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マイクロバス

2013-05-05T11:30:20Z

Allen wells: ページの作成：「'''マイクロバス'''（和製英語：micro bus）とは、日本においては小型のバス（中型自動車）のことを指...」

'''マイクロバス'''（[[和製英語]]：micro bus）とは、日本においては小型の[[バス (交通機関)|バス]]（[[中型自動車]]）のことを指す。英語では minibus という。

元は[[トヨタ自動車]]の[[商標|商品名]]であったものが定着し、[[商標の普通名称化|一般名詞化]]したもの<ref>[http://www.toyota-ttc.co.jp/history/development1950.html 先行開発・特装車両 | 歴史 | トヨタテクノクラフト株式会社]</ref>。各々に固有の車名が与えられる前は、ライトバス、ライトコーチなどと呼ばれていた。

== 規格 ==
一般的に、中型自動車（8t）の枠内の大きさ（車両総重量8,000kg未満かつ最大積載量が5,000kg未満）の車体に、乗車[[定員]]を11名から29名までに設定しているバスのことである。これは1970年以前の[[普通自動車]]の規定に基づいており、それまでは大型免許を要さなかった（以後2007年までは車体としては普通車の範囲であっても定員の規定により大型免許を要した）。

なお、マイクロバスの車輌を乗車定員10名以下、車両総重量5,000kg未満に改造するなどして[[自動車検査登録制度|登録]]し、[[普通自動車免許]]でも運転が出来るようにした車輌（[[キャンピングカー]]、[[街宣車]]等）は、寸法や外観が変わらなくても通常マイクロバスとは呼ばない。

日本のマイクロバスは以下グループに大別できる。
* 小型もしくは普通[[ワンボックスカー]]の[[モノコック]]式車体を延長した、定員12 - 15名程度のもの。過去には多数が存在したが、現在残るものは[[トヨタ・ハイエース]]コミューターと[[日産・キャラバン|日産・NV350キャラバン]]マイクロバスのみ。
* [[前輪駆動]]の[[欧州車]]をベースとした[[ノンステップバス]]。定員は20 - 27名程度。初代[[日野・ポンチョ]]、[[クセニッツ]]、[[オムニノーバ・マルチライダー]]、[[メルセデス・ベンツスプリンター]]など。[[コミュニティバス]]や小規模[[路線バス]]として各地で導入されたが、現在は国産車に置き換えられたものが多い。
* [[コンポーネント]]の多くを2トン[[貨物自動車|トラック]]と共用したマイクロバス専用モデル。[[フレーム形式 (自動車)#はしご型|はしご型フレーム]]+フロントエンジンで、定員26名が中心。
* コンポーネントの多くを3 - 4トンクラスのトラックと共用したマイクロバス専用モデル。はしごフレームのものと、大型バスの[[設計]]を応用した[[フレーム形式 (自動車)#マルチチューブラーフレーム|スケルトン]]構造のものがある。フロントエンジンで、定員は29名が中心。
本項では主に後二者について解説する。

== 概要 ==
[[画像:Superjumbotaxi.jpg|thumb|200px|right|マイクロバスの例　①（トヨタ・コースター）]]
[[画像:NISSAN NV350 CARAVAN WIDEBODY E26 01.JPG|thumb|200px|right|マイクロバスの例　②（日産・NV350キャラバン）]]
[[画像:NISSAN NV350 CARAVAN WIDEBODY E26 03.JPG|thumb|200px|right|マイクロバス車内の例（日産・NV350キャラバン）]]
[[Image:Hkgmb-lm8613.jpg|thumb|200px|right|[[香港]]では[[:en:Public light bus|Public light bus]]として運用されている]]
[[1950年代]]後半、日本の小型トラック市場では、1.5t - 2t積みクラスの[[キャブオーバー]]型[[小型自動車|小型]]四輪[[貨物自動車|トラック]]が、それまでの[[オート三輪]]トラックに代わって普及して行った。その過程で、それら小型トラックと[[シャシ (自動車)|シャシ]]やドライブトレーンを共用する形で、バスボディを架装した小型バスが、[[自動車産業|自動車メーカー]]の[[特装車|特装モデル]]として出現したのが起源である。

[[モータリゼーション]]が進展する過程で、この種の経済的な小型バスには一定の需要があり、当初特装車の一種として限定生産されていたものが、やがて各メーカーの[[大量生産|量産]]製品へと移行する。こうして[[1960年代]]中期までには、部品の多くをトラックと共用しながらも、バス専用シャシを持つ「マイクロバス」のジャンルが確立された。現代までマイクロバスのほとんどが[[後輪駆動|フロントエンジン型]]であるのは、フロントエンジンが標準であるトラックとの兼ね合いでもある。

元々は[[道路交通法]]施行規則<ref>[[1960年]][[12月3日]]施行。それ以前の道路交通取締法施行規則（[[1956年]][[8月1日]]改正（免許制度の改正）では乗車定員11名以上の自動車の運転は大型自動車免許が必要であった。）</ref>で大型自動車免許の乗車定員に関する制限規定が乗車定員30名以上となっていたので、マイクロバスは普通自動車免許（又は普通自動車第二種免許）で運転できる車両として普及していたが、[[1970年]][[8月20日]]に道路交通法施行規則が改正され定員10名を超える[[自動車]]の運転には大型自動車免許（又は大型自動車第二種免許）が必要となったため、マイクロバスも大型自動車として扱われるようになった（その移行時にマイクロバス限定大型免許の試験が、[[運転免許試験場]]において6か月間だけ行われた）<ref>[[沖縄県|沖縄]]では日本復帰後の[[1972年]][[5月15日]]から6カ月間行われた。（沖縄の復帰に伴う道路交通法施行規則の適用の特別措置に関する総理府令（1972年5月12日総理府令第29号。同年5月15日施行））</ref>。

現在も日本でマイクロバスが特別に扱われているのは、法令で[[レンタカー]]業者や個人が自由に保有できる車両の上限となっていること（個人（[[旅客運送]]事業者以外の者。字面通りの個人か法人格を持つかは問わない）で[[自家用車|自家用]][[大型自動車|大型]]バスを保有することは、[[駐車場|保管場所]]があっても、いわゆる[[白#白に関する項目|白バス]]営業防止の観点から、登録時に[[行政]]側から審査などを受けることがある）、[[運転免許]]取得からの経験年数や[[年齢]]に条件のある[[特定大型車]]の車両範囲に入らないこと、[[税金]]・[[高速道路]]の料金区分の関係などが理由として挙げられる。

レンタカーにおけるマイクロバスは、乗車定員29名以下、総重量8000kg未満、車両重量5000kg未満の[[日本のナンバープレート|中板2ナンバー]]要件の他、全長が7メートル未満という要件が付加されている。レンタカー以外の車両には適用されない為、前述の中板2ナンバー要件を満たし、全長が12メートル未満であれば「わ」ナンバー以外の中板2ナンバーを付けることができる。
{{-}}

==運転に必要な免許==
[[2007年]][[6月2日]]の道交法改正による中型自動車運転免許の項目追加により、11人以上乗れるマイクロバスは中型自動車として扱われる。運転には、'''「8t限定なしの中型免許」「8t限定なしの中型二種免許」、「大型免許」「大型二種免許」'''の何れかが必要である。なお、車両の区分変更と異なり、前述のマイクロバス限定の大型自動車免許（第一種・第二種）は、2007年の改正後も（中型自動車免許への格下げでなく）引き続きマイクロバス限定の大型自動車免許として存続する。中長距離の[[高速バス]]に利用されている3列シートの車両は、定員29名以下にもかかわらず、重量の点から大型自動車として扱われるからである。また、マイクロバスでも園児送迎用バスの場合、幼児の定員に3分の2を乗じた人数と運転手・引率教員との合計が30人以上の場合<ref>例えば運転手・引率教員が定員3名なら、幼児の定員が40名以上。</ref>は大型自動車として扱われ（ナンバープレートも大板になる）、中型免許では運転できず、従来通り大型免許が必要となる。

