Yourpedia - 利用者の投稿記録 [ja]

上村彩子

2015-10-21T14:15:51Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>{{声優
| 名前 = 上村彩子
| ふりがな = うえむらあやこ
| 画像ファイル =
| 画像サイズ =
| 画像コメント =
| 本名 =
| 愛称 =
| 性別 = [[女性]]
| 配偶者 =
| 出生地 = {{JPN}}・[[埼玉県]]
| 死没地 =
| 血液型 =
| 生年 = 1986
| 生月 = 2
| 生日 = 7
| 没年 =
| 没月 =
| 没日 =
| 所属 = [[オフィスワタナベ]]
| 活動時期 = [[2007年]] -
| デビュー作 =
}}
'''上村彩子'''（うえむらあやこ、[[1986年]][[2月7日]] - ）は[[日本]]の[[声優]]である。

[[埼玉県]]出身。[[オフィスワタナベ]]所属。

[[RAMS Professional Education]][[卒業]]。[[女性アイドルグループ]][[AKB48]]チームK元メンバー。

__TOC__
 

== 来歴・人物 ==
[[2005年]][[4月]]、[[RAMS Professional Education|RPE]]第2期生として入所。[[Dream Factory (テレビ番組)|Dream Factory]]番組内企画「[[三重野瞳]]アイドル育成プロジェクト」に参加するも落選するが、同時期に受けていた『[[AKB48#第二期AKB48追加メンバーオーディション|第二期AKB48追加メンバーオーディション]]』に合格。旧チームKのメンバーとなる。しかし、声優になりたいという夢を追うために[[2006年]][[6月17日]]付で[[AKB48]]を脱退（AKB48元メンバーの中では唯一の脱退である）。

[[2007年]][[4月]]に元氣塾塾生になり、[[10月]]より[[超!A&G+]]「[[Voice of A&G Digital 超ラジ!|超ラジ!Rookie]]」の[[ラジオパーソナリティ|パーソナリティ]]を担当する。

[[2008年]][[4月]]より[[元氣プロジェクト]]所属。[[2009年]][[9月]]より、[[オフィスワタナベ]]所属。

== 主な出演作品 ==
=== テレビ ===
* [[Dream Factory (テレビ番組)|Dream Factory]]

=== テレビアニメ ===
'''2010年'''
* [[会長はメイド様!]] - 女子C 役
* [[バクマン。]] - 女子生徒役

=== ゲーム ===
* [[絶対ヒーロー改造計画]] - ドナリー・フィッシャー役

=== ラジオ ===
* [[上村彩子の超ラジ!Rookie]] - メインパーソナリティ
* [[A&G 超RADIO SHOW〜アニスパ!〜]] ゲスト出演（ルーキーズ2期5名とともに）
* [[おまかせ探偵☆のとまみこ]] - 角砂糖たま子役で出演
* [[ケータイラジオ館]] - メインパーソナリティ

=== ドラマCD ===
* [[いつか天魔の黒ウサギ|いつか天魔の黒ウサギ2 〜<<月>>が昇る昼休み〜]] - 酒井さとみ役

== 外部リンク ==
* [ttp://yaplog.jp/uemuraayako/ ☆上村彩子のチョコはやっぱりビターでしょ☆]
* [ttp://www.office-watanabe.co.jp/actr_uemura.html オフィスワタナベ公式プロフィール]

{{AKB48}}
{{voice-stub}}
{{DEFAULTSORT:うえむらあやこ}}

[[Category:日本の女性声優]]
[[Category:1986年生]]
[[Category:存命人物]]
[[Category:過去のAKB48所属者]]
[[Category:埼玉県出身の人物]]

[[ko:우에무라 아야코]]

早稲田学生起業家協議会

2015-10-21T14:15:44Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''早稲田学生起業家協議会'''（わせだがくせいきぎょうかきょうぎかい）は、[[早稲田大学]]に多数存在する学生起業家および、起業を志望する学生たちをサポートする協議会。

出資者、経営者、コンサルタント、会計士、そして現役の学生たちからなる。初代代表幹事社は株式会社早稲田ルースター。代表取締役は[[遠藤ちひろ]]（政経学部）。（肩書きはいずれも当時のもの）
2004年[[東京都庁]]にてキックオフイベントを開催。約300名を集め盛大に打ち上げた。
挨拶は[[村越祐民]]衆議院議員（民主党当時）、後援は[[有限責任あずさ監査法人|あずさ監査法人]]ほか。

※現在、早稲田学生起業家協議会は活動休止している。

{{DEFAULTSORT:わせたかくせいききようかきようきかい}}
[[Category:早稲田大学]]

萩あれこれ

2015-10-21T14:15:36Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>{{ウィキペディア削除}}
'''萩あれこれ'''(はぎあれこれ)は、[[萩ケーブルネットワーク]]の萩市民チャンネル(8ch)で放送される旧萩地区の情報を伝える番組。ちなみに旧萩地域の情報を伝える番組としてほかに[[エフエム萩|エフエム・ナナコ]]の情報ウェーブ萩がある。ただし、現在、8chは[[HCN地域チャンネル|地域情報チャンネル]]となり「iiネット」も入ったため、30分に放送枠が短縮されて、一部のコーナーは「[[HCN地域チャンネル#ハピピ情報局|ハピピ情報局]]」に引き継がれた。
==放送スケジュール==
*オープニング　今日のスケジュール
*注目ニュース
*特集
**日替り情報
**美術館・博物館コーナー
**HAGI CITY SHOP情報
**木曜　マイたうん萩･･･萩市広報番組
*みんな見てみて８チャンネル
**月　図書館便り
**火　我が家の赤ちゃん／萩詠み歩き
**水　商工会議所インフォメーション／県内CATVリレー／マイク･マイク･マイク／来月のイベント情報
**木　萩・お魚かわら版
**金　週末情報
*エンディング
==放送時間==
月～金　09:00、12:00、15:00、18:00、21:00、24:00

==8ch過去の編成==
*月～金 　
09:00　萩あれこれ 
10:00　(月)サイエンスチャンネル／今、言いたいこと座談会／ファンカード情報　など 
　　　　(火～金)萩あれこれ・前日分(再) 
11:00　サイエンスチャンネル／今、言いたいこと座談会／ファンカード情報　など 
'''以上の編成を3時間ごとに繰り返し'''。
{{DEFAULTSORT:はきあれこれ}}
[[category:ローカル局テレビ番組]]

六本木一丁目駅

2015-10-21T14:14:50Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''六本木一丁目駅'''（ろっぽんぎいっちょうめえき）は、[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[六本木]]一丁目にある、[[東京地下鉄]]（東京メトロ）[[東京メトロ南北線|南北線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''N 05'''。

== 歴史 ==
* [[2000年]]（[[平成]]12年）[[9月26日]] - [[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）南北線の延伸に伴い開業。開業前の仮称は'''東六本木駅'''であった。
* [[2004年]]（平成16年）[[4月1日]] - 営団地下鉄民営化により、当駅は東京メトロに継承。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地下駅]]である。[[改札]]は地下2階、ホームは地下4階にある。地上との間には、[[エレベーター]]・[[エスカレーター]]が設置されている。

開業から2年後の2002年8月に、改札口をそれまでよりも5メートルほど外側へ移設する改修を行っている。その結果、1・2番出入口への階段が従来の改札内の位置になったため、階段の取付部を改札の外側へ向けた。従来の取付部はシャッターを降ろしたままになっている。また、3番出入口への通路の取付部も移設が必要になったため、改札内との境界に柵を設けて対応した。やや不自然にも見える構造はこの改修によるものである。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
! 1
| [[ファイル:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] 南北線
| [[四ツ谷駅|四ツ谷]]・[[赤羽岩淵駅|赤羽岩淵]]・[[浦和美園駅|浦和美園]]方面
|-
! 2
| [[ファイル:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] 南北線
| [[白金高輪駅|白金高輪]]・[[目黒駅|目黒]]・[[日吉駅 (神奈川県)|日吉]]方面
|}

=== 駅改札内設備 ===
* 売店・[[待合室]]はない。
* [[便所|トイレ]]は地下2階にある。
* 泉ガーデンと改札口で直結している。

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''54,200人'''である<ref>[http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html 東京メトロ企業情報]</ref>。南北線の他線への乗換がない単独駅としては一番多い。

開業以来の1日平均乗降・[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]推移は下表のとおりである。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均 乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!1日平均 乗車人員
!出典
|-
|2000年（平成12年）
|
|8,412
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|
|10,658
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|
|12,288
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|30,565
|15,071
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|40,774
|20,104
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|48,809
|24,047
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|52,673
|25,934
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|56,073
|27,306
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|55,215
|26,819
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|51,530
|25,132
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|49,311
|
|
|-
|2011年（平成23年）
|49,425
|
|
|-
|2012年（平成24年）
|50,205
|
|
|-
|2013年（平成25年）
|54,200
|
|
|}

== 駅周辺 ==
{{See also|六本木|赤坂 (東京都港区)|虎ノ門}}
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 泉ガーデン
** [[泉ガーデンタワー]]
*** [[ヴィラフォンテーヌ|ホテルヴィラフォンテーヌ六本木]]
** [[泉屋博古館]]分館
* [[ホテルオークラ東京]]

* [[六本木ティーキューブ]]
* ハローワーク品川六本木庁舎
** 学生職業総合支援センター<ref>[http://tokyo-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/news_topics/topics/2011/_92495.html 東京新卒応援ハローワーク（学生職業総合支援センター）が2月に移転します！]</ref> - 2012年2月20日より西新宿へ移転
* [[日本基督教団]][[霊南坂教会]]
* [[駐日アメリカ合衆国大使館]]宿舎
* [[全国郵便局長会]]六本木ビル
** 全特六本木ビル内郵便局
* [[六本木駅]]（[[東京メトロ日比谷線]]・[[都営地下鉄大江戸線]]）
* [[南カリフォルニア大学]]東京事務所
</div>
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[アークヒルズ]]
** [[サントリーホール]]
** [[ANAインターコンチネンタルホテル東京]]
** アーク森ビル内郵便局
** [[テレビ朝日アーク放送センター]]
* 六本木25森ビル
* 六本木ファーストビル/プラザ
** ラフォーレミュージアム六本木
* [[東京都民銀行]]本店

* 駐日[[スペイン]]大使館
* 駐日[[サウジアラビア]]大使館
* 駐日[[スウェーデン]]大使館
* 駐日[[ミクロネシア連邦]]大使館
* [[首都高速3号渋谷線]]・[[首都高速都心環状線]]
** [[谷町ジャンクション]]
</div> 

== バス路線 ==
駅前の'''六本木一丁目駅'''停留所と駅近くの'''赤坂アークヒルズ'''停留所に[[都営バス]]の路線が乗り入れる。

* 都営バス
** [[都営バス渋谷営業所#都01・RH01・深夜01系統（グリーンシャトル）|都01]] [[渋谷駅]] - '''六本木一丁目駅''' - [[新橋駅]]
** [[都営バス渋谷営業所#都01・RH01・深夜01系統（グリーンシャトル）|深夜01]] 渋谷駅 - '''六本木一丁目駅''' - 新橋駅



== 隣の駅 ==
; 東京地下鉄
: [[ファイル:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] 南北線
:: [[麻布十番駅]] （N 04） - '''六本木一丁目駅（N 05）''' - [[溜池山王駅]] （N 06）

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commons|Category:Roppongi-itchōme Station}}
* [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/roppongi-itchome/index.html 東京メトロ六本木一丁目駅]

{{DEFAULTSORT:ろつほんきいつちようめ}}
[[Category:東京都港区の鉄道駅‎‎‎‎]]
[[Category:日本の鉄道駅ろ|つほんきいつちようめ]]
[[Category:東京地下鉄の鉄道駅]]
[[Category:2000年開業の鉄道駅]]
[[Category:六本木|ろつほんきいつちようめえき]]

カトパン

2015-10-21T14:14:40Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''『カトパン』'''は、「[[2008年]]度[[フジテレビジョン|フジテレビ]]新人[[アナウンサー]]」[[加藤綾子]]が司会を務めた[[フジテレビジョン|フジテレビ]]の[[深夜番組|深夜]]の[[トーク番組|トーク]][[バラエティ番組]]である。フジテレビ新人アナウンサーによる『○○パン』シリーズの第4弾となる。加藤綾子の[[愛称]]にもなっている。

== 概要 ==
*当番組は、[[2008年]][[9月25日]]まで放送していた[[生野陽子]]（[[フジテレビジョン|フジテレビ]][[アナウンサー]]）司会による『[[ショーパン (テレビ番組)|ショーパン]]』を引き継ぐ番組であり、2008年[[10月13日]]にスタートした。『[[チノパン (テレビ番組)|チノパン]]』、『[[アヤパン (テレビ番組)|アヤパン]]』、『ショーパン』と続いた『○○パン』シリーズの第4弾の番組である。
*放送時間は、原則として月曜～木曜の24時35分～24時45分となっている。月曜日は基本的に生放送。金曜日の24時35分には[[フジテレビ On Demand]]で「カトパンFriday」が配信されており、こちらは1週間ごとに更新される。
*「ショーパン」時代にあった曜日別のテーマは当番組では存在しない。
*番組のエンディングでは、ゲストと加藤アナが写真を撮る。しかし、エンディングのCM明けにすでに撮り終わっていることもある。
*毎週日曜深夜に放送されている『[[アナ★バン!]]』の「相談しよう」コーナーにおいて、[[阿部知代]]アナが「チヨパン」に扮して後輩アナからの相談を受けるスタジオに『カトパン』のスタジオが使われている。因みに、セットは『[[とくダネ!]]』のセットの逆側に組まれていた。[[原田泰造]]がゲストの際にカトパンのセットから出てカメラ前を通り過ぎて『とくダネ!』のセットに至るシーンが放映された。
*「ショーパン」から引き続き、水曜日のみタイトルコールが独特である。「週の真ん中水曜日、真ん中カトパン熱くなれ、パンパンレディゴー」と掛け声をかける。
*加藤アナは当番組の後継番組である「[[イケタク]]」でもアシスタントを務める。
*同時期の2009年4月から、[[日本テレビ放送網|日テレ]]系『[[おもいッきりDON!]]』のコーナーで、[[夏目三久]]アナが[[パン]]を紹介する「'''ミクパン'''」というコーナーがあった。タイトルロゴやキャラクターも『○○パン』シリーズをもじったもので、タイトルコールも行っており、番組テーマの「Bachelor Pad」も使われていた。
*当番組終了と同時に『○○パン』シリーズは半年間途絶えたが、[[2009年]][[10月12日]]から2009年度フジテレビ新人アナウンサー[[松村未央]]が司会を務める『[[ミオパン]]』がスタートする。

== 沿革 ==
*[[2008年]][[10月13日]]：第一回放送ゲストは、先輩アナウンサーである[[高島彩]]（アヤパン）と[[生野陽子]]（ショーパン）の二名がゲストとして迎えられた。
*2008年[[12月15日]] - [[12月18日|18日]]：2008年の放送の最終週は、「[[HOT☆FANTASY ODAIBA]] スペシャル」と題して同期の[[椿原慶子]]とコンビで司会を務めた。なお、「HOT☆FANTASY ODAIBA」では、この番組で加藤が考案した「カトパン逆チーズフォンデュパン」が発売された。
*2009年[[2月9日]] - [[2月11日|11日]]：「脳に効く[[コルテオ]]スペシャル」と題してゲストに[[茂木健一郎]]を迎えて放送された。
*レギュラー放送は[[2009年]][[3月19日]]で終了し、[[3月31日]]24:35 - 26:35JSTに「カトパン卒業試験SP」の最終回2時間SPを以って完全終了となった。
*2013年4月6日 26:00 - 26:10 JSTや2013年4月7日24:25 - 24:35 JST「カトパン2013〜[[ダイバーシティ東京|ダイバーシティ]]東京劇的1周年記念SP〜」として二夜限りの復活放送を行った。

== タイムテーブル ==
*24:35.00 スポットCM
*24:36.00 放送開始
* オープニングトーク
* 10秒タイトル
* 08秒提供
* コーナー
* 1分00秒 CM
*24:43 スタッフロール
*24:44.00 放送終了

== 曜日別コーナー ==
番組開始当初は曜日別に固定されていなかったが、その後は以下のように固定されている。
*月曜
*:基本的に生放送のため、コーナーではなくフリートークが多い。
*火曜
**'''あとスケ'''
*:「カトパン」終了後のゲストの予定を紹介する。
*水曜
**'''好き嫌いマトリックス'''
*:縦軸を「好き」・「嫌い」、横軸を「右脳的」「左脳的」に分けた図に、あらかじめゲストに関係のあるキーワードを貼り付けておき、それをもとにトークをする。
*木曜
**'''カトパンドリル'''
*:これが分かればゲストの全てが分かるという3～4問の質問をゲストに解いてもらう。
*金曜
**'''カトパンFriday'''（インターネット配信のみ）
*:内容的には「ショーパンFriday」と変わらない。しかし、「ショーパン」時代はCMの裏側を見ることができたが、「カトパン」ではCMを挟まずにしかも毎回10分を超えて配信されている。
*:このコーナーの中で、「カトパン」にちなみ、加藤が何種類かのパンを考案。その中のひとつ「カトパン逆チーズフォンデュパン」が「HOT FANTASY ODAIBA」で販売された。

== 同時ネット放送局 ==
*同時ネット放送局は「ショーパン」から引き続き以下の4局。
**[[フジテレビジョン|フジテレビ]]
**[[岩手めんこいテレビ]]
**[[仙台放送]]
**[[テレビ静岡]]

== テーマ曲 ==
* Bachelor Pad （[[Fantastic Plastic Machine]]）

== スタッフ ==
*フロアディレクター：
**平山圭介・市村智哉（月曜）
**曽我和隆（火曜）
**河本晃典（木曜）

*ディレクター：
**加藤智章（月曜）
**田中孝明（火曜）
**福山晋司（水曜）
**木月洋介（木曜）
*プロデューサー：
**[[坪井貴史]]（月曜）
**[[三浦淳]]（火曜）
**石川綾一（水曜）
**浜野貴敏（木曜）
*チーフプロデューサー：[[清水宏泰]]／
**[[宮道治朗]]（月曜）
**[[神原孝]]（火曜）
**佐々木将（水曜）
**[[石井浩二]]（木曜）
*制作著作；[[フジテレビジョン|フジテレビ]]

== 外部リンク ==
*[http://www.fujitv.co.jp/ フジテレビ]

{{○○パン}}

{{DEFAULTSORT:かとはん}}
[[Category:「パン」シリーズ]]
[[Category:2008年のテレビ番組 (日本)]]
[[Category:人物の愛称]]

東急バス

2015-10-21T14:13:50Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''東急バス株式会社'''（とうきゅうバス）は、[[東京都]]城南地域・[[川崎市]]・[[横浜市]]北部を中心に[[バス (交通機関)|バス]]を運行する[[東急グループ]]の会社である。

== 概要 ==
東急バスは、[[東京急行電鉄]]のバス部門を分社化することにより1991年5月に設立され、同年10月より営業を開始した。本社は[[目黒区]]東山三丁目にある。不動産などの部門で付帯事業を営む。分社化以前でも、東京急行電鉄のバス部門を指して「東急バス」の呼称が使用されていた。

[[路線バス]]事業としては、一般路線バスのほか、[[深夜急行バス (東急バス)|深夜急行バス]]、[[リムジンバス|空港直通バス]]などを運行している。都市間高速路線（長距離夜行高速バス）に参入していた時期もあったが、収支状況の悪化により[[1998年]]までに全線から撤退した。貸切バス事業は[[1994年]]より順次縮小を進め、小規模なものとなっている。

関東の大手私鉄系バス会社で全ての路線が前乗り運賃先払いで、整理券方式の路線が無いのは同社のみである。関東の民営バスでは[[関東バス]]や[[川崎鶴見臨港バス]]（京急グループ）も該当する。一般路線の運賃も、ごく一部を除いて東京都内・横浜市内運賃220円、川崎市内運賃210円、都内・川崎市内渡り運賃260円に設定されている(大人現金運賃)。

現在は東京都区内、川崎市内、横浜市内のいずれも東急線沿線を中心とした営業区域を持つが、東京都区内の特に城南地域で東急線沿線のエリアでは、一般路線バスを東急バスが独占しているところが多い（[[目黒区]]や[[世田谷区]]などでは一般路線バスの9割以上が東急バス）。川崎市内や横浜市内は東急バスが路線をほぼ独占している地域（[[東急東横線]]、[[東急田園都市線]]沿線の住宅地への路線など）と、他社路線と併存している地域が存在する。

== 沿革 ==
ここでは、[[東京急行電鉄]]時代とその前身事業者のバス事業を含めた沿革について記述する。東京急行電鉄は1922年（大正11年）、[[目黒蒲田電鉄]]として設立された。

=== 目黒蒲田電鉄のバス事業 ===
目黒蒲田電鉄がバス事業を開始したのは[[1929年]]（昭和4年）のことであり、最初の路線は同年6月25日に開通した大井町線である。大井町線は、[[大井町駅]]を起点に西へ向かう路線であるが、当初の終点については荏原町車庫前と東洗足の2つの説がある。これは東急が発行した2つの社史においても食い違っているため、どちらが正しいのかの判断が困難であるが、いずれにしても鉄道の[[東急大井町線|大井町線]]に並行する道路に路線を設けることで、その営業を防衛する意味合いを持つ路線であったことは間違いない。{{main|東急バス荏原営業所#目蒲電鉄初のバス事業}}

目黒蒲田電鉄はその後、小山・自由ヶ丘・等々力・下丸子などに路線を拡張したのち、[[1933年]]（昭和8年）に子会社・'''目蒲乗合'''を設立し、バス事業を同社に譲渡して分社化した。この間の1932年（昭和7年）、'''大森乗合自動車'''を傘下におさめ開業させているが、同社もまもなく目蒲乗合が吸収合併した。{{main|京浜急行バス大森営業所#鬼足袋線}}

==== 池上電気鉄道および周辺事業者の合併・買収 ====
[[ファイル:Mekama ikegami bus 1934.png|300px|thumb|目蒲乗合と池上電気鉄道のバス路線]]
[[1934年]]（昭和9年）、目黒蒲田電鉄は'''[[池上電気鉄道]]'''を合併し、同社のバス事業を引き継いだ。池上電気鉄道のバスは1927年に中原街道の五反田駅 - 中延間で始まり、その後両端部を丸子渡および品川駅まで延長、さらにいくつかの支線を開通した。1930年（昭和5年）には池上通りの大森 - 池上間を新たに開業し、1932年に池上 - 雪ヶ谷間を開通して中原街道と池上通りの連絡をつけた。これらの路線を、池上・中延の2車庫にて運営していた。{{main|東急バス池上営業所#目蒲乗合と池上電鉄バス|池上電気鉄道#開業まで}}

目蒲電鉄は旧・池上電鉄のバスを継承後、直営で経営していたが、競合区間のある旧・池上路線と目蒲乗合を別会社で経営することは不合理であったため、3年後の[[1937年]]（昭和12年）、目蒲乗合の路線を目蒲本体に戻し、バス事業を直営に統合した。

同じ年、目蒲電鉄は'''玉川電気鉄道'''傘下にあった2つのバス事業者を合併する。東京市目黒区（旧・[[碑衾町]]）に拠点を持ち、目黒通り周辺の路線を営業していた'''目黒自動車運輸'''と、東京市[[芝区]]の国鉄[[田町駅 (東京都)|田町駅]]から芝浦周辺を営業区域とする'''芝浦乗合自動車'''である。また、[[1939年]]（昭和14年）には、大井周辺に路線を有する'''城南乗合自動車'''を傘下に収めている。{{main|東急バス目黒営業所#目黒通りのバスの始まり|都営バス品川営業所#戦前・民営乱立時代}}

=== 旧・東京横浜電鉄のバス事業 ===
旧・東京横浜電鉄も目黒蒲田電鉄と同じく、[[1929年]]（昭和4年）にバス事業を開始した。最初の路線は東神奈川 - 六角橋 - 綱島間、東神奈川 - 六角橋 - 川和間の系統であるが、これらは'''神奈川自動車'''より譲受したもので、前者は現在の東横線に並行する旧・綱島街道を通るものであった。しかし、営業成績は芳しくなく、わずか3ヶ月足らずで子会社・'''東横タクシー'''（現・[[神奈川都市交通]]）を設立し、事業を同社に譲渡してしまっている。

[[ファイル:Toyoko bus 1936.png|250px|thumb|right|1936年頃の東横乗合路線]]
また都内では、大橋 - 大鳥神社前間の免許を得ていたが、これも傘下の'''東横乗合'''に譲渡したうえで運行させることとした。東横乗合は、恵比寿・田町方面を運行していた'''ヱビス乗合自動車'''に、同社の姉妹会社で渋谷・中野方面で営業していた'''代々木乗合自動車'''を合併のうえ、改称したものである。{{main|東急バス不動前営業所#東横乗合エビス地区の出発|東急バス淡島営業所#代々木乗合自動車}}

東横乗合はその後、世界恐慌の影響により業績が悪化しながらも積極的に路線の拡張を進め、1932年には杉並の大宮八幡から井の頭・武蔵小金井方面の人見街道周辺に路線を有する'''城西自動車商会'''を買収した。ただし、この線は不調に終わり、のちに[[帝都電鉄]]に譲渡している。{{see also|京王バス東・永福町営業所#三鷹線}}

このように2つの子会社により経営されてきた旧・東横のバスであるが、バスの交通機関としての認知度が高まり、業界の活性化が進んだことを受け、段階的に直営化が進められることとなった。[[1933年]]（昭和8年）には、東横タクシーに譲渡していた路線と同年買収した'''溝ノ口乗合自動車'''（鶴屋商会）などの路線を東京横浜電鉄が吸収し、神奈川県内で直営バス事業を再開した。続いて[[1936年]]に、貸切バス・タクシー業のみとなっていた東横タクシー、および東京横浜電鉄の子会社で中野・練馬方面に路線を有する'''大正自動車'''の2社を東横乗合が合併し、さらに東京横浜電鉄が東横乗合を吸収したことにより、直営化による統合が完了した。{{main|京王バス東・中野営業所#営業所の起源}}

[[ファイル:Antecedent lines of kokusai-kogyo bus.png|200px|thumb|right|[[1936年]]頃の国際興業バス前身事業者の路線網]]
なおこの頃、東横電鉄は新宿から中野にかけての範囲で営業していた'''関東乗合自動車'''（現・[[関東バス]]）と東京城北地区で活動していた'''中仙道乗合自動車'''、'''池袋乗合自動車'''を傘下に収めている。{{main|関東バス#関東乗合自動車の設立と戦時統合|国際興業バス#中仙道乗合自動車}}{{see also|国際興業バス池袋営業所#池袋乗合自動車と池袋駅周辺の発展}}

==== 日本興業の路線継承と玉川電気軌道の合併 ====
その後、東京横浜電鉄は、傘下にあった'''[[東急玉川線|玉川電気鉄道]]'''を合併することとなる。その前段階として1937年、同社の子会社である'''日本興業'''のバス路線を吸収した。この路線は、「山手バス」の通称で呼ばれ、渋谷駅南口から代官山・恵比寿を経て赤十字病院（現・[[日本赤十字社|日赤]][[日本赤十字社医療センター|医療センター]]）前に至るものであった。{{see also|都営バス渋谷営業所#学06系統}}

そして、翌1938年に玉川電気鉄道を合併し、同社のバス事業を継承した。玉川電気鉄道のバス事業への進出は早く、1927年に軌道線に並行する渋谷 - 新町間を開通したのが始まりである。その後、1929年に[[淡島通り]]周辺に路線を持つ'''日東乗合自動車'''を合併、さらに1931年に八木哲から[[世田谷通り]]上の三軒茶屋 - 調布（国領付近）間を譲り受け、翌32年には同個人より神奈川県内の路線も継承した。東京横浜電鉄による合併時の路線網は、渋谷・広尾から世田谷・調布方面、さらには神奈川県の柿生・中山・勝田周辺にまでおよぶ広大なものであった。{{main|東急バス弦巻営業所#世田谷通りのバスの始まり|東急バス淡島営業所#日東乗合自動車}}

ちなみに、玉川電鉄は国際興業バスの前身となる'''東都乗合自動車'''にも出資していた。この結果、東都乗合も東横電鉄の系列に入った。{{main|国際興業バス#東都乗合自動車}}

=== 東横・目蒲の合併 - 大東急へ ===
[[1939年]]（昭和14年）10月1日、目黒蒲田電鉄は東京横浜電鉄を合併し、同月16日、'''東京横浜電鉄'''に商号変更した。これにより、現在の東急バスにつながる路線の経営が一元化されたわけであるが、この時点では[[山手線]]内や芝浦地区のほか、中野・練馬方面にも路線を有していた。

[[ファイル:Transfer bus lines tokyu-tokyo city.png|230px|thumb|東急から東京市への譲渡バス路線]]
その後、戦時下に公布された[[陸上交通事業調整法]]により、旧東京市内のバス路線に対する調整が命じられ、 [[1942年]]（昭和17年）2月1日、一部路線を'''東京市電気局'''（現・[[東京都交通局]]）に譲渡した。このとき対象となった路線は、右図の通りである。{{see also|都営バス#戦前（昭和10年代）}}

