http://99.83.207.156/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%B3%E3%82%B9%E6%95%B4%E5%90%88 2026-05-02T09:07:21Z このウィキのこのページに関する変更履歴 MediaWiki 1.25.1 http://99.83.207.156/mediawiki/index.php?title=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%B3%E3%82%B9%E6%95%B4%E5%90%88&diff=26405&oldid=prev 2008-03-11T10:50:46Z

<p>概念</p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">←前の版</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">2008年3月11日 (火) 10:50時点における版</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="L1" >1行目:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1行目:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">一般に勢力（エネルギー）の伝送をスムーズに行うには色んな工夫が必要である。ただ単に次のシステムに連結すればよいと言うものではない。当然には勢力が反射しないわけではない。例えば、我々がガソリン発動機を動力源とする自動車を操縦するときの様子を思い出してみると経験的にも分かると思うが、ギヤチェンジを動き初めにトップギヤから、クラッチを介してタイヤにガソリン発動機の動力を伝える者は少ない。</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">電気回路においてインピーダンス整合（いんぴーだんすせいごう）とは信号伝送路の特性インピーダンスと送り出し側回路の出力インピーダンスや受け側回路の入力インピーダンスをあわせること｡電気信号の反射を防ぎ正確な信号の伝送を可能とするために、電気信号伝送回路を設計する際に考慮されなければならない。</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">ガタン、ガタンと逆に道路から勢力が反射して、スムーズには動かないことが分かる。同様に電気回路においても適切な接続をしないと順調に勢力が移動しない。インピーダンス整合（いんぴーだんすせいごう）とはその為の方法である。例えば、真空管の陽極に直接に矢鱈に負荷を接続しても、その負荷には電流は流れなく、従って電力消費はない。その為には変成器を介して目的とする負荷を接続する。ここに、変成器はインピーダンス整合の役割を果たしているのである。真空管の場合では変成器には出力トランスと呼ばれるものがスピーカを鳴らすのに使用される。自動車の変速機のようなものと思えばよい。</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">&quot;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%B3%E3%82%B9%E6%95%B4%E5%90%88&quot; より作成</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">一般に勢力、エネルギーの伝送をスムーズに行うには工夫が必要である。ただ単に次のシステムに連結すればよいと言うものではない。当然には勢力が反射しないわけではない。例えば、我々がガソリン発動機を動力源とする自動車を操縦するときの様子を思い出してみると経験的にも分かると思うが、ギヤチェンジを動き初めにトップギヤから、クラッチを介してタイヤにガソリン発動機の動力を伝える者は少ない。</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">ガタン、ガタンと逆に道路から勢力が反射して、スムーズには動かないことが分かる。原理的には適切な整合比率は負荷との関係で連続的に変化する。同様に電気回路においても適切な接続をしないと順調に勢力が移動しない。インピーダンス整合とはその為の方法である。例えば、真空管の陽極に直接に矢鱈に負荷を接続しても、その負荷には電流は流れなく、従って電力消費はない。その為には変成器を介して目的とする負荷を接続する。ここに、変成器はインピーダンス整合の役割を果たしているのである。真空管の場合では変成器には出力トランスと呼ばれるものがスピーカを鳴らすのに使用される。自動車の変速機のようなものと思えばよい。電気的なもので説明されることが多いが、インピーダンス整合とは電気に関するそれに限らず音響カップラー、原動機の排気マフラーなどにもその例を見ることが出来、物理学の一般的概念であることに注意したい。</ins></div></td></tr> </table>

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<p>私のオリジナル記事に修正を加えた。</p> <p><b>新規ページ</b></p><div>一般に勢力（エネルギー）の伝送をスムーズに行うには色んな工夫が必要である。ただ単に次のシステムに連結すればよいと言うものではない。当然には勢力が反射しないわけではない。例えば、我々がガソリン発動機を動力源とする自動車を操縦するときの様子を思い出してみると経験的にも分かると思うが、ギヤチェンジを動き初めにトップギヤから、クラッチを介してタイヤにガソリン発動機の動力を伝える者は少ない。<br /> ガタン、ガタンと逆に道路から勢力が反射して、スムーズには動かないことが分かる。同様に電気回路においても適切な接続をしないと順調に勢力が移動しない。インピーダンス整合（いんぴーだんすせいごう）とはその為の方法である。例えば、真空管の陽極に直接に矢鱈に負荷を接続しても、その負荷には電流は流れなく、従って電力消費はない。その為には変成器を介して目的とする負荷を接続する。ここに、変成器はインピーダンス整合の役割を果たしているのである。真空管の場合では変成器には出力トランスと呼ばれるものがスピーカを鳴らすのに使用される。自動車の変速機のようなものと思えばよい。<br /> <br /> &quot;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%B3%E3%82%B9%E6%95%B4%E5%90%88&quot; より作成</div>

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