なお、2007年6月1日までに普通免許を取得した者は、改正以降「8t限定つき中型免許」保持者として扱われることになった。仮に「8t限定つき中型免許」でマイクロバスを運転した場合はそれまでの「[[無免許運転]]」ではなく「免許条件違反」となる。

==主な用途==
*送迎用[[自家用バス]]（[[無料送迎バス]]）（白ナンバー）
**[[ホテル]]、[[結婚式場]]、[[飲食店]]、[[健康ランド]]、[[病院]]、[[自動車教習所]]、[[ゴルフ場]]などの施設利用者の送迎バス
**[[幼稚園]]の[[スクールバス|園児送迎バス]]
**工場や会社などの通勤送迎バス
*レンタカー（貸し出し）用
*旅客自動車運送事業（営業用緑ナンバー）
**[[過疎]]地域や道の狭い地区等への[[路線バス]]（一部過疎地の「[[廃止代替バス|80条バス]]」で白ナンバーもあり）
**[[コミュニティバス]]
**[[デマンドバス]]
*[[乗合タクシー]]、ジャンボタクシー
*キャンピングカーや街宣車などの[[特種用途自動車]]への改造ベース
*大学や高校などの学校専用・部活動専用。

== 主な車種 ==
*[[トヨタ・コースター]]
*[[日産・シビリアン]]
*[[三菱ふそう・ローザ]]
*[[マツダ・パークウェイ]]（製造中止）
*[[日野・リエッセ|日野・リエッセ・いすゞ・ジャーニーJ]]（製造中止）
*[[日野・ポンチョ]]（主に[[路線バス]]）
*[[いすゞ・ジャーニー]]
*[[いすゞ・ジャーニーQ]]（製造中止）
*[[トヨタ・ハイエース]]（[[ワンボックスカー|ワンボックス]][[ライトバン]]）
*[[日産・キャラバン|日産・NV350キャラバン]]（ワンボックス[[ライトバン]]、フルモデルチェンジに一旦廃止となっていたが、ワイドボディの追加設定に伴い復活）

== 脚注 ==
<references />
== 関連項目 ==
*[[小型バス]]

{{DEFAULTSORT:まいくろはす}}
[[Category:マイクロバス|*]]
[[Category:和製英語]]
[[Category:バス車両]]
{{bus-stub}}
{{自動車}}

[[cs:Mikrobus]]
[[es:Microbús]]
[[fi:Pikkubussi]]
[[pl:Mikrobus]]
[[pt:Micro-ônibus]]
[[uk:Мікроавтобус]]

トヨタ・ダイナ

2013-05-05T11:29:09Z

Allen wells: 新規

'''ダイナ'''（''DYNA'' ）は[[トヨタ自動車]]が製造する小型、普通トラックである。

最大積載量は1t、2tのものだけでなく3tのものもあり、[[トヨタレンタリース]]など、[[レンタカー]]業者のラインナップとして、2tのパネルバン、平ボディ、[[ダンプカー|ダンプ]]、そして最大積載量3tの[[キャリアカー|車載車]]があるが、2007年6月2日の免許制度改正により、ダイナの一部は新普通免許での運転が不可能になった。3t積みの中には車載車だけでなく、1t車並に短い平ボディも存在する。トヨタレンタリースで新普通免許ドライバーが利用できないのはダイナのT4クラスとなる。

== 歴史 ==
=== 前史（1956年 - 1959年） ===
; '''RK52型'''
[[1956年]]5月、[[トヨタ・R型エンジン|R型]][[ガソリンエンジン]]を搭載した1 - 1.5トン積の[[ピックアップトラック]]である、[[トヨペット (ブランド)|トヨペット]]・トラックRK23型（後の[[トヨタ・スタウト|スタウト]]）の[[シャシ (自動車)|シャシ]]を利用し、より荷台の長さを稼ぐことができる[[セミキャブオーバー]]型とした「トヨペット・ルートトラックRK52型」を発表。これがダイナのルーツとなる。

; RK60～80系
[[1957年]]1月、モデルチェンジでRK62型となる。この新しいルートトラックは、曲面一枚ガラスのフロントウインドシールドを持った新しいデザインの[[キャブ]]をまとい、さらにR型エンジンを48HPから55HPへパワーアップし、ライバル達の攻勢に対抗した。簡素で実用一点張りの[[トヨタ・トヨエース|トヨエース]]に較べ、バタ臭く、高級感あふれる[[インダストリアルデザイン|スタイリング]]は[[関東自動車工業]]の協力によるもので、生産も関東自工が担当した。

[[1958年]]4月、2トン積みのRK70型を発表。R型エンジンは55HPから58HPとなり、4速[[マニュアルトランスミッション]]も2 - 4速がシンクロメッシュとなった。

同年7月、法改正により[[小型自動車|小型車]]の[[規格]]が変わったことにより、[[ホイールベース]]を2,530mmから小型の上限である2,750mmとした長尺のRK75型を発表した。

[[1959年]]4月、国産車では初となる「ティルティング・キャブ（[[チルトキャブ]]）」を採用したRK85型を発表、さら変速レバーをフロアから[[シフトレバーの配置|コラムシフト]]に変更し、3人乗りを実現した。

 
=== 初代（1959年 - 1963年） ===
'''K70～160系''' RK70など

[[1959年]]5月、[[ユーザー]]のなかで、[[ボンネット]]型と[[セミキャブオーバー]]型の二つのトヨペット・トラックの区別が分かりづらいとの声が増えてきた。そのため、トヨタ自動車工業、[[トヨタ自動車販売]]、[[トヨペット店|トヨペット・トラック販売店]]の社員による[[愛称]]募集が行われ、応募総数3,013通の中から、ボンネット型は、強い、頑丈な、勇敢ななどの意味の英語から「[[トヨタ・スタウト|スタウト]]」、セミキャブオーバー型は、力強い、動的な、などの意味を持つダイナミックから「ダイナ」と名付けられた。双方ともモデル途中での改名である。

 

=== 2代目（1963年 - 1968年） ===
'''K170系''' RK170 JK170など

[[1963年]]3月モデルチェンジ。同時に「[[トヨタ・コースター|ライトバス]]」RK170Bも登場する。

このクラス初となる4灯式[[前照灯|ヘッドライト]]を採用、スタウトと共用だったフレームも[[架装]]性の高い専用のものに一新される。

[[1960年]]9月に登場した「[[いすゞ・エルフ]]」ディーゼルは爆発的なヒットとなり、ダイナは新車効果をもってしても、販売台数2位を保つのがやっとの状況となっていた。それに一矢報いるため、[[直列4気筒]]、[[OHV]]、[[排気量]]2,336ccの[[燃焼室#副室式|過流室式]][[ディーゼルエンジン]]の[[トヨタ・J型エンジン|J型]]を搭載したJK170型を[[1964年]]3月に追加、同年9月には再び首位を奪い返すことに成功している。

 

=== 3代目（1969年 - 1977年） ===
[[ファイル:Toyota Dyna U10 001.JPG|220px|right|thumb|3代目ダイナ高床]]
[[ファイル:Toyota Dyna U10 003.JPG|220px|right|thumb|3代目ダイナダブルキャブ]]
'''U10系''' RU10/12D/15 BU10/12D/15 JU10 HU15-H