戦時の統制下では、一方で東京横浜電鉄による周辺事業者の統合も進み、同年5月1日、京浜電気鉄道・小田急電鉄を合併して、社名を'''[[東京急行電鉄]]'''に変更した。また同日には城南乗合自動車の路線を吸収した。これにより、3社のバス事業を継承したほか、京浜電鉄が保有していた'''[[川崎鶴見臨港バス]]'''の株式も引き継いだ。同年12月には、東京市[[蒲田区]]（現・[[大田区]]）を拠点に営業していた旧・京浜電鉄系の'''梅森蒲田自動車'''も吸収合併した。{{main|大東急#概要|京浜急行バス大森営業所#梅森自動車と森ヶ崎}}

その後、[[1944年]]（昭和19年）には京王電気軌道を合併し、中仙道乗合と'''鳩ヶ谷自動車'''が東都乗合に合流。神奈川県中西部では'''東海道乗合自動車'''と'''藤沢自動車'''、'''伊勢原自動車'''が相次いで大東急傘下に入り、最終的に東海道乗合を存続会社として合併、'''神奈川中央乗合自動車'''（現・[[神奈川中央交通]]）となった。また、同年には大東急が府中乗合自動車商会を買収して路線を吸収した。これにより、大東急本体、関東乗合、東都乗合、神奈川中央乗合の4社で東京都、神奈川県、[[埼玉県]]にまでおよぶ巨大バス事業者グループが完成した。{{main|神奈川中央交通#戦時統合へ|国際興業バス鳩ヶ谷営業所#鳩ヶ谷自動車から鳩ヶ谷営業所へ}}

しかし、この頃にはすでに物資不足のため、路線休止や代燃車での運行を余儀なくされる状態であった。

=== 戦後の復旧 ===
終戦時において休止バス路線は実に7割近くにも及び、戦後数年間は依然として車両や燃料の不足が続いていた。このため、[[大森駅 (東京都)|大森駅]] - [[池上駅]]間に電気自動車を導入したり、神奈川県内の一部路線の運行を神奈中共々[[横浜市交通局]]（[[横浜市営バス]]）に委託したりするなどの措置がとられ、復旧が急がれた。{{main|神奈川中央交通#戦後の復興|横浜市営バス#戦争と市営バス}}

一方、路線の新設も徐々に始まり、1947年には[[連合国軍最高司令官総司令部|GHQ]]の指導により、[[都営バス]]との相互乗り入れによる都心直通路線の運行が始まった。都心直通路線は、駒沢・[[都立大学駅|都立高校]]・[[洗足池駅|洗足池]]の自社鉄道線3駅を起点とするものに始まり、のちに小田急線や京王線の駅にも拡大した。

その後、[[東京駅]] - [[横浜駅]]間、[[渋谷駅]] - [[江ノ島]]間の長距離路線が相次いで開業し、[[1953年]]（昭和28年）、淡島営業所の代田線を最後に休止路線の復旧をほぼ完了した。{{see also|東急バス目黒営業所#江ノ島線}}

この頃には、都営バスや京急バスなどとともに超大型の[[トレーラーバス]]を運行したとの記録も残っている。しかし[[1950年]]（昭和25年）、京浜急行で運行中のトレーラーバスから出火し多数の死傷者を出した事故の後、東急はトレーラーバスの使用をやめた。{{main|トレーラーバス#セミトレーラー型}}

=== 大東急解体と東都乗合・関東乗合の東急グループ離脱 ===
[[1946年]]（昭和21年）、東都乗合が東急会長[[五島慶太]]の知遇を得ていた[[小佐野賢治]]率いる国際商事（現・[[国際興業]]）に売却され、大東急グループを離脱する。{{main|国際興業バス#国際興業バスの成立}}

[[1948年]]（昭和23年）には、[[小田急電鉄]]・[[京浜急行電鉄]]・京王帝都電鉄（現・[[京王電鉄]]）が分離され、「大東急」の時代が終焉を告げた。これにより、バス事業の一部が京急、京王に譲渡されることとなったが、都内では両社との境界が戦前の旧・京浜電気鉄道、京王電気軌道時代とは異なるものとなった。

京急に対しては東京都大田区の国鉄東海道線周辺において路線調整が行われ、東側にあった東横電鉄由来の鬼足袋線が京浜急行に、一方で西側にあった梅森蒲田自動車由来の六郷線が東急に引き継がれた。また、川崎市の国鉄東海道線より南側にあり分離時点では休止中だった京浜電鉄由来の川崎住宅地線は京急に譲渡されたが、京急の手で再開されることはなく、京急傘下入りした川崎鶴見臨港バスが引き継ぐ形になった。{{main|京浜急行バス#川崎営業所をめぐる複雑な経緯|川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所#川29（入船橋循環線）}}

経営が不安定だった京王には京王線以北の中野営業所・大正営業所と管轄下の多数の路線、そして東急が保有していた関東乗合の株式が譲渡されることとなった。しかし大東急から送り込まれていた関東乗合社長[[柏村毅]]は分離後も一定の割合の株式を保有し続けたため、関東乗合は京王グループに入らず、事実上東急の衛星企業となった。{{main|関東バス#戦後の発展|京王バス東・中野営業所#京王帝都電鉄の成立 - 子会社への移管}}

なお、旧小田急電鉄の路線については、城西自動車商会→東横乗合→帝都電鉄が経営した三鷹線は京王に、小田原急行鉄道が独自に開業し分離時点では休止中だった相武台線は小田急にそれぞれ譲渡された。ただし、相武台線は運転が再開されずそのまま廃止された。相武台線のエリアは京急の川崎住宅線と同様に、小田急傘下になった神奈川中央交通が引き継ぐ形で運行している。逆に、旧・京王電気軌道の路線のうち、京王線以南に大きく入り込んでいた千歳烏山 - 祖師ヶ谷大蔵間は東急が継承したが、この線は[[1952年]]（昭和27年）に小田急バスに譲渡されている。{{main|小田急バス狛江営業所#成城西口線|神奈川中央交通大和営業所#相武台下駅・相武台前駅発着路線}}

===昭和30年代以降===
昭和30年代には、郊外の[[世田谷区]]、[[目黒区]]、[[横浜市]]などで路線の伸びが著しく、営業所の新設も相次いだ。この頃には東京駅を発着する都営共管の幹線が大田・品川・目黒・世田谷の各区から放射状に張り巡らされた他、[[新宿駅]]を発着する都営共管路線も存在した。{{see also|東急バス下馬営業所#野沢線}}

一方、民営バス同士の共同運行も積極的に行い、国際興業から[[小田急グループ]]入りし事業の拡大を進めていた[[小田急バス]]との共同運行を開始する。{{main|東急バス弦巻営業所#調布線|小田急シティバス#梅ヶ丘線}}

京王や京急に対しても影響力を持ち続け、渋谷区北部の路線の多くが京王に譲渡された後も、旧代々木乗合由来の初台線を東急単独で長く維持した他、東急と京王の共管で新宿駅へ乗り入れる系統も運行した。京急とは[[大井競馬場]]線の共管で信頼関係を保ち、[[1958年]]（昭和33年）、[[東京国際空港|羽田空港]] - 田園調布線開通で大田区東部の京急バスエリアへ再進出した。{{main|東急バス淡島営業所#初台線|東急バス池上営業所#空港線}}

[[1966年]]（昭和41年）、[[東急田園都市線]]の溝の口 - 長津田間が開業する。東急電鉄バスは横浜市営と神奈中が基盤を固めつつあった横浜市[[緑区 (横浜市)|緑区]]（現・[[青葉区 (横浜市)|青葉区]]）の田園都市線沿線に本格進出し、鉄道駅と住宅地を結ぶ路線に経営資源を集中投入、[[多摩田園都市]]発展の基礎を作った。その皮切りとなった中山線は神奈中が単独運行していたところへ横浜市営共々参戦し、東急・市営・神奈中の3社共管路線が生まれた。その後横浜市営バスや小田急バスとの2社共管路線が増え、神奈中との2社共管も始まる。そして[[1983年]]（昭和58年）の十日市場線で横浜市[[旭区 (横浜市)|旭区]]にも進出した。{{main|横浜市営バス若葉台営業所#23系統|神奈川中央交通大和営業所#三ツ境駅・十日市場駅発着路線}}

川崎市内でも、[[高津区]]、[[宮前区]]、[[中原区]]を中心として川崎市バスとともに駅間連絡や住宅地輸送の路線の展開が進められていき、川崎市バスとの共管路線も設定された。その一例が鷺沼線であり、[[1966年]]（昭和41年）の田園都市線開業により運行区間が[[鷺沼駅]] - [[武蔵小杉駅|小杉駅]]間となって以降、川崎市バスとの共管路線となった。一方で、東横線以東のエリアは川崎市バスや[[川崎鶴見臨港バス]]が既に多数の路線を運行することで基盤を固めていたため、東急バスの運行路線は川崎線や鹿島田線、駒岡線など僅かにとどまった。{{main|川崎市バス菅生営業所#有馬線|東急バス東山田営業所#鷺沼線}}

都内では都心への新たな通勤手段として、首都高速道路経由路線が開通。[[1967年]]（昭和42年）には環七通りの開通に合わせて都営共管の環七線が誕生、東京都[[中野区]]、[[杉並区]]に再進出するなど、この時期は各地で目ざましい発展が見られた。翌[[1969年]]（昭和44年）の玉川線廃止に合わせ、渋谷 - [[二子玉川駅|二子玉川]]・[[上町駅|上町]]間で代替輸送を開始し、[[1977年]]（昭和52年）の新玉川線（現・田園都市線）開通まで続けた。{{main|東急バス大橋営業所#玉電代替からの出発|東急バス駒沢営業所#環七線}}{{see also|東急田園都市線#新玉川線の建設}}

しかし、昭和40年代半ばころを境に輸送量は減少に転じることとなり、特に都内では新たな鉄道の開通や渋滞の悪化によりバス離れが急速に進んだ。そこへ共同運行している都営バスの経営再建計画がのしかかってくる。昭和50年代に入ると都心直通路線が国鉄山手線を境に分断されるなどの大幅な路線整理が行われ、東京駅直通は自由が丘線が残るのみとなって東京都[[中央区 (東京都)|中央区]]から撤退。また渋谷 - 調布線と二子玉川 - 調布線が小田急単独に変更されて東京都[[狛江市]]・[[調布市]]から撤退。それに加え環七線が[[新代田駅]]で分断されたことで中野・杉並・新宿の3区からも撤退した。{{main|東急バス目黒営業所#自由が丘線|小田急バス狛江営業所#調布南口線}}{{see also|都営バス#路線再編・都電の廃止}}

この過程で旧池上電鉄由来の中延や駒沢など、都内の営業所を一部廃止。入れ替わりに青葉台や虹ヶ丘など、急速な発展を見せていた神奈川県内の拠点が増強された。玉電代替用に投入され、新玉川線開通で余剰となった大型長尺車は多くが神奈川県内に転出していった。

===東急バスの設立===
[[1988年]]（昭和63年）、東急電鉄は折からの長距離バスブームに乗る形で、初の本格的な都市間高速バス『ミルキーウェイ和歌山線』の運行を開始する。{{main|ミルキーウェイ (高速バス)#概要|夕陽号#歴史}}
[[1990年]]（平成2年）には、電車の運転が終了した後の深夜に渋谷から鉄道沿線へ帰宅する乗客を狙った深夜急行バス『ミッドナイトアロー青葉台線』を投入するなど、攻撃的な事業展開を見せる。{{main|深夜急行バス (東急バス)#路線}}

しかし、この頃東急電鉄のバス事業は一時、赤字に転落していた。東急は戦前の旧東横電鉄・目蒲電鉄時代にバス部門を一度独立させて数年で元に戻すという苦い経験をしたが、バスの社会的地位、事業の規模、企業としての採算意識はその頃とは比べ物にならないほどに高まっていた。そこでバス部門を完全独立採算とし、企業としての自立と経営の安定を確立するべく、[[1991年]]（平成3年）、完全子会社'''東急バス株式会社'''を設立、事業を移譲した。

この結果、バス部門の収支は程なくして黒字に転じ、東急バスも設立以来、黒字基調を維持している。さらに、バス事業の規制緩和を前にした[[1998年]]（平成10年）、コスト高が指摘されていた都市間長距離路線から撤退。事業を再び東京・神奈川両都県に絞り込む。そして、運転手の人件費削減を狙って分離子会社[[東急トランセ]]を設立。女性乗務員（サービスプロバイダー）を登用した代官山地区での運行を開始する。東急トランセは続けて翌1999年（平成11年）、下馬営業所の野沢線を皮切りに東急バスの路線の受託運行を開始した。{{main|ミルキーウェイ (高速バス)#東急降板、単独運行へ|東急トランセ#代官山循環線}}

=== 公営各局のリストラとともに ===
東急電鉄交通事業部から独立して東急バスになり安定的な収益体質を確立したが、それでも時代の変化に合わせた路線の見直しを常に行っている。

[[2002年]]（平成14年）、[[横浜市長]]に当選した[[中田宏]]は市営バスの事業規模適正化路線を打ち出す。公営企業を維持することを前提としながらも、一部路線の民間への移譲など大胆な施策に取り組んだ。{{main|横浜市営バス#改善型公営企業として}}

この過程で、東急バスは[[2006年]]（平成18年）の43系統、翌[[2007年]]（平成19年）の3系統、118系統という合わせて3路線を引き受けたものの、そのうちの一つである川和線は一部区間の廃止が前提であった。この結果東急バスは旧神奈川自動車以来の伝統があった横浜市[[神奈川区]]、[[西区 (横浜市)|西区]]から撤退。JR[[横浜駅]]西口への定期路線乗り入れが消滅した。{{main|横浜市営バス港北ニュータウン営業所#3系統|東急バス青葉台営業所#川和線}}

[[川崎市交通局|川崎市バス]]からも[[2008年]]（平成20年）までに溝02系統との重複区間が多かった溝03系統のうち小杉駅方向と、東急バスと共同運行を行っていた向01系統の2路線を引き受けたが、2007年にはJR[[川崎駅]]の乗り場付け替えで川崎市[[川崎区]]から撤退した。{{main|東急バス高津営業所#小杉線|川崎市バス井田営業所#梶ヶ谷線}}

東京都営との間では安定した関係を維持していたが、[[2013年]]（平成25年）3月31日をもって最後まで共管で残った自由が丘線から都営が撤退し、翌4月1日より東急バス単独になった。また同時に、環七線のうち新宿駅発着の都営便と大森操車場発着の東急便が重複運行していた区間から都営が撤退、新代田駅での乗り換えに一本化された。この結果、[[東京駅]]南口への東急の乗り入れこそ存続するものの終戦直後から66年間続いた都営バスと東急の共同運行がすべて消滅した<ref>同時に都営バスは[[目黒区]]から撤退、同区は東京23区で唯一都営バスの走らない区となった。</ref>。{{main|都営バス港南支所#東98系統|都営バス杉並支所#宿91系統}}

===年譜===
*[[1929年]]3月17日東京横浜電鉄、神奈川自動車より東神奈川 - 川和間、六角橋 - 綱島を譲受し、バス事業を開業。
*1929年6月1日東京横浜電鉄、バス事業を東横タクシー（5月に東京横浜電鉄の全額出資で設立。現在の[[神奈川都市交通]]の前身）へ譲渡。
*1929年6月25日目黒蒲田電鉄、[[大井町駅]] - 荏原町車庫前（東洗足との説もある）間を開業。
*1929年8月東京横浜電鉄、ヱビス乗合自動車（1923年設立。[[田町駅 (東京都)|田町駅]] - [[白金高輪駅|白金三光町]] - [[恵比寿駅]]間。現在の[[都営バス]]路線。）および代々木乗合自動車（1920年設立。[[渋谷駅]] - [[幡ヶ谷駅|幡ヶ谷]] - [[中野駅 (東京都)|中野駅]]間他）を傘下におさめる。
*1929年11月21日ヱビス乗合自動車、代々木乗合自動車を合併し、東横乗合と改称。
*[[1932年]]2月目黒蒲田電鉄、大森乗合自動車（未開業。[[大森駅 (東京都)|大森駅]] - 梅屋敷通り間。現在の[[京浜急行バス]]の路線。）を傘下におさめ、4月25日に開業させる。
*1932年12月8日東横乗合、城西乗合自動車商会（大宮八幡公園 - 牟礼 - [[武蔵小金井駅|武蔵小金井]]間。現在の[[京王バス東]]の路線）を買収。
*[[1933年]]2月東京横浜電鉄、溝ノ口乗合自動車（古家達三経営。[[川崎駅]] - [[溝の口駅|溝ノ口]]間他）を買収。
*1933年6月1日目黒蒲田電鉄、バス事業を目蒲乗合（2月に目黒蒲田電鉄の全額出資で設立）へ譲渡。
*1933年6月1日東京横浜電鉄、東横タクシーがよりバス事業を譲受し、直営を再開。
*1933年8月1日目蒲乗合、大森乗合自動車を合併。
*[[1934年]]10月1日目黒蒲田電鉄、池上電気鉄道を合併し、同社バス路線（1927年9月開業。品川駅 - [[五反田駅]] - 中延間他）を承継。
*[[1935年]]4月8日東横乗合、旧城西乗合自動車商会の路線を[[京王電鉄|帝都電鉄]]へ譲渡。
*1935年7月26日東京横浜電鉄、大正自動車（1929年5月設立。児玉衛一経営。[[中野坂上駅|中野坂上]] - 中野駅 - [[沼袋駅|沼袋]] - [[練馬駅]]間他。現在の京王バス東の路線。）を傘下におさめる。
*1935年6月1日東横乗合、大正自動車と東横タクシーを合併。東横タクシーからは観光バス事業を承継。
*[[1936年]]11月1日東京横浜電鉄、東横乗合を合併し、バス事業を一本化。
*[[1937年]]6月1日目黒蒲田電鉄、目蒲乗合からバス事業を譲受し、バス事業を一本化。
*1937年12月1日目黒蒲田電鉄、目黒自動車運輸（1923年4月開業。玉川電気鉄道傘下。田町駅 - 高輪警察署前 - [[白金台駅|日吉坂上]] - [[目黒駅]] - 自由ヶ丘間他）および芝浦乗合自動車（1930年1月設立。玉川電気鉄道傘下。田町駅 - [[天王洲アイル駅|天王洲橋]]間他）を合併。
*1937年6月1日東京横浜電鉄、日本興業（通称・山手バス。玉川電気鉄道傘下。渋谷駅南口 - 赤十字病院前間他）の路線を譲受。
*[[1938年]]4月1日東京横浜電鉄、玉川電気鉄道を合併し、同社バス路線（渋谷駅 - 溝ノ口 - 荏田 - [[長津田駅|長津田]]間他）を承継。
*[[1939年]]6月16日目黒蒲田電鉄、城南乗合自動車（大井町駅 - 立会川 - 現在の[[西大井駅]]周辺）を傘下におさめる。
*1939年10月1日目黒蒲田電鉄、東京横浜電鉄を合併。
*1939年10月16日目黒蒲田電鉄、東京横浜電鉄と改称。
*[[1942年]]2月1日 [[陸上交通事業調整法]]に基づく戦時統合のため、[[山手線]]以内を中心とする路線を[[東京市]]へ譲渡。
*1942年5月1日京浜電気鉄道、小田急電鉄を合併し、東京急行電鉄に改称。両社のバス事業を承継。
*1942年5月1日城南乗合自動車のバス事業を吸収。
*1942年12月梅森蒲田自動車（旧京浜電気鉄道系。蒲田駅 - 六郷土手間他）のバス事業を吸収。
*[[1944年]]5月31日京王電気軌道を合併し、同社バス事業を承継。
*1944年8月1日府中乗合自動車商会（現在の[[京王バス中央]]の路線）を傘下におさめ、同時にバス事業を吸収。
*[[1947年]]6月25日 [[東京都交通局]]と協定し、駒沢 - 築地間、[[洗足駅|洗足]] - [[東京駅]]間、都立高校（現在の[[都立大学駅]]） - 東京駅間の三路線で都心相互乗り入れを実施。
*1947年7月11日 [[横浜市交通局]]と臨時運転契約を結び、8月1日から東神奈川 - 川和間、8月16日から横浜駅 - 杉田間（現在の[[横浜京急バス]]の路線）でそれぞれ横浜市営バスによる代理運行が行われる。
*1947年9月13日大森駅 - 池上駅間で電気自動車を導入。
*[[1948年]]5月26日日本遊覧自動車（現在の[[日本交通 (東京都)|日本交通観光バス]]）に観光バスの営業権を譲渡。
*1948年6月1日京王帝都電鉄（現在の[[京王電鉄]]）、[[小田急電鉄]]、[[京浜急行電鉄]]を設立して分離。[[京王線]]以北のバス路線を京王に、[[東海道本線|東海道線]]以南のバス路線を京急にそれぞれ譲渡
*[[1953年]]7月22日観光バス事業に再進出。
*[[1954年]]6月26日江ノ島鎌倉観光（現在の[[江ノ島電鉄]]）との共同運行による、渋谷駅 - 江の島間の江の島線運行開始。
*[[1961年]]4月15日大森駅 - 馬込循環線でワンマンカーの運行を開始。
*1961年7月1日渋谷駅 - 長野駅間の[[東京 - 長野線|長距離バス長野線]]、運行開始。
*[[1966年]]4月 [[第三京浜道路]]経由の渋谷駅 - [[横浜駅]]西口間運行開始。江の島線も第三京浜経由に変更。
*[[1967年]]12月25日 [[首都高速3号渋谷線]]経由の高速通勤バス、[[桜新町駅|桜新町]] - 東京駅南口間運行開始。
*[[1971年]]6月30日長野線廃止。
*[[1973年]]6月乗合バスが全車ワンマン化。
*[[1974年]] 江の島線廃止。
*[[1975年]]12月24日デマンドバス「東急コーチ」[[自由が丘駅]] - 駒沢間運行開始。路線は貸切バスの扱い。
*[[1982年]] 第三京浜経由の京浜線（[[二子玉川駅|二子玉川園駅]] - 横浜駅西口間）廃止。
*[[1987年]]5月16日高速通勤バスの運行を取り止め。
*[[1988年]]10月25日夜間高速バス「[[ミルキーウェイ (高速バス)|ミルキーウェイ]]」渋谷駅 - [[和歌山駅]]間（和歌山線）および渋谷駅から[[東京第一ホテル鶴岡|鶴岡]]・[[酒田駅|酒田]]間（酒田線）運行開始。
*[[1989年]]7月3日深夜急行バス「[[深夜急行バス (東急バス)|ミッドナイトアロー]]」渋谷駅 - [[青葉台駅]]間運行開始。
*'''[[1991年]]5月21日東急バス株式会社設立。東京急行電鉄のバス事業を継承。'''
*1991年10月1日東急バスが営業開始。
*[[1998年]]4月1日東急トランセを設立。
*1998年9月30日夜間高速バスから撤退。
*1998年10月1日 [[東京国際空港|羽田空港]]連絡バス・[[たまプラーザ駅]] - 羽田空港間運行開始。
*[[2001年]]3月1日東急コーチのデマンド運行を廃止。一般路線バスに転換。（東急コーチの呼称は継続使用。）
*[[2003年]]4月16日 [[成田国際空港|成田空港]]連絡バス・[[新百合ヶ丘駅]] - たまプラーザ駅 - 成田空港間運行開始。
*[[2005年]]12月1日パソコン・携帯電話から閲覧可能な東急バスナビが（一部路線を除く）路線バス全線に導入される。
*[[2006年]]11月16日川和線市03系統（市が尾駅 - 横浜駅西口）区間廃止（又口橋 - 横浜駅西口が廃止）に伴い東急バスの横浜駅西口乗入れがなくなる。
*[[2007年]]7月12日センター北・センター南 - 羽田空港間運行開始。
*[[2008年]]3月30日 [[横浜市営地下鉄グリーンライン]]開業に伴い、日吉駅・綱島駅・港北ニュータウン発着路線を再編。路線の新設・廃止・ルート変更、停留所の新設・移設・停留所名の変更など、再編の内容は多岐に渡る。
*2008年7月18日中山駅・センター南 - 成田空港間運行開始。
*2008年9月8日本社事務所を目黒区大橋一丁目から、目黒区東山三丁目の東急池尻大橋ビルに移転。
*[[2009年]]4月24日二子玉川駅 - 羽田空港間運行開始。
*[[2010年]]9月30日川崎営業所が営業を終了。
*[[2011年]]3月16日武蔵小杉駅（横須賀線口）- 羽田空港間運行開始。
*2011年11月1日通勤高速バス「TOKYU E-Liner」虹が丘営業所→渋谷駅間運行開始。
*[[2012年]]11月1日深夜急行バス　渋谷駅→宮前平駅　運行開始。
*[[2013年]]3月1日　青11　青葉台駅→桜台上（循環）→青葉台駅　運行開始。
*2013年3月31日自由が丘線東98系統（東京駅丸の内南口 - 等々力操車所）における都営バスとの共同運行を終了し（都営バスは撤退）、東急バスのみでの運行となる。これにより1947年以来66年間にわたり続いた東京都交通局との共同運行が全て終了した。
*[[2013年]]7月16日　東京空港交通単独で運行していた「成田空港～渋谷駅（マークシティ・セルリアンタワー）」の路線を二子玉川駅まで延伸のうえ、新羽営業所と共管に。
*[[2014年]]10月14日　実際にバスで使用されている本物の「降車ボタン」が作成できる工作キット『降車ボタン＆工作キットセット』を発売

==営業所==
営業所は、都内に7か所、神奈川県内に5か所があり、各営業所とも敷地内または直近に車庫を有している。数だけを見れば都内のほうが多いが、多くの[[ニュータウン]]を抱える神奈川県内のほうが、1営業所あたりの規模が大きい。東急バスには、支所、分車庫等は存在せず、規模の小さい車庫も営業所として独立している。以下、所名の後に掲げるアルファベットは、所属車両の判別等のために設けられている各営業所の略記号である。

*[[東急バス淡島営業所|淡島営業所]] (A) 東京都世田谷区三宿二丁目39-1
*[[東急バス下馬営業所|下馬営業所]] (SI) 東京都世田谷区下馬一丁目3-2
*[[東急バス弦巻営業所|弦巻営業所]] (T) 東京都世田谷区弦巻四丁目29-23
*[[東急バス瀬田営業所|瀬田営業所]] (S) 東京都世田谷区上野毛四丁目38-3
*[[東急バス目黒営業所|目黒営業所]] (M) 東京都目黒区目黒本町一丁目14-18
*[[東急バス荏原営業所|荏原営業所]] (E) 東京都品川区二葉四丁目27-1
*[[東急バス池上営業所|池上営業所]] (I) 東京都大田区中央七丁目1-1
*[[東急バス高津営業所|高津営業所]] (TA) 川崎市高津区溝口五丁目14-1
*[[東急バス新羽営業所|新羽営業所]] (NI) 横浜市港北区新羽町1927
*[[東急バス青葉台営業所|青葉台営業所]] (AO) 横浜市青葉区さつきが丘7
*[[東急バス虹が丘営業所|虹が丘営業所]] (NJ) 川崎市麻生区王禅寺963-8
*[[東急バス東山田営業所|東山田営業所]] (H) 横浜市都筑区東山田四丁目35-1

===廃止営業所===
* [[東急バス不動前営業所|不動前営業所]]　(3100)
*: 不動前営業所は、東横乗合をルーツとする中目黒営業所の移転により1940年7月9日に開設された。所在地は、山手通り沿いの東京都目黒区下目黒二丁目である。1969年5月7日、大橋営業所の開設とともに廃止され、跡地は[[東名急行バス]]の車庫として使われたのち、現在は東急不動前ビルが建っている。
* [[東急バス中延営業所|中延営業所]] (N)
*: [[都営バス]]と共管路線である雪が谷線（[[丸子橋]] - [[東京駅|東京駅八重洲口]]、東90）をはじめ、上池上循環線（[[大森駅 (東京都)|大森駅]] - [[夫婦坂]] - [[上池上]] - [[池上駅]] - 大森駅、森06・07）等の中原街道周辺路線を受け持っていた営業所である。戦前の[[池上電気鉄道]]の乗合自動車をルーツとする営業所であるが、「東急バス10年のあゆみ」によれば、開設日は[[1947年]][[6月25日]]となっている。所在地は、[[品川区]][[旗の台]]一丁目の[[中原街道]]沿いで、[[1981年]][[6月21日]]に廃止され、跡地には、かつて東急バスやグループの他社がフランチャイズとして参加していた[[TSUTAYA]]旗の台店が建っている。
* [[東急バス駒沢営業所|駒沢営業所]] (K)
*:駒沢営業所は、世田谷区駒沢四丁目の現・駒沢公園西口停留所前に置かれた営業所で、[[前東京オリンピック|東京オリンピック]]輸送を主な目的として1964年10月1日に開設された。後に宿91（新宿駅 - 大森駅）や[[自01 (東急バス)|コーチ自由が丘線]]等を受け持ったのち、1984年3月16日に廃止となっている。跡地は折返所として使われたのち、現在は他企業に賃貸している。
* [[東急バス東山田営業所|日吉営業所]] (H)
*: 神奈川県内2番目の営業所として、1962年4月1日に港北区日吉四丁目に開設。日吉駅再開発に伴い1993年11月1日に廃止され、跡地は折返所となっている。
* [[東急バス大橋営業所|大橋営業所]] (O)
*: [[東急玉川線]]（玉電）の廃止に伴い代替輸送を受け持つため、1969年5月7日、玉川線大橋車庫跡地（東京都目黒区大橋一丁目）に開設された。2002年9月16日に廃止され、跡地は[[首都高速中央環状線|首都高速道路中央環状新宿線]]の[[大橋ジャンクション]]になった。
* [[東急バス川崎営業所|川崎営業所]] (KA)
*: 不動前営業所同様東横乗合をルーツとする溝ノ口営業所からの新丸子を経て二度目の移転で1940年6月12日に開設された営業所。所在地は神奈川県川崎市中原区小杉御殿町。2010年10月1日に廃止され、跡地は小杉折返所になったが、小杉折返所も2011年6月末をもって廃止された。

