アクサンテギュ]]を付けて綴られる例がしばしば見られる。フランス語発音は[kupe]（クッペ<ref>アポロ仏和辞典（[[角川書店]] ISBN 4-04-012700-5）による発音のカタカナ表記より</ref>）、[[イギリス英語]]発音は[kuːˈpei]（クー'''ペイ'''）、[[カナダ英語]]および[[アメリカ英語]]発音は[ˈkuːp]（'''クー'''プ）。

クーペという単語は[[フランス語]]で「切られた[[馬車]]」を意味するcarrosse coupéより来ている。carrosse coupéは2人用の客室を備えた有蓋馬車で、向かい合った二列の座席がある馬車を途中で切った形をしている。最初は2人乗りで2ドアの自動車のうち、固定された屋根を備える自動車を指す言葉として用いられてきたが、最近ではそれのみならず、スポーティなスタイルを持つ自動車という意味で、4ドア車にも用いられている。

以前はクーペと固定式[[ハードトップ]]とは「[[ピラー|Bピラー]]」（前から2番目の窓柱）の有無で区別されており、[[1950年代]]から[[1970年代]]のように両雄が並び立つ時代もあった<ref>当時のハードトップに4ドア車は少なく、主に2ドアか3ドアハッチバックであった。</ref>。[[ビッグスリー]]や[[トヨタ自動車|トヨタ]]のように多数の車種をラインナップする[[自動車産業|メーカー]]では、ひとつの車種、または[[姉妹車]]にノッチバックとファストバックのクーペ、あるいはハードトップとクーペの両方を用意する例も見られた<ref>[[フォード・マスタング]]やE30系[[トヨタ・カローラレビン|カローラレビン]]と[[トヨタ・スプリンタートレノ|スプリンター・トレノ]]など。</ref>。1970年代以降、Bピラーを持つ「ピラードハードトップ」の増加により、クーペとハードトップの定義は曖昧なものとなって行った。

クーペのスタイルには、「Cピラー」<ref>リアピラー：一番後ろの窓柱。車種によってはA、B二つのピラーしか持たないものもある。</ref>の下端とリア[[デッキ]]との間に「[[ノッチ]]」を持つものと、屋根から車体後端までなだらかな線（面）で繋いだものとに大別できる。前者を「[[ノッチバック]]」、後者を「[[ファストバック]]」と呼ぶが、これは単に「バック」（背中）の形状を指す用語で、クーペのみに当てはまるものではなく、[[セダン]]にも、ファストバックは存在する。

ノッチバッククーペは、ほとんどの場合、独立した[[トランク]]リッド（トランクルームのふた）を持つが、ファストバックの中にはトランクリッドを止め、利便性向上のため、さらに開口部の大きなバックドアを持つ「[[ハッチバック]]」スタイルとなったものも多い。車室とラゲッジスペースを繋げて利用できる「トランクスルー」構造は、どちらのバック形状にも見られる。

ノッチバックとファストバックの境界線が、以前ほどはっきりしなくなった上に、メーカーによっては、2ボックス型のハッチバックや、サッシレスドアを持つ4ドア車でもクーペを名乗るものが現れ、多様化が進んでいる。

== クーペの種類 ==
=== ノッチバッククーペ ===
[[ボンネット]]、車室、トランクルームの3つの箱からなるスリーボックススタイル。落ち着いた印象を与え、高級やフォーマルといったキャラクター付けのために用いられ、[[オペラウインドウ]]を持った[[ランドーレット|ランドウトップ]]など、リアピラーに特徴を持たせる場合は特に有効なスタイルとなる。

実用面では、後席のヘッドクリアランスや、トランクリッドの開口面積を確保しやすい。

=== ファストバッククーペ ===
リアウインドウが比較的寝かされ、明確なノッチとリア[[デッキ]]を持たないスタイル。

独立したトランクリッドを持つものと、開口部の大きなバックドアをもつ[[ハッチバック]]とがある。ハッチの開き方には、跳ね上げ式と横開き式がある。日本車では跳ね上げ式が主流である。

[[セダン]]にもファストバックはあり、[[サーブ・オートモービル|サーブ]]では[[コンビ]]クーペ（[[:en:Combi coupé|Combi coupé]]、この場合のコンビは[[ステーションワゴン]]の意）、[[メルセデス・ベンツ CLSクラス]]は4ドアクーペという商標となっている。