[[1969年]]2月、[[ダイハツ工業]]との提携で当時もっとも成功した例となったU10系が登場する。以後、3回（[[1970年]]、[[1972年]]、[[1974年]]）[[モデルチェンジ (自動車)|マイナーチェンジ]]を繰り返している。

再び[[ホイールベース]]を長くとった[[セミキャブオーバー]]スタイルとなり、また、「[[ダイハツ・デルタ]]トラック」との共通化が図られるが、デルタではダイハツ製エンジン搭載車が中心となった。ダイナのテーマカラーとして現在まで続く、[[トルコ石|ターコイズ]]が初めて設定された（画像1点目）<ref>姉妹各車のテーマカラーは、ダイハツ・デルタが[[オリーブ色]]（[[鶯色|ウグイス色]]）、トヨエースが青、日野・レンジャー2とH80系以降のハイエーストラックのテーマカラーは白であったが、白はその後、OEMを含む全ての姉妹車に設定されている。</ref>。

ライバル車のディーゼルエンジンモデルの充実の前に、ドライバビリティー（運転性）や信頼性にやや難のあった'''J型'''に代わり、ダイハツが[[設計]]の一部と[[生産]]を担当した'''[[トヨタ・B型エンジン (2代目)|B型]]'''をメインに据えたディーゼルモデル中心のラインナップとなった。このB型エンジンはディーゼルならではの経済性や低回転域の粘りに加え、高回転までよどみなく吹け上がる性格で、トラックのディーゼルエンジンに付き物の鈍重なイメージを払拭した。B系列は最終的に4.1Lまで拡大され、直噴、[[ターボチャージャー|ターボ]]、[[LPG自動車|LPG仕様]]（[[1996年]] - [[2002年]]）などのバリエーションを増やし、30年以上にわたりトヨタの商用エンジンの屋台骨を支え続けた。

トヨタ、ダイハツ共に、より排気量の大きな[[自動車]]用[[直列4気筒]]ディーゼルエンジンの生産が行われていなかったため<ref>4tクラスの[[トヨタ・マッシーダイナ|マッシーダイナ]]のディーゼルモデル（QC10型）には直列4気筒エンジンが採用されたが、これは提携関係にある[[日野自動車]]から供給を受けたもので、[[日野・レンジャー|レンジャーKL型]]と同じ直4、4507cc、105psのDQ100型であった。</ref>、3トン積みなどの重量車には[[直列6気筒]]、OHV、3,600ccの過流室式'''[[トヨタ・H型エンジン|H型]]'''ディーゼルエンジンを搭載した。長い6気筒を積んだため[[ラジエーター]]位置が大きく前進し、日常的な[[メンテナンス]]にも支障が出るため、苦肉の策として[[フロントグリル]]中央に給水口のアクセスドアが設けられている。

また、2代目で設計と生産を担当した関東自工は、トヨタの[[乗用車]]とそれをベースとした[[商用車]]の生産に専念することとなり、この代から6代目まで、[[1985年]]のフルモデルチェンジからボディーを共通化した[[トヨタ・トヨエース|トヨエース]]と共に、グループの[[岐阜車体工業]]（[[各務原市]]）が生産を担当するようになった<ref>トヨタが[[トヨペット・スーパー]]の生産にあたり、[[中京圏]]以外の関東自工と手を組んだ経緯は、[[首都圏]]という大消費地に近いという地の利の他、同社のスタイリングセンスと技術力をトヨタが高く評価したことがきっかけであり、乗用車生産の重要なパートナーとして囲い込む思惑があった。</ref>。

 

=== 4代目（1977年 - 1984年） ===
[[ファイル:Toyota Dyna 401.JPG|220px|right|thumb|4代目ダイナロング]]
[[ファイル:Toyota dyna 4th.jpg|220px|right|thumb|4代目ダイナジャストロー]]
'''U20 - U50系''' RU2#、3# BU2#、3#、4#、5# JU20 HU26、30、40、50 WU26、40、50など

[[1977年]]8月フルモデルチェンジ。[[ダイハツ・デルタ]]に加え、[[日野・デュトロ|日野・レンジャー2]]として[[日野自動車]]向けに[[OEM]]供給が開始される。[[操縦席|運転席]]の居住性改善<ref>セミキャブオーバーでは足元にホイールハウスが張り出す。</ref>と荷台拡張の為、セミキャブオーバーからキャブオーバーへ変更された。

前後異径タイヤの「ジャストロー」が設定される。OEM先のダイハツ・デルタにも「ローデッキ」の名で設定。

*[[1978年]]3月、BU25ダンプ発売。
*[[1979年]]4月、54年排出ガス規制適合車発売。
*[[1980年]]8月、マイナーチェンジ。ロングボデーワイドキャブ車の追加が行われる。
*1980年9月、3B型エンジン搭載のロングボデーワイドキャブ車発売。
*[[1982年]]4月、マイナーチェンジ。
*[[1983年]]2月、57年排出ガス規制適合のB、3B型エンジン搭載車発売。
*1983年4月、[[トヨタ・W型エンジン|1W型エンジン]]搭載車発売。2世代に渡って続いた6気筒モデルは終わりを告げる。
*[[フジミ模型]]より、昭和55年式後期型がモデル化されている。
 

=== 5代目（1984年 - 1995年）===
[[ファイル:Toyota Dyna Y50 007.JPG|thumb|220px|right|5代目ダイナ150 （前期型）]]
[[ファイル:ToyotaDyna.jpg|thumb|220px|right|5代目ダイナ200標準キャブ（中期型）]]

'''200/300シリーズ''' '''U60 - U90系''' YU6#、70 BU6#、7#、8#、9# WU75、85、9#など '''100/150シリーズ''' '''Y50/Y60系''' YY5#、61 LY5#、6#など

[[1984年]]9月、200/300シリーズ登場。5代目[[トヨタ・トヨエース|トヨエース]]G25/G35シリーズとの共通化が図られる。

[[ディーゼルエンジン]]は従来の[[トヨタ・B型エンジン|B、3B型]]に加え、直噴式の'''LASRE'''<ref>'''L'''ight-weight '''A'''dvanced '''S'''uper '''R'''esponce '''E'''ngineを略した[[造語]]。[[トヨタ・S型エンジン (2代目)|2代目S型エンジン]]の発表に伴い大々的に[[宣伝]]されたが、このB系列を初め、それ以前から生産されているエンジンでは、改良を受けているとは言え、完全に「後付け」であった。</ref>11B、13B、13B-T、14B、14B-T型が追加され、主流となる。[[直列6気筒]]ディーゼルの[[トヨタ・H型エンジン|H型]]は廃止され、後継には[[日野自動車|日野製]][[直列4気筒]] 4.0L 直噴の[[トヨタ・W型エンジン|1W型]]が採用される。

また、ガソリンエンジンも[[トヨタ・R型エンジン|R 系]]から[[トヨタ・Y型エンジン|Y 系]]へ変更される。同時期に[[LPG自動車|LPG車]]が再設定される。[[生活協同組合|生協]]向けの1トン積系は[[タクシー]]用の 3Y-P 型を搭載、2トン積系は[[トヨタ・RZエンジン|3RZ-P 型]]を搭載し、[[東京都]]をはじめとする[[ごみ収集車|塵芥シャシ]]、[[液化石油ガス|LPG]]事業者向けに設定される。

[[1985年]]5月、[[トヨタ・ハイエース|3代目ハイエース]]トラック H80/H90系と共通化を図った、軽積載のダイナ100/150シリーズ（Y50/Y60系）が追加される。