===営業所の変遷===
==== 新・東横電鉄時代 ====
1939年の目蒲・東横合併による新・東京横浜電鉄成立時において、営業所は東京13箇所、神奈川県2箇所の計15箇所があった。すなわち、エビス、代々木、中目黒、中野、大正、世田谷、[[東急バス淡島営業所|淡島]]、新丸子、神奈川（以上、旧東横より継承）、池上、中延、[[東急バス荏原営業所|神明]]、大森、下目黒、芝浦（以上目蒲より継続）である。その後、1940年に運用の効率化を図るべく、下目黒営業所（権之輔坂）を[[東急バス目黒営業所|目黒営業所]]（清水）に、中目黒営業所を[[東急バス不動前営業所|不動前営業所]]に、新丸子営業所を[[東急バス川崎営業所|小杉営業所]]に、それぞれ移転・改称した。また同年には、代々木営業所も三角橋から代々木本町へ移転している。

==== 大東急時代 ====
1942年（昭和17年）の大東急誕生で、京浜電気鉄道、小田急電鉄、城南乗合自動車が東横電鉄に合併し、これらの営業所も東急管下に入った。遅れて合同した梅森蒲田自動車も含め、旧京浜電鉄の事業所を中心に東京・神奈川両府県で実に30カ所近い拠点を持つ大事業者となった。この時の営業所は、次の通りである。

'''（新・東横電鉄由来）'''エビス、代々木、不動前、中野、大正、世田谷、淡島、池上、中延、神明、大森、下目黒、小杉、神奈川 
'''（京浜電鉄由来）'''高輪、雑色、川崎、[[横浜京急バス杉田営業所|横浜]]、田浦、平坂、[[京浜急行バス衣笠営業所|衣笠]]、[[湘南京急バス堀内営業所|堀之内]]、浦賀、[[京浜急行バス逗子営業所|逗子]]、[[京浜急行バス三崎営業所|三崎]]、[[京浜急行バス鎌倉営業所|鎌倉]]、大船 
'''（城南乗合自動車由来）'''荏原 
'''（梅森蒲田自動車由来）'''梅森 
'''（小田原急行鉄道由来）'''相武台

しかし、ほぼ同時に国鉄[[山手線]]内の路線を[[東京市]]に譲渡した際には、芝浦営業所が廃止され、他の営業所も編成替えが行われた。{{see also|都営バス#戦前（昭和10年代）}}
その後、雑色が大鳥居と改称して高輪を吸収したり、大船と鎌倉、田浦と平坂と堀之内が統合したりするなど、旧京浜電鉄由来の営業所を中心に目まぐるしく変化していく。そんな中、京王電気軌道を合併したことで[[京王電鉄バス八王子営業所|八王子]]など多摩地域の営業所も手にした。{{main|京浜急行バス#大東急時代|京王電鉄バス#京王電気軌道のバス事業}}

==== 新生・東急電鉄時代 ====
終戦を経て、1948年にはいわゆる[[大東急]]が解体された。この際、旧・京浜電気鉄道、京王電気軌道のバス事業がそれぞれ[[京浜急行電鉄]]、[[京王帝都電鉄]]に引き継がれたのに加え、両社との新たなエリア境界を[[京王線]]、[[東海道本線|東海道線]]とすることが定められ、両線の外側を走る路線も両社に譲渡された。
この結果、旧京浜電鉄の営業所だった高輪、雑色、川崎、横浜、衣笠、堀之内、三崎、久里浜（当初は三崎の支所扱い）、逗子、鎌倉の10カ所が京急に引き渡され、八王子と国分寺が京王帝都に戻された。加えて東横由来だった中野と大正の両営業所が京王帝都に引き渡され、旧大森乗合由来の大森営業所は所管していた鬼足袋線が京浜急行高輪営業所へ移管されるにあたって廃止された。

さらに、戦中・戦後の混乱の中で、旧東横電鉄由来の営業所でも恵比寿、代々木、世田谷、神奈川の各営業所が休廃止され、それぞれ近隣の営業所に統合された。その結果、新生・東急電鉄バスは淡島、目黒、不動前、中延、神明、池上、川崎（小杉から改称）の7営業所体制で再スタートが切られることとなった。

戦後は、休止路線の復旧や新線の開通が進められ、昭和30年代から営業所数は再び増加するようになる。世田谷区内では、1956年に瀬田営業所が開設され、多摩川流域を走る路線が移管された。続いて1959年には弦巻営業所が開設され、世田谷通りの路線などが移管された。1964年には、東京オリンピックの輸送等に対応するため、駒沢営業所が開設され、神奈川県内でも路線数の増加に伴い、1962年に日吉営業所、高津営業所が相次いで新設されている。

1966年には[[東急田園都市線|田園都市線]]が[[長津田駅|長津田]]へと延伸されたのを受け、新羽営業所が開設され、延伸後の各駅を結ぶ路線の運行を開始した。[[1969年]]（昭和44年）に玉川線が廃止されると、その大橋車庫跡地に大橋営業所が開設され、玉川線代替路線の運行を開始するとともに、同時に廃止された不動前営業所の路線を引き継いだ。

昭和40年代から50年代にかけて、多摩田園都市ではニュータウンと田園都市線各駅を結ぶ路線が急速に発達した。これらの多くは、高津営業所が長い回送距離を伴って担当しており、非効率であったため、田園都市内の新たな拠点として、1981年に青葉台営業所が、1986年に虹が丘営業所が開設された。なお、都内では同時期に路線の整理が行われ、青葉台営業所開設と引き換えに中延営業所が、1984年に駒沢営業所が廃止されている。

==== 東急バス時代 ====
東急バス発足の翌年、[[1993年]]（平成5年）には日吉営業所が廃止され、東山田営業所が新設された。これは、日吉営業所の敷地が東横線の線増工事のため収容されることとなったのに加え、輸送拠点を宅地造成の進む港北ニュータウン側に移したほうが有利との判断からである。

その後、[[1999年]]（平成11年）に全線の運行を[[東急トランセ]]に委託する下馬営業所が開設され、2002年に大橋営業所が廃止された。

[[2010年]]（平成22年）に川崎営業所が廃止され、現在の12の営業所体制になる。

== 車両 ==
車両は、[[UDトラックス|UDトラックス（旧・日産ディーゼル）]]、[[日野自動車]]、[[いすゞ自動車]]、[[三菱ふそうトラック・バス]]の国内4メーカーすべてから導入している。1970年代以前は全車両の半分近くを日産ディーゼルが占めていたこともあるなど関係が深かったが、UDトラックスは2011年にバス部門から撤退。代わって日野と三菱ふそうからの納車が増えている。いすゞは他メーカーより納車台数がやや少なく、特定の営業所のみに導入される傾向があったが、現在では車体メーカーの[[ジェイ・バス]]への移行や車種統合もあり導入される営業所が増えつつある。

車両規模は2009年現在、930両強である。<ref>BJハンドブックシリーズ R69 東急バス ISBN 978-4-434-11564-6</ref>

=== 路線車 ===
一般路線車は、ホイールベース5メートル未満のいわゆる短尺車が多くを占めているが、大量の通勤・通学輸送に対応した長尺車も度々納車されており、中にはオールロングシートとなった車両もある。長尺車は、玉電代替輸送が行われていた1970年代には大橋や駒沢といった都内の営業所にも配備されていたが、新玉川線開業後に多くが神奈川県内へ転出。現在は一部車両が東山田営業所に配備されているほかは、[[田園都市線]]沿線の青葉台・虹が丘両営業所に集中している。

このほか、[[狭隘路線]]用の中型車・小型車、貸切輸送や高速走行に適した[[ワンロマ|ロマンス車]]、[[東急コーチ]]専用車両などがある。いずれも、ワンステップ車・ノンステップ車の導入により、低床化が進められているところである。

都内の営業所で導入される新車は一部を除き全てノンステップ車であるのに対し、神奈川県内の営業所で導入される新車はワンステップ車が中心であり、特に虹が丘営業所の場合2010年までノンステップ車が全く導入されていなかったほか、青葉台営業所もノンステップ車は既に引退した車両を除き中型車のみの導入となっている。また、環境に配慮したハイブリッド車、[[天然ガス自動車|CNG（圧縮天然ガス）車]]も使用されているほか、高速車、企業・学校輸送用の特定車、観光車などが少数ある。

一般路線車の塗装は、銀色に赤色の帯を配するデザインが基本である。このコンセプトは長らく変わっておらず、昭和20年代にはすでに銀と赤を基調とした塗装が施されていた。初期の車両には車体裾部に水色、赤帯上下に黄色が配されていたが、1968年に塗装作業の簡略化のため、赤帯を窓下に1本回すだけのシンプルなデザインとなり、東急のステンレス電車のイメージとも一致するこの銀と赤2色塗りの時代が長く続くこととなった。

その後、1985年に目黒通りに導入された「[[都市新バスシステム#東京急行電鉄（東急バス）|東急バス新交通システム]]」対応車（109車）、1986年に導入された初代ロマンス車をきっかけとして、再び塗装の一部にアクセントを加えた車両が導入されるようになった。これらの車両は幹線路線を走る機会の多い優等車両であることから、設備の向上だけでなく外観においても差別化が図られており、ロマンス車には金色が、109車には窓上と裾部に赤帯が、ノンステップ車には側面中ドア付近の裾と窓上に青帯がそれぞれ追加された。このような塗装上の区別は、1997年より導入されているノンステップ車・ワンステップ車においても同じように行われているが、しばらくはこれらの車両のみが投入されており、銀色に赤帯のみの車両は一部を除き投入されていなかった。2012年度導入のワンステップ車からは、銀色に赤帯を窓下に1本回すのみの塗装に変更された。

また、東急バスでは全ての車内広告を一定期間1つの顧客に統一する車両を「[[TOQ-BOX]]」として運行してきた。最晩年は2001年度、2006年度導入車の一部がTOQ-BOXとして運用されており、過去には2005年度、2002年度、1997年度、1993年度、1987年度導入車のいずれも一部において運用例がある。2013年2月までに、TOQ-BOXとして運用されていた全ての車両が終了となり、古参車は廃車、引き続き残存する車両も装飾が解除された。なお、2008年6月ごろから安全対策のため路線車の後部に黄色の蛍光テープを貼り付け、2009年から全車を対象に[[ドライブレコーダー]]が装備されるようになった。

高津営業所にドライブレコーダー・乗務員運転動作測定・車内アナウンス測定・エコドライブ測定機能を装備したTA8730（[[UDトラックス|日産ディーゼル]]PKG-RA274KAN改ノンステップ車）が安全運転訓練車として在籍している（白ナンバーのため、営業路線に入ることはない）。

近年の[[リーマン・ショック]]に端を発する[[景気後退]]の影響から、[[ディーゼル規制]]によって車検が通らなくなる1997年度車（1600番台）の67台が置き換え対象であるにもかかわらず、2009年度新車（900番台）は、HOTほっとTOKYU7月号の公式発表で30台と発表されている。そのため2009年度から都内を中心に一部ダイヤで減便を行っており、減便で余剰となった車両を置き換え対象車のある営業所へ転属させ、経年車の置き換えに充当している。毎年のHOTほっとTOKYU7月号にて、年度の新車導入台数が公式発表されている。
*2010年度の新車（1000番台）-28台
*2011年度の新車（1100番台）-34台
*2012年度の新車（1200番台）-75台[http://hot.tokyu.co.jp/archives/846]
*2013年度の新車（1300番台）-74台[http://hot.tokyu.co.jp/archives/2622]

2011年の会社設立20周年を機に、イメージキャラクター「ノッテちゃん」の顔を描いたステッカー（[[都営バス#みんくる|都営バス「みんくる」]]ステッカーと同様のもの）を、路線バス前面の行先表示器左側スペースへ貼付るようになった。このステッカーは顔の表情によって数種類のバリエーションがある。[http://www.tokyubus.co.jp/nottechang.pdf]
<gallery>
ファイル:Tokyu-Bus-AO1836.JPG|[[日野自動車|日野]]製ワンロマ車 (AO1836:廃車)
ファイル:Tokyu-Bus-AO574.JPG|[[三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそう]]製ワンロマ車 (AO574)
ファイル:P-MP618K-Tokyu-M875.jpg|三菱製「109車」（M875:廃車）
ファイル:Tokyu-bus-NJ1263.jpg|[[いすゞ自動車|いすゞ]]製3扉車（NJ1263:廃車）
ファイル:Tokyu-bus-AO1831.jpg|日野製ノンステップ車 (AO1831:廃車)
ファイル:Tokyu Bus T365.jpg|TOQ-BOX号（T365・現在は一般色）
ファイル:Tokyu Bus 7707.jpg|ノンステップ車（国旗付） (S7707)
ファイル:Tokyu bus TA1977.JPG|高津の教習車（TA1977:廃車）
ファイル:Tokyubus-ta8730.jpg|教習専用車 (TA8730)
ファイル:Tokyubus T1139 Routebus Classic Color.jpg|20周年記念路線バス旧塗装車 (T1139)
ファイル:Tokyubus-h1179.jpg|20周年記念2代目観光塗装車 (H1179)
File:Tokyubus-nj1153.jpg|20周年記念現観光塗装車 (NJ1153)
</gallery>

=== 高速車・貸切車 ===
高速車は銀色に2色の帯が斜めに入り、ロゴが記載される。このデザインは昭和末期から平成初期に運行していた夜行高速バス専用車「[[ミルキーウェイ (高速バス)|ミルキーウェイ]]」で採用されていたものがベースで、帯は青と水色だった。主に空港[[リムジンバス]]として運行される車両はマゼンタと藤色の帯にTOKYU Limousineのロゴ、通勤高速バスとして運行される車両は緑と黄緑の帯にTOKYU BUS Highway Linerのロゴが採用される。[[三菱ふそう・エアロエース|三菱ふそう・エアロバス／エアロエース]]シリーズが中心だが、空港リムジンでは[[日野・セレガ]]も少数導入されている。空港リムジン運行初期には貸切からの転用車や他社からの中古車も使用されていた。通勤高速バスは[[三菱ふそう・エアロスター]]のロマンス車が導入されている。

貸切車は白地に赤と金帯を採用していたが、1980年代後半のスーパーハイデッカー"SSマーキュリー109"（三菱ふそう・エアロクィーン）投入後は現在の白地に青・赤・橙の帯となった。現在は観光貸切バスの運行は東急トランセが行っている。
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ファイル:P-MS725SA-kai-Tokyu-Milky-Way.jpg|[[三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそう]]製夜行高速車
ファイル:Tokyo kyuko FUSO aero queen W P-MU525TA.jpg|三菱ふそう製貸切車 "SSマーキュリー109"
ファイル:Tokyu-Transses S2277 chartered.jpg|三菱ふそう製貸切車 (S2277)
ファイル:Tokyu Transses S2200 Selega SHD.jpg|日野製貸切車 (S2200)
ファイル:Tokyubus NI3877 aeroace-limousine.jpg|三菱ふそう製高速車 (NI3877)
ファイル:Tokyu Bus NI3729 Selega-HD.jpg|日野製高速車 (NI3729)
ファイル:TokyuBus SI1126 20th Anniversary Livery.jpg|初代貸切車塗色を再現した一般路線車両 (SI1126)
ファイル:Tokyubus NI3175 Milkyway version.jpg|20周年記念のミルキーウェイ塗装(NI3175)
ファイル:Tokyubus H1181 TOKYU E-Liner.jpg|通勤高速バス塗装(H1181)
</gallery>

=== 使用年数と車体再生 ===
東急バスの車両は、首都圏の[[自動車排気ガス規制|排出ガス規制]]の関係から、原則として新車導入後12年間使用されたのち除籍となる<ref>ただし、2012年度以降は新車導入から12年にも満たない車両にも除籍車が発生している。</ref>。[[2005年]]度までは、15年間の使用を原則とし、この間4 - 6年目に車内外再生、10年目に車体再々生と呼ばれるリニューアル工事が実施されていた。しかし、8都県市ディーゼル規制の開始等による規制強化を受け12年使用が原則化したことにより、再生時期が見直され、10年目の車体再々生に関しては、2005年度の1400番台を最後に廃止となった。なお、これらのリニューアル工事は、[[川崎市]][[中原区]][[今井上町]]にある[[東急テクノシステム]]で実施される。これにより、東急バスの車体は、廃車時まで非常に綺麗な状態を保っていることも特徴である。
2008年秋季以降では、車内まで行っていた再生工事を簡略化し、色あせした赤帯部分の再塗装（西工車体車と痛みの激しい車両は車体腰部全体を再塗装）と、車内には座席のクリーニングなど補修程度な簡易的な再生工事がほとんどである。この再生工事は車体補助修繕といい、2014年現在は800番台の一部車両まで実施されている。

=== 廃車車両の譲渡 ===
東急バスで役目を終えた車両は、グループ会社ほか全国の地方事業者に譲渡されて引き続き使用されている。

夜行用車両は夜行バス運行の撤退に伴い、車齢の若い車両については北海道北見バス（ドリーミントオホーツク号・特急釧北号）や宗谷バス（特急わっかない号）に譲渡されたほか、[[神姫バス]]（プリンセスロード）の単独運行となったため、同社に譲渡された車両もある。

元東急バス車両の譲渡先としては、北海道の[[じょうてつ]]などのグループ会社や長野県の[[草軽交通]]、新潟県の[[越後交通]]・[[北越後観光バス]]（旧・越後柏崎観光バス）、北海道の[[函館バス]]・[[宗谷バス]]・[[北海道北見バス]]などのかつて東急グループだった事業者へまとまった台数を譲渡することが殆どであった。グループ外の事業者への譲渡は[[新潟交通]]等ごく僅かであったが、2008年の1500番台以降東急バス側が、除籍車両を中古バス販売事業者へも転売するようになったことからこの法則が崩れ、[[ジェイアールバス関東]]・[[福島交通]]・[[関東鉄道]]・[[中国バス]]・[[広島バス]]・[[南国交通]]・[[琉球バス交通]]・[[那覇バス]]など幅広い事業者への譲渡が見られるようになり、北は北海道稚内から、南は沖縄本島まで元東急バス車両が日本全国で見受けられるようになった。なお、2005年度の除籍車両（0･100番台の一部･1200番台）だけは一切地方譲渡されず、全車廃車解体となっている。

2009年から、[[三菱ふそう・エアロスター]][[ノンステップバス]]の廃車が始まっており、そのうち6台が[[ジェイアールバス関東]]<ref>『バスラマ・インターナショナル』117号 p79</ref>、2台が函館バス<ref>『バス移籍車両最新情報ガイド』 p10 ISBN 978-4-86248-510-6</ref>へ譲渡された。2013年には[[広島交通]]にも2台譲渡されており、同社にとって初めてのノンステップバスとなった。
<gallery>
ファイル:Akan-bus_160.jpg|[[阿寒バス]]への譲渡車 (160)
ファイル:JR-bus-Kanto-L534-97505.jpg|[[ジェイアールバス関東]]への譲渡車 (L534-97505)
ファイル:Kitami bus Ki022C 0338.JPG|北海道北見バスへの譲渡車 (338)
ファイル:Hakodate bus H200F 0393.JPG|函館バスへの譲渡車 (E4428)
</gallery>

=== 社番 ===
{{Double image aside|right|Tokyubus439-1.JPG|200|Tokyubus439-2.JPG|200|車体側面とリアウインドウの社番表示の例}}
東急バスの車両には、1台ごとに社番と呼ばれる独自の車両管理番号が付与されている。社番は車体側面、車内前部等に表示されており、数字部分は原則として、車両導入より廃車まで変わることがない。
; 一般路線車の社番
{| class="wikitable"
|-
!AO
!4
!39
|-
|営業所
|年式（1-2桁）
|固有番号
|}

例の場合は、'''AO'''が青葉台営業所で、'''439'''が2003年度の日野車である。

営業所記号については[[#営業所|当該節]]を参照。

一般路線車の社番は、所属営業所の略号（上記参照）+1 - 4桁の数字で構成され、営業所記号は転属のたびに書き換えられる。番号部分は、1984年度以前は年度を問わず連番方式となっており、1980年度からの5年間に導入された車両の番号は以下の通りであった。
* 旧300番台315 - 384：1980年度（1994年全廃）
* 旧400番台前期385 - 441：1981年度（1995年全廃）
* 旧400番台後期443 - 500：1982年度（1996年全廃）（442は欠番）
* 旧500番台前期501 - 555：1983年度（1996年全廃）
* 旧500番台後期556 - 603：1984年度（1996年全廃）
しかし、1985年度からは、数字のうち上2桁が導入年度を表す現行の方式となった。以後、上2桁は以下のように割り振られている。なお、現行方式では、下2桁はメーカーごとにまとめて割り振られている。付番ルールは以下のとおりであるが、導入年度により下2桁のメーカーへの割り振り方など若干の差異がある。

* 旧600番台：1985年度（1997年全廃）
* 旧700番台：1986年度（1998年全廃）
* 旧800番台：1987年度（2002年全廃）
* 旧900番台：1988年度（2003年全廃）
* 旧1000番台：1989年度（2003年全廃）
* 旧1100番台：1990年度（2003年全廃）
* 0番台（1 - 2桁）：1991年度（全車廃車）
* 100番台：1992年度（全車廃車）
* 1200番台：1993年度（全車廃車）
* 1300番台：1994年度（全車廃車）
* 1400番台：1995年度（全車廃車）
* 1500番台：1996年度（全車廃車）
* 1600番台：1997年度（全車廃車）
* 1700番台：1998年度（全車廃車）
* 1800番台：1999年度（全車廃車）
* 1900番台：2000年度（全車廃車）
* 200番台：2001年度（一部廃車）
* 300番台：2002年度（一部廃車）
* 400番台：2003年度 (一部廃車)
* 500番台：2004年度
* 600番台、6600番台（06年3月導入の三菱ふそうのみ）：2005年度
* 700番台、7700番台（三菱ふそう・日野のみ）：2006年度
* 8700番台：2007年度
* 800番台：2008年度
* 900番台：2009年度
* 1000番台：2010年度
* 1100番台：2011年度
* 1200番台：2012年度
* 1300番台：2013年度

* 1 00 - 24：[[UDトラックス|UDトラックス（旧:日産ディーゼル）]]車
* 2 25 - 49：[[日野自動車|日野]]車
* 3 50 - 74・99（800番台のみ）：[[いすゞ自動車|いすゞ]]車
* 4 75 - 99：[[三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそう]]車

※原則として上記のように1～4の順で下2桁のメーカー別車番を割り振るが、300～800番台のように導入台数が非常に多かった時期が続いた。そのため長らく原則が崩れていたが、900番台では導入台数を大幅に縮小したため、標準的な車番割り振りに戻った。UDトラックスのバス製造が終了した翌年の2012年度導入の1200番台車からは車番割り振りが変更され、同年度は下記のように車番が割り振られた。

* 1 00 - 29・50：日野車
* 2 30 - 49・51：いすゞ車
* 3 60 - 85（75は欠番）：三菱ふそう車

<gallery>
ファイル:Tokyubus-i8714.jpg|社番「I8714」の車両（池上営業所配置で2007年度に導入した日産ディーゼル製14号車）
ファイル:Tokyubus_A8748.jpg|社番「A8748」の車両（淡島営業所配置で2007年度に導入した日野製48号車）
ファイル:Tokyu-bus-E453.jpg|社番「E453」の車両（荏原営業所配置で2003年度に導入したいすゞ製53号車）
ファイル:Tokyubus-TA1080.jpg|社番「TA1080」の車両（高津営業所配置で2010年度に導入した三菱ふそう製80号車）
</gallery>

; その他の車両の社番
その他の車両の社番は以下の通りである。

空港路線車の3000番台、特定輸送車の4000・5000番台は2003年度より使用されており、それ以前は一般路線車と同様の方式であった。また、東急コーチは6000・7000番台であったが、デマンド運行の終了した2001年度より一般路線車と共通となっている。尚、コーチ車の上2桁は営業所コードが付番されており、淡島営業所:60、大橋営業所:61、弦巻営業所:62、瀬田営業所:63と順になっている。

初代日野ポンチョのP1 - の社番は便宜上使用されていたものであり、正しくは2701からの付番である（例えばP9なら2709になる）。

* 2000番台：貸切車
* 2700番台：初代日野ポンチョ（全車廃車済）
* 3000番台：空港路線車（2003年度以降）
* 3200番台：夜行路線車（全廃）
* 4000・5000番台：特定輸送専用車（2003年度以降）・事業用車
* 6000・7000番台：東急コーチ（2000年度まで、車体には下2桁のみ表示）

<gallery>
ファイル:Tokyu Transses S2360 VISIT SHIBUYA.jpg|VISIT SHIBUYA号 (S2360)
ファイル:Tokyubus A6728 Hachiko-Bus at Yebisu Garden Place.jpg|2代目ハチ公バス (A6728)
ファイル:Tokyu Bus A6975 City Shuttle.jpg|東急百貨店本店送迎バス「シティシャトル」 (A6975)
ファイル:Tokyucoach-S6410.jpg|東急コーチ (S6410)
ファイル:Tokyubus-ni4079.jpg|養護学校用車 (NI4079)
ファイル:Tokyubus A2704 hachikobus-1st.jpg|過去の車両:初代ハチ公バス (A2704)
ファイル:U-HTS12G-Tokyu-Bus-E6802.jpg|過去の車両:しながわ水族館送迎車 (E6802)
ファイル:Tokyubus_A2779-cityshuttle.jpg|過去の車両:東急百貨店本店送迎バス「シティシャトル」 (A2779)
</gallery>

=== 車両仕様の推移 ===
1980年代に入ってまず行われたのが冷房車の導入で、東急における冷房車の登場は、周辺他社に比べると遅い1981年度<ref>ただし、これは一部の新製車両に試験的に設置された。新製の全車が冷房を装備するようになるのは1983年度である。</ref>である。その後、非冷房車のうちエンジン出力の高い車両において冷房の後付け改造（+[[パワーステアリング]]化）も実施された。

* 1979年以降の車両仕様の推移は以下の通り。
* 1979年度（250～314）
* 1980年度（315～384）
* 1981年度（385～441）前折戸の窓が2枚窓となる
* 1982年度（443～500）いすゞ車はフロントマスクがフェイスリフト
* 1983年度（501～555）全車が新製冷房車になる。いすゞ車は中引戸窓が大型化される。
* 1984年度（556～603）全メーカーがスケルトンボディとなる。三菱車に[[フィンガーコントロールミッション]]が初採用。
* 1985年度（旧・600番台）三菱車に中4枚折戸が採用される。目黒に21台の[[目黒通り]]新交通システム専用車（三菱ふそうエアロスターP-MP618K）が配属される。
* 1986年度（旧・700番台）全車に中扉4枚折戸とフィンガーコントロールトランスミッションが採用。ワンロマ車が一部営業所に配属。
* 1987年度（旧・800番台）正面の「ワンマン」サボ廃止（既存車も車内外再生時に取外し）。降車ボタン形状変更、吊革の形状が三角形に、角型の補助ブレーキランプがバンパー上部に装備されるなど比較的変更点が多い。日野車のみ三菱車に続きサッシが黒色に、降車合図がチャイムに変更。虹が丘・青葉台に団地ラッシュ対策車として室内をオールロングシートとした長尺3扉車が配属される。一部営業所に貸切用途にも対応する本格ワンロマ車が配属。
* 1988年度（旧・900番台）「入口」「出口」表記が車体直書き化。方向幕の書体変更。長尺3扉車は引戸に変更。公式側前中扉間のシートがオールロング優先席化。全メーカーが黒色のサッシになる。
* 1990年度（旧・1100番台）中4枚折戸が廃止され引戸に戻る。客室ベンチレーター廃止。
* 1991年度（0番台）運転席上ベンチレーターが廃止。
* 1992年度（100番台）オールロング優先席の廃止。
* 1993年度（旧・1200番台）バンパーが濃茶色に変更。（既存車も車体再生時に変更）。車内にLED案内機を搭載。長尺3扉車を1994年度まで再度導入。
* 1994年度（旧・1300番台）吊革の形状が五角形に変わる。ステップがステンレスになる。
* 1996年度（1500番台）全車マーカーランプ廃止・テールランプの角型化。
* 1997年度（1600番台）目黒に[[三菱ふそう・エアロスター]]大型ノンステップバスが21台配属される。
* 1998年度（1700番台）座席モケットが変更され、非常口のステッカーをピクトグラム化。「人と環境にやさしいアイドリングストップバス」のステッカーが貼り付けされる。
* 2000年度（1900番台）以降導入する新車が小型バスの一部を除き全車がノンステップバス・ワンステップバスとなる。吊革の形状が丸型に変わる（300番台までの大半と400番台の一部は後年の車体再生の際に三角形のものに交換）。
* 2002年度（300番台）全車にフォグランプが標準になる。前扉付近の屋根上に換気扇が設置される。
* 2003年度（400番台）老朽化した長尺3扉車の置換えとして、旧1000番台以来の中4枚折戸を採用した長尺のワンステップバスが虹が丘・青葉台に配属される。東急バス初の中型ロング車・KL-JP252NTNが弦巻に7台配属される。
* 2005年度（600・6600番台）内装の配色が大幅に変更される。オレンジ色のポールが採用され、降車ボタンの形状も変更される。「入口」「出口」表記をピクトグラム化（既存車も一部を除き車体再生時に変更。ワンロマ車はサボで表記するため対象外）。長尺ワンステ車が東山田に初めて導入される。2006年3月導入の6600番台からはUVカットガラス（熱反射ガラス）が装備される。
* 2006年度（700・7700番台）初期に導入された車両を除き、吊革の形状を旧・800番台～1200番台と同じ三角形に変更。優先席付近の吊革は三角形でオレンジ色のものになる（既存車も交換、ワンロマ車は一部車両のみ）。屋根上に車両番号表記を追加する（営業所表記は無く、例えばM744号車の場合は「東急バス　744」と表記する）。
* 2009年度（900番台）一部の営業所のノンステップバスで座席削減車両が配属される。
* 2010年度（1000番台）中扉開閉時のブザー音がチャイムに変更され、ドア開閉ランプが設置される。
* 2011年度（1100番台）東急バス創立20周年を記念し、歴代塗装が導入される。右左折アラーム（ウィンカーチャイム）を導入（既存車も車体再生時に順次導入。目黒営業所の中型車など、車体再生に関係なく装備した車両もあり）。
** AO1130号車、S685号車、T1139号車：一般路線バス先代塗装
** SI1126号車、M1175号車：観光バス初代塗装
** H1179号車、I611号車、NI1178号車：観光バス2代目塗装
** NJ1153号車、TA1136号車：観光バス現行塗装（マーキュリーカラー）
** NI3175号車：ミルキーウェイ塗装