=== カムテール ===
ファストバックの類型で、屋根からのラインが下がりきる前にボディー後端をすっぱりと切り取った形状のものを、特に「カムバック」（[[:en:Kammback|Kammback]] [[アメリカ英語|米語]]）、「カムテール」（[[英語]]）、または「コーダトロンカ」（[[イタリア語|伊語]]）などと呼ぶ。

「カム」とは、[[流体]]の中を進むもっとも効率の良い形とされる「[[魚類]]」のような[[流線型]]の物体の場合、その後端を切り落としても[[抵抗]]はほとんど増加しない、とされる、カム博士の理論に由来するもので、コーダトロンカは尻（[[コーダ]]）切れ（トロンカ）の意味である。

全長の短縮による軽量化と運動性の向上が期待できることから、まず[[レーシングカー]]に採用され、量産車の空力競争が始まった[[1970年代]]には、空力性能の良さを形でアピールする意味もあり、カムテールを取り入れる市販車が相次いで現れた。

=== その他の呼称 ===
; ハーフコンストラクトクーペ
: 4シーターセダンの屋根を抑えて、2シーターまたは2+2シーターにした形状の、スポーティークーペ全般をいう。
; フィクスト（フィックスド）ヘッドクーペ (FHC)
: もともと[[オープンカー|オープンモデル]]として開発された自動車に、固定式の屋根を設けたモデルをいう。これはイギリスが発祥の言葉である。
; ドロップヘッドクーペ (DHC)
: [[幌]]を持つオープンモデルではあるが、[[ドイツ車]]での[[カブリオ]]同様、幌が一重ではなく完全な内張りを持っており、屋根を閉じればほぼクーペと同等の居住空間を得ることができるモデルを指す。この言葉もイギリスで生まれた言葉である。

== クーペ車種の動向 ==
=== アメリカ合衆国 ===
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=== 日本 ===
[[1980年代]]後半から[[1990年代]]初頭の[[バブル景気]]とあいまって、非実用的で趣味性の強い車種（[[スポーツカー]]や[[スペシャルティカー]]）が好まれるようになった。こうした中で、[[日産・シルビア]]、[[トヨタ・セリカ]]、[[ホンダ・プレリュード]]、[[ホンダ・インテグラ]]などの2ドアクーペが、若者たちのデートカーとして大きなブームとなった。

しかし、1990年代後半のバブル崩壊以降は[[スズキ・ワゴンR]]や[[ホンダ・オデッセイ]]といった、実用性を重視した[[ミニバン]]や[[トールワゴン]]がヒットし、スタイリング重視ゆえ後部座席の居住性や乗降面でこれらに比べ圧倒的に劣るクーペは敬遠されるようになっていった。さらに[[2000年代]]以降には[[原油価格]]の高騰を受けて経済的な[[軽自動車]]や[[コンパクトカー]]の売上が高まっていった。<ref>『社団法人日本自動車販売協会連合会』統計データより</ref>

こうした中、依然としてごく一部では根強い人気がある車種もあるものの、全体としては軽自動車やコンパクトカーも含めてクーペ車種は順次モデル廃止・削減・淘汰され、各メーカーの現行ラインナップでは1～2車種しかない状態が続いている。また、三菱のように日本国外向けにはクーペのラインナップがあっても日本のクーペ市場からは撤退している状態のメーカーもある。[[三菱自動車工業|三菱]]は[[2000年]]の[[三菱・GTO|GTO]]・[[三菱・FTO|FTO]]・[[三菱・ミラージュ|ミラージュアスティ]]生産終了以降クーペ市場から事実上撤退した。[[レクサス|レクサスブランド]]を除く[[トヨタ自動車|トヨタ]]も、2000年代末にクーペ市場からは一旦撤退。[[富士重工業|スバル]]は[[1996年]]の[[スバル・アルシオーネSVX|アルシオーネSVX]]生産終了をもってクーペ専用車種を廃止しその後[[2000年]]の[[スバル・インプレッサ|インプレッサ]]のモデルチェンジをもってクーペ市場から一旦撤退した。こうした中、トヨタとスバルは資本提携の一環としてクーペスタイルのスポーツモデルを共同開発<ref>コンセプトモデルFT-86</ref>することになり、2012年[[トヨタ・86]]/[[スバル・BRZ]]として発売されることになったことで、トヨタとスバルでクーペの設定が復活することとなった。[[本田技研工業|ホンダ]]は[[2006年]]の[[ホンダ・インテグラ|インテグラ]]の生産終了を持ってクーペ市場から撤退したが[[2010年]]に[[ホンダ・CR-Z|CR-Z]]で再参入した。

== クーペの例 ==
'''日本車'''