[[1987年]][[前照灯|ヘッドライト]]を丸形4灯から角形4灯に変更（いずれも[[SAE規格|規格型]]）。

[[1988年]]マイナーチェンジ。ドアガラスを2分割から1枚へ変更。

[[1989年]]2t及び3tの標準キャブに[[四輪駆動|4WD]]を追加。ディーゼル車は平成元年排出ガス規制に適合。

[[1991年]][[バンパー]]と、[[ステップ]]やドア裾の泥汚れを抑えるコーナーベーン（キャブ角の整流板）がボディ同色となる（下画像2点目のダイナ150）。
<gallery>
ファイル:Toyota Dyna U60 011.JPG|ダイナ200　ワイドキャブ （中期型）
ファイル:Toyota Dyna Y50 005.JPG|ダイナ150 [[LPG自動車|LPG]] （後期型）
</gallery>
 

===6代目（1995年 - 1999年）===
[[ファイル:6th generation Toyota Dyna.jpg|220px|right|thumb|6代目ダイナ100]]
[[ファイル:Toyota Dyna U200 007.JPG|thumb|220px|right|6代目ダイナ200 ワイドキャブ 4WD]]
'''200シリーズ''' '''FB4/FB5系 '''KC-FB4J、5B '''U100 - 200系''' KC-BU1##、BU2## '''100シリーズ''' '''Y100系''' YY1## LY1##など

[[1995年]]5月登場。平成6年排出ガス規制適合。3t級のワイドキャブ車（350シリーズ）は[[日野・レンジャー]]FB系のOEMとなる。FB系、U系とも15Bエンジンをベースとした4.1L・LPGエンジン搭載車を追加する。

[[1996年]][[高機動車]]（[[トヨタ・メガクルーザー|メガクルーザー]]）の[[シャシ (自動車)|シャシ]]を短縮し、ダイナのキャブを載せたスーパーダイナを発表。[[東京消防庁]]、[[名古屋市消防局]]、[[大阪市消防局]]、[[福岡市消防局]]に[[救助工作車]]IV型として2台1組導入され、[[モリタ]]が架装している。
又、標準キャブの一部車種に前輪独立懸架仕様を設定すると共に、運転席エアバッグもオプション設定。1t系にも4WDを追加した。

[[1997年]]キャビンをフロントタイヤの前に出すことで低床化を図った、超低床キャブを設定。大口顧客の[[コカ・コーラ|コカ・コーラボトリング]]、[[佐川急便]]、[[日本自動車連盟|JAF]]などでも多数派とはならず、販売台数が極端に少なかったため、1代限りで廃止された。
<gallery>
ファイル:Toyota Dyna Super Low Cab 002.jpg|超低床キャブ
ファイル:SuperDyna.jpg|スーパーダイナ
</gallery>
 

===7代目（2t積系:1999年 - 2011年/1t積系:2001年 - ）===
[[ファイル:Dyna07.jpg|thumb|220px|right|7代目ダイナカーゴ（後期型）]]
[[ファイル:Toyota Dyna Route-van 001.JPG|thumb|220px|right|7代目ダイナルート[[ライトバン|バン]] 跳ね上げバックドア]]
'''U300～500系'''（2t積系） '''Y200系'''（1t積系）

[[1999年]][[5月]]登場。日野との共同開発車となり、[[日野・デュトロ]]と共通となる。

基本車型は、カーゴ、[[ダンプカー|ダンプ]]、ルート[[ライトバン|バン]]の3種。ルートバンの車体は3世代ぶりに刷新され、Bピラー以降がH100系[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]の流用となる。バックドアはこれまでどおり、跳ね上げと[[観音開き]]とが選べる。

積載量2t以上の車両は日野からのOEM扱いで、平成10年排出ガス規制適合の[[トヨタ・B型エンジン (2代目)|4B]]、日野製のS05C、S05D、J05Cの各エンジンを搭載する。

当初はディーゼル系のみで、ガソリン・LPGエンジン車は1年遅れて[[2000年]]6月にフルモデルチェンジされた。

[[2001年]]6月、1t積系も遅れてフルモデルチェンジ。ガソリンエンジンは[[トヨタ・Y型エンジン|3Y]]から[[トヨタ・RZエンジン|1RZ-E]]に変更された。ディーゼルエンジンは[[トヨタ・L型エンジン|5L]]を搭載。

[[2002年]]5月30日 2t積系を一部改良（マイナーチェンジ）。フロント周りを一新したほか、車内騒音を低減。また、LPGエンジン車をワイドキャブ車に新設定。TECS（メーカー完成特装車）にはベース車両における一部改良を受けた他、「アルミあおり」の設定を追加した。

2002年9月25日関東地区の7都県市（[[埼玉県]]・[[千葉県]]・[[東京都]]・[[神奈川県]]・[[横浜市]]・[[川崎市]]・[[千葉市]]）及び関西地区の6府県市（[[大阪府]]・[[京都府]]・[[兵庫県]]・[[大阪市]]・[[京都市]]・[[神戸市]]）の低公害車指定制度に適合した低公害車を設定。排気を再循環するEGRシステムやPM低減装置付マフラーを採用した4.9L・S05D型[[酸化]][[触媒]]付ディーゼルエンジンを搭載し、排気ガスに含まれる有害物質を低減し、環境性能を高めた。また、東京都が定める[[ディーゼル車規制条例]]に適合すると共に、[[2005年]]に規制強化されたPM排出基準も先んじてクリアした。なお、PM低減装置付マフラーは同年10月1日より販売店装着オプションに追加され、既に販売された7代目のダイナ・トヨエースの2t積系のS05C型（4.6L）・S05D型（4.9L）・J05C（5.3L）エンジン搭載車にも装着可能となった。

[[2003年]]5月26日 2t積系を一部改良。[[トヨタ・RZエンジン|3RZ-FE型]]（2.7L ガソリンエンジン）、3RZ-FPE型（2.7L LPGエンジン）、[[トヨタ・BZエンジン|1BZ-FPE型]]（4.1L LPGエンジン）の排出ガスをクリーン化し、平成13年排出ガス規制に適合すると共に、優-低排出ガス認定を取得。また、ガソリンエンジン・LPGエンジン・CNGエンジン搭載車では[[オルタネーター]]の発電力をアップし、3RZ-FE型エンジン搭載車にはAT車が追加された。

2003年7月23日 1t積系を一部改良。ガソリンエンジン車に2.0Lの[[トヨタ・TRエンジン|1TR-FE型]]を新搭載。出力性能のアップと環境性能（「良-低排出ガス」認定取得）を両立させた。LPG車は燃料制御を高精度化したことで排出ガスがクリーン化され、「優-低排出ガス」認定を取得。また、ガソリンエンジン車のAT車には新たに4車系が追加された。

2003年8月20日 2t積系に日野自動車と共同開発したクリーンディーゼルシステムDPR搭載車を追加。これは、4.0Lの新型ディーゼルエンジン（[[日野・N型エンジン|N04C-TB型]]及びN04C-TD型）とPMの低減に寄与する新開発触媒が組み合わさったシステムで、日本初となる平成12年基準粒子状物質85%低減レベル達成と「良-低排出ガス」認定を同時に取得。なお、N04C-TB型とN04C-TD型の基本仕様は同一だが、N04C-TD型では過給圧を連続制御するインタークーラー付可変ノズル式ターボチャージャーも搭載される。
[[ファイル:Hino Dutro Hybrid 002.JPG|thumb|220px|right|ハイブリッド主要部 （写真は日野・デュトロ）]]