== 乗車券 ==
* 定期券
** 東急バス全線定期券、東京都内・横浜市内近距離定期券、区間定期券（東98系統東京駅南口 - 目黒駅前間のみ利用可能。2013年4月1日から）、川崎市内全線定期券と、他事業者の路線バスと並走している区間で利用できる共通定期券（路線・系統は指定されており、指定されている路線・系統のみ利用可能）が発売されている。
** 東急バス全線定期券は東急バスの一般路線全てで利用可能<ref>深夜急行バスや通勤高速バスE-Liner、羽田空港・成田空港アクセスバス、東京ディズニーリゾート直行バス、溝の口駅 - 新横浜駅直行バス、渋谷区コミュニティバス（ハチ公バス）、大田区コミュニティバス（たまちゃんバス）、東急トランセ代官山循環を除く。他社との並行区間や共同運行路線では東急バス運行便のみ利用可能。深夜バスは半額（通常運賃相当額を現金かICカードで支払い）で乗車可能</ref>。ICカード「PASMO」・「Suica」に発売でき、乗車時に運賃箱の読み取り機にタッチすることで利用できる。各定期券売り場（一部ではクレジットカード取り扱いあり）のほか、東急線各駅（一部駅を除く）の券売機でも購入可能となっている。

* 1日乗車券
** IC1日乗車券をICカード「PASMO」・「Suica」に発売している。IC1日乗車券は利用当日にバス車内のみで発売している。大人510円、小児260円。
** 東京都内、川崎市内、横浜市内の東急バス全線で利用できる<ref>深夜急行バスや通勤高速バスE-Liner、羽田空港・成田空港アクセスバス、東京ディズニーリゾート直行バス、溝の口駅 - 新横浜駅直行バス、東急トランセ代官山循環を除く。他社との並行区間や共同運行路線では東急バス運行便のみ利用可能。渋谷区コミュニティバス（ハチ公バス）は東急バス運行区間に限り利用可能[http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000812.html]。深夜バスは半額（通常運賃相当額を現金かICカードで支払い）で乗車可能</ref>。
** 2013年12月20日まで、カード式の1日乗車券をバス車内・営業所・案内所で発売していた。カード式に限り、小児運賃50円実施期間中は小児の1日乗車券の発売額が150円となっていたが、廃止されている。

* こども現金50円キャンペーン
** 年末年始等期間を区切って、現金に限り一般路線バスの小児普通運賃を50円とするキャンペーンを実施している。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[東京都]]
* [[渋谷区]]
* [[目黒区]]
* [[世田谷区]]
* [[品川区]]
* [[大田区]]
* [[川崎市]]
* [[横浜市]]
* [[東急東横線]]
* [[東急田園都市線]]
* [[小田急小田原線]]

== 外部リンク ==
* [http://www.tokyubus.co.jp/ 東急バス]
* [http://www.transses.co.jp/ 東急トランセ]

{{デフォルトソート:とうきゆうはす}}
[[Category:関東地方の乗合バス事業者]]
[[Category:東急グループ|はす]]
[[Category:東急バス|*]]
[[Category:目黒区の企業]]
[[Category:1991年設立の企業]]

旗の台駅

2015-10-21T14:13:43Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''旗の台駅'''（はたのだいえき）は、[[東京都]][[品川区]][[旗の台]]二丁目にある、[[東京急行電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。

[[東急大井町線|大井町線]]と[[東急池上線|池上線]]が乗り入れており、相互の乗換が可能である。

== 歴史 ==
開業当初、当駅は[[目黒蒲田電鉄]]大井町線の'''東洗足駅'''と[[池上電気鉄道]]の'''旗ヶ岡駅'''に分かれており、[[乗換駅]]ではなかった。前者は現在より二子玉川寄り、後者は五反田寄りにあった。

* [[1927年]]（[[昭和]]2年）
** [[7月6日]] - 目黒蒲田電鉄大井町線'''東洗足駅'''開業。
** [[8月28日]] - 池上電気鉄道'''旗ヶ岡駅'''開業。
* [[1951年]]（昭和26年）
** [[3月1日]] - 東洗足駅を'''旗の台駅'''と改称し、現在の位置に移設。
** [[5月1日]] - 旗ヶ岡駅が旗の台駅と合併し、池上線駅設備を現在の位置に移設。
* [[2006年]]（[[平成]]18年）[[3月26日]] - 大井町線上りホームを切り替え、島式ホームに一旦集約。北口改札を廃止。
* [[2007年]]（平成19年）[[5月27日]] - 大井町線上りホームを池上線五反田寄りに移設。この同年月にバリアフリー化。

== 駅構造 ==
大井町線と池上線は[[立体交差]]しており、上部に大井町線の[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線、下部に池上線の[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線のホームを有する。

駅は[[斜面]]にあり、大井町線ホームは二子玉川方はほぼ[[地上駅|地平]]だが、大井町方が[[高架駅|高架]]となっている。池上線ホームは斜面の下部に斜面に沿うように設置され、蒲田方で大井町線の高架をくぐっている。同線上下ホームと大井町線ホームはそれぞれ[[エスカレータ]]と[[エレベーター]]で連絡している。乗り換えサインは、大井町線ホーム - 池上線五反田方面ホーム間が赤、大井町線ホーム - 池上線蒲田方面ホーム間が青で、エレベーターのドアや階段・エスカレータ入口外側に施している。

[[改札|改札口]]は大井町線の高架下（池上線上りホーム蒲田方）に1か所と、池上線の上下ホーム五反田方に1か所ずつの計3か所が設置されている。

[[定期乗車券|定期券]]うりばは、池上線五反田方面の駅舎の入口右側に設置されていたが、2009年11月30日をもって廃止された。

大井町線ホームは[[2008年]][[3月28日]]に実施された[[急行列車|急行]]運転開始に伴い、2面4線となった。改良後は3・6番線が[[待避駅|待避線]]で4・5番線が本線となり、当駅に急行が停車して終日[[待避駅#接続追越|緩急接続]]が行われている。

池上線は隣の[[荏原中延駅]]が地上駅時代だった頃は五反田方に上下渡り線が設置されていた。これはかつて五反田 - 旗の台間で折り返し運転を行っていた頃の名残で、旗の台折り返し運用が廃止された後も渡り線は撤去されずに非常用設備として残り、運行障害などで旗の台 - 五反田間または旗の台 - 蒲田間が長時間抑止された際にこの渡り線を使用して折返し運転を行っていた。しかし荏原中延駅が[[1989年]]に地下駅化された際に撤去された。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先

|-
!1
| {{color|#ee86a7|■}}池上線
| style="text-align:center" | 下り
|[[雪が谷大塚駅|雪が谷大塚]]・[[蒲田駅|蒲田]]方面

|-
!2
| {{color|#ee86a7|■}}池上線
| style="text-align:center" | 上り
| [[五反田駅|五反田]]方面

|-
!3・4
| {{color|#f18c43|■}}大井町線
| style="text-align:center" | 下り
|[[大岡山駅|大岡山]]・[[自由が丘駅|自由が丘]]・[[二子玉川駅|二子玉川]]・[[溝の口駅|溝の口]]方面

|-
!5・6
| {{color|#f18c43|■}}大井町線
| style="text-align:center" | 上り
|[[大井町駅|大井町]]方面

|}
※大井町線ホームは、4番線と5番線が主本線、3番線と6番線が待避線である。

=== 駅改良工事 ===
[[東急田園都市線|田園都市線]]の混雑を緩和するために大井町線に都心までのバイパスルートとしての機能を持たせる一環として、当駅についても改良工事を施工した。具体的には、同線の急行運転のために当駅を急行待避可能な構造とし、また併せて[[バリアフリー]]対応の構造とするものである<ref name="ニュースリリース">[http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/001117.html TOKYU NEWS 2000/11/17　特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」]より。</ref>。なお、大井町線改良工事当初は当駅の改良は含まれておらず、[[2000年]]の計画変更で新たに改良に含まれたという経緯がある（上記外部リンク参照）。

[[2009年]]現在、大井町線急行運転対応の工事は概ね完了し、駅の老朽化対策に関して改良工事中である。また、池上線ホームは大井町線との乗り換えがスムーズにできるように蒲田方に数メートル移動される予定である。

==== 改良工事前 ====
かつての当駅は3・4番線も相対式ホームで、池上線ホーム1・2番線からの連絡[[階段]]は4番線と直結するのみであった。池上線から大井町線自由が丘・二子玉川方面（3番線）に向かうには一度4番線のホームを経由し、再び階段を上下する必要があり、バリアフリーにも全く対応していなかった。これらの問題点は駅改良により解消された。また、4番線の二子玉川寄りには北口改札も設置されていた。

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均乗降人員は以下のとおりである<ref>[http://www.tokyu.co.jp/railway/data/passengers/ 東急電鉄「各駅乗降人員」]</ref>。
* 大井町線 - 23,209人
* 池上線 - 14,559人
近年の1日平均乗車人員は下記のとおり。



{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|大井町線
!rowspan|池上線
!rowspan|出典
|-
|[[1990年]]
|style="text-align:right;"|29,455
|style="text-align:right;"|29,770
|<ref name="toukei1990">東京都統計年鑑（平成2年）226ページ</ref>
|-
|[[1991年]]
|style="text-align:right;"|30,098
|style="text-align:right;"|30,664
|<ref name="toukei1991">東京都統計年鑑（平成3年）232ページ</ref>
|-
|[[1992年]]
|style="text-align:right;"|29,104
|style="text-align:right;"|28,370
|<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|[[1993年]]
|style="text-align:right;"|27,838
|style="text-align:right;"|27,175
|<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|[[1994年]]
|style="text-align:right;"|9,367
|style="text-align:right;"|8,792
|<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|[[1995年]]
|style="text-align:right;"|8,918
|style="text-align:right;"|8,749
|<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|[[1996年]]
|style="text-align:right;"|8,830
|style="text-align:right;"|8,767
|<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|[[1997年]]
|style="text-align:right;"|8,627
|style="text-align:right;"|8,507
|<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|[[1998年]]
|style="text-align:right;"|8,392
|style="text-align:right;"|8,115
|<ref name="toukei1998">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]</ref>
|-
|[[1999年]]
|style="text-align:right;"|8,219
|style="text-align:right;"|7,956
|<ref name="toukei1999">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]</ref>
|-
|[[2000年]]
|style="text-align:right;"|8,153
|style="text-align:right;"|8,107
|<ref name="toukei2000">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|[[2001年]]
|style="text-align:right;"|7,742
|style="text-align:right;"|8,244
|<ref name="toukei2001">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|[[2002年]]
|style="text-align:right;"|7,767
|style="text-align:right;"|8,022
|<ref name="toukei2002">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|[[2003年]]
|style="text-align:right;"|8,161
|style="text-align:right;"|7,790
|<ref name="toukei2003">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|[[2004年]]
|style="text-align:right;"|8,255
|style="text-align:right;"|7,663
|<ref name="toukei2004">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|[[2005年]]
|style="text-align:right;"|8,304
|style="text-align:right;"|7,504
|<ref name="toukei2005">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|[[2006年]]
|style="text-align:right;"|8,515
|style="text-align:right;"|7,351
|<ref name="toukei2006">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|[[2007年]]
|style="text-align:right;"|9,232
|style="text-align:right;"|7,609
|<ref name="toukei2007">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|[[2008年]]
|style="text-align:right;"|9,838
|style="text-align:right;"|7,603
|<ref name="toukei2008">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|[[2009年]]
|style="text-align:right;"|10,205
|style="text-align:right;"|7,422
|<ref name="toukei2009">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
* 品川旗の台[[郵便局]]
* [[昭和大学]]旗の台キャンパス - 2013年4月より、池上線の[[駅名標]]の下部に、「昭和大学前」との表記で施設案内看板が掲出されている。
* [[昭和大学病院]]
* [[昭和大学病院附属東病院]]
* [[香蘭女学校中等科・高等科]]
* [[文教大学付属中学校・高等学校]]、文教大学付属幼稚園（[[学校法人文教大学学園]]）
* [[品川区立荏原第五中学校]]
* [[品川区立旗台小学校]]
* 品川区立清水台小学校
* 品川区立第二延山小学校

== 駅名の由来 ==
{{See also|旗の台#地名の由来}}
[[源頼信]]が[[平忠常]]追討（[[平忠常の乱]]）の際にこの地で旗揚げをして祠に戦勝を祈願したところ成就した[[故事]]による。この祠は後に[[旗岡八幡神社]]が祀られ、地名も[[荏原郡]]荏原町大字中延字'''旗ヶ岡'''で、池上電気鉄道開業時に設置された駅も「旗ヶ岡駅」だった。

「旗の台」は大井町線の「東洗足駅」と池上線の「旗ヶ岡駅」を統合した時に誕生した駅名であり、[[1965年]]の[[住居表示]]実施の際に地名も駅名にちなんで「旗の台」と名付けられた。

== 隣の駅 ==
; 東京急行電鉄
: {{color|#f18c43|■}}大井町線
:: {{color|red|■}}急行
::: [[大井町駅]] (OM01) - '''旗の台駅 (OM06)''' - [[大岡山駅]] (OM08)
:: {{color|green|□}}各駅停車（二子新地・高津は通過）・{{color|blue|■}}各駅停車（二子新地・高津に停車）
::: [[荏原町駅]] (OM05) - '''旗の台駅 (OM06)''' - [[北千束駅]] (OM07)
: {{color|#ee86a7|■}}池上線
::: [[荏原中延駅]] (IK04) - '''旗の台駅 (IK05)''' - [[長原駅 (東京都)|長原駅]] (IK06)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Hatanodai Station}}
* [http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_hatanodai.html 東急電鉄旗の台駅]

{{DEFAULTSORT:はたのたいえき}}
[[Category:品川区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅は|たのたい]]
[[Category:東京急行電鉄の鉄道駅]]
[[Category:池上電気鉄道|はたかおか]]

線形代数学

2015-10-21T14:13:33Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''線形代数学'''（せんけいだいすうがく、linear algebra）は、[[行列]]や[[行列式]]に関する理論を体系化した[[代数学]]の一分野である。

== 概要 ==
行列は種々の変数の[[一次関数|一次の関係式]]で表される関係を記述するものであり、もともとは[[線形方程式系|連立一次方程式]]の解法の研究である。行列の記法は、連立方程式の解法に関して[[アーサー・ケーリー|ケーリー]]、[[ジェームズ・ジョゼフ・シルヴェスター|シルヴェスター]]、[[フェルディナント・ゲオルク・フロベニウス|フロベニウス]]、[[フェルディナント・ゴットホルト・マックス・アイゼンシュタイン|アイゼンシュタイン]]、[[シャルル・エルミート|エルミート]]がそれぞれ同時期に提唱した。最も早くこの理論を提唱したのはアイゼンシュタインであるが、皆、学会からはなかなか注目されずケーリーが取り組んでいたものが30年後にシルヴェスターによって再発見されたことで評価され始めるようになった（シルヴェスターが個別に発見したのか、ケーリーの理論を知っていたのかは詳しくは分かっていない）。

連立方程式を一次変換と捉える立場からは、線形代数学は、高次元のまっすぐな空間（現代的にいえば[[ベクトル空間]]）の幾何について研究する学問であると言うことができる。このようにベクトル空間とその変換の理論として見るとき、線形代数学はしかし[[高々 (数学)|高々]]有限次元のベクトル空間の理論である。これを無限次元のベクトル空間で対象とするためには、多分に空間の[[位相空間|位相]]とそれに基づく[[解析学]]が必要となる。無限次元の線形代数学は[[関数解析学]]と呼ばれる。これは、無限次元のベクトル空間が、ある空間上の関数全体の集合として典型的に現れるからである。

和算家の[[関孝和]]も現在の行列式に当たるものを独自に開発・研究していた。

線形代数学においては[[線形性]]が一つの重要なファクターであり、それを意味する述語 linear を冠する概念は多いが、その日本語訳については、"線状"、"線形"、"線型"、"一次" などといった揺れが存在する。例えば、線形代数学は'''線型代数学'''と書かれることも多い。

== 用語 ==
;[[ベクトル空間]]（線形空間）- [[ベクトル (数学)|ベクトル]] - [[線形部分空間]]
:[[ユークリッド空間]] - [[アファイン空間]]
;[[内積空間]]
:[[内積]] - [[エルミート内積]] - [[直交補空間]] - [[直交射影]]
;[[線形結合]]（一次結合）
:[[線形従属]]（一次従属）- [[線形独立]]（一次独立）
:[[基底]] - [[標準基底]] - [[次元（線形代数学）|次元]] - [[グラム・シュミットの正規直交化法]]
;[[行列]]
:[[実行列]] - [[複素行列]]
:[[正方行列]] - [[正則行列]]（GL(n,R), GL(n,C)） - [[逆行列]] - [[単位行列]] ([[スカラー行列]]) - [[零行列]] - [[冪零行列]]
:[[対角行列]] - [[三角行列]]（上三角行列、下三角行列）
:[[転置行列]] - [[随伴行列]]
:[[直交行列]]（O(n)） - [[特殊直交行列]]（SO(n)） - [[ユニタリ行列]]（U(n)） - [[特殊ユニタリー行列]]（SU(n)） - [[シンプレクティック行列]]（Sp(n)） - （行列の）[[指数関数]]
:[[対称行列]] - [[反対称行列]]（歪対称行列） - [[エルミート行列]] - [[歪エルミート行列]]（反エルミート行列） - [[正規行列]]
:[[置換行列]] - [[隣接行列]]
;[[行列式]]
:[[置換]] - [[小行列式]] - [[余因子展開]] - [[ヤコビアン]] - [[関数行列]]
;[[線形方程式系]]（連立一次方程式）
:[[行列の基本変形]] - [[クラメールの公式]] - [[シルベスター行列]]
;線形変換（一次変換）
:[[線形写像]](線形変換) - [[相似]] - [[成分行列]]
:[[行列の階数|階数]] - [[像 (数学)|像]] - [[核 (数学)|核]]（[[核空間]]）
:[[対角化]] - [[スペクトル分解]] - [[ジョルダン標準形]] - [[特異値分解]]
;[[固有空間]]
: [[固有値]] - [[固有値|固有ベクトル]] - [[フロベニウスの定理]] - [[固有多項式]]（[[固有方程式]]） - [[最小多項式]] - [[ケイリー・ハミルトンの定理]] - [[縮退]]
;[[テンソル]]
:[[双対空間]] - [[双線型形式]] - [[対称形式]] - [[エルミート形式]] - [[テンソル代数]] - [[グラスマン代数]]

== 関連項目 ==
* [[代数学]]
* [[環 (数学)]]
* [[体 (数学)]]
* [[加群]]
* [[リー群]]
* [[リー環]]
* [[関数解析学]]

{{DEFAULTSORT:せんけいたいすうかく}}
[[Category:線形代数学|*]]
[[Category:数学に関する記事]]

{{Wikipedia/Ja|線型代数学}}

幕田有里

2015-10-21T14:13:26Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>{{声優|
| 名前 = 幕田有里
| ふりがな = まくたゆり
| 画像ファイル =
| 画像サイズ =
| 画像コメント =
| 本名 =
| 愛称 =
| 配偶者 =
| 出生地 = {{JPN}}
| 血液型 =
| 生年 =
| 生月 =
| 生日 =
| 没年 =
| 没月 =
| 没日 =
| 所属 = [[エーエス企画]]
| 活動時期 =
| デビュー作 =
}}
'''幕田有里'''（まくたゆり）は、[[日本]]の[[女性]][[声優]]。[[エーエス企画]]所属。

== 出演作品 ==
=== ゲーム ===
* [[むちむちポーク]]（むちむちブルー）

=== 吹き替え ===
* [[ビハインド・プリンズ・ウォール]]
* [[レジスタンス]]

== 関連項目 ==
* [[日本の声優一覧]]

{{エーエス企画}}

{{DEFAULTSORT:まくたゆり}}
{{Voice-stub}}
[[Category:日本の女性声優]]
[[Category:存命人物]]

伊坂ちひろ

2015-10-21T14:11:21Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>== 画像 ==
<gallery widths="300" heights="400px">
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== 外部リンク ==
* [http://k-ie.net/profile/isaka.html プロフィール芸能プロダクション KIE]
* {{Twitter|aHn4xSQs7JEzGD2}}
{{デフォルトソート:いさかちひろ}}
[[カテゴリ:ジュニアアイドル]]
[[カテゴリ:2001年生]]

出版社

2015-10-21T14:11:10Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''出版社'''（しゅっぱんしゃ）とは、[[本|書籍]]や[[雑誌]]などを発行し、広く読まれるために書店などの販売者に働きかけたり、広告宣伝を行い、[[国立国会図書館|国会図書館]]などの[[図書館]]に[[書誌]]的なデータを送り、知識などをパッケージ化して社会に届ける[[会社]]。

== 概説 ==
新規性など商業的な交換価値のある情報を社会で公共化することを主な目的とする。創業者や経営者の経営方針により、[[文芸|文芸書]]、[[学術書]]、[[総合雑誌]]、[[漫画]]など様々な専門がある。[[日本の出版社一覧|日本の出版社]]の多くは[[東京一極集中]]の傾向にあるため、それ以外の[[地方#首都・首都圏以外の都市|地方]]を本拠とする出版社を'''地方出版社'''と呼ぶこともある。

[[印刷会社]]が受注生産であるのに対し、出版社は原則的に見込み生産である。

[[角川書店]]のように出版社が他業種へと進出する場合や、[[日本放送協会|NHK]]、[[ソフトバンク]]、[[スクウェア・エニックス]]などのように他業種から参入する場合もある。他方、[[新聞|新聞社]]は伝統的に出版事業も行っている場合が多い。[[日本標準産業分類]]において、かつて出版社は[[製造業]]に分類されていたが、現在（2002年の改定以降）は[[情報通信業]]に該当する。

[[欧米]]では[[国境]]を超えた激しい市場競争があり、[[メディア・コングロマリット]]化が進んでいる。[[イギリス]]の売上高トップは、[[フランス]]の出版社[[アシェット・フィリパッキ・メディア|アシュット]]である。また[[アメリカ]]最大の出版社[[ランダムハウス]]は、[[ドイツ]]の[[ベルテルスマン]]が所有している。

== 各国の主な出版社 ==

=== 日本 ===
{{main|日本の出版社一覧}}
{| class="wikitable"
|+ 売上高トップ10（2007年）<ref>{{cite web
| url = http://www.1book.co.jp/002783.html
| title = 出版社の収益指標ベストテン（売上高）
| year = 2009
| publisher = 日本著書販促センター
| accessdate = 2010-01-29
}}</ref>
! 順位 !! 名称
|-
! 1
| [[リクルート]]
|-
! 2
| [[ベネッセコーポレーション]]
|-
! 3
| [[角川グループホールディングス]]
|-
! 4
| [[小学館]]
|-
! 5
| [[講談社]]
|-
! 6
| [[集英社]]
|-
! 7
| [[ぴあ]]
|-
! 8
| [[学研ホールディングス|学習研究社]]
|-
! 9
| [[日経BP]]
|-
! 10
| [[ゼンリン]]
|}

=== アメリカ合衆国 ===
{{Main|:en:List of English language book publishers}}
* [[ランダムハウス]]
* [[:en:Simon & Schuster|サイモン・アンド・シュスタ]]
* [[:en:Macmillan Publishers (United States)|マクミラン]]
* [[:en:Scholastic Corporation|スカラスティック・コーポレーション]]

=== イギリス ===
{{Main|:en:List of largest UK book publishers}}
* [[ピアソン PLC]]
** [[ペンギン・グループ|ベンギン・ブックス]]
* [[ハーパーコリンズ]]

=== ドイツ語圏 ===
* アクセル・シュプリンガー・AG
* [[シュプリンガー・サイエンス・アンド・ビジネス・メディア]] - 本社はドイツであるが、世界各地に支社を持ち、出版物は英語など多言語。
** [[シュプリンガー・ジャパン]] - 上記の日本法人。
* [[ベルテルスマン]]
** グルナー・ヤール
* [[マイナー出版社]]
* ウニヴェルザール（[[ウニフェルザル出版社]]）
* ベーレンライター（[[ベーレンライター出版社]]）
* [[フィッシャー]]
* [[ズーアカンプ社|ズーアカンプ]]

=== フランス ===
* [[:en:Hachette (publishing)|アシュット]]
** [[アシェット・フィリパッキ・メディア]]
* [[ガリマール出版社]]
* [[:en:Groupe Flammarion|フラマリオン]]
* [[:en:Éditions du Seuil|スイユ]]
* [[:en:Éditions Albin Michel|アルバン・ミッシェル]]

=== スペイン語圏 ===
* [[S.G.E.L]]

=== 台湾・香港 ===

==== 台湾 ====
*[[東立出版社]]（Tongli Publishing）
*[[長鴻出版社]]（Ever Glory Publishing）
*[[尖端出版]]（Sharp Point Press）
*[[青文出版集団]]（Ching Win Publishing）
*[[台湾国際角川書店]]（Kadokawa Media (Taiwan)）

==== 香港 ====
* [[玉皇朝出版集団]]（King Comics）
* [[天下出版]]（Comicsworld）

== 出版関連団体 ==
*[[日本書籍出版協会]]
*[[日本雑誌協会]]
*[[出版梓会]]
*[[日本医書出版協会]]
*[[版元ドットコム]]
*[[全国出版協会]]
*[[国民出版協会]]
*[[大学出版部協会]]
*[[日本図書教材協会]]
*[[アメリカ出版協会]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references />

==関連項目==
*[[版元]]
*[[本]]
*[[出版]]

[[Category:出版社|*]]

藤原冬緒

2015-10-21T14:10:55Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''藤原冬緒'''（ふじわらのふゆお、[[大同 (日本)|大同]]3年（[[808年]]）- [[寛平]]2年（[[890年]]）[[5月25日 (旧暦)|5月25日]]）は[[平安時代]]前期の[[公卿]]。[[藤原京家]]の出身で、[[藤原豊彦]]（[[参議]][[藤原浜成]]の子）の三男。[[正三位]]、[[大納言]]。

[[承和 (日本)|承和]]10年（[[843年]]）[[勘解由判官]]に任官。同14年（[[847年]]）に[[従五位下]]、[[貞観 (日本)|貞観]]3年（[[861年]]）[[大宰大弐]]、同11年（[[869年]]）[[参議]]、同16年（[[874年]]）[[民部卿]]、同19年（[[877年]]）[[中納言]]、[[元慶]]3年（[[879年]]）[[正三位]]、同6年（[[882年]]）[[大納言]]。同8年（[[884年]]）に至り致仕。

[[儒学]]の才を謳われる一方、民政にも明るく、[[官田]]の設置（[[元慶官田]]）を提唱して財政再建を行うなど、[[清和天皇|清和]]・[[陽成天皇|陽成]]朝を支える能吏として活躍した。政治的には振るわなかった京家においては際立った存在であり、結果的に京家出身の最後の公卿となった。

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[[Category:平安時代の公家]]
[[category:藤原京家|ふゆお]]
[[Category:808年生]]
[[Category:890年没]]

都市計画

2015-10-21T14:10:44Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''都市計画'''（としけいかく、{{lang-en|urban planning, city planning}}）とは、都市の将来あるべき姿（人口、土地利用、主要施設等）を想定し、そのために必要な規制、誘導、整備を行い、都市を適正に発展させようとする方法や手段のことである<ref>奥田教朝・吉岡昭雄『都市計画通論』（オーム社、1973年）</ref>。歴史的には、産業革命以後、劣悪な都市環境が社会問題となり、やがて近代都市計画が生まれることとなった。