'''トヨタ'''
* [[トヨタ・2000GT]]
* [[トヨタ・ソアラ]] / [[レクサス・SC]]
* [[トヨタ・セリカXX]] / [[トヨタ・スープラ|スープラ]]
* [[トヨタ・セリカ]] / [[トヨタ・カレン|カレン]]
* [[トヨタ・カローラレビン]] / [[トヨタ・スプリンタートレノ|スプリンタートレノ]]
* [[トヨタ・サイノス]]
'''日産'''
* [[日産・エクサ]]
* [[日産・NXクーペ]]
* [[日産・バイオレット|日産・バイオレット・オープンバック]] / [[日産・オースター|オースター・マルチクーペ]]
* [[日産・シルビア]] / [[日産・ガゼール|ガゼール]] / [[日産・180SX]]
* [[日産・レパード]]
* [[日産・スカイライン|日産・スカイラインクーペ]]
* [[日産・フェアレディZ]]
* [[日産・GT-R]]
'''ホンダ'''
* [[ホンダ・インテグラ]]
* [[ホンダ・プレリュード]]
* [[ホンダ・CR-Z]]
* [[ホンダ・アコードクーペ]]
* [[ホンダ・インサイト]]
'''マツダ'''
* [[マツダ・MX-6]]
* [[マツダ・RX-7]]
* [[マツダ・RX-8]]
* [[マツダ・コスモ]]
* [[マツダ・エチュード]]
* [[ユーノス・プレッソ]] / [[マツダ・オートザムAZ-3]]
'''三菱'''
* [[三菱・FTO]]
* [[三菱・GTO]]
* [[三菱・エクリプス]]
* [[三菱・コルディア]]
* [[三菱・スタリオン]]
* [[三菱・ギャランΛ]] / [[三菱・エテルナΛ|エテルナΛ]]
* [[三菱・ランサーセレステ]]
* [[三菱・ミラージュ|三菱・ミラージュアスティ]]
'''その他日本車'''
* [[スバル・アルシオーネ]]
* [[スバル・アルシオーネSVX]]
* [[いすゞ・117クーペ]]
* [[いすゞ・ピアッツァ]]
* [[スズキ・フロンテクーペ]] / [[スズキ・セルボ|セルボ]]

'''外国車'''

'''ドイツ車'''
* '''メルセデス'''
** [[メルセデス・ベンツ CLクラス]]
** [[メルセデス・ベンツ CLKクラス]]
* '''BMW'''
** [[BMW・6シリーズ]]
** [[BMW・8シリーズ]]
* '''VW'''
** [[フォルクスワーゲン・カルマンギア]]
** [[フォルクスワーゲン・シロッコ]]
** [[フォルクスワーゲン・コラード]]
* [[ポルシェ・911]]
* [[アウディ・TT]]
* [[オペル・カリブラ]]
'''フランス車'''
* '''プジョー'''
** [[プジョー・407|プジョー・クーペ407]]
** [[プジョー・RCZ]]
* [[シトロエン・C4|シトロエン・C4 Coupe]]
'''その他欧州車'''
* [[ジャガー・XK]]
* [[アストンマーチン・DB9]]
* [[ベントレー・コンチネンタルGT]]
* [[クーペ・フィアット|フィアット・クーペ・フィアット]]
* [[アルファロメオ・GT]]
'''アメリカ車'''
*'''GM'''
** [[シボレー・カマロ]]
** [[シボレー・コルベット]]
** [[ポンティアック・ファイヤーバード]]
*'''フォード'''
** [[フォード・マスタング]]
** [[フォード・サンダーバード]]
** [[フォード・カプリ]]
* [[ダッジ・チャージャー]]（2代目まで）
'''韓国車'''
* '''ヒュンダイ'''
** [[ヒュンダイ・ヴェロスター]]
** [[ヒュンダイ・ジェネシスクーペ]]
** [[ヒュンダイ・クーペ]]
** [[ヒュンダイ・スクープ]]
* [[キア・フォルテ|キア・フォルテクープ]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[クーペカブリオレ]]
* [[ハードトップ]]
* [[ファストバック]]
* [[ノッチバック]]
* [[ハッチバック]]
* [[Tバールーフ]]
* [[グランツーリスモ]]
* [[オープンカー]]
* [[スポーツカー]]
* [[スペシャルティカー]]
* [[ランドーレット]]

{{DEFAULTSORT:くへ}}
[[Category:クーペ|*]]
[[Category:乗用車のボディスタイル]]
[[Category:フランス語の語句]]

[[en:Coupé]]

クーペ - 変更履歴

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