2003年9月3日 2t積系に[[日野自動車|日野]]HIMRシステムをベースとした「[[ハイブリッドカー#パラレル方式|パラレルハイブリッド]]」方式のハイブリッド車並びにN04C-TA型（4.0L ディーゼルエンジン）と多孔質セラミック構造体とNOx吸蔵還元型三元触媒からなる新開発触媒を組み合わせたクリーンディーゼルシステムDPNR車を設定（DPNR車は同年10月1日から、ハイブリッド車は同年11月1日からそれぞれ販売開始、デュトロのハイブリッド車も同時発売）。いずれも、小型トラックにおいては世界初の仕様である。また、先行で発売されたクリーンディーゼルシステムDPR車にはTECSが追加された。

[[2004年]]5月10日 2-4t積系をマイナーチェンジ。ディーゼルエンジンに日野製のN04C-A型（4.0L）、S05D-D型（4.9L）、J05D-TB型（4.7Lターボ）を新搭載。これにより、2003年に追加された仕様（N04C-TB型、N04C-TD型、N04C-TA型）と合わせ、ディーゼルエンジン車全車が「平成12年基準粒子状物質85％低減レベル(☆☆☆☆)」を達成。また、N04C-TB型及びN04C-TD型エンジン搭載車には[[アイシン精機]]製の6速ATを追加すると共に、ハイブリッド車にはデッキ付を追加。また、4WD車はビスカス式4WDを採用したことで、路面状況に応じ、必要な時のみに四輪駆動させることが可能になった為、旋回性やタイヤの耐摩耗性を向上。また、フロントサスペンションの独立懸架採用で乗り心地を向上させるとともに荷台床面を約90mm低床化した。TECSでは、ベース車のマイナーチェンジに加え、各特装車の装備を充実させた。

2004年7月29日 1t積系を一部改良。ディーゼル車に2.5Lの[[トヨタ・KDエンジン|2KD-FTV型]]を新搭載。さらに全車には運転席SRSエアバッグが標準装備され、一部タイプを除き、シート表皮も変更された。また、TECSでは、先にマイナーチェンジされた2t積系～4t積系とほぼ同じ改良を受けた。

[[2006年]]9月7日 2-4t積系のディーゼル車をマイナーチェンジ。エンジンを改良型N04C系列に一新した事で、小型トラック初の「低排出ガス重量車（NOx・PM10%低減レベル）」認定を取得。内装ではシフトレバーはAT車はインパネに配置され、MT車は可倒式に変更した。パーキングブレーキも位置を低めにし、可倒式に変更した。外装ではフロントのラジエーターグリルを水平基調に変更した。また、新型[[シャシー]]やコイル式独立懸架サスペンションなどを採用したことにより、[[2007年]]6月に開始された新[[運転免許]]制度における普通免許で運転できる最大積載量3t未満、車両総重量5t未満の車両設定を拡大した。また、同年10月4日にはハイブリッド車もマイナーチェンジされた。2-4t積系ディーゼル車の内装・外装の改良に加え、N04C型ディーゼルエンジンの改良や駆動用モーターの小型・高出力化、インバーターの大容量化、バッテリーの高出力化などを行い、性能を向上。これにより、「低排出ガス重量車（平成17年基準NOx・PM10%低減レベル）」認定取得に加え、小型トラック初の「平成27年度重量車燃費基準」を達成。

2007年5月9日 2-3t積系のディーゼルDPNR搭載車、ガソリン車、LPG車をマイナーチェンジ。ディーゼルDPNR搭載車にも改良型N04Cディーゼルエンジンを搭載した他、ガソリン車には2.7Lの2TR-FE型を搭載したことでLPG車を含め、平成17年（新長期）排出ガス規制に対応。また、ディーゼルDPNR搭載車とLPG車は「低排出ガス重量車（ディーゼルDPNR車は平成17年基準NOx・PM10%低減レベル、LPG車は平成17年基準NOx10%低減レベル）」認定を取得し環境性能を向上した。また、外装・内装も2-4t積系ディーゼル車、ハイブリッド車と同等の改良を受けた他、ガソリン車は新運転免許制度における普通免許で運転できる車種を拡大設定した。

2007年8月21日 1t積系のディーゼル車、ガソリン車を一部改良。ディーゼル車はクリーンディーゼルシステムDPR採用の[[トヨタ・KDエンジン|1KD-FTV型]]を新搭載。ガソリン車も触媒を改良し、平成17年（新長期）排出ガス規制に対応。また、フロントのラジエータグリルを水平基調に変更。内装では可倒式パーキングブレーキの位置を低めに変更し、作業効率を高めた。また、11月22日にはLPG車も一部改良を受けた。ディーゼル車、ガソリン車の外内装の変更に加え、電子制御式LPG液体噴射方式（[[EFI]]-LP）を採用した1TR-FPE型を新搭載。これにより、平成17年（新長期）排出ガス規制に適合すると共に、「低排出ガス認定車（NOx10%低減レベル）」を取得した。

2007年12月17日 2t積系のディーゼル車、ガソリン車を一部改良。動力性能の最適化と高性能触媒DPRを搭載し、「平成27年度重量車燃費基準」を達成したディーゼル車を追加すると共に、エンジンイモビライザーシステムを標準装備した。

[[2009年]]3月2日 1t積系を一部改良（同年3月23日より販売開始）。大型サイドターンランプを装備すると共に、ルートバンにはハイマウントストップランプを追加装備し、バックドアを[[観音開き]]式に変更した。

2009年7月1日 2t積系を一部改良（同年8月3日より販売開始）。ディーゼルハイブリッド車において、より低回転で高トルク化を実現したディーゼルエンジンの搭載により、燃費を向上。また、全車において灯火器規制対応の大型サイドターンランプを装備した。

2009年11月9日 2t積系を一部改良（同年12月1日より販売開始）。ディーゼル車の内、N04C-TJ型エンジン搭載車の一部車型をN04C-UE型に変更し、燃費を向上。これにより「平成27年度重量車燃費基準」を達成し、環境対応車普及促進税制に適合した。

[[2010年]]2月10日 2t積系を一部改良（同年3月1日より販売開始）。ディーゼル車の内、N04C-TJ型エンジン搭載車の一部車型をN04C-UE型に変更すると共に、マニュアルトランスミッションを6速に変更。これらにより燃費が向上され、「平成27年度燃費基準」を達成。環境対応車普及促進税制に適合した。

2010年[[7月27日]] 1t積系を一部改良（同年[[8月2日]]より販売開始）。ディーゼル車において高性能触媒DPRの改良などを行い、平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制に適合すると共に、ピエゾインジェクターの採用などにより燃費も向上されたため、カーゴの主要車型で「平成27年度燃費基準」を達成。これにより、環境対応車普及促進税制に適合した。ガソリン車もエンジンの制御変更等を行い、一部の車型で「平成27年度燃費基準」を達成した。また、ディーゼル車とガソリン車にはエンジン[[イモビライザー]]システムを標準装備した。

[[2012年]][[5月17日]] 1t積系を一部改良（同年[[6月1日]]より販売開始）。助手席側前輪付近の下方視界を確保するためのワイドビューミラーや対向車や歩行者への眩惑を低減するフロントフォグランプを装備し安全面を強化。ディーゼル車には触媒の浄化を手動で補うことができる排出ガス浄化スイッチ（触媒浄化用）を標準装備するとともに、一部車型を除き、基準値よりもNOxを10%低減したことで「平成21年排出ガス基準10%低減レベル（低排出ガス車）」認定を取得した。