都市計画は「[[都市]]の健全な発展と秩序ある運営を図る」、「劣悪な居住環境に起因する国民の健康問題を防止する」、「都市景観を改善し、保守する」などの必要から、土地利用のあり方、都市施設（道路・公園等）の整備、市街地開発について[[計画]]を策定し、その実現を図ることであるといえる。

== 概要 ==
一般に、[[都市]]を物的に見れば、[[幹線道路]]・[[鉄道]]・[[上下水道]]・[[大規模公園]]などの基幹的[[都市施設]]、[[街割]]（街区割り・敷地割り）によって形成される[[街路]]・小公園等の地区[[基盤施設]]と[[宅地]]、宅地上に[[建築]]される[[建築物]]、[[学校]]・[[病院]]等の[[公共]]・[[関連公共施設]]などから構成される。こうした諸要素の相互関係を適切に保つことが都市計画の基本的な役割であることから、都市計画の構成要素も、都市基幹施設や公共公益施設の[[配置計画]]、街割の計画（市街地開発の計画）、建築（土地利用）の規制に関する計画からなることが一般的である。街割の計画は制度的には「[[土地区画整理事業]]」「[[開発許可制度]]」等を通じて実現される。建築・[[土地利用]]の規制は、地域（ゾーン）を区分して異なる規制を課すところから[[ゾーニング]]（zoning）と呼ばれる。都市基幹施設や土地利用の概略的な配置計画を都市全体について定めておき、個々の地区を開発する際に街割と地区施設、建築規制の計画を一体的に定めた地区詳細計画を定め、これに従った開発を強制する方式も[[ドイツ]]等では採用されている。

また、都市の[[整備]]に関し、[[工学]]的な[[学術]]を[[都市工学]]、設計行為を[[都市設計]]と呼び、さらに都市空間の[[意匠]]や[[デザイン]]は[[アーバンデザイン]]といい、法的制度としての「都市計画」の枠組みにこだわらず、より広い観点から都市空間や都市社会を改善・形成しようとする活動、特に、いわゆる「[[草の根]]」型の活動、すなわち住民・市民主導の側面が強く、対象とする地域規模が小さい活動を[[まちづくり]]ということが多い。

== 都市計画の歴史 ==
古来から[[日本]]では、[[条坊制]]や[[都城制]]の都市の歴史があり、行政計画都市『[[国府]]』を始め、『[[平城京]]』、『[[平安京]]』、『[[長岡京]]』、『[[藤原京]]』、『[[恭仁京]]』などの計画都市があった。（詳しくは[[計画都市]]の項を参照）。

=== 平城京の都市計画 ===
[[File:Heijokyo.jpg|thumb|right|300px|平城京条坊図]]
[[平城京]]は南北に長い長方形で、中央の[[朱雀大路]]を軸として右京と左京に分かれ、更に左京の傾斜地に外京（げきょう）が設けられている。東西軸には一条から九条大路、南北軸には朱雀大路と左京一坊から四坊、右京一坊から四坊の大通りが設置された条坊制の都市計画である。各大通りの間隔は約532メートル、大通りで囲まれた部分（坊）は、堀と築地（ついじ）によって区画され、更にその中を、東西・南北に3つの道で区切って町とした。京域は東西約4.3キロメートル（外京を含めて6.3キロメートル）、南北約4.7キロメートル（北辺坊を除く）に及ぶ。

[[平城京]]の市街区域は、大和盆地中央部を南北に縦断する[[大和の古道]]下ツ道・中ツ道を基準としている。下ツ道が朱雀大路に当たり、中ツ道が左京の東を限る東四坊大路（ただし少しずれる）に当たる。二条大路から五条大路にかけては、三坊分の条坊区画が東四坊大路より東に張り出しており、これを外京と呼ぶ。又、右京の北辺は二町分が北に張り出しており、これを北辺坊と称した。

=== 平安京の都市計画 ===
[[File:Daidairi of Heiankyo.jpg|thumb|right|300px|平安京復元模型写真]]
[[平安京]]の範囲は現在の[[京都市]]街より小さく北限の[[一条大路]]は現在の[[今出川通]]と[[丸太町通]]の中間にある一条通、南限の[[九条通|九条大路]]は現在のJR[[京都駅]]のやや南の九条通、東限の東京極大路は現在の寺町通にあたる。西限の西京極大路の推定地はJR嵯峨野線花園駅や阪急京都線西京極駅を南北に結んだラインである。

京内は東西南北に走る大路・小路によって40丈（約120m）四方の「町」に分けられていた。東西方向に並ぶ町を4列集めたもの（北辺の2列は除く）を「条」、南北方向の列を4つ集めたものを「坊」と呼び、同じ条・坊に属する16の町にはそれぞれ番号が付けられていた。これによりそれぞれの町は「右京五条三坊十四町」のように呼ばれた。

道路の幅は小路でも4丈（約12m）、大路では8丈（約24m）以上あった。現存する京都市内の道路は、ほとんどの場所でこれよりずっと狭くなっている。朱雀大路に至っては28丈（約84m）もの幅があった。また、堀川小路と西堀川小路には並行して川（堀川、西堀川）が流れていた。

=== ルネサンスの理想都市 ===
[[File:Champs-Elysees-InSummer.JPG|thumb|right|300px|オスマンによって計画されたパリのシャンゼリゼ通り]]
前近代におけるヨーロッパの都市は[[城郭都市|城壁都市]]であった。[[ルネサンス]]期のイタリアでは、城壁を円形・正方形・星形など明快な幾何学的形態とし、放射状あるいは[[グリッド]]状に街路を築き、広場や記念的な建造物を配する都市が理想と考えられるようになった。これには[[ウィトルウィウス]]の建築書に見られる正八角形の都市案が影響を与えている。城塞都市[[パルマノーヴァ]]は、軍事上の機能とともに幾何学的な美しさを目指して実際に建設された例である。また、古代ローマの広場（[[フォルム]]）に倣い、広場を回廊で囲む手法がしばしば用いられた（ヴェネツィアのサンマルコ広場など）。

=== バロック都市計画 ===
[[バロック]]期には、パースペクティブやヴィスタ（眺望）を強調し、広場や記念的な建造物の間を広い直線道路で結ぶ壮大な都市計画が構想された。[[ロンドン大火]]の後に[[クリストファー・レン]]が構想した都市計画案はその一つである。ローマでは、聖なる都への入口として整備された[[ポポロ広場]]（17世紀）、各所の噴水（[[トレヴィの泉]]など）、[[スペイン広場 (ローマ)|スペイン階段]]（18世紀）などが都市を飾り、バロック的な効果をあげている。ヨーロッパの各都市では次第に城壁の多くが撤去されるようになった。バロック都市は中世・ルネサンスの閉じた都市とは対照的である。
;オスマンの[[パリ改造]]
第二帝政期のフランスで、セーヌ県知事[[ジョルジュ・オスマン|オスマン]]が、密集したパリ市街の改造を行った（1853-1870年）。幅の広い道路を造り、道路沿いの建物を統一的なデザインに誘導し、[[ルーヴル宮殿]]新館、[[ガルニエ宮|オペラ座]]など記念的な建造物を建設した。

オスマンの[[パリ改造]]はバロック都市計画の流れを汲むもので、各国にも大きな影響を与えた（ベルリン改造計画（1862年）、日本の[[官庁集中計画]]など）。
;ウィーンの都市改造
19世紀半ばの[[ウィーン]]では、皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の構想による大規模な都市改造が行われた。市を囲む城壁を撤去した跡が環状道路（[[リングシュトラーセ]]）となり、沿道には帝国議会、市庁舎、劇場、美術館、博物館などの壮麗な建物が並んだ。1873年には[[万国博覧会]]が開催された。
;植民地の都市
[[カサブランカ]]（モロッコ）の新市街地はヨーロッパが植民地に築いたバロック都市の一つである。

=== 近代都市計画の発展 ===
[[産業革命]]以降、農村から都市部への人口流動が加速し、都市の環境が悪化した。高い人口密度、住居と工場の混在、スラムの拡大など、様々な問題が発生した。[[近代都市]]の形成、すなわち近代的な都市計画制度はこうした事態を背景に生まれてきた。産業革命が最も早く起こった[[イギリス]]では、[[1845年]]に[[フリードリヒ・エンゲルス|エンゲルス]]の『イギリスにおける労働者階級の状態』に悲惨な生活ぶりが報告されている。1848年に公衆衛生法が制定され、この法律の発展に従い、建築や都市施設に対する基準が定められるようになった。

良好な居住環境を実現するため、[[エベネザー・ハワード]]は[[田園都市]]構想を提唱した。また、[[モダニズム建築|近代建築運動]]の中では都市への関心も高く、[[ル・コルビュジエ]]による高層建築主体の「[[輝く都市]]」の提案などがあった。一方、自動車交通の増大が大きな課題になり、[[クラレンス・ペリー]]は、小学校を中心としたコミュニティを設計し、自動車交通から保護された日常生活環境を実現する[[近隣住区]]理論を提案した。20世紀中頃には、これらの[[機能主義 (建築)|機能主義]]的・合理主義的な都市や理想コミュニティのイメージをベースに、政府主導で[[ニュータウン]]や[[郊外]][[住宅団地]]として実現する事業が各国の都市計画を主導していった。20世紀になると各国で政府によるニュータウン建設が行われるようになった背景には、19世紀半ばから良質な住宅の供給は急務となっており、住宅関連の法律整備が進んでいった。現在の都市計画制度はこの時期にできた住宅供給関連の法律や概念に由来するともいえる。

== 都市計画理論 ==
これまで、望ましい都市の形態についての諸説や、望ましい都市形態の実現のための諸技術は様々に提唱されて来たが、普遍的・決定的な定説という意味での「都市計画理論」は未だ存在していない。歴史的に見ると、19世紀後半から20世紀前半にはユートピア的な都市論（[[田園都市]]、[[輝く都市]]、[[近隣住区]]など）が提案され、ニュータウン事業などに採り入れられた。

しかし、理想的な都市を論ずる「都市論」に基づいた都市計画は[[1960年代]]に入り疑問視され、計画手法を論ずる都市計画理論が議論されるようになる。

1960年代には、[[クリストファー・アレグザンダー]]が、数学の[[集合論]]などをもちいて、それまでの機能主義的な、あるいは近隣住区論的な都市計画理論を痛烈に批判している。アレグザンダーは都市空間の認識と集団的設計の道具として[[パタン・ランゲージ]]という手法を提案し実践した。また、機能主義的な都市計画や都市再開発事業は[[ジェイン・ジェイコブズ]]によっても批判された。1970年代以降、欧米では、都市計画の課題が、[[郊外]]新市街地の開発による住宅供給から、[[インナーシティ]]（都市の内部市街地）の老朽化・空洞化・スラム化、歴史的伝統的都市空間の保全再生に移ったこともあり、今日では機能主義的な都市空間の開発や全面再開発を否定し、伝統的な都市空間・都市社会の保全・改善・再生を重視する都市計画論が主流となっている。[[ケヴィン・リンチ]]は、住民による集合的意識地図から人々がどのように都市を把握しているか理解するべきであると提唱した。リンチの教え子は、[[アドボカシープランニング]]の考えを取り入れながら、その後住民とともに都市を考える[[デザインゲーム]]などの手法を開発し、今日まで実践を続けている。

近年の都市計画理論は、再び理想的な都市形態を論ずることが多くなってきた。これは、[[持続可能な開発]]を目指す開発論や中心市街地[[活性化]]などに端を発している。これを実現するための主導的都市イメージとして、イギリスやアメリカの[[アーバンビレッジ]]、ヨーロッパの[[コンパクトシティ]]、アメリカの[[ニューアーバニズム]]などの動きが起こっている。三者は相違点もあるが、自動車依存型の低密度郊外住宅地開発に対するアンチテーゼとして、公共交通や自転車により自動車に頼らず生活できる比較的高密度な都市形態を提案している点などで共通している。

== 都市計画上の課題 ==
=== 都市交通 ===
[[File:Shin-Yatsushiro Station Front.jpg|thumb|right|220px|JR九州新八代駅]]
人の集まるところには交通が発生する。開発によって人口密度が上がると交通量が増え、既存の交通施設等ではまかないきれなくなることがある。このため、[[交通計画]]と連動しつつ、土地利用を適正に計画する必要が発生する。例えば、商業地区と高層住居地区は鉄道の駅から近いところにのみ設定し、大きな道路や公園などの施設を駅から遠くに配置する。

密度の求め方として、総床面積を地域面積で割って求める方法がある。この値が 1.5以下の場合は低密度とされ、5以上は高密度とされている。5以上の場合は鉄道が適している。居住地域の交通渋滞は、鉄道などに適さない密度が5以下で、2以上の時に多く発生している。これらの地域では、バスや、最近では[[ライトレール|LRT]]が有効な解決策となるが、車と道路が既に十分に行き渡っている場合は必ずしも有効ではない。道路の拡幅は、[http://en.wikipedia.org/wiki/Lewis-Mogridge_Position Lewis-Mogridge Position] によると、潜在的な利用者を誘発するため、渋滞の解消には有効ではないとしている。

=== 都市景観 ===
都市[[景観]]は、都市の視覚的な質を問うものである。都市の要素とは、建築の形や色、標識などの比較的小さいものから、[[広場]]の造形や街並みなど広がりのあるものまで含まれる。

成功した都市景観の例として、[[シエーナ|シエナ]]や[[ボローニャ]]などのイタリアの諸都市をあげることがある。[[カミロ・ジッテ]]の分析によると、ピアッツァと呼ばれる広場や[[アーケード]]の使われ方が、都市の一体感や躍動感を生み出している。

=== 防犯と防災 ===
都市は人が密集し、大きなビジネスを生み出す一方、犯罪もまた都市で発生することが多い。しかしながら、犯罪が起きるのは都市の中でも人の目が行き届かない場所で発生することが分かっている。[[ジェイン・ジェイコブズ]]は[[ストリートウォッチャー]]と呼ばれる人が存在する通りは比較的安全であることを発見している。これに関連する[[割れ窓理論]]は、事業改善地区（Business Improvement District）として米国では多くの実践例がある。

都市はまた、火事、洪水、台風などの災害の被害を受けることがあり、海岸や河川地域では防水も建築形体や都市構造を決定する際の検討事項になっている。これまで、災害は都市が高度になるほど被害が大きくなる性質を持っており、質的転換が求められている。たとえば、下水道や電力が当然となっている地域では、そうでない都市に比べ、下水の氾濫や電力の遮断は、都市住民にとって影響が大きく、被害額も大きくなりがちである。伝統的に木造建築が密集して建設されることが多かった日本で[[防火]]・[[防災まちづくり]]の必要性が高いように、地域的な事情も勘案される。

=== 大気汚染、ゴミ、廃棄物処理 ===
近代以降の工業化により、多くの工業製品が都市で消費され、また廃棄されている。

== 各国の都市計画制度 ==
=== 日本の都市計画 ===
{{日本の都市計画}}

==== 都市計画の学問 ====
日本では法的な都市計画の主な目的が基幹的都市施設整備と建築規制にあり、しかも歴史的経緯から[[建築学科]]が[[工学部]]に設置されているため、都市計画は[[工学部]]の[[都市工学科]]や建築学科、[[社会工学科]]、また[[土木工学科]]（あるいは[[社会環境工学科]]、[[社会交通工学科]]）、その合併学科である[[建設学科]]、さらに[[造園学科]]、環境[[デザイン工学科]]、[[環境デザイン学]]科における教育研究領域となっているが、90年代にはいってからは日本でも、都市計画を扱う社会科学系の学科等も出現して、欧米のように[[政策科学]]として[[社会科学]]の分野や[[地理学]]の分野、あるいはアーバン・デザインや[[ランドスケープ]]・デザインとして（建築デザインと同様）デザイン分野の教育研究領域にも広がっている。

==== 都市計画の種類 ====
{{see also|都市計画 (都市計画法)}}

日本の[[都市計画法]]では、次のような項目について「都市計画決定」した公式決定事項を「都市計画」と呼び、都市計画に従って都市施設の整備事業や市街地整備事業を行うことを「都市計画事業」と呼んでいる。[[都市計画区域]]においては、開発許可制度により[[開発行為]]が制限される。

#都市計画に関する基本的な方針（都市計画区域の整備、開発及び保全の方針、[[都市計画マスタープラン]]）
#区域区分（[[市街化区域]]及び[[市街化調整区域]]）
#[[地域地区]]（[[用途地域]]、特別用途地域、高層住居誘導地区、[[高度地区]]、[[高度利用地区]]、[[特定街区]]、[[防火地域]]・[[準防火地域]]、[[景観地区]]（[[美観地区]]は廃止）、[[風致地区]]、[[駐車場整備地区]]、臨港地区、緑地保全地区、流通業務地区、[[伝統的建造物群保存地区]]、[[生産緑地地区]]など）
#促進区域（[[市街地再開発促進区域]]など）
#[[地区計画]]等（集落地区計画、沿道整備計画、防災街区整備地区計画等）
#[[都市施設]]（[[道路]]、公園緑地、[[下水道]]、ごみ焼却場、[[河川]]、一団地の住宅施設など）
#[[市街地開発事業]]（[[土地区画整理事業]]、[[市街地再開発事業]]などがある）
都市計画は、総括図、計画図及び計画書によって規定され、これをわかりやすく示したものが[[都市計画図]]である。

==== 近代都市計画の成立 ====
日本では都市の近代化のため、明治政府により外国人建築家が招聘され、[[外国人居留地]]改造、[[銀座煉瓦街]]、[[鹿鳴館]]などが建設された。[[1886年]]（明治19年）には、東京の中心部を[[ベルリン]]や[[パリ]]のように壮麗な都市にしようとする計画案が[[ヘルマン・エンデ]]と[[ウィルヘルム・ベックマン]]によって作られている。

都市計画の制度としては[[1888年]]（明治21年）公布された[[市区改正|東京市区改正条例]]をもって日本の近代都市計画の誕生とすることが一般的である。鉄道馬車が実現したことなどから、道路や鉄道を計画的に築造する必要性を痛感した東京府知事の芳川顕正が[[1884年]]に原案をまとめ、内務省に提出した。芳川案を内務大臣[[山縣有朋]]らが検討し、修正を加えた後、[[1888年]]、東京市区改正条例が公布され、政府の機関として東京市区改正委員会（芳川顕正委員長）が置かれた。東京市区改正事業により、大正時代までに路面電車を敷設するための道路拡幅、[[上水道]]整備などが実施された。なお、市区改正条例はその後東京のほか[[横浜市]]、[[名古屋市]]、[[京都市]]、[[大阪市]]、[[神戸市]]（[[六大都市]]）にも準用された。

日本の社会構造の変化や都市への人口集中を背景に、都市や建築の統制が必要という機運が高まり、[[1919年]]（大正8年）、市街地建築物法（[[建築基準法]]の前身）と合わせて[[都市計画法#経緯|都市計画法（旧法）]]が制定され、翌年施行。住居地域、商業地域、工業地域というゾーニング制度、都市計画制限（道路など都市計画施設予定地内での建築を規制）、[[土地区画整理事業|区画整理]]制度などが創設された。当初は6大都市が対象で、次第に他の都市へも適用されていった。

[[関東大震災]]後、及び[[戦災復興都市計画|第二次世界大戦後の復興]]に際しては、それぞれ区画整理を中心とする[[特別都市計画法]]が制定された。

1960年代（昭和30年代後半から40年代にかけて）の[[高度経済成長]]の過程で、都市への急速な人口や諸機能の集中が進み、市街地の無秩序な外延化が全国共通の課題として深刻化した。現在の都市計画制度はこのような緊急に対応が求められていた社会経済情勢を背景として成立した。都市計画法（新法）は[[1968年]]（昭和43年）に制定され、翌年施行された。この法律で8区分の[[用途地域]]制、[[市街化区域]]・[[市街化調整区域]]の区分、[[開発行為許可|開発許可]]制度などが導入された。

==== 住宅供給 ====
日本では[[戦前]]から[[戦後]]にかけて、住宅の供給を急務として[[公共団体]]による大量の[[集合住宅]]や[[団地]]などを生み出してきた。また民間事業者、特に[[鉄道会社]]などが[[沿線開発]]を利用した[[戸建住宅地]]を数多く生み出してきた。
現在は住宅はおおむね行き渡ったとされ、質の向上が求められている。
なお、大量供給期の住宅の中には5階建てでもエレベータの設備がなく、階段型のため増設も困難な形態のものが多く、建て替えが課題になっている。

==== 景観問題 ====
日本の都市の景観問題が、[[電線類地中化|電線類]]、[[屋外広告物]]、建築物の高さなどに限定され、他国と比べ、広い意味での景観が議論にならない傾向がある。また戦後の[[日本]]では[[景観破壊]]が大きな[[社会問題]]となっている（詳しくは[[都市美運動]]を参照）。

[[2004年]]（平成16年）には[[景観法]]が制定され、地方自治体の権限で建築物の形態等を規定することも可能となりつつある。

==== 都市計画法 ====
1968年（昭和43年）の制定以来、都市計画法は2度大きな改正が行われている。[[1998年]]（平成10年）の[[地方分権一括法]]による改正では、都市計画を[[自治事務]]として地方公共団体が自らの責任と判断によって行われるものとなった。この後、[[2000年]]（平成12年）に当時の建設省が都市計画中央審議会の抜本的見直しを求める答申に沿う形で、都市計画法と建築基準法の改正を行った。これにより、都市計画区域マスタープランの創設、線引きの選択制、準都市計画区域の創設などがなされた。また、[[2002年]]（平成14年）6月[[都市再生特別措置法]]の制定と併せ、[[2003年]]（平成15年）1月の改正都市計画法に、土地所有者、まちづくり[[NPO]]等あるいは民間事業者等が一定の条件を満たすことで都市計画の提案をすることができる[[都市計画提案制度]]が導入された。この制度では、生活道路、公園の配置、建物の用途や高さ、雑木林の保全などについての素案を[[都道府県]]か[[市町村]]に提案できる。

===== 都市三法 =====
* [[都市計画法]]
* [[都市再開発法]]
* [[建築基準法]]

===== 一般的な法律 =====
* [[国土利用計画法]]
* [[都市再生特別措置法]]
* [[景観法]]
* [[消防法]]
* [[土地基本法]]
* [[土地区画整理法]]
* [[都市公園法]]
* [[都市緑地法]]（平成16年12月都市緑地保全法一部改正の施行）
* [[自然環境保全法]]
* [[環境基本法]]
* [[環境影響評価法]]
* [[新都市基盤整備法]]
* [[大都市地域における住宅及び住宅地の供給の促進に関する特別措置法]]
* [[大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法]]
* [[港湾法]]
* [[幹線道路の沿道の整備に関する法律]]
* [[流通業務市街地の整備に関する法律]]
* [[屋外広告物法]]
* [[集落地域整備法]]

===== 都市施設等に関する法律 =====
* [[高速自動車国道法]]
* [[特定空港周辺航空機騒音対策特別措置法]]
* [[幹線道路の沿道の整備に関する法律]]
* [[官公庁施設の建設等に関する法律]]

===== 特定の地域に関係する法律 =====
* [[首都圏の近郊整備地帯及び都市開発区域の整備に関する法律]]
* [[首都圏近郊緑地保全法]]
* [[首都圏整備法]]
* [[地方拠点都市地域の整備及び産業業務施設の再配置の促進に関する法律]]
* [[中部圏開発整備法]]
* [[近畿圏の近郊整備区域及び都市開発区域の整備及び開発に関する法律]]
* [[近畿圏整備法]]
* [[古都における歴史的風土の保存に関する特別措置法]]
* [[明日香村における歴史的風土の保存及び生活環境の整備等に関する特別措置法]]

==== 都市計画の資格 ====
[[都市計画家]]などが都市計画の業務に携わるには、業務によっては特に資格は要求されはしないが、以下の関連資格がある。
* [[技術士]]・[[技術士補]]（建設部門　都市及び地方計画）
* [[建築士]] （一級建築士、二級建築士、木造建築士）
* RCCM（シビルコンサルティングマネージャー　都市及び地方計画）
* RLA（登録ランドスケープアーキテクト）
* [[再開発プランナー]]
* 土木学会認定技術者資格（流域・都市）
* [[土地区画整理士]]
このうち、[[建設コンサルタント]]として国土交通省に[[都市及び地方計画]]部門登録をして、都市計画業務の[[入札]]に参加する場合の専任技術管理者は[[技術士建設部門]]都市及び地方計画もしくは都市及び地方計画に関する業務を5年間経験のある一級建築士であり、これらの資格保持者やRCCM都市及び地方計画部門の登録者は受託した都市及び地方計画に関する業務・建設コンサルタント委託業務等の管理技術者と照査技術者となることができる。
都市計画における開発許可制度にもとづく開発許可申請する場合の設計者の資格は都市計画法第31条及び都市計画法施行規則第19条第1号ホでは技術士で、国土交通大臣が定める部門（S45.1.12建設省告示第39号）のうち建設部門、上下水道部門、衛生工学部門第二次試験合格者で宅地開発に関する技術に関して二年以上の実務経験者、宅地造成工事の技術的規準（擁壁、排水施設)の設計者は[[宅地造成等規制法]]第9条第2項、宅地造成等規制法施行令第18条第5号・第18条第1号から第4号までに掲げる者と同等以上の知識及び経験を有する者-S37.3.29建設省告示第1005号により建設部門の技術士となっている。

==== 都市計画制度の妥当性 ====
都市計画は[[行政計画]]であり、発案や決定までの過程が広範に行政の裁量に委ねられている。一方、都市計画は、建築基準法等を通して拘束的性質を持っている。このような性質は、都市計画に、行政による私権の制限はどこまで認められるかという難しい問題を内在させている。すでに高度利用されている地区で規制を強化する場合、既存の建物の所有者等に対する補償がなされないため、大きな損害を被ることがある。逆に、特定の事業者や地権者の利益のために規制の緩和が行なわれれば、地域の環境を悪化させるという問題を生じることがある。したがって、都市計画の策定にあたっては、法令に定められた公聴会や計画案の縦覧といった規定にとどまらず、民意を反映する工夫が求められる。都市計画提案制度は、その一歩とも評価できるだろう。

==== 外部リンク ====
===== 団体等 =====
* 国土交通省
** [http://www.mlit.go.jp/crd/index.html 国土交通省　都市･地域整備局]
** [http://www.mlit.go.jp/crd/city/plan/index.htm 都市計画]
** [http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/100YD/teian/index.htm 国づくりの100年デザインの提案]
* [http://www.tokeikyou.or.jp/ （財）都市計画協会]
* [http://wwwsoc.nii.ac.jp/cpij/ （社）日本都市計画学会]
* [http://www.toshicon.or.jp/ （社）都市計画コンサルタント協会]
* [http://jsurp.net/ NPO法人　日本都市計画家協会]

===== その他 =====
* [http://www.mlit.go.jp/crd/city/singikai/sn09000.htm 「今後の都市政策は、いかにあるべきか」 ]（平成12年2月8日国土交通省都市計画中央審議会）

=== イギリスの都市計画 ===
19世紀、イギリスでは、『劣悪な[[居住環境]]からくる国民の[[健康問題]]』に端を発し、[[1909年]]には初めて都市計画を扱う法律が制定された。Housing, Town Planning etc. Act 1909 により、一定の地域について、画一的な建築条令による市街地開発の基準を白紙化し、より柔軟な計画と管理規約による規制に置き換える権限が地方自治体に与えられた（ただし国会の承認を要する）。Town and Country Planning Act 1932では、都市自治体（Town）だけでなく農村自治体（Country）においてもこうした計画制度（Planning）を採用することが義務づけられた。戦後のTown and Country Planning Act 1947 では、開発権が国有化され、全ての開発が地方自治体による裁量的許可制（Planning Pernission）の下に置かれるとともに、全国土について、裁量的開発許可の参照基準となるディベロップメント・プラン（Development Plan）が策定されることになった。

日本の都市計画制度と比較すると、イギリスでは開発許可を必要とする[[開発行為]]の適用範囲が広い。1990 Town and Country Planning Act によれば「開発」とは、建設行為および土地利用目的の本質的な変更と定義される。後者には、土地利用用途 (Use Class) の変更や、土地利用状況の著しい変化が含まれる。この点、建築物や特定の工作物の建設を目的とする土地の区画形質の変更を開発行為と定義し、たとえば農地を駐車場に変更しても開発行為にあたらない日本の制度とは大きく異なる。

また、イギリスの制度では開発によって生じるであろう公共施設需要増加に対して施設整備を行うことなどを条件に開発許可を与えることがある (Planning Obligation)。例えば、ある開発が交通や上下水道の需要増加を生じると予想される場合、その増加分程度の工事または出費を開発者に求めることができる。日本でも宅地開発指導要綱などにより「任意の寄付」として開発負担金を納付するよう行政指導する仕組みが広く自治体に採用されていた時期があったが、急速な[[都市化]]の終息と、法的根拠の曖昧な行政指導に対する社会的な批判から、近年はこれを廃止する自治体が多い。

==== 外部リンク ====
特に断りがない場合、英語版。
*[http://www.opsi.gov.uk/ACTS/acts1990/Ukpga_19900008_en_1.htm Town and Country Planning Act 1990]
*[http://www.planningportal.gov.uk/england/professionals/en/1020432881271.html Planning Policy Guidence Notes]
*[http://www.rtpi.org.uk Royal Town Planning Institute]
*[http://www.planningportal.gov.uk Planning Portal]

