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2008-09-25T08:09:49Z

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{{Template:Infobox 自動車のスペック表
| 文字色=white
| 背景色=darkgreen
| 車名=アルファロメオ・156
| 1枚目画像の説明=前期型（1997年-2003年）セダン
| 1枚目画像名=Alfa Romeo 156 Selespeed.jpg
| 2枚目画像の説明=後期型（2003年-2005年）セダン
| 2枚目画像名=Alfa-Romeo-156-Giugiaro.jpg
| 3枚目画像の説明=後期型（2003年-2005年） ステーションワゴン
| 3枚目画像名=Alfa Romeo 156 Sport waggon grey vl.jpg
| 製造期間=1997年-2005年
| ボディタイプ=4ドア [[セダン]] 5ドア [[ステーションワゴン]]
| ハイブリッドシステム=
| エンジン='''1997年-2002年''' 2.0L 直4 155ps 2.5L V6 190ps '''2002年-2005年''' 2.0L 直4 166ps 2.5L V6 192ps 3.2L V6 250ps
| モーター=
| トランスミッション=5速[[マニュアルトランスミッション|MT]] 4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]（Qシステム） 5速[[セミオートマチックトランスミッション|セミAT]]（セレスピード） 6速セミAT（セレスピード）
| サスペンション=
| 駆動方式=FF
| 全長=
| 全幅=
| 全高=
| ホイールベース=
| 車両重量=
| 乗車定員=5人
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 先代=[[アルファロメオ・155]]
| 後継=[[アルファロメオ・159]]
| 姉妹車=
| 同車台=
| 同クラス=[[メルセデス・ベンツ Cクラス]] [[BMW・3シリーズ]] [[アウディ・A4]] [[プジョー・406]]
}}
'''156'''は、[[イタリア]]の[[自動車]]メーカー[[アルファ・ロメオ]]が[[1997年]]から[[2005年]]にかけて製造、販売していた中型[[セダン]]。[[アルファロメオ・155|155]]の後継にあたり、[[スポーツワゴン]]もラインナップする。'''アルファ156'''とも呼ばれる。アルファ・ロメオ史上、最も成功したモデルとの呼び声も高い。

[[2005年]]には、後継車である[[アルファロメオ・159|159]]セダンの生産、販売が開始された。

== 歴史 ==
=== セダン ===
[[1997年]]の[[フランクフルトモーターショー]]で生産型が発表され、日本では[[1998年]][[5月]]に発売された。1998年度の[[グッドデザイン賞]]を受賞している。デザインはワルター・ダ・シルバが担当。

日本仕様車の[[エンジン]]は2リッター[[直列4気筒]]と、2.5リッター[[V型6気筒]]の2種類。トランスミッションは当初2リッターには5段MT、2.5リッターには6段MTが組み合わされ、後にそれぞれ'''セレスピード'''（[[フェラーリ]]の'''F1ギア'''システムを元にした[[セミオートマチックトランスミッション|セミオートマ]]）、2.5リッターには4段'''Qシステム'''（[[マニュアルトランスミッション|MT]]のような[[シフトレバー]]を持つ[[オートマチックトランスミッション|AT]]）が追加された。

[[2002年]][[7月]]には、2リッターエンジンはそれまでの[[ツインスパーク]]から直噴エンジンに換えられ、3.2リッターV6エンジン搭載のスポーティモデル'''GTA'''が追加された（詳細は[[#GTA|後述]]）。

[[2003年]][[9月]]に外観を変更し、[[ジョルジェット・ジウジアーロ]]のデザインした[[アルファロメオ・ブレラ]]に似たフロントマスクが採用された。

[[2004年]]にはスポーティグレード'''TI'''（[[イタリア語|伊]]:''Turismo Internazionale''の略）を設定。これは、2リッター、および2.5リッターモデルをベースに外観や[[ホイール]]、[[サスペンション]]にスポーティな装備を施したものである。また同時に、2リッターモデルにMTが設定された。

=== スポーツワゴン ===
日本での発売は[[2000年]][[9月]]。当初は156の名を持たず、単に'''アルファ・スポーツワゴン'''と名乗っていたが、[[2002年]]9月から'''アルファ156スポーツワゴン'''と改称。ワゴンとしての利便性よりもスタイルを重視したモデルで、同クラスのライバル車種と比べても[[トランク]]容量などは小さい。なお、日本向けにはMTの設定はない。

エンジン、サスペンション形式などはセダンと共通。ただし、荷物積載時の姿勢変化を抑えるため、セダンにはない[[セルフレベリング]]機構を採用している。

=== GTA ===
'''GTA'''はセダン、スポーツワゴンの両方に設定されたスポーティクレードである。

旧来のアルファ・ロメオにおけるGTAの'''A'''は[[イタリア語]]で'''軽量化'''を意味する''Alleggerita''の頭文字で、[[1965年]]に登場した[[アルファロメオ・ジュリア|ジュリア・スプリントGTA]]ではベースモデルからおよそ200kgの軽量化を実現していた。

しかし、156GTAでは逆に全ラインナップ中で最も重くなっており（セダン（セレスピード）2リッターモデルの1300kgに対し、同GTAは1420kg）、あくまでもイメージ先行の命名である。そのため[[エンスー]]な[[自動車評論家]]の中には、''似非GTA''と称して否定的な態度を取る者もある。

とはいえ、183kW=250[[馬力]]を発生する3.2リッターV6エンジンは[[前輪駆動]]車としてはこれ以上望むべくもない[[スペック]]であり、専用設計のサスペンション、[[エアロパーツ]]などとも相俟って、一定の人気を博している。

日本では2002年からセダンは6速MT、ワゴンは6速セミAT（セレスピード）仕様のみが導入されていたが、2005年2月にセダンにもセレスピードが設定された。

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Alfa_Romeo_156}}
* [http://www.alfaromeo.com/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_COM/models/models.jsp?BV_SessionID=@@@@1415931416.1190111718@@@@&BV_EngineID=ccchaddlmmmemgecefecejgdfiidgnm.0&categoryOID=-1073750285 156のグローバルサイト（英語）]
* [http://www.alfa156.jp/ フィアット・オート・ジャパンによる156の公式サイト（日本語）]
* [http://www.alfa156gta.jp/ フィアット・オート・ジャパンによる156GTAの公式サイト（日本語）]
{{アルファ・ロメオ}}
{{自動車}}

[[Category:アルファ・ロメオの車種|156]]
[[Category:hyde|あるふあろめお]]

アルファロメオ・156 - 変更履歴

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