2012年[[5月30日]] 1t積系のルートバンを一部改良（同年6月1日販売開始）。先に一部改良を受けたカーゴ、ダンプ同様に、ワイドビューミラー・フロントフォグランプ・排出ガス浄化スイッチ（触媒浄化用）を標準装備した。

<gallery>
ファイル:Kirikusha.JPG|7代目ダイナ（前期型） [[小田急電鉄|小田急]][[軌陸車]]
ファイル:Dyna-JAF.jpg|7代目ダイナ（中期型） [[日本自動車連盟|JAF]][[レッカー車]]
ファイル:Toyota Dyna Route-van 008.JPG|7代目ダイナ（中期型） ルートバンハイルーフ
ファイル:Toyota Dyna Route-van 004.JPG|7代目ダイナ（中期型） ルートバン観音開き
</gallery>
 

===8代目（2t積系:2011年 - ）===
[[ファイル:Toyota-DynaU700.JPG|thumb|220px|right|8代目ダイナワイドキャブ]]
;U600/C600系（2t積系/標準キャブ）
;U700/C700系（2t積系/ワイドキャブ）
*2011年6月15日 - 2t積系をフルモデルチェンジ（同年7月2日販売開始、1t積系は7代目を継続販売）。今回もデュトロのOEM車種で、日野自動車の羽村工場で生産される。エンジンは高圧コモンレール式燃料噴射システムやDPRを刷新し、燃費向上や更なる排出ガスのクリーン化を実現した5種類のディーゼルエンジンを設定。ハイブリッド車は[[アトキンソンサイクル]]の専用エンジンN04C-UL型（110kw/420Nm）とアクセル・ブレーキの2ペダル操作を可能とする専用5速AMTを採用。エンジンとモーター兼発電機の間にクラッチを介することでモーターのみで発進できる新開発のハイブリッドシステムを搭載。これにより、2t積車で1.0km/L、3t積車で1.4km/Lの燃費向上を実現。ディーゼル車はN04C-UM型（85kw/325Nm）・N04C-UN型（100kw/390Nm）・N04C-UP型（110kw/420Nm）・N04C-UQ型（132kw/480Nm）を設定し、トランスミッションは6速AT・5速MT・6速MTの3種類を用意。また、AMT車とAT車には[[アイドリングストップ]]機能を標準装備し、AMT車とMT車にはエコドライブをサポートするエコランシステムを標準装備し、実用燃費向上に寄与した。また、内装面ではインパネを改良し、膝前部分や下部の形状を工夫したことで中央席の足元スペースを拡大したほか、助手席から中央席には大型オープントレーを配置。ワイドキャブはキャビンパッケージそのものを刷新したことでドア開口部拡大、乗降ステップ大型化、乗員スペース拡大等により居住性・乗降性を向上するとともに、フロントデザインもキャビンの前絞りやバンパーコーナーの形状を工夫したことで空力性能も実現した。安全面については強度を保ちながらピラー断面を極力薄くし、広く見やすい視界を確保するワイドビューミラーと車両側面後方の視界を拡大し、巻き込み事故防止に寄与した2面鏡ミラーを標準装備するとともに、小型トラックでは世界初となるVSCのオプション設定を追加した。ハイブリッド車はグリルとドアに専用ストライプを採用し、トヨタエンブレムも[[トヨタ・プリウス|プリウス]]等のハイブリッド車に採用されているシナジーブルーを施した仕様となった。なお、ガソリン車・LPG車についてはディーゼル車と同等のデザインに変更した程度である。
* [[2012年]][[4月9日]] - 2t積系を一部改良。ディーゼルハイブリッド車及びN04C-UQ型を除くディーゼル車において、「平成21年排出ガス基準10%低減レベル（低排出ガス車）」の認定を受けるとともに、ディーゼルハイブリッド車は「平成27年度燃費基準+10%」も達成した。
* 2012年[[9月3日]] - 2t積系を一部改良。[[2013年]]1月施行の新灯火器類保安基準に合わせてカーゴ及びダンプに後部反射板を装備するとともに、N04C-UQ型を搭載したディーゼル車は環境性能の向上により、最大積載量4.0t超の9型式において「平成27年度燃費基準」を達成した。
* [[2013年]][[4月15日]] - 2t積系を一部改良（5月6日販売開始）。軽い操作力で制動可能な電動パーキングブレーキを[[高所作業車]]のディーゼルMT車や[[ごみ収集車|塵芥車]]のディーゼルMT車・ディーゼルハイブリッド車に標準装備、ダブルキャブ車を除くカーゴのディーゼルMT車・ディーゼルハイブリッド車、[[トラックミキサ|ミキサー車]]のディーゼルMT車にはオプションで設定した。また、ダブルキャブ車を除くカーゴのディーゼルハイブリッド車の電動パーキングブレーキ装着車はシフト操作と連動して作動するパーキングブレーキポジション機能付とすることで安全性に配慮した。

== 脚注 ==
<references/>

== 販売店 ==
*[[トヨタ店]]（但し大阪地区は2006年8月8日より[[大阪トヨペット]]）

==関連項目==
{{commonscat|Toyota Dyna}}
*[[トヨタのエンジン型式一覧]]
*[[トヨタ・マッシーダイナ]]
*[[トヨタ・トヨエース]]
*[[トヨタ・ハイエース]]
*[[トヨタ・クイックデリバリー]]
*[[日野・デュトロ]]

== 外部リンク ==
*[http://toyota.jp/dyna/ toyota.jp ダイナ] ↑カーゴ・ダンプ・ルートバンすべての情報がある

{{自動車}}
{{デフォルトソート:とよたたいな}}
[[Category:トヨタの車種|たいな]]
[[Category:貨物自動車]]
[[Category:ハイブリッドカー]]
[[Category:小型トラック]]
[[Category:中型トラック]]
{{トヨタ車種年表}}
{{Channel Toyota Timeline}}

カワイすぎる姐の一覧

2013-05-05T11:26:13Z

Allen wells: 意味もなく削除されたものの復帰

'''カワイすぎる姐の一覧'''（かわいすぎるおんなのいちらん）は、カワイイ容姿や生き様の女の一覧である。

== あ行 ==
* [[相崎琴音]]
* [[葵みのり]]
* [[青葉ゆうな]]
* [[朝倉ことみ]]
* [[麻倉憂]]
* [[石原莉奈]]
* [[伊東遥]]
* [[伊東怜]]
* [[今村美穂]]
* [[宇佐美なな_(AV女優)|宇佐美なな]]

== か行 ==
* [[風野舞子]]
* [[桐谷美玲]]
* [[希志あいの]]
* [[琥珀うた]]

== さ行 ==
* [[佐藤まい]]
* [[篠田ゆう]]

== た行 ==
* [[田原あゆみ]]
* [[茅原実里 (2)|茅原実里]]

== な行 ==
* [[希美まゆ]]

== は行 ==
* [[橋本奈々未]]
* [[蓮美ゆい]]
* [[羽月希]]
* [[初美りおん]]
* [[平井綾]]
* [[堀内ナナ]]

== ま行 ==
* [[妹岳なつめ]]
* [[松下萌子]]
* [[水樹奈々 (Mtodoによる妄想)|水樹奈々]]

== や行 ==
* [[山崎かおり]]
* [[有紀かな]]
* [[吉崎直緒]]

== ら行 ==

== わ行 ==
* [[渡辺由架]]

== 関連項目 ==
* [[カッコ良すぎる漢の一覧]]
* [[カッコ良すぎる姐の一覧]]
* [[カワイすぎる漢の一覧]]
* [[クソババアの一覧]]
* [[クソババア殿堂入りの一覧]]