=== ドイツの都市計画 ===
日本の都市計画制度には、ドイツに起源がある部分も少なくない。とくに、[[ゾーニング]]制度（地域地区制）はドイツで発展したものであるし、日本で「都市計画の母」と言われている[[土地区画整理事業]]や、戦前の市街地建築物法にあった[[建築線]]の制度は、ドイツから導入されたものである。

ドイツで「都市計画」は、[[建設法典]]（Baugesetzbuch）が根拠法となる。これは、連邦建設法と都市建設促進法を統合する形で、[[1986年]]に成立した。同法において、都市計画とは、自治体（市町村）が策定する建築基本計画をさす。これは、国全体の国土計画及び州計画に適合しなければならない。具体的には、自治体（Gemeinde）が、その全域に関して土地利用の骨格を定めるFプラン（Flächennutzungsplan、土地利用計画）と、地区に関して建築の規制や公共施設の配置を定めるBプラン（Bebauungsplan）の2段階になっている。この両者をまとめて建設誘導プラン（Bauleitpläne）と呼ばれ、Fプランは準備的な建設誘導プラン、Bプランは拘束的な建設誘導プランである。いずれも自治体が策定し、自治体議会で決定されることが建設法典（Baugesetzbuch）に定められている。

2段階あるプランのうち、Fプランには行政内部での拘束力しかないが、Bプランには一般的な拘束力があるので、建築する場合には原則としてBプランにしたがう必要がある。その一方で、Bプランがない市街地もかなり残っており、そこでは周囲に適合するかどうかで建築の可否が判断される。

ドイツの都市計画は、「計画なくして開発なし」という言葉で紹介されることも多いが、これは誇張である。また、Bプランについても、屋根の色や窓の大きさまで制限されると、厳格さが強調されて紹介されることもあるが、建築形態に関する細かい事項はBプランでなく地区建築条例で定められるのが一般で、窓の大きさまで制限する例はほとんどない（この条例は、Bプランと同時に議決されるのが通例なので、ドイツ人もBプランと混同している場合がある）。なお、このように、「ドイツの都市計画制度はすばらしい」として内容を誇張し、手放しで礼賛する傾向が、「ドイツ神話」と言われることもある。

=== （旧）社会主義諸国の都市計画 ===
[[1917年]]の[[ロシア革命]]以降、[[ソビエト連邦|ソ連]]を始めとして[[社会主義国]]国家が次々と誕生した。ほとんどの国ではソ連の指導で都市計画が行なわれ、特に中東欧でその影響が多く残る。これらの国々では、都市中心部は保存され、郊外にアパート地区や工業地区が設けられている。

[[1990年]]頃からこれらの国々が徐々に民主化を進めている。しかし、それまで国家が所有していた土地や建物の所有権など、多くの課題を抱えている。

==注釈==
<references/>

== 関連項目 ==
* [[都市計画 (都市計画法)]]
* [[都市計画用語]]
* [[再開発]]-[[都市再開発]]-[[法定再開発]]
* [[土地区画整理]] [[耕地整理事業]]
* [[關一|関一]] - “City planning”という言葉を初めて「都市計画」と訳した。
* [[市街地]]-[[中心市街地]]-[[中心市街地活性化]]
* [[都市計画家]] [[技術士建設部門]]
* [[日本の都市計画コンサルタント]]
* [[建設コンサルタント]] [[再開発コンサルタント]]
* [[近代都市]]
* [[計画都市]]
* [[田園都市]]・[[ガーデンシティ]]
* [[ニュータウン]]
** [[日本のニュータウン]]
* [[住宅造成地]] [[新興住宅地]]
* [[ウォーターフロント]]
* [[ビル街]] [[日照阻害]] [[環境権]]
* [[都市施設]]
* [[景観]] - [[日本景観学会]] - [[黒川紀章]]
* [[パーソントリップ調査]]
* [[パタン・ランゲージ]]
* [[スプロール現象]]
* [[都市計画法]]（日本国）
* [[建設法典]]（ドイツ連邦共和国）
* [[空間整序法]]（オランダ王国）

== 外部リンク ==
=== 情報 ===
* [http://wwwsoc.nii.ac.jp/cpij/ 日本都市計画学会]
* [http://const.civil.chuo-u.ac.jp/lab/toshi/tanisita/cpt.htm 都市計画理論研究会]
** [http://www.civil.chuo-u.ac.jp/lab/toshi/tanisita/sub2.htm 中間報告書] - 近年の都市計画理論が包括的にレビューされている
* [http://www.gakugei-pub.jp 学芸出版社]
** [http://www.gakugei-pub.jp/link/index.htm まちづくりアドレスブック] - まちづくりやその周辺分野に関する総合的なリンク集
* [http://takatsuki.osakazine.net/ 高槻のええとこブログ]
* [http://www.contemporary.jp 現代アーティストとみんなで考えるオリンピック招致]

{{DEFAULTSORT:としけいかく}}
[[Category:都市計画|*]]

花桃こひな

2015-10-21T14:10:32Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>[[ファイル:花桃こひな.JPG|400px|thumb|花桃こひな]]
'''花桃こひな'''（かとうこひな[[1997年]][[3月1日]] - ）は、[[日本]]の女性[[ジュニアアイドル]]である。AUI所属。[[宮城県]]出身。

趣味・特技はイラストを描くこと・歌を歌うことである。

== DVD ==
# プチティーン（2014年1月23日発売）
# プチロマンス（2014年3月23日発売）
# 恋日記（2014年5月23日発売）
# こひな_おとな（2014年11月23日発売）

== 画像 ==
* [[花桃こひな画像]]
* [[花桃こひな画像2]]
* [[花桃こひな画像3]]
* [[花桃こひな画像4]]
* [[花桃こひな画像5]]
* [[花桃こひな画像6]]
* [[花桃こひな画像7]]
* [[花桃こひな画像8]]
* [[花桃こひな画像9]]
* [[花桃こひな画像10]]

== 外部リンク ==
* [http://office-aui.com/talents/kohina_kato/　花桃こひな公式プロフィール]
* [http://profile.ameba.jp/flowerpeach0301/ 花桃こひなのプロフィール]

{{DEFAULTSORT:かとうこひな}}
[[Category:チャイドル]]
[[Category:グラビアアイドル]]
[[Category:ジュニアアイドル画像]]
[[Category:1997年生]]
[[Category:存命人物]]

ストール (衣服)

2015-10-21T14:10:21Z

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<nowiki>[[File:74be0d49c3692adfa73c9937fe0e48d3.jpg|thumb|righy|200px|ファーのストールを巻いた女性]]
'''ストール'''(英:stole)とは、肩にかける衣類の一種。[[ショール]]と同様に肩にかけたりもするが、一般的にショールよりも材料・仕立てともに高級で、パーティドレスや[[ボールガウン]]などとあわせて使われる。またショールよりも細く、肩や腕に巻きつけても使われる。素材は[[シルク]]や[[シフォン]]のような軽量な素材をつや出ししたものが使われ、[[ファー]]や絹で縁どりされることも多い。

ファーストールに使われるファーは[[キツネ]]の毛が一般的で、[[スーツ]]や[[ガウン]]とあわせて使われる。[[礼服]]に合わせて頭付きの丸々一頭を毛皮に仕立てたものが使われる場合もある。昔は単に「ストール」というとファーストール、特に[[ミンク]]のファーストールを指した。

== 外部リンク ==
*[http://kotobank.jp/word/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB ストールとは - コトバンク（百科事典マイペディア）]

{{美容・ファッション}}

{{DEFAULTSORT:すとる}}
[[Category:装身具]]

Аяман Джапан (Певица)

2015-10-21T14:10:12Z

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<nowiki>'''Аяман'''（[[:wiki:ru:Японский язык|Японский язык]]：'''[[:wiki:ja:あやまんJAPAN|あやまん]]'''）－эстрадная певица и актриса.
===Ссылки===
*[http://www.showrunner.jp/talent.html Официальный сайт певицы Аяманы]
*[http://vipsister23.com/archives/4422369.html Биография]
*[http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%81%82%E3%82%84%E3%81%BE%E3%82%93%E7%9B%A3%E7%9D%A3&rs=3&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&oq=%E3%81%82%E3%82%84%E3%81%BE&fr=top_ga1_sa yahoo.jp]
*[http://www.youtube.com/watch?v=wlro921FXkU Пойпойпойпопойпойпопи]
*[http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%81%82%E3%82%84%E3%81%BE%E3%82%93&oq=%E3%81%82%E3%82%84%E3%81%BE%E3%82%93&aq=f&aqi=g1g-r3g1g-rJ1g-r2g-rJ2&aql=&gs_sm=e&gs_upl=169672l173188l0l175735l12l11l2l1l1l2l219l1077l1.6.1l8l0 Видео]
*[http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=ayaman+japan amazon.de]
*[http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=ayaman+japan amazon.com]
*[http://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_noss?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=ayaman+japan amazon.francais]
*[http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%82%A0%82%E2%82%DC%82%F1 アマゾン]
*[http://injapan.gaijinpot.com/2011/09/28/meet-the-dirty-girls-of-ayaman-japan/ Ссылки]
*[http://lyricstranslate.com/ja/Ayaman-Japan-Poi-Poi-Poi-Popoi-Poi-Popi-lyrics.html Поэма(Пойпойпой)]
[[Category:女性歌手]]
[[Category:日本人]]
[[Category:女性]]
[[Category:港区 (東京都)]]

中国人民解放軍総装備部

2015-10-21T14:10:04Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''中国人民解放軍総装備部'''は、[[中国人民解放軍]]の装備部門を一元管理する機関。

元来は[[国防科学技術工業委員会]]内の組織であったが、1998年8月に独立の機関に分離された。

== 機構 ==

部長

政治委員

副部長×4人

副政治委員

=== 科学技術委員会 ===

主任

副主任×3人

秘書長

=== 内部部局 ===

*司令部
*政治部
*後勤部
*総合計画部
*軍兵種装備部
*陸軍装備科研訂購部
*通用装備保障部
*電子信息基礎部

=== 直属機関 ===

*第20試験訓練基地、酒泉衛星発射射中心（63600部隊） - 内蒙古賽漢桃来
*第21試験訓練基地、核試験基地（63650部隊） - 新疆馬蘭
*第23試験訓練基地、遠洋航天測量船基地（63680部隊） - 江蘇江陰
*第25試験訓練基地、太原衛星発射中心（63710部隊） - 山西岢嵐
*第26試験訓練基地、西安衛星測量控制中心（63750部隊） - 陕西渭南
*第27試験訓練基地、西昌衛星発射中心（63790部隊） - 四川冕寧
*第29試験訓練基地、中国空気動力研究発展中心（63820部隊） - 四川綿陽
*第31試験訓練基地、白城常規兵器試験基地（63850部隊） - 吉林白城
*第32試験訓練基地、華陰常規兵器試験基地（63870部隊） - 陕西華陰
*第33試験訓練基地、洛陽電子装備試験中心（63880部隊） - 河南洛陽
*航天指揮控制中心 - 北京
*防化研究院 - 北京
*装備指揮技術学院 - 北京怀柔
*装甲兵工程学院 - 北京豊台
*軍械工程学院 - 河北石家庄

== 歴代総装備部長 ==

1998年4月以前は主任。

*陳彬（1982.8 - 1985.3）
*丁衡高（1985.3 - 1996.11）
*[[曹剛川]]（1996.11 - 2002.11）
*[[李継耐]]（2002.11 - 2004.9）
*[[陳炳徳]]（2004.9-）

== 関連事項 ==
*[[中国共産党中央軍事委員会]]
*[[中国人民解放軍]]
*[[国防科学技術工業委員会]]
{{jawp}}

[[Category:中華人民共和国の軍事|ちゆうこくしんみんかいほうくんそうそうひふ]]
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タイムボカン

2015-10-21T14:09:58Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>{{Infobox animanga/Header2}}
{{Infobox animanga/TVAnime
|タイトル=タイムボカン
|原作=タツノコプロ企画室
|監督=[[笹川ひろし]](総監督)
|企画=[[鳥海尽三]]、[[酒井あきよし]]、柳川茂
|シリーズ構成=
|脚本=[[小山高男]]ほか
|キャラクターデザイン=[[天野嘉孝]]
|メカニックデザイン=中村光毅
|アニメーション制作=
|製作=[[フジテレビ]]、[[タツノコプロ]]
|放送局=フジテレビ系列
|放送開始=1975年10月4日
|放送終了=1976年12月25日
|話数=61話
|その他=
|コピーライト=
}}
{{Infobox animanga/Footer}}
『'''タイムボカン'''』（英語表記：''Time Bokan''）は、『[[タイムボカンシリーズ]]』第1作目として[[フジテレビジョン|フジテレビ]]系で[[1975年]][[10月4日]]から[[1976年]][[12月25日]]まで毎週土曜夜6時30分～7時00分に全61話が放映された、[[タツノコプロ]]で制作された[[テレビアニメ]]。

{{ネタバレ}}

==ストーリー==
木江田博士は[[タイムマシン]]「'''タイムボカン'''」の試運転に出かけたが、行方不明となってしまう。帰ってきたのはオウムのペラ助と世界最高級の宝石「'''ダイナモンド'''」だった。丹平たちは様々な時代で博士を探していくが、ダイナモンドを狙う悪玉トリオがその道中で邪魔をするのだった。

その後、博士は27話（放映7ヶ月と1週目）で現代に帰還し、丹平たちと再会する。その後は悪玉トリオのダイナモンド入手阻止やペラ助の故郷探しなどが[[タイムトラベル]]の目的になる。この回より主人公のメカが3機となる。

==概要==
===シリーズ概要===
記念すべきシリーズ1作目。もっとも当初からシリーズ化する構想があったわけではなく、放送を重ねるごとに人気が上昇し、その結果のシリーズ化であると見るのが無難であろう。

*本作の企画立案から放送に至る経緯は[[#企画から放送までの経過|こちら]]を参照の事。
*本作の放送局、及び時間にまつわるエピソードは[[#時間帯|こちら]]を参照の事。

本作では後年シリーズの主要視聴層である子供達へ安心感を与え人気の原動力となった“お約束”などは当然存在せず、最初の1クール（10月～12月）頃まではシリーズの方向性を模索している様な雰囲気が見て取れる。例えばストーリーについても、当初は[[魔女狩り]]や[[モナリザ]]<ref>本作制作前年（[[1974年]]）に日本国内にてモナリザが一般公開された事による知名度からの採用か？</ref>など、幼い子供には難しい題材が多かった<ref>ボカンシリーズのタイムトラベルといえば過去へ行くのがお決まりの様になっているが、本作の初期ほか数エピソードにおいては未来へもトラベルしている。その未来では何故か人間以外のもの（[[ロボット]]・ヒヒなど）が知能を獲得し、人間を地上から追放する暗い世界になっている事が多かった。これはタツノコのもう一つの作風と言えるハードＳＦを手がけたスタッフが本作にも多かった事が影響しているのかもしれない。ただし、各話ラストでは彼らの支配は終わり、未来の人間に希望を持たせるストーリーともなっている。</ref>が、ある程度“ウケる”ポイントが掴めてくるに伴い、次第に童話や昔話などわかりやすい物語が増えてくる<ref>ボカンシリーズのタイムトラベルといえば過去へ行くのがお決まりの様になっているが、本作の初期ほか数エピソードにおいては未来へもトラベルしている。その未来では何故か人間以外のもの（[[ロボット]]・ヒヒなど）が知能を獲得し、人間を地上から追放する暗い世界になっている事が多かった。これはタツノコのもう一つの作風と言えるハードＳＦを手がけたスタッフが本作にも多かった事が影響しているのかもしれない。ただし、各話ラストでは彼らの支配は終わり、未来の人間に希望を持たせるストーリーともなっている。</ref>。年が明け、[[1976年]]に入ってからはおおよその演出パターンが確立。放送後半年が経過した4月以降には、ほぼシリーズの基礎は完成したと言える。以降はゴールデンタイムの人気番組として、次作『ヤッターマン』へ無難にバトンを渡す形となった。

演出的な事とは別に、本作では[[#スキャニメイト|スキャニメイト]]と呼ばれる、当時の先端映像技術も使われ、メカのタイムトラベルシーンを印象的なものにしている。

===演出パターン（お約束）概要===

前述の通り、本作はシリーズ初期という事もあり、まだ以後のシリーズにおける類型化した演出パターン（近年では“お約束”とか“ベタ”などと称することが多い）というものは少ないが、メカ関連では「善玉は”生物を模したメカ”を用い、悪玉はドクロ（及び悪役的なイメージのある生物）を模したメカを使うと」いう図式が既に確立されている。後半には放送延長の副産物として“複数メカの運用”というパターンも追加された<ref>二号機以降が登場した中期以降でも、主役メカ（一号機）・メカブトンは他のメカよりも明らかに優先的に登場しており、多少ピンチに陥る描写こそ増えたものの、主役的な地位は最後まで揺らぐ事は無かった。</ref>。ただ、今作におけるメカは純然たる戦闘用では無い事もあり、どちらかというと移動手段として描写される事が多い。 後年の人気を支えた戦闘シーン中のお遊びもまだまだ少なく、初期には特にギャグも無く善玉が自力で悪玉トリオのメカを倒す事が普通だったが、物語中期以降には悪玉トリオの自滅によって主人公が窮地を脱するパターン<ref>典型的なパターンとしては、「悪玉メカによって主人公メカが倒されかかり、'''今週のハイライト'''（悪玉トリオのとどめ攻撃）を仕掛けようとするも、悪玉トリオが最終攻撃のボタンを誰が押すかでひと揉めし、揉みくちゃ状態の中で誰かが間違えて自爆ボタン（何故か操縦席の一番目立つところに大きく設置されている）を押し、自爆。善玉勝利」というもの。この他、善玉が悪玉混乱時の隙を狙い、とどめ攻撃の武器（大抵は大型爆弾）を使って反撃、勝利するといったパターンも多い。具体的な負けぶりは[http://www.3aku.com/hamidasi/hairaito.htm 外部リンク]を参照のこと。なお、「悪玉メカによって主人公メカが倒されかかる」時の丹平の台詞として、しばしば「動力装置が動かない」が使用される。</ref>も増え、スタッフにギャグのノウハウが蓄積している様が見て取れるのが興味深い。

なお、「主人公のメカが悪玉の攻撃によってボロボロに壊れても翌週にはちゃんと直っている」という点はこの作品以前や以後にも多数の作品に認められるアニメーション全体の“お約束”と言えるため、本項では簡単に触れるに留める<ref>しかしながら本作ではメカが壊れた回でも、メカ戦の後、現代に帰還する前に破損箇所が直っていて空を飛ぶ回もあったりするので安易に見逃せない。</ref>。

===ダイナモンド===
本作の探査対象である'''ダイナモンド'''（Dynamond）は、「宇宙一高価で、[[ウラン]]以上の爆発力を秘める宝石」とされている。名前の由来は[[ダイヤモンド]]＋[[ダイナマイト]]（dyna-は「力」を意味する接頭語である）。第25話でダイナモンドはマージョ一味の兵器、ダイナモンド光線銃に使われ、シャーウッドの森を一瞬にして大爆発させている。最終回で探し当てたダイナモンドも、長年の空気との接触でただの石になってしまった。その実態は[[隕石]]だった。

なお、常にカットされた宝石で登場し、原石では出てこない。

また、最終回のサブタイトルは正しくは「ダイ'''ナ'''モンドを発見だペッチャ」だが、本放送時の番組表では誤植のため「ダイ'''ヤ'''モンドを発見だペッチャ」と書かれていた。

*余談だが、「[[ヤットデタマン]]」第34話で名前だけだが登場していた。

==キャラクター==

=== 善玉 ===
木江田博士の孫娘・淳子とその助手の丹平がコンビを組み、どこかの時代に消えてしまった博士を追ってトラベルを続ける。博士が帰還後はマージョ一味を牽制しながらダイナモンドを追った。10代前半の男女ペアと、意思と感情を持つマスコットロボットという構成は「[[タイムパトロール隊オタスケマン]]」まで踏襲される。丹平と淳子は2つの山形の隆起がついたヘルメットと制服（？）を常に着用している。この隆起のモチーフは、キャラクターデザインを担当した天野嘉孝によれば「[[ブラジャー]]」である。

;丹平（たんぺい）:声 - [[太田淑子]]
:木江田博士の助手として働く男の子。メカに強く運動神経も抜群であり博学多才で歴史にも強いが少しおっちょこちょい。熱血、純真、勇敢を兼ね備えている。淳子、チョロ坊、ペラ助からは「丹平ちゃん」と呼ばれている。親兄弟などの背景は描かれておらず、学校に通っている様子も見受けられないため、人物像としてはシリーズ中で最も不明な主人公。13歳。

;淳子（じゅんこ）:声 - [[岡本茉利]] （34～36話は[[よこざわけい子|横沢啓子]]が代役）
:木江田博士の孫娘。博学多才な大和撫子。祖父思いの優しい娘である。面倒見が良くみんなから慕われている。泣き虫だが芯は強い。カワイコちゃんに弱い丹平を諌めることもしばしば。10歳。名前の由来は[[桜田淳子]]から。

;チョロ坊（チョロぼう）:声 - [[桂玲子]]
:丹平が作ったロボット。知能は幼稚園児並み。初めはペラ助を目のかたきにしていたが、次第に仲良くなった。動力源は背中のゼンマイ（但しゼンマイが切れても歩行出来なくなるだけで本体は動いている）。口部から火炎を吐く。第2話ではロボットでありながらシュークリームを食べている場面が見られる。

;木江田博士（きえだはかせ）:声 - [[槐柳二]]
:淳子の祖父。世界的な科学者でタイムボカンの試運転に出かけた時、ペラ助にタイムボカンを奪われ27話で生還するまで消息不明だった。帰還後は丹平たちと冒険に同行し、ダイナモンドを追う。60歳。

;ペラ助（ペラすけ）:声 - [[滝口順平]]
:博士の消息を知る唯一のキャラだが、いい加減な証言が多い。唯一怖いのは妻のオタケさん。かなりの食いしん坊で、シュークリームが大好物。後半に入るとマージョ屋敷に潜入し、マージョ一味がダイナモンド探しに出ようとする一部始終を見聞きして丹平たちに知らせることがよくあった。語尾は「'''～だペッチャ'''」。タイトルの読み上げ、次週予告のナレーションも担当。

;オタケさん :声 - [[遠藤晴]]
:ペラ助の奥さん。いつも旦那をこき使って楽をしていた。ペラ助がいなくなった後は博士とともに共同生活をしていた。内心はペラ助のことを愛している。なお、遠藤は第31話「夢見るシンデレラ姫だペッチャ」では継母役として出演している。

=== 悪玉 ===
狡猾で妖艶な美女・マージョ、どんなメカでも製作する天才科学者・グロッキー、怪力自慢の大男・ワルサー。三人揃って「悪玉トリオ」<ref>後年の[[三悪 (タイムボカンシリーズ)|三悪]]と違い、このトリオには決まった名称は無い。また、後年の出版物では便宜上「マージョ一味」と呼ばれている。</ref>。木江田研究所での会話をあの手この手で盗聴し、丹平たちが出た後を追跡し、木江田博士からダイナモンドの場所を聞き出す事を狙う。

後半では木江田博士が帰還した事に伴い、善玉に先んじてダイナモンドのありそうな時代を見つけ出し、行動に出る事もあった。（この場合はペラ助やチョロ坊がトリオの会話を逆盗聴する）

なお、後年のタイムボカンシリーズと異なり、メカの操作・設計等はグロッキー一人に委ねられず、マージョの助言やワルサーの操作で切り抜けることも多い。

旗印のドクロマークは白。まるで目玉が付いたマッシュルームのような形になっている。通常は頭蓋骨部分のみだが、「今週のハイライト」に使用する大型爆弾などでは[[海賊旗]]にみられるような「[[髑髏と骨]]」となっている。

;マージョ:声 - [[小原乃梨子]]
:悪玉トリオの女ボス。30歳。己の欲望のためなら手段を選ばず、とりわけ丹平たちに対しては殺意さえ持っているなど、後のシリーズにおける女ボスよりも若干過激な性格。しかし根は意外と純真でお茶目。嫌いなものはヘビ、お化け、ジェットコースター、ネズミ<ref>しかしネズミメカ（第32話）やメカコブラ（第33話）にも平気で乗り込み、また「[[ハーメルンの笛吹き男|ハーメルンの笛吹き]]」を基にした物語の回（第39話）ではネズミの群れを見ても怖気づかなかった。</ref>。初期には何のためらいもなく決め台詞の「'''丹平…死ねっ！'''」と同時に「今週のハイライト」のとどめボタンを押していた。何故か敵である丹平たちと同じく2つの大きな隆起のついたフードを着用している。名前の由来は「魔女」から。
:第60話「シンドバットのロマンだペッチャ」ではシンドバットとの2役を演じた事により、数シーンのみではあるが少年声（シンドバット）・小原と大人の女性声（マージョ）・小原の“夢の競演”が見られる。あらゆるキャラクターを難なく演じる小原の本領が発揮された、隠れた名シーンであろう。

;グロッキー:声 - [[八奈見乗児]]
:25歳。優秀な頭脳を持っており、木江田博士の所で筆頭の助手として働いていたが、実はマージョの命によりタイムマシンのノウハウを盗む為にスパイをしていたのであった。一味の元に戻った後はメカの開発を担当する。自分の腕には絶大な自信を持っている<<ref>勝利を確信したときによく「『タイムボカン』は今週で終わり、来週からは新番組『タイムガイコッツ』が始まるよ」という旨の台詞を吐いている。</ref>が肝っ玉は極めて小さく、ここぞと言う時に限ってヘマをする。一人称は主に「私」だが稀に「俺」になる事がある。「今週のハイライトいくわよ～！」などに代表されるオカマ口調は後年の歴代三悪の“細い男”キャラへと引き継がれていった。無類の女子高生好き（「'''全国の女子高生のみなさ～ん'''」という有名なフレーズは実際にはこの第一作目が発端となっている）。逆三角形型の輪郭に足先の長い[[靴]]のような[[鼻|赤っ鼻]]と大きな[[歯|出っ歯]]がトレードマークで（これは後のタイムボカンシリーズの三悪の頭脳系キャラ全般に同じことがいえる。ただし「[[ヤットデタマン]]」のジュリー・コケマツは除く）ワルサーからは「[[髭|ヒゲ]][[らっきょう]]」と呼ばれた事がある。なお彼がボタンを押すときには「[[ポチっとな|プチュッとな]]」（「ブチュッとな」の場合もある）と言う。名前の由来は「フラフラ」の意味のグロッキー（マージョにこき使われてフラフラ）からきている。

;ワルサー:声 - [[たてかべ和也|立壁和也]]（現・たてかべ和也）
:35歳。語尾に「～まんねん」と付けるなど、[[関西弁]]風の台詞を使うが、関西出身かどうかは不明。一味では持ち前の馬鹿力を生かし、善玉との肉弾戦や力仕事を担当。外見とは裏腹にヘビやお化けを怖がったりする。後年の歴代三悪における“ゴツい男”キャラの礎はこの時点で既にほぼ完成されている。またメカの操縦にも積極的に関わる（肥満体で力自慢のキャラがメカの操縦に関わることは「[[科学忍者隊ガッチャマン]]」の「みみずくの竜」に先例があり、これはその悪玉版？）。グロッキーとともに極端な猫背。名前の由来は「悪さばかりしているから」もしくは銃器メーカー「[[ワルサー]]」から。

;ナレーター:声 - [[富山敬]]
:本放送当時のスタンダードスタイルよりは若干くだけた、視聴者に語りかけるような優しいナレーション。また、劇中のゲストキャラの声も演じていた。
:例「みんな、○○は知ってるかな？」「来週も丹平君たちを応援してね！」など。

===ゲストキャラクターを演じた声優===
初登場順。太字は後に本シリーズでレギュラー出演した声優。
*[[大竹宏]]
*[[和久井節緒]]
*加藤修（現：[[加藤治]]）
*[[田口昴]]
*[[島田彰]]
*横沢啓子（現：[[よこざわけい子]]） - 第3話はデビュー作となった。
*[[畠山洋子]]
*若本紀昭（現：[[若本規夫]]）
*[[戸部光代]]
*[[千葉耕市]]
*[[渡部猛]]
*[[雨森雅司]]
*[[塚田正昭]]
*[[千田光男]]
*[[笹岡繁蔵]]
*[[野沢雅子]]
*'''[[肝付兼太]]'''
*[[村山明 (声優)|村山明]]
*[[仲木隆司]]
*[[平林尚三]]
*[[安原義人]]
*[[加藤精三]]
*[[田村錦人]]
*[[神谷明]]
*[[北村弘一]]
*[[杉山佳寿子]]
*[[鎗田順吉]]
*[[大山高男]]
*[[田中康郎]]
*[[栗葉子]]
*[[小宮和枝]]
*[[中村武己]]
*[[井関一]]
*梓欣造（現：[[あずさ欣平]]）
*[[白川澄子]]
*[[京田尚子]]
*[[小宮山清]]
*'''[[丸山裕子]]'''
*[[寺島幹夫]]
*[[神山卓三]]
*[[山本嘉子]]
*沢田和子（現:[[沢田和猫]]）
*'''[[飯塚昭三]]'''
*[[鈴木れい子]]
*[[内海賢二]]
*[[野本礼三]]
*'''[[宮内幸平]]'''
*宮下勝（現：[[幹本雄之]]）
*[[塩見竜介]]
*[[喜多道枝]]
*[[大宮悌二]]
*[[西川幾雄]]
*[[赤木葉子]]
*[[池水通洋]]
*[[千々松幸子]]
*[[増岡弘]]
*[[浜田寸射子]]
*[[藤夏子]]
*[[今西正男]]
*'''[[佐久間あい]]'''
*[[田中勝]]
*'''[[池田勝]]'''
*[[峰あつ子]]
*麻上洋子（現：[[一龍斎春水]]）
*[[塩沢兼人]]
*'''[[青森伸]]'''
*[[増山江威子]]
*[[森功至]]
*[[芝田清子]]
*[[山乃宏美]]
*[[千葉順二]]
*[[大木民夫]]
*[[水鳥鐵夫|水鳥鉄夫]]
*[[三田松五郎]]
*[[松島みのり]]
*[[櫛都小百合]]
*[[石丸博也]]
*[[大久保正信]]
*[[原晃夫]]
*[[小竹外登美]]
*[[伊嶋幸子]]
*[[山本与志摩]]
*[[加川三起]]（現：鳳芳野）
*[[玄田哲章]]
*三橋洋一（現：[[橋本晃一]]）
*[[吉田理保子]]
*[[高村章子]]
*[[古谷徹]]
*[[西乃砂恵]]
*[[塩屋翼]]
*[[山下啓介]]
*[[高坂真琴]]
*[[藤本譲]]
*[[松岡文雄]]
*[[松川暢生]]
*[[松本彰]]
*[[小高良三]]
*[[友近恵子]]

== 登場メカ ==

=== 善玉 ===
;タイムボカン（タイムメカブトン／タイムドタバッタン／タイムクワガッタン）
:木江田博士が作り上げた、昆虫を模したデザインのタイムマシンメカ群。第1話で丹平が「タイムボカンはメカブトン、ヤゴマリン、テントウキの3機から成る」と説明していたとおり、メインとなる大型メカの中に2機の小型メカが搭載されたスタイルが基本である。
:物語前半は最も有名な[[カブトムシ]]型のメカブトンが活躍した。木江田博士帰還後にはメカブトンに加えて未来人メカを流用した[[バッタ]]型のドタバッタンと帰還後に作り上げた[[クワガタムシ]]型のクワガッタン、以上三種の中から目的地により、コンピューターが最適と思われるメカを自動的に選択して出動するようになった。
:いずれのメカも時間移動機能使用時に相当な爆発を引き起こすという特徴があり、これが「ボカン」の名前の由来となっていると思われる。（他にも全メカに小型メカを複数格納している事から”母艦”的意味合いも持たせている可能性もある）
;タイムメカブトン（タイムボカンI）
:[[カブトムシ]]（雄）型メカ。ボディーは青色。ツノの先は回転させることが出来、ドリル状に使用して地中を掘り進む事が可能。他の二台とは異なり足の類は無く、通常は機体下部から展開する車輪によって地上を移動する。飛行時にはオープニングの1シーンにも見られる通り機内に収納後、本物のカブトムシの様に外羽を展開、羽の下の本体より翼を出して飛行する。背中には[[テントウムシ]]型の小型飛行機・テントウキ、腹部には[[ヤゴ]]型の小型水中探索機・ヤゴマリンが搭載されている。
:製造直後はコクピットを含めた機内全体が重力異常状態に陥ってしまい、乗員及び搭載物に強烈な[[重力加速度|G]]がかかる上機内を無軌道に移動させられることになった（オープニングで毎回の様に描かれたので非常に印象強い）が、木江田博士の帰還後には機体の増備と共に改善されたらしく、この様な描写は無くなっていった。ちなみに動力源は後部エンジンユニットに搭載される巨大乾電池状のエネルギーパック2本らしい。
:搭載機であるテントウキは、機体の下から円筒形のパーツを展開、その基部に備え付けられた車輪によって陸上走行も出来るほか<ref>この部分は、恐らくテントウキの飛行中は機体内に収納されているものと思われる。</ref>、羽の星の部分からマニピュレーターをはじめとする様々な道具、或いは武装を展開する事が出来、タツノコの名作『[[科学忍者隊ガッチャマン#登場メカ|ガッチャマン]]』におけるG-4号の様な“玉手箱メカ（ガッチャマンの企画書の記述より）”振りを発揮した。テントウキは同番組の前身企画における主役機「タンマータンク」のデザインを流用したもの。母艦であるメカブトンの登場回数が多い事もあり、各機に搭載されたメカの中でも活躍度および印象度は随一であると言えよう。OPにて単体でのタイムワープが可能な様な描写があったが、本編ではその様な機能はないとされた。
:尚、メカブトンの名前は作品中で呼称された事は少なく、第1話で丹平に紹介的に名を呼ばれた以降は、複数機態勢となった後期に呼び分けの為に使われた程度。本編中は単に「タイムボカン」とか「タイムボカンI」と呼ばれることが多かった。
;タイムドタバッタン（タイムボカンII）
:[[ショウリョウバッタ]]型のメカ。ボディーは緑色。27話で木江田博士をさらった昆虫人が現代に残したタイムマシンを博士自身の手で改良し、29話よりタイムボカンメカ2号として使用した。飛行時には足を後ろに伸ばす。[[シャクトリムシ]]型の小型偵察機・シャクトリン、[[ホタル]]型の小型作業用ヘリ・ヘリボタルが搭載されている。マージョには「タイムドッタリバッタリ」と呼ばれている。
:物語後半では数多く使用され、オオトリの最終回のマシンもドタバッタンであった。
:バッタを模しているためか、出動時には本来とても自重を支えられるとは思えない虚弱な脚部が必ずと言っていいほど敵のターゲットにされ、破壊された<ref>因みに本体腹部には[[キャタピラ]]が内蔵され、脚が折れても移動に支障は無いので、致命的な弱点ではない。</ref>。
:余談ではあるがシリーズ第二作「ヤッターマン」第77話ではドタバッタンの破壊された脚がインチキ骨董品店に展示されるというエピソードがある。この際には偶然通りかかったマージョ的キャラ・ドロンジョが脚を見てやっぱり「タイムドッタリバッタリ」と言い間違え、グロッキー的キャラ・ボヤッキーにツッコまれたりしている。

;タイムクワガッタン（タイムボカンIII）
:[[クワガタムシ]]型のメカ。ボディーは赤茶色。木江田博士が帰還後に製作し、29話で配備、33話で初出動した。ドタバッタンの様な脚を持ち、脚先にはメカブトンの様に車輪も搭載。飛行時には外羽が展開し、[[竹とんぼ]]状のローターを持つ大型[[ヘリコプター]]となる）。[[ハチ]]型の小型偵察メカ・ビーチクリン、[[ダンゴムシ]]型の小型地上進行用メカ・ダンゴロリンが搭載されている。
:仕様からも判る通り、他のタイムボカンメカのノウハウが全て注ぎ込まれた高性能メカのはずなのだが、移動の要である四肢とプロペラが貧弱で、必ずと言って良いほど破壊されて窮地に陥る。巨大な顎が主たる戦闘武器だが意外と簡単に折られてしまうことが多く、知名度も含めて今一つ他機に及ばない印象が強い。
:（※）竹とんぼを模しているからか、ローターは外羽が展開したひとつしかないが、ちゃんと飛行出来る。

=== 悪玉 ===
;タイムガイコッツ
:グロッキーが木江田博士の所から盗んだタイムボカンのデータを基に作られた。このメカは毎回、巨大[[メカニマル]](「アニマル」という名からシリーズ中今のところ唯一生物型のデザインが貫かれていたのだが一部鬼やオロチや河童等の架空の生物のものが出ていた)である悪玉メカの頭部になっていた。時間跳躍の際、部品が数点取り残されるのがお約束であった。
:悪玉メカの胴体部分が破壊された後、この部分だけが残り、[[モジュール式脱出装置|エゼクションポッド]]としての役割を果たす。「タイムボカン王道復古」ドラマCDによると、後の「[[機動戦士ガンダム]]」の“[[コアファイター]]”のルーツとの事（次作「ヤッターマン」以降のメカニックデザイナーである大河原邦男が後に「[[ガンダム]]」をデザインしている）。
:59回のメカ爆発に耐えたが（1回＝4話は熔岩の中に墜落してメカが焼失）、60回目（最終回）の爆発でマージョ屋敷を直撃、真っ二つに割れた。
;ドクロファンファーレ
:グロッキーの「今週のハイライト!」という叫び声に反応して現れるメカで、後のおだてブタやオロカブ、女子高生メカ等へと発展していく元祖コックピットメカ。三体一組で登場し、ファンファーレを鳴らして3人の気分を盛り上げる。初登場は18話。

==放映リスト==
#発進！タイムボカンだペッチャ
#[[ギリシャ]]のズッコケ戦争だペッチャ
#恐怖の[[魔女狩り]]だペッチャ
#へんてこ[[西遊記]]だペッチャ
#原始人はやさしいペッチャ
#[[海賊]]はオウムが好きだペッチャ
#合図はひらけゴマだペッチャ
#大登場！[[ジンギスカン]]だペッチャ
#西部の大決闘だペッチャ
#かっこいい[[忍者]]だペッチャ
#[[インカ]]の宝みつけたペッチャ
#[[モナリザ]]の秘密だペッチャ
#大沈没！[[アトランティス]]だペッチャ
#[[ドラキュラ]]が出たペッチャ
#[[一寸法師|打ち出の小づち]]を振るペッチャ
#ズッコケ！[[ライト兄弟]]だペッチャ
#ドロロン！[[石川五右衛門|五右衛門]]だペッチャ
#急げ！[[白雪姫]]があぶないだペッチャ
#1000年後の[[ロボット]]国だペッチャ
#イワンはウソをつかないペッチャ
#そこのけ！[[ドン・キホーテ]]だペッチャ
#[[ピノキオ]]の大冒険だペッチャ
#[[水戸黄門|黄門さま]]はステキだペッチャ
#[[牛若丸]]と[[弁慶]]の大決闘だペッチャ
#出たぞ！[[ロビン・フッド|ロビンフット]]だペッチャ
#それ行けやれ行け[[宝島]]だペッチャ
#木江田博士を発見だペッチャ
#[[ジャックと豆の木]]大騒動だペッチャ
#[[花咲か爺|枯木に花を咲かせる]]ペッチャ
#[[赤頭巾]]ちゃん気をつけてだペッチャ
#夢見る[[シンデレラ]]姫だペッチャ
#未来の[[象]]さん守ろうペッチャ
#ビックリ！天女は[[宇宙人]]だペッチャ
#突撃！[[ヤマタノオロチ|ヤマタのオロチ]]だペッチャ
#[[フランケンシュタイン|フランケン]]！がまんだペッチャ
#未来は[[ヒヒ]]の国だペッチャ
#[[裸の王様|王様は裸]]だペッチャ
#[[桃太郎]]の鬼退治だペッチャ
#[[ハメルンの笛吹き]]だペッチャ
#[[鶴の恩返し]]だペッチャ
#[[龍宮|竜宮]]は最高だペッチャ
#[[アパッチ族|アバッチ谷]]の秘密だペッチャ
#[[竹取物語|かぐや姫]]は美人だペッチャ
#[[さるかに合戦|サルカニ合戦]]だペッチャ
#[[ジキル博士とハイド氏|ジキル博士のナゾ]]だペッチャ
#[[マッチ売りの少女]]だペッチャ
#[[アラジン]]と魔法のランプだペッチャ
#足柄山の[[金太郎]]だペッチャ
#[[海幸彦と山幸彦|海さち山さち]]仲直りだペッチャ
#[[赤い靴 (童話)|赤い靴]]は悲しいペッチャ
#[[月]]の世界ステキだペッチャ
#[[人魚姫]]を助けるペッチャ
#[[透明人間]]はつらいよペッチャ
#[[地底王国]]のナゾだペッチャ
#[[ピラミッド]]をつくるペッチャ
#[[イースター島]]の巨人騒動だペッチャ
#[[ブドウ|ぶどう]]畑の宝だペッチャ
#[[雀のお宿]]はどこだペッチャ
#ぼくたち[[ガリバー旅行記|ガリバー]]になったペッチャ
#[[シンドバッド|シンドバット]]のロマンだペッチャ
#ダイナモンドを発見だペッチャ

==時間帯==
フジテレビの土曜午後6時30分～7時00分という時間帯は、この番組開始前は[[FNNニュース6:30]]枠であった（なお、「タイムボカン」開始後は午後5時45分～6時00分をニュース枠として「[[FNNテレビ土曜夕刊]]」となる。）

他局は、[[1975年]]10月には、土曜午後7時00分～7時30分はTBSは「[[仮面ライダーストロンガー]]」、NETは「[[はじめ人間ギャートルズ]]」を放送していた。フジテレビでも[[1972年]]～[[1973年]]に「[[怪傑ライオン丸]]」と子供向けの番組を放送していた。
:「タイムボカン」開始と同時に、1972年に一度終了した「[[ズバリ!当てましょう]]」をこの時間帯に復活させている。1982年3月まで続いた。
バンパイヤンキッズまではアニメだった。2002年から現在のもしつあがやっている
タイムボカンシリーズは、[[1976年]]1月にTBSで始まった「まんが日本昔ばなし」（前年に3ヶ月間NETで放送されていたが、[[毎日放送|制作元の関西地区の系列局]]の[[ネットチェンジ]]で中断していた）との住み分けに成功し、かつ同番組に先立つことでより強い印象を当時の子供たちに与えることになった。

余談だが、[[青森テレビ|青森地区]]では月曜日の夕方に時差ネットしていた（何週遅れで放送していたかについては不明）。

==企画から放送までの経過==
本作の企画は、[[ミニカー]]を売るためのアニメという発想で、[[1966年]]のアメリカ映画『グレート・レース』の影響を受けたカーレースものが源流である。木江田博士を探すというストーリーは、当時テレビで放映されていた蒸発した家族を探す番組がヒントになっている。[[1972年]]頃には「時空を超えた善悪のタイムマシンによるコミカルな競争」という本作の企画が決定。『タイマー大混戦』とタイトルがつけられて、その時点でメカブトンのデザインは出来上がり、15分の[[パイロット版|パイロットフィルム]]を制作。このパイロットフィルムは第1話の数シーンやオープニングに一部流用された。パイロットフィルムでの淳子は金髪であったため、本編では青の髪だった淳子の髪はその流用されたカットで金髪になっている。

タツノコプロでは当時ハードなアクションものが続いたためギャグものをということだったが、しかし、ギャグにしてはタイムトラベルやメカの要素などが盛り込まれた本作は、監督の笹川ひろしによると中途半端な印象を与えたといい、スポンサーがつかずに放映決定まで3年を要することになった。主人公の名前は当時の人気アイドルから取られ、[[野口五郎]]と[[天地真理]]から五郎と真だったのが、3年の経過により、アイドルの人気の変遷から、真理が[[桜田淳子]]から取った淳子になっている。放送の決定後、タイトルが『タイムボカン』と改められた。

当初2クール26話を予定していたが、好評のため2クール、その後さらに1クール延長され、最終的に全61話となった。

==[[スキャニメイト]]==
エンディングのクレジットでは“スキ・アニメート”と表記される。[[IMAGICA|東洋現像所（現・IMAGICA）]]に導入された画像を変形するアナログのエフェクト・システムの様なもの。[[日本放送協会|NHK]]の番組で使用されたのが国内初のテレビ番組使用例とされている。（当時の）最先端技術ゆえに相当に高価なシステムであった様だが、過去の作品において密接な付き合いのあったタツノコプロは“実験”の名目でこのエフェクトを安価に使えたという。

タツノコプロ作品では本作の[[パイロット版]]が最初の使用例だが、実際のテレビ放映では、その後に製作された作品『[[宇宙の騎士テッカマン]]』オープニングが一般視聴者への最初のお目見えとなった。本作以後のタイムボカンシリーズでも時間移動シーンを中心に多用されている。

== トピックス ==
最終回のエンドクレジットは次作「[[ヤッターマン]]」の予告編になっていて、ヤッターマン第1話のハイライト映像が流れ、三悪が番組宣伝を担当した。この時マージョ一味は「次はドロンボーと改名してドクロストーンを探す」という旨の説明をしている。実際、ヤッターマンでは三悪がタイムボカン時代を懐かしむ描写が見られた<ref>一番濃厚に出ていたのが第93話「あっぱれトマトコケルだコロン」のメカ披露シーンで、この回のメカ「ギンギラーギン」を目にしたドロンジョが「ダイナモンドみたい」と言ったり、時を同じくしてバックに流れた「それゆけガイコッツ」をボヤッキーが「ぼくちゃんたちのテーマ」と言ったりしている。また、ドクロストーンが過去の世界にあるとした回（第38話）もあり、その司令を下したドクロベエにドロンジョが「タイムボカンは終わりましたよ」と具申する場面も。第11話でもタイムトンネルのシーンがあり、そこでもボヤッキーが「タイムボカンの頃を思い出すわねぇ」と言っている。</ref>が、後に様々な事情からこのシーンは“無かった事”とされ、公式には両トリオは全くの別キャラとして扱われている。もっとも、この処置はあくまでも表向きのものであり、実際楽屋ネタ満載の本シリーズにおいて、三悪は表面を衣替えしただけの同一的存在として認識される事が通例の様だ

==OPの変更話数==
タイムボカンのオープニングは2種類存在する。前期版と後期版の相違点は、前期にあったテントウキが単独で時間移動を行うスキャニメイト映像と、それに続いてガイコッツを操縦するワルサーを中心とした悪トリオの映像部分が、後期はドタバッタンとクワガッタンが時間移動を行うシーンに差し換えられた。2004年に発売されたDVDシリーズではOPの差し換えが行われた話数が不明であるとして、全編後期OPで統一収録されており、前期版は最終巻に映像特典として収録された。

==輸出==
各国への輸出例がある。アメリカ合衆国へも輸出されている。その際の英名タイトルは「テレビアニメ25年史（アニメージュ編集部・徳間書店）」によると「TIMEFIGHTERS」であった。その他欧州各国・韓国・香港などに輸出されたという。ただし、「日本の物語を扱った作品の扱い」「悪玉メカ攻撃による主人公のメカの破損」「爆発でマージョ一味の衣服が破れること」などについては、各国の放送コードで若干変更されたと考えられる。しかし、他のタイムボカンシリーズ作品に比べると格段に広範に輸出されかつ受け入れられたようである。

==スタッフ==
*製作：[[吉田竜夫]]
*企画：[[鳥海尽三]]、[[酒井あきよし]]、柳川茂
*原作：[[竜の子プロダクション|タツノコプロ]]企画室
*音楽：[[山本正之]]
*総監督：[[笹川ひろし]]
*[[プロデューサー]]：柴田勝、永井昌嗣
*脚本：鳥海尽三、滝三朗、吉田嘉昭、[[山本優]]、[[小山高生|小山高男]]、掘田史門、桜井正明、伊東恒久、[[山崎晴哉]]、久保田圭司、山野博、柳川茂、[[金子裕]]、[[吉川惣司]]、平和元、佐藤和男、石井喜一
*演出：笹川ひろし、[[布川ゆうじ]]、[[真下耕一]]、長谷川康雄、[[大貫信夫]]、[[奥田誠治]]、泰泉寺博、佐々木皓一、[[案納正美]]、岡本良雄、[[山田勝久]]、[[西牧秀夫|西牧秀雄]]、[[うえだひでひと|植田秀仁]]、[[西久保瑞穂]]
*[[美術監督]]、[[メカニックデザイン]]：[[中村光毅]]
*[[キャラクターデザイン]]：[[天野喜孝|天野嘉孝]]　
*美術担当：岡田和夫、野々宮恒男
*スキ・アニメート：東洋現像所ビデオセンター
*[[作画監督]]：田中英二、窪秀己、飯野浩、田中亨、みぶおさむ、水村十司
*背景：スタジオビッグ、マスコット、スタジオノア
*仕上：スタジオコルミ、ヤマトプロ、スタジオオニオン、竜仕上センター
*特殊効果：浅沼清良、田中豊、佐藤広明、永野知枝子
*撮影：緒方プロダクション：アートスタジオ、珊瑚礁、平山昭夫、小西一広、結束義博、橋本和典、倉本和人、太田孝二、中野信也、横山幸太郎、伊井雅之
*進行：中島忠二、嘉義良隆、小林正典、児玉八郎、石田昌久、小笠原誠紀、高野日出夫、細谷満、高野和男、徳永竜雄
*制作協力：アニメルーム、トップクラフト
*録音ディレクター：鳥海俊材、[[水本完]]
*録音：高橋久義
*効果：加藤昭二（[[フィズサウンドクリエイション|イシダサウンドプロ]]）
*現像：[[IMAGICA|東洋現像所]]
*編集：谷口肇、戸田礼子、古川順康
*制作担当：横尾潔、鎌田正治（45話～）、内間稔、大野実（[[読売広告社]]）
*制作[[フジテレビジョン|フジテレビ]]、タツノコプロ

== 主題歌 ==
;「タイムボカンの歌」
:作詞・作曲 - 山本正之／編曲 - [[武市昌久|市久]]／歌 - 山本正之、[[ロイヤルナイツ (ボーカルグループ)|ロイヤルナイツ]]、サカモト児童合唱団
:オープニング。のちに『[[逆転イッパツマン]]』の劇中でたまに挿入されることもあった。
;「それゆけガイコッツ」
:作詞・作曲 - 山本正之／編曲 - 市久／歌 - ロイヤルナイツ
:エンディング。『[[ヤッターマン]]』、『[[逆転イッパツマン]]』の劇中でも挿入されたが、後者では歌詞が変えられていた。
;「チュク・チュク・チャン」
:作詞・作曲 - 山本正之／編曲 - 市久／歌 - 山本正之、サカモト児童合唱団
:挿入歌。のちに『逆転イッパツマン』の劇中でごく稀に挿入されることもあった。
;「ペラ助のぼやき節」
:作詞 - 小山高男／作曲 - 山本正之／編曲 - 市久／歌 - [[滝口順平]]
:挿入歌
;「花ごよみ」
:作詞・作曲 - 山本正之／編曲 - 市久／歌 - [[太田淑子]]、[[岡本茉利]]
:挿入歌。本篇では使用されず。
;「うしろすがた」
:作詞・作曲 - 山本正之／編曲 - 市久／歌 - [[岡本茉利]]
:挿入歌

== 脚注 ==

{{脚注ヘルプ}}
<references />


==参考資料==
*笹川ひろし『ぶたもおだてりゃ木にのぼる私のマンガ道とアニメ道』　[[ワニブックス]]、[[2000年]]、ISBN 4847013581
*[[原口正宏]]、[[赤星政尚]]、長尾けんじ　『タツノコプロ・インサイダーズ』　[[講談社]]、[[2002年]]、ISBN 4063301796
*鳥海尽三『アニメ・シナリオ入門』　映人社、[[1987年]]
{{タイムボカンシリーズ}}

{{前後番組|
放送局=[[フジテレビ]]系|
放送枠=土曜18時台後半|
前番組=18:30 [[FNNニュース6:30]] 18:50 [[産経テレニュースFNN|サンケイテレニュース]] ※ローカルニュース枠 18:55 [[冒険ロックバット]]|
次番組=[[ヤッターマン|タイムボカンシリーズヤッターマン]]}}
{{Wikipedia/Ja}}

{{DEFAULTSORT:たいむほかん}}
[[Category:アニメ作品た|いむほかん]]
[[Category:タイムボカンシリーズ]]
[[Category:1975年のテレビアニメ]]
[[Category:タイムトラベルを題材とした作品]]

せとうちニュースアイ

2015-10-21T14:09:11Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''せとうちNEWSEYE'''（-にゅーすあい）は、2003年4月～2005年3月まで放送されていた[[テレビせとうち]]製作の夕方ローカルニュース番組。[[TSCナイス5]]より改題したが、月曜から木曜までは17:23～17:40の約18分に縮小、金曜はタイトル後ろに「WIDE」と入って17:55までこれまで通り約30分間放送されていた。その後[[ザニュースTSC]]→[[ザニュースTSCワイド]]に引き継がれる。

それまでは全国ニュースと同一タイトルを採用してなかった唯一の局だった（入れ替わるようにテレビ北海道がニュースアイではいローカルニュース番組に改題した以前は実施していた）。

[[TXNニュースアイ]]からはSBなしで接続されていた。

==キャスター==
*石村理香（当時TSCアナウンサー、月曜～金曜）
*[[中島有香]]（TSCアナウンサー、金曜のみ）
※金曜日はTSCナイス5末期同様女性キャスター二人での進行。
{{jawp}}

[[category:報道番組|せとうちにゆすあい]]
[[category:ローカル局テレビ番組|せとうちにゆすあい]]

K!tty

2015-10-21T14:09:04Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>{{Infobox Musician
| Name = k!tty(キティー)
| Img =
| Img_capt =
| Img_size = 
| Landscape = yes
| Background = group
| Origin = {{JPN}} [[福岡県]][[久留米市]]
| Instrument =
| Genre = [[J-POP]]
| Occupation =
| Years_active = [[2013年]] -
| Label = HiRO-ism RECORDS
| Production = [http://hiro-ism.net/ HiRO-ism]
| Associated_acts =
| Influences =
| URL = [http://hiro-ism.net/kitty/ 福岡県久留米市発ロコドル k!tty｜オフィシャルサイト]
| Notable_instruments =
}}
'''k!tty'''（キティー）は、[[福岡県]][[久留米市]]を拠点として活動を行っている[[ローカルアイドル]]。

== 概要 ==
2013年2月に結成、同4月13日に初自主イベント開催。

各地のイベントやお祭りにも参加。

一方で「久留米から全国・海外へ」の合言葉のもとプロデューサー HiROのコネクションで活動を広げていく。

== メンバー ==
2013年2月頃からデビューに向けた最終選考者でレッスン・準備をスタートし同3月に3名で結成した。現在も追加メンバー募集中。

=== 現行メンバー ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:small;"
! 名前 !! ニックネーム !! 誕生日 !! 血液型 !! 身長
|-
! 篠田舞奈
| まいにゃん|| 7月28日 || A型 || 161cm
|-
! 宮原純
| ゅんちゃんマン || 2月6日 || B型 || 161cm
|-
! 三池千秋
| ちぃーたむ || 11月20日 || O型 || 167cm
|-
|}

== ファンの名称 ==
k!ttyファンの総称は『ご主人様』と呼ばれる。意味はメイドのご主人様ではなくて、k!tty ⇒ ネコ ⇒ ペットだから、ファン ⇒ 飼い主 ⇒ ご主人様である。

== 楽曲 ==
音楽業界の現況を考えCDの流通はせず、ituneで配信する。2013年4月中旬に初オリジナル曲を発売予定。

== 出演 ==
準備・ご依頼募集中

== 外部リンク ==
* [http://hiro-ism.net/kitty/ 福岡県久留米市発ロコドル k!tty｜オフィシャルサイト]
* [http://twitter.com/kitty_msg/ k!tty オフィシャルTwitter]

{{Idol-stub}}
{{DEFAULTSORT:きてい}}
[[Category:日本のアイドルグループ]]
[[Category:ローカルタレント]]
[[Category:ライブアイドル]]

経田漁港

2015-10-21T14:08:55Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''経田漁港'''（'''きょうでんぎょこう'''）は、[[富山県]][[魚津市]][[経田村|経田地域]]にある第2種漁港である。

==概要==
*経田地域は、古くから漁業が盛んであったが、昭和後期に現在の近代的な漁港となった。

==沿革==
*[[1933年]] - 着工
*[[1935年]] - 竣工
*[[1973年]] - 現在の漁港として整備するための工事を開始。結果、県下でも有数な現在の漁港となった。
*[[1996年]][[3月]] - ボートヤード完成

== 関連項目 ==
*[[日本の漁港一覧]]

{{DEFAULTSORT:きようてんきよこう}}
[[Category:日本の漁港]]
[[Category:北陸地方の港湾]]
[[Category:魚津市]]
<div style="margin:0.5em 0;background-color:#f6f6f6;border:1px solid #ccc;padding:3px;font-size:80%">
このページは [http://ja.wikipedia.org/ Wikipedia日本語版]由来のコンテンツを利用しています。もとの記事は[http://ja.wikipedia.org/wiki/経田漁港 '''経田漁港''']にあります。執筆者のリストは[http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=経田漁港&action=history '''履歴''']をご覧ください。
[[Yourpedia]]と同じく、[http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia Wikipedia]は[http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDLのライセンス]で提供されています。
コンテンツを再利用する際には同じくGFDLのライセンスを採用してください。
</div>

三井生命保険

2015-10-21T14:08:50Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''三井生命保険株式会社'''（みついせいめいほけんかぶしきがいしゃ）は、[[三井グループ]]に属する日本の[[株式会社]]である。主な商品は生命保険。本社所在地は、[[東京都]][[千代田区]][[大手町 (千代田区)|大手町]]1-2-3。略称は'''三井生命'''。