{{勇者}}
{{デフォルトソート:かわいすきるおんなのいちらん}}
[[Category:カワイすぎる姐|*]]
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カッコ良すぎる姐の一覧

2013-05-05T11:26:05Z

Allen wells: 意味もなく削除されたものの復帰

'''カッコ良すぎる姐の一覧'''（かっこよすぎるおんなのいちらん）は、カッコ良い容姿や生き様の女の一覧である。

== あ行 ==
* [[相崎琴音]]
* [[青葉ゆうな]]
* [[浅田真央]]
* [[荒川静香]]
* [[安藤美姫]]
* [[上野由岐子]]

== か行 ==
* [[北乃きい]]
* [[クルム伊達公子]]
* [[琥珀うた]]

== さ行 ==
* [[澤穂希]]
* [[村主章枝]]

== た行 ==
* [[高島美紀子]]
* [[宝野アリカ]]
* [[茅原実里 (2)|茅原実里]]

== な行 ==
* [[中島みゆき]]

== は行 ==
* [[羽月希]]
* [[花田マンコ]]
* [[平野綾 (妄想)|平野綾]]

== ま行 ==
* [[妹岳なつめ]]

== や行 ==
* [[有紀かな]]
* [[柚木まい]]
* [[吉崎直緒]]
* [[吉田沙保里]]

== ら行 ==

== わ行 ==
* [[渡辺由架]]

== 関連項目 ==
* [[カッコ良すぎる漢の一覧]]
* [[カワイすぎる漢の一覧]]
* [[カワイすぎる姐の一覧]]
* [[クソババアの一覧]]
* [[クソババア殿堂入りの一覧]]

{{勇者}}
{{デフォルトソート:かつこよすきるおんなのいちらん}}
[[Category:カッコ良すぎる姐|*]]
[[Category:一覧|かつこよすきるおんな]]
[[Category:美人]]
[[Category:勇者]]
[[Category:神]]
[[Category:天才]]

スパイ撲滅委員会

2013-05-05T08:43:56Z

Allen wells: 加筆

'''スパイ撲滅委員会'''（すぱいぼくめついいんかい、自称[[1982年]][[2月20日]] - ）とは、[[DQN]]である。[[ユアペディア]]で活動している。

==略歴==
;2011年
*10月15日新規アカウント「スパイ撲滅委員会」を作成。
;2012年
*2月5日 Abcdefghがスパイ撲滅委員会を1週間ブロック。理由は「他人の利用者ページ編集」。
*2月15日 Abcdefghがスパイ撲滅委員会を1週間ブロック。理由は「冷却期間」。
*9月25日新規アカウント「揖保川の水兵さん」を作成。
*11月22日新規アカウント「小原フル」を作成。
*11月29日 Abcdefghがスパイ撲滅委員会を3か月ブロック。理由は「他人の利用者ページ編集: 冷却期間」。
*12月3日 Abcdefghがスパイ撲滅委員会のブロック設定を無期限に変更。理由は「他人の利用者ページ編集: 他人の利用者ページ編集: 冷却期間悪質な編集・無反省」。
*12月11日新規アカウント「池田製麺」を作成。
*12月13日新規アカウント「国長直子」を作成。
;2013年
*1月19日新規アカウント「都市伝説マン」を作成。
*2月23日 Sysopが池田製麺を無期限ブロック。理由は「spam投稿」。

==人物==
*「ユアペディア版[[おかやまりゅうせい]]」である。
*自身がDQNであるため、DQNの記事を書いている。ちなみに、DQNという自覚はないが、「スパイ撲滅委員会」というアカウント名自体が[[DQNネーム]]である。
*[[亀岡事故]][[オタク]]であり、[[松村DQNファミリー]]をユアペディアのユーザーに当てはめている。
*[[泊優稀]]の友達である。
*あまりに横暴な性格であり、[[被害者]]が多発している。
*自称年齢は31歳だが、精神年齢は小学生並みである。

==所有アカウント==
*{{User2|スパイ撲滅委員会}} - メインアカウント（無期限ブロック）
*{{User2|池田製麺}} - 以下ソックパペット（無期限ブロック）
*{{User2|都市伝説マン}}
*{{User2|国長直子}}
*{{User2|小原フル}}
*{{User2|揖保川の水兵さん}}

==被害者==
*{{User2|泊優稀撲滅委員会}}

==関連項目==
*[[おかやまりゅうせい]]
*[[泊優稀]]

{{DEFAULTSORT:すはいほくめついいんかい}}
[[Category:スパイ撲滅委員会|*]]
[[Category:泊優稀|友達]]
[[Category:おかやまりゅうせい]]
[[Category:DQN]]
[[Category:クソガキ]]
[[Category:キチガイ]]
[[Category:蛆虫]]
[[Category:在日コリアン]]
[[Category:創価学会]]
[[Category:死ね]]
[[Category:ソックパペッター]]
[[Category:利用者]]
[[Category:ユアペディア]]
[[Category:ユアペディアン]]
[[Category:ネット中毒者]]
[[Category:荒らし]]
[[Category:長期荒らしメンバー]]
[[Category:インターネットの人物]]
[[Category:インターネット依存症の人物]]
[[Category:ネット弁慶]]
[[Category:偽善者]]
[[Category:狂人]]
[[Category:発達障害の人物]]
[[Category:アスペルガー障害の人物]]
[[Category:中二病]]
[[Category:精神障害の人物]]
[[Category:躁病の人物]]
[[Category:偏執狂の人物]]
[[Category:依存症の人物]]
[[Category:人格障害の人物]]
[[Category:解離性統一障害の人物]]
[[Category:統合失調症の人物]]
[[Category:虚言癖を持つ人物]]
[[Category:精神障害者福祉手帳を持つ人物]]
[[Category:自己顕示欲の強い人物]]
[[Category:社会復帰途上の人物]]
[[Category:引籠もりの人物]]
[[Category:対話不能者]]
[[Category:引きこもり]]
[[Category:自宅警備員]]
[[Category:無職]]
[[Category:ニート]]
[[Category:誹謗中傷マニア]]
[[Category:個人攻撃マニア]]
[[Category:幸福の科学]]
[[Category:オウム真理教]]
[[Category:顕正会]]
[[Category:霊友会]]
[[Category:前科者]]
[[Category:犯罪予備軍]]
[[Category:職業訓練を本気で受けるべき人物]]
[[Category:星椎水精に浄霊をしてもらうべき人物]]
[[Category:二代目泊優稀]]
[[Category:二代目おかやまりゅうせい]]
[[Category:二代目野田憲太郎]]
[[Category:二代目Mikomaid]]
[[Category:二代目長野のそうじろう]]
[[Category:二代目藤森京介]]
[[Category:二代目松葉裕子]]
[[Category:辻井伸行の爪の垢を飲ませたい人物]]
[[Category:利用者]]
[[Category:スパマー]]
[[Category:聴覚障害者]]
[[Category:対話拒否者]]
[[Category:ヒール]]
[[Category:悪魔]]
[[Category:鬼畜]]
[[Category:粘着]]
[[Category:専属]]
[[Category:文盲]]
[[Category:編集合戦マニア]]
[[Category:いじめ依存症患者]]
[[Category:ヒール渇望症患者]]
[[Category:心に愛が無い人物]]
[[Category:偏執狂の人物]]
[[Category:長谷川穂積に一遍どつき回された方がいい人物]]
[[Category:島田紳助に本当に潰されるべき人物]]
[[Category:大藪順子と接する資格の無い人物]]
[[Category:小林美佳と接する資格の無い人物]]
[[Category:義家弘介の再教育を受けるべき人物]]
[[Category:長田百合子に根性を叩き直してもらうべき人物]]
[[Category:戸塚宏に扱いてもらうべき人物]]
[[Category:チンカス]]
[[Category:ゴキブリ]]
[[Category:社会のゴミ]]
[[Category:白痴]]
[[Category:売国奴]]
[[Category:非国民 ]]
[[Category:国賊]]
[[Category:クズ]]
[[Category:役立たず]]
[[Category:バカチョン]]
[[Category:工作員]]
[[Category:腐れ外道]]
[[Category:公害]]
[[Category:精神異常者]]
[[Category:知恵遅れ]]
[[Category:キモヲタ]]
[[Category:偽善者]]
[[Category:産業廃棄物]]
[[Category:左翼]]
[[Category:死刑囚候補]]
[[Category:犯罪者]]
[[Category:ユアペディアで無期限投稿ブロック処分となったユーザー]]
[[Category:無期限ブロックを受けたユーザー]]
[[Category:無期限ブロック候補]]

有害サイトにおける工作員

2013-05-05T08:41:28Z

Allen wells: /* アカウント一覧 */ 追記

{{先編集権}}
'''有害サイトの工作員'''（ゆうがいさいとのこうさくいん）は、[[ユアペディア]]に都合の悪い事実を書かれると不正改竄するクズである。

==IP一覧==
可変IPの為荒らしていない物も掲載。

*{{IPuser2|23.24.72.165}}
*{{IPuser2|24.58.74.255}}
*{{IPuser2|58.3.176.192}}
*{{IPuser2|59.135.39.131}}
*{{IPuser2|59.135.39.132}}
*{{IPuser2|59.135.39.133}}
*{{IPuser2|59.135.39.134}}
*{{IPuser2|59.135.39.135}}
*{{IPuser2|59.135.39.136}}
*{{IPuser2|59.135.39.137}}
*{{IPuser2|59.135.39.138}}
*{{IPuser2|59.135.39.139}}
*{{IPuser2|59.135.39.140}}
*{{IPuser2|59.158.246.53}}
*{{IPuser2|59.159.36.18}}
*{{IPuser2|59.190.73.178}}
*{{IPuser2|61.45.193.68}}
*{{IPuser2|61.45.193.166}}
*{{IPuser2|61.86.36.2}}
*{{IPuser2|61.117.198.24}}
*{{IPuser2|61.117.233.49}}
*{{IPuser2|61.210.79.113}}
*{{IPuser2|64.214.184.50}}
*{{IPuser2|66.119.64.19}}
*{{IPuser2|72.242.229.2}}
*{{IPuser2|76.249.247.23}}
*{{IPuser2|78.52.192.10}}
*{{IPuser2|79.34.14.27}}
*{{IPuser2|79.233.134.47}}
*{{IPuser2|79.233.135.197}}
*{{IPuser2|82.108.148.19}}
*{{IPuser2|85.89.21.48}}
*{{IPuser2|92.227.72.35}}
*{{IPUser2|110.165.136.18}}
*{{IPUser2|110.165.136.229}}
*{{IPUser2|110.165.144.63}}
*{{IPUser2|110.165.149.133}}
*{{IPUser2|110.165.153.248}}
*{{IPuser2|110.165.175.32}}
*{{IPuser2|113.197.200.174}}
*{{IPuser2|115.162.176.116}}
*{{IPUser2|116.80.59.221}}
*{{IPuser2|119.245.159.5}}
*{{IPuser2|121.83.189.198}}
*{{IPuser2|121.94.189.161}}
*{{IPuser2|122.31.85.46}}
*{{IPUser2|122.217.227.106}}
*{{IPuser2|123.108.237.224}}
*{{IPuser2|123.108.237.225}}
*{{IPuser2|123.108.237.228}}
*{{IPuser2|123.108.237.230}}
*{{IPuser2|123.108.237.234}}
*{{IPuser2|123.108.237.235}}
*{{IPuser2|123.108.237.237}}
*{{IPuser2|123.108.237.244}}
*{{IPuser2|123.108.237.247}}
*{{IPuser2|123.108.237.248}}
*{{IPuser2|123.108.237.249}}
*{{IPuser2|123.108.237.250}}
*{{IPuser2|123.108.239.245}}
*{{IPuser2|124.86.157.83}}
*{{IPUser2|124.97.4.50}}
*{{IPuser2|124.255.168.233}}
*{{IPuser2|125.30.112.8}}
*{{IPuser2|126.107.231.97}}
*{{IPuser2|126.205.131.245}}
*{{IPuser2|139.130.97.74}}
*{{IPuser2|141.131.3.55}}
*{{IPuser2|150.90.148.23}}
*{{IPuser2|177.38.163.7}}
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*{{IPuser2|180.34.202.185}}
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*[[おかやまりゅうせい]]（[[おかやまりゅうせいのソックパペットの一覧|ソックパペット]]）
*[[110.165.175.32とかいう阿呆]] - 上記のIPアドレス
*[[反エクレロ勢力]]
*[[Kiku-zou]]
*[[61.25.18.67]]
*[[野田憲太郎]]
*[[Muttley]]
*[[藤森京介 (七星)|七星]]
*[[Mikomaid]]
*[[Mikomade]]
*[[amazonの神]]
*[[YUu]]
*[[国道559号線]]
*[[アルクル]]
*[[どとうとしや]]
*[[Fromm]]
*[[泊優稀]]（[[泊優稀のソックパペットの一覧|ソックパペット]]） - 史上最悪の荒らし
*[[松葉裕子 (荒らし)|松葉裕子]]（[[松葉裕子のソックパペットの一覧|ソックパペット]]） - 史上最悪の荒らし
*[[萩原遼]]
*[[スパイ撲滅委員会]] - 史上最悪の荒らし
*[[都市伝説マンは一体何者か]] - 上記のソックパペット
*[[Robert allen]]
*[[Mumbly]]
*[[Abcdefgh]]
*[[このアカウントをブロックした管理人は死にます (荒らし)|このアカウントをブロックした管理人は死にます]]
*[[野田憲太郎]] - 自称音楽家だが、実態は[[有害サイト]]工作員。[[野田憲太郎|こちら]]も参照。
*[[岡部健 (荒らし)|岡部健]]
*[[蛆虫の一覧]]

{{蛆虫}}

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[[Category:長谷川穂積に一遍どつき回された方がいい人物]]
[[Category:島田紳助に本当に潰されるべき人物]]
[[Category:辻井伸行の爪の垢を飲ませたい人物|蛆]]
[[Category:有害サイト|こうさくいん]]

泊優稀のソックパペットの一覧

2013-05-05T08:39:10Z

Allen wells: 追記

'''泊優稀のソックパペットの一覧'''

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==関連項目==
*[[泊優稀]]
*[[おかやまりゅうせいのソックパペットの一覧]]
*[[松葉裕子のソックパペットの一覧]]

{{泊優稀の関連項目}}

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[[Category:一覧|とまりゆうきのそつくはへつと]]
[[Category:ソックパペット|とまりゆうき]]

利用者:Allen wells

2013-05-05T08:36:21Z

Allen wells: ページの作成：「'''Allen Wells'''（アレン・ウェルズ、1953年4月3日 - ）です。よろしくお願いします。パスワードを忘れたため、新アカウン...」

'''Allen Wells'''（アレン・ウェルズ、[[1953年]][[4月3日]] - ）です。よろしくお願いします。パスワードを忘れたため、新アカウントを取得。

{{DEFAULTSORT:あれんうえるす}}
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[[Category:1953年生]]