== 歴史 ==
[[1914年]][[4月16日]]、'''高砂生命保険株式会社'''として、東京・[[銀座]]街の商店主たちを主な発起人として東京市京橋区日吉町12番地に創業。[[1926年]]11月、同社の大株主となった三井[[合名会社]]は、[[団琢磨]]ほか6名の新役員を選んで経営権を掌握。翌[[1927年]]2月、商号を'''三井生命保険株式会社'''と改めることを決議。同年3月その登記を完了した。[[1947年]][[7月25日]]、'''三井生命保険相互会社'''として営業を開始する。[[2004年]]4月、相互会社から株式会社に組織変更。'''三井生命保険株式会社'''となる。

かつては[[三井生命ファルコンズ|男女バスケットボール部]]も持っており、トップリーグで活躍していたが、男子は1999年、女子も2002年に休部となった。

※（8/15更新）
損保系会社である「[[三井ダイレクト損害保険]]」は、三井生命保険も株式は取得しているが、筆頭株主は商社の[[三井物産]]株式会社であり、三井物産の関連会社である。
なお三井生命保険の損保系子会社「三井ライフ損保」については、2003年に保険契約を[[三井住友海上火災保険]]へ移転し、清算となった。

== 関連項目 ==
* 『[[ドラえもん (テレビ朝日版テレビアニメ)|ドラえもん]]』（[[テレビ朝日]]系） - [[1980年代]]から[[1990年代|90年代]]にかけて番組スポンサーだった。

== 外部リンク ==
* [http://www.mitsui-seimei.co.jp/ 三井生命ホームページ]

{{DEFAULTSORT:みついせいめいほけん}}
{{company-stub}}
[[Category:日本の生命保険会社]]
[[Category:かつての相互会社]]
[[Category:三井グループ|せいめいほけん]]
[[Category:東京都の企業]]

[[en:Mitsui Life Insurance Company Limited]]

馬鹿

2015-10-21T14:08:42Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>[[Image:バカ1.png|400px|thumb|バカ]]
[[Image:バカ2.jpg|400px|thumb|バカ]]
'''馬鹿'''（ばか）とは、[[日本語]]で相手をからかったり[[侮蔑]]（その立場を低く見なす事で、相手の[[感情]]を損なう・[[人格]]の否定）するため、最も普通に使われる。

漢字では'''莫迦'''、'''馬稼'''、'''破家'''、'''跛家'''等と表記するが、馬鹿を含めいずれも[[当て字|借字]]である。[[平仮名]]や[[片仮名]]で'''ばか'''・'''バカ'''と表記する場合もある。また、インターネット上では「ヴァカ」や「βακα」（[[ギリシャ文字]]等の特殊な字を使う[[クサチュー語]]表記）などと表記されることもある。

== 分析 ==
[[Image:バカ3.jpg|350px|thumb|バカ]]
この語は、あまりにも普遍的に用いられる事が多い事から、使う人・使われる相手（または対象）・使われる場により意味が変動する様子が見られる。一般的に[[関東地方|関東]]では軽い揶揄程度で使われることが多いが、[[近畿地方|関西]]では本当に罵り倒すときに使用されるなど、地域性の違いも見られる。相手の出身によって受け取られ方も大きく違う事も注意を要する（下記[[馬鹿#方言と分布状況|方言と分布状況]]参照）。

比較的多く見られる[[ニュアンス]]では「知識が足りない」や「思慮が足りない」、更には「理解の度合いが足りない（[[ステレオタイプ]]を乱用している）」という意味合いで用いられる。ただ、基本的に当人の理解しようとする[[意思]]や[[努力]]が不足しているとする傾向が強く、類語である[[阿呆]]（あほう：理解したり思考する能力が不足している）との違いも見られ、先に挙げた関西と関東の「罵り程度の強弱」は、阿呆と馬鹿で逆転している傾向も見られる。意味自体に地域性は無いが、関東では阿呆というと、かなり強い軽蔑の意味を持つことが多い。

その一方で、罵る意味が欠落する場合も多い。典型的な例としては、親しい間柄や恋人(特に男性が女性に)の間でかわされる会話が挙げられる。この場合の意味にはののしる意味はない。「親しさ」の表現や「恥じらい」、または「本気で愛している」を表現する上での[[符丁]]のように、様々な局面で用いられる。いずれにせよ長所も短所も併せて好き合っている間柄でないと同語はあまり使用されず、非常に親密な状態を示すバロメータと言えよう。
馬鹿の「ばっ」という言葉を用いる場合もあるがこの場合は馬鹿と言いかけそうになった場合で本当に言ってる訳ではない。

他方では、何かに熱中している人を指し・または自称で「馬鹿」とする場合がある。これは熱中する余り、他への配慮が等閑（なおざり）になっている様子を指している。例えば漫画を原作とする映画シリーズでは『[[釣りバカ日誌]]』が[[邦画]]の中でも好調な興行成績を挙げているが、同映画に登場するのは「[[釣り]]のためなら仕事を放り出す[[サラリーマン]]」と、「歳を取って釣りに出会い、その面白さについ没頭してしまう経営者」のユーモラスな友情である。この場合の「バカ」は主に自称であるが、時に一種の尊称として扱われる場合もある。もっと昔からいわれてきた「大馬鹿」に似た表現で、ごく最近の若者言葉では、あまりにも踏み外した者を「超馬鹿」「激馬鹿」など馬鹿の前に修飾する事で踏み外し度合いを強調することもある。

しかし、同語は多かれ少なかれ感情的な意味合いを含む言葉であるため、その用法は公的な場では制限される事が多い。例えば、所属組織の上司に向かい同語を用いると、社会人として致命的な状況に追い込まれる可能性がある。また、子供同士の他愛の無い[[喧嘩]]などで、お互いにバカだ何だと罵り合う・掴み合う様がしばしば見られるが、これは傍目には、双方が馬鹿のように見える一つのケースである。さらに、同語を繰り返し用いると、相手の気分を害したり、人を見下す意味合いになる場合もある。

=== 他の語と組み合わされる場合 ===
先述のように、馬鹿を強調する場合には前に「大」を付ける「大馬鹿（おおばか）」が一つの定型である。そして、もう一つの定型としては、後ろに[[野郎]]がつく「馬鹿野郎」がある。また、「馬鹿者（ばかもの）」という使われ方もある。

さらに、強調ではなく個人を特定する表現で「馬鹿者」がある。これを強調する場合には「大馬鹿者（おおばかもの）」が使われる。

罵倒語同士の組み合わせとしては「馬鹿たれ」がある。

逆に皮肉な表現としては「小馬鹿（こばか）」がある。

=== 肯定的に扱われる場合 ===
[[Image:バカ4.jpg|500px|thumb|バカ]]
たとえば『[[空手バカ一代]]』のように、不器用ながらも一つの道を曲げずに歩き続けることで何らかのものを大成する、そのような姿をバカという例もある。「愚直の一念」といった表現もある。また、素直ではあるが気が利かないために役に立たない者は、しかしその真っ直ぐさのために何らかの感動を与える場合もある。

ややこしい考えやたくらみを練らなければ、生きてゆく上では失敗や損もあるだろう。特にだまされることはあるに違いない。「正直者が馬鹿を見る」との言葉もある。しかし、だますのは罪だがだまされるのは罪ではない（場合が多い）。このような馬鹿は、少なくとも正直者ではいられる。『[[イワンの馬鹿]]』や『[[雨ニモマケズ]]』はこの方向かと思われる。

やや似ているが、様々な状況を配慮し、それにそう形で物事を解決するような大人の判断に対して、それでは[[正義]]が真っ直ぐに貫けない場合がある。若者がそういった状況に耐えられずに真っ直ぐに進む様を「馬鹿」という例もある。'''馬鹿正直'''などは場合によってはこれを意味する。あるいは若者の暴発しがちなエネルギーをさして馬鹿という例もある。たとえば年を感じて「もう馬鹿はできないなあ」というのが逆説的であるがそれを示している。

他方、物事を考える力が弱く、うまく物事を進められない場合、様々な失敗をすることになるが、その姿は、むしろ色々なことに気を遣い、先を読んで動かざるを得ない社会においては、一服の清涼剤ともなるであろう。[[禅僧]]の一つの姿としての[[良寛]]などはこれに近い。漫画『[[天才バカボン]]』のキャラクターである[[バカボンのパパ]]もそういう役割を担うことがある。

[[遠藤周作]]の小説『おバカさん』はキリストを模しているとされる。

なお、より大きな馬鹿は大物となり得る、といった表現は文学などで見ることがある。例えば[[司馬遼太郎]]は小説『[[項羽と劉邦 (小説)|項羽と劉邦]]』にて[[漢]]の高祖[[劉邦]]をそのように描いている。

=== 馬鹿のもつ意味合いと使用される状況の例 ===
;とりあえず失敗した場合に罵倒する。
;愚かな行為や人物
:「馬鹿なことをした」「馬鹿者！」など。知的障害者は知能が低いために馬鹿であるとみなされることがある。
;一般常識、知識の乏しい人物
:「○○も知らないの?お前馬鹿だな」「テスト0点だったの?馬鹿だね」など。
;何かにこだわるなどして客観的で理性的な判断が出来ない状態
:親馬鹿など。
;ある特定分野にのみ通暁し、一般常識が欠落している人物を評する場合
:「あいつは数学馬鹿だから」（ある得意分野には秀でているが他の知識は著しく疎い状態・または人、という否定的意味で使われるが、数学の知識だけは豊富に持ち、その方向には異常な執着を示す人物という肯定的意味で使われる場合もある）・「サッカーバカ」・「野球バカ」・「専門バカ」・「戦馬鹿」など。『[[空手バカ一代]]』『[[釣りバカ日誌]]』という[[漫画|マンガ]]もある。
;役に立たないことを指す場合
:「ネジが馬鹿になる」（過度の締付トルクで雌ネジ部を破損した状態。いくら締めてもネジはクルクルと回るだけで締結できない）など。
;並外れて凄いものを表現する接頭語
:「馬鹿正直」「馬鹿騒ぎ」「馬鹿でかい」など。「バカ受け」「バカ売れ」などはずいぶん新しい。一方、新潟地方では古くから「馬鹿～」で”程度が甚だしい”という方言として用いられていたと「[[ばかうけ]]」という米菓を製造する[[栗山米菓]]HPに記述がある。

== 歴史 ==
[[Image:ジャニオタ7.jpg|400px|thumb|[[ジャニヲタ]]]]
文献における出典は次のとおり。
*「かかるところに、いかなる推参の馬鹿者にてありけん」（太平記-巻第十六）
*「馬鹿　或作母嫁馬嫁破家共狼藉之義也」（文明本節用集）
*「馬鹿　指鹿曰馬之意」（運歩色葉集）
*「此家中には、何たる馬嫁も、むさと知行を取ぞと心得て」（[[甲陽軍鑑]]-品十三）
*「女朗まじりの大桶、みるから此身は馬鹿となって」（浮世草子・好色一代男-五・三）
南北朝時代の[[太平記]]での「馬鹿者（バカノモノ）」の使用が初出である。
初期の頃での「馬鹿者」は[[文明本節用集]]にあるとおり「狼藉をはたらく者」で、現在の「愚か」の意味を含む言葉ではなかった。「愚か」を指す言葉には他に古代から使われていた「[[烏滸|烏呼者（ヲコノモノ）]]」があり、そちらが使用されていた。'''馬鹿'''が「愚か」の意を含むようになるのは江戸時代の[[好色一代男]]あたりからである。

=== 無職少年(16)カップ麺を万引き、数分後に店に戻りお湯を注いで食べ始め現行犯逮捕 ===
和歌山東署は[[2012年]][[10月2日]]、[[和歌山市]]在住の無職少年(16)を窃盗容疑で現行犯逮捕した。

少年はコンビニエンスストアでカップ麺を万引きしたが、数分後に盗んだ店に戻り、店内のポットでお湯を注いで駐車場で食べ始めたため、不審に思った店長(58)が取り押さえた。少年は2日午前5時30分頃、和歌山市手平のコンビニでカップラーメン1個(販売価格248円)を盗んだ。

少年は「ラーメンが食べたかった」と供述している。

=== 特別支援学校の生徒死亡で処分(2011年6月) ===
2011年に県立の特別支援学校の生徒が修学旅行中に体調を崩して死亡した問題で、新潟県教育委員会は、生徒には持病があり十分な休憩をとるなどゆとりのある計画を立てるべきだったのに配慮が足りなかったとして、教員ら4人を訓戒処分にした。

死亡したのは、[[県立はまぐみ特別支援学校]]高等部の当時3年生だった17歳の女子生徒。

女子生徒は2011年6月、学校の修学旅行に参加し、埼玉県から群馬県にバスで移動中に吐き気を訴えるなど体調を崩して2日後に死亡した。死亡した生徒には持病があり、学校ではバスなどで移動する場合は1時間ごとに休憩をとるという目安を設けていたにもかかわらずこの旅行ではおよそ2時間半、休憩をとらずバスで移動を続けた。

このため県教育委員会は、十分な休憩をとるなどゆとりのある計画を立てるべきだったのに配慮が足りなかったとして、旅行の計画や健康管理を担当した教員4人を文書訓戒や口頭訓戒の処分とした。

また、生徒が死亡した要因として、持病に加え前日の夜や当日の朝に食事をとっておらず、脱水症状になったことなども考えられるということで、県教育委員会は、特別支援学校の校長を対象に、生徒の健康管理のための研修会を開くなどして再発防止に努めることにしている。

=== 「県民が本気になればオスプレイを止められる」市民団体がたこ揚げで抗議(2012年10月) ===
沖縄平和運動センターのメンバーら約20人が2日、普天間飛行場南側の森川公園でたこを揚げて抗議した。[[オスプレイ]]が[[普天間]]に着陸する直前には大謝名からも揚がった。

野嵩ゲートで座り込んだ人は「もっとたこや風船を揚げ続けるための募金を集めよう」と呼び掛け、約130人から約7万円が集まった。山城博治事務局長は「県民が本気になれば、オスプレイを止められる」とたこ揚げや風船掲揚を広く呼び掛ける考えだ。

森川公園ではフェンス越しに海兵隊憲兵隊が軍用犬を連れて警戒、公園を管理する宜野湾市職員や警察官が約20人訪れ、たこ揚げを遠巻きに見ていた。

飛行ルートに住む[[宜野湾市]]愛知の男性(44)はこの日早朝の野嵩の抗議集会に訪れて知り、たこ揚げ行動に賛同。「気合を入れてたこ揚げするなんて、沖縄の悲しい状況があるが、意思表示したい」と話した。

伊波義安さん(70)は「戦後67年の怒りが爆発するのはこれからだ。沖縄の人が誇りを持って扱われるまで終わらない」と話した。

=== 愛国掲げ4歳児連れて富士登山した中国人、食料や装備が不十分で日本人に助けられネットで叩かれる(2012年10月) ===
[[Image:富士山の中国人.jpg|300px|thumb|愛国掲げ4歳児連れて富士登山した中国人]]
スパルタ教育で知られる中国の男性が、４歳の息子を連れて富士山に登った。鍛錬と領土問題を訴える狙いだったが、食料や装備が不十分で登頂を断念。山小屋の日本人に助けられた。中国は教育熱が高く、「愛国」のさなかにもかかわらず、「児童虐待」「恥知らず」と批判を浴びている。

「鷹式教育」と名付けて、子どもを極限状態に追い込む方法で知られる江蘇省南京市の何烈勝さん。著書もあり、「イーグル・パパ」と呼ばれている著名人だ。4歳の息子、多多（トゥオトゥオ）ちゃんは聴講生として小学校に通う。

江蘇省の地元紙・揚子晩報などによると何さんは、多多ちゃんとその姉とともに9月27７日に日本に到着。翌日、中国国旗をデザインした服を着て5合目から登り始めた。

だが、夏の登山シーズンが終わっていると知らず、食料はパンやチョコレートなどわずかだった。雨が降り始め、気温は零下に迫る。疲労や高山病で子どもたちは泣き出した。8合目の山小屋で、
日本人に手袋や帽子、服をもらい、「これ以上は危険だ」と諭されて下山したという。

=== 【気合確認】自ら110番しパトカーに追われて気合いの有無確認(2012年10月) ===
バイクに分乗して暴走行為を行ったとして、[[神奈川県警]]交通捜査課などは[[10月29日]]、道交法違反(共同危険行為)の疑いで横須賀市と三浦市に住む16～18歳の建設関係や無職などの少年7人を逮捕、1人を書類送検した。

逮捕・書類送検容疑は[[平成23年]][[12月1日]]午前3時5分ごろから約8分間、[[横須賀市]]津久井から[[三浦市]]南下浦町にかけての国道で、計11人でバイク6台に分乗し、赤信号無視や蛇行運転を繰り返したとしている。同課によると、全員容疑を認めている。

少年8人は横須賀市と三浦市を勢力範囲とする暴走族「渋川連合」の新人メンバー。先輩格の少年が「これから暴走族が走ります」と110番通報し、パトカーに追いかけられながら走らせることで、気合が入っているかを見ていたという。

=== "お金の心配なく学びたい" 私学助成の増額や私学の無償化を求めてパレード ===
[[Image:バカ5.jpg|300px|thumb|バカ]]
京都の私立中学・高校生が中心となって運営するイベント「京都私学フェスティバル2012」が2012年[[11月18日]]、[[京都市]]東山区の円山音楽堂で行われ、約2000人が参加した。

会場では、中高生による模擬店や、各校のダンス部・バトン部・吹奏楽部などによる演奏のほか、東日本大震災の復興支援に関わっている高校生の報告などもあった。また、私立学校への助成金増額を求める署名活動も行われ、約250人分が集まった。この署名は、12月に国会へ提出する。

イベント後、観光客でにぎわう四条通りで、私学助成の増額や私学の無償化を求めてパレードした。参加した高校生は、吹奏楽部の演奏とともに、

「お金の心配なく学びたい」「教育に公平を」「We Love 私学」

などとアピールした。実行委員長で[[同志社高校]]2年生の浅井香帆さんは、

「私立高校の学費は未だに高く、公立との格差が開いている。私たちが訴えることで、社会を変えていきたい」と語った。

このパレードを見ていた人達からは、「なぜ公立へ進学しないのか?」「私立と公立の学費が違うのは当然」との意見が多数であった。

=== 「生活保護を受けていたが生活が苦しかった。死のうと思ったが死にきれなかった」23歳妻を絞め殺す。無職男（22）を逮捕 ===
[[Image:バカ6.jpg|300px|thumb|バカ]]
妻の首を絞めて殺害したとして、[[福岡県警]]西署は[[2012年]][[11月20日]]、[[福岡市]]西区拾六町、無職石橋朗((22)を殺人容疑で逮捕した。

石橋容疑者は結婚したばかりだったが、「生活が苦しく無理心中しようと思った」と容疑を認める供述をしている。石橋は[[11月16日]]午後11時頃、自宅マンションで妻、かすみさん(23)の首を後ろから腕で絞め上げ、窒息させて殺害した。

石橋は20日正午頃、「嫁を殺した」と110番。駆けつけた署員らがマンションのベッドで亡くなっているかすみさんを発見した。

2人は夏頃から同居し、[[11月9日]]に婚姻届を提出していた。石橋は「仕事もなく、生活保護を受けていたが、夏頃から食べるものにも困っていた。首をつって死のうと思ったが死にきれなかった」と供述している。

=== 女装男が女湯侵入、39歳派遣社員、下着姿で逮捕(2012年12月) ===
女性の裸が見たくて女装して公衆浴場の女湯に侵入したとして、[[山形県警]]米沢署は[[2012年]][[12月20日]]までに、同県[[飯豊町]]の派遣社員の男(39)を建造物侵入容疑で逮捕した。長髪のかつらにスカート姿、さらにブラジャーなど女性用下着を着用しての犯行だったが、女性従業員に見破られ、通報された。男は「どうしても女性の裸が見たかった」と容疑を認めている。

事件があったのは[[米沢市]]の国道沿いにある、レストランやマッサージルームなどを併設したスーパー銭湯。隣町の飯豊町に住む男は19日午後3時頃、長髪のかつらを着け、ブラウスに膝下丈のスカート姿で現れ、入場料を払ってフロントを通過。男湯の奥にある女湯に入った。

女性従業員は、不審に思い、後ろから様子をうかがった。脱衣所で下着姿になって、浴室の中をのぞき見している「女」の下半身が盛り上がっているのを確認。110番通報した。犯行当時は雪が降っており、'''女性客は一人もいなかった'''。

女性従業員は「最初から女性の体形には見えなかったが、念のため様子をうかがってから通報した」と話している。

=== AKBオタが出会い系サイトの「AKB☆あっちゃん」を前田敦子と思いこみ270万円を貢ぐ・・・昨年だけでAKB48詐欺に2,100人がひっかかり2億円を騙し取られる ===
[[Image:バカ7.jpg|300px|thumb|バカ]]
[[出会い系サイト]]で[[芸能人]]などになりすまし、高額な利用料をだまし取る「サクラサイト」の被害が後を絶たない。全国の消費生活センターに寄せられている相談は年間約3万件。[[千葉県警]]は2012年、アイドルグループ「AKB48」のメンバーなどをかたって約2,100人から約2億1000万円をだまし取ったとみられるサイト運営会社の元社長らを逮捕した。その手口は人の心の隙間に入りこむ、巧妙なものだった。

==== 仕事で落ち込んでいるの ====
関東の20代男性に＜ＡＫＢ☆あっちゃん＞を名乗る人物からメールが届き始めたのは2011年4月ごろ。男性はAKB48の元メンバー、[[前田敦子]]さんを連想し、半信半疑でやりとりを始めた。＜劇場開演5分前＞＜公演、今終わったよ＞。本人のブログなどで確認すると一致点が多かった。

メールの送り主は、[[アグライアジャパン]]の[[アルバイト]]従業員とみられる。約20人がタレントのブログなどを参考にメールし、交代時はやりとりを引き継いでいた。メールはサイト経由限定で、やりとりするほど同社がもうかる仕組み。無料のサービス期間が終わり、送信1回で450円が課金されるころには、男性はすっかり＜あっちゃん＞との恋人気分に浸っていた。

一度＜朝早くなら、ばれない＞というメールを信じ、東京都内の駅で待ち合わせたが＜マネジャーが来た＞と会えずじまい。それでも「AKBは恋愛禁止だから会えなくて、よかったかも」と疑わず、最終的に約270万円をつぎ込んだ。

「かけがえのない存在だった。だからこそ許せない」。男性はそう落胆しているという。

=== 鳥人間コンテストを提訴「落下の衝撃で動けない身体に」 ===
[[Image:バカ8.jpg|300px|thumb|バカ]]
「事故後はほとんど体が動かず、いっそのこと死んでしまおうと思うほどの日々でした。でも、どうせ死ぬならと思い、九州から東京に出てきたんです……」

と語るのは、川畑明菜さん（26）。[[2007年]][[7月29日]]、[[読売テレビ]]主催の『第31回鳥人間コンテスト』に出場した彼女は、人力飛行機で滑走中に左主翼が折れ曲がり約10メートルの高さから落下。その衝撃が原因で『[[脳脊髄液減少症]]』という後遺症を患うことになった。

脳脊髄液減少症とは、脳脊髄液が漏れてしまうことが原因で頭痛やめまいや耳鳴りなどの症状が起こる疾患。川畑さんの場合は、日常生活もままならないほどで地獄のような6年間を過ごしてきたという。そんな彼女は2013年4月、読売テレビと当時籍を置いていた[[九州工業大学]]、人力飛行機を制作したサークルの顧問、リーダーや設計責任者や政策責任者などの幹部学生らを相手取り、4305万8800円の支払いを求める裁判を起こした。

第一回口頭弁論は6月14日に行われた。

「裁判になってしまったのは非常に残念です。ただ提訴の期限が迫っていたため、決意しました。訴える前には、テレビ局の方ともお会いしました。しかし『裁判をするとお互いのためにならないよ』などと言うばかり。今後の安全対策についてなど、私が満足するの話し合いはできませんでした。私は、なぜこんな事故が起きてしまったのかを知りたかった。それに今後、二度と同じことが起こらないようにしたいと思ったんです」

彼女が出場した『鳥人間コンテスト』は読売テレビが1977年から始めたもので、人力飛行機の滞空時間や飛行距離を競う大会。川畑さんは九州工業大学のサークル『KITCUTS』の操縦士として参加。人力飛行機の製作は約1年前から準備されていたが彼女は操縦士として1日40～80キロを自転車で走るなどの別メニューをこなしていたという。

「今考えれば、とても人を乗せて飛ばせる機体ではなかったのでしょう。大会に間に合わせるために十分な飛行試験も行われず、荷重試験もできていませんでしたから……。事故直後は『あっ、飛んだのかな』と思った瞬間、機体から放り出されました。湖面に落ちたとき、全身に激痛が走ったのを覚えています」

=== 「奨学金に人生を狂わされた」就職難や非正規増影響…　奨学金で自己破産 ===
[[Image:私立高校をタダにしろ1.jpg|350px|thumb|私立高校の馬鹿「教育に平等を！」「私学も無償に」と勉強せずに行進]]
[[就職難]]や[[非正規雇用]]の増加を背景に、学生時代に借りた[[奨学金]]の返済滞納者が増えている。[[千葉市]]の男性(25)もその一人で、返済ができずに[[自己破産]]に至った。

男性は高校卒業後、都内のアニメ専門学校に入学する際、[[日本学生支援機構]]を通じ、奨学金を借りた。共働きの両親の月収30万円では、進学できなかったからだ。

一年半ほど通ったが、父親が親戚から借りた約200万円の返済に奨学金を充てざるを得なくなり、学費がなくなって中退。利子を含めて借りた奨学金約300万円が負債として残った。その後、[[警備会社]]で[[アルバイト]]したが、月十数万円の手取りでは返済は進まなかった。

10年6月、コンビニ店のオーナーから「ゆくゆくは店長にするから」と店の仕事に誘われた。仕事は見つかったが、父親が男性名義で百万円以上の借金をしていたことが新たに分かり、借金は500万円近くに膨らんだ。

仕事もオーナーが12年1月に突然店を閉めたため失った。借金返済を相談した[[司法書士]]から「ほかの借金だけなら何とかなるが、奨学金も合わせると破産しかない」と言われ、自己破産した。

「奨学金に人生を狂わされた。借りなければ、もっと良い人生が歩めたかな…」と疑問を抱く男性。父親も亡くなり、現在は[[生活保護]]を受けながら仕事を探す。だが、高卒で車の運転免許もなく、仕事はアルバイトぐらいしか見つからないという。

=== 痴漢交流サイト“なりすまし”に騙され？堂々お触りの男逮捕 ===
和歌山東署は2013年[[5月8日]]までに、電車で女性(23)に痴漢行為をしたとして強制わいせつで、[[大阪府]][[岸和田市]]の元[[介護士]]、小川雅矢(26)を逮捕した。

痴漢の[[インターネットサイト]]を利用した同容疑者は、合意の上での「痴漢プレー」を主張しているが、女性はこれを全面否定。同署は、何者かがネット上で女性に成り済ましたとみて調べている。

[[ゴールデンウイーク]]の谷間の[[4月30日]]午前7時過ぎ、[[JR和歌山線]]の[[粉河]]発[[和歌山]]行き普通列車内で、驚きの痴漢事件が発生した。

通勤のため、対面タイプの4人乗りボックス席の窓側に座っていた[[紀の川市]]に住む女性のスカート内に、隣に座る小川の手が伸びてきたのだ。遠慮などない。手は女性の太ももや腹をはい回ったという。

痴漢行為を働いていたのは小川だけではなかった。電車の出入り口付近に立っていた男が女性の背後から手を伸ばし、胸を触ってきたという。

女性が「やめてください」と言うと、立っていた男は途中の駅で下車した。ところが、小川はやめない。約20－30分、痴漢行為を続けた。そして、電車が終点の[[和歌山駅]]に停車すると、女性は小川の腕をつかんで駅員に引き渡し、逮捕に至った。

小川は「痴漢をしたい人と、されたい人が出会うインターネットのサイトを見てやった。サイトで女性から電車の時間と車両を指定された」と供述。しかし、女性は「サイトを利用したことはない」と全面否定している。

和歌山東署によると、小川が利用したとみられる痴漢プレー掲示板には「和歌山線で痴漢してくれる人いませんか」などの書き込みがあり、座っている車両も指定していた。途中駅で下車した男もこのサイトを利用したとみられる。

この掲示板の自称管理人は「逮捕者が出ました」などと書き込むなど、騒ぎが広がっている。

女性は通勤時、いつも同じ席に座っていたという。同署はこの習慣を知る人物が成り済ましたのではないかとみて、調べを進めている。

=== 派遣社員女性(23)「会社に行きたくない」→「2人組の男に襲われたの☆（ゝω・）vキャヒ゜」 ===
「会社に行きたくない」とウソの強盗被害届

[[石川県警]]金沢西署は2013年[[6月23日]]、[[金沢市]]畝田西の[[派遣社員]]女性(23)が虚偽の強盗被害を届け出たと発表した。

女性は同日午後2時35分頃、同日午前に自宅アパートに2人組の男が押し入り、刃物を示して現金約5万円を奪って逃げたとして、交番に届け出た。女性の供述があいまいだったため、同署が追及すると虚偽であることを認めたという。調べに対し、女性は「会社に行きたくなかった」と話している。

=== 【職業体験】社員「切断機に絶対触らないこと」→　高校生「つまり触れって事ですね、わかります」 ===
職場体験の高2、人さし指切断…機械監視中に

大分県教委は[[2013年]]7月9日、[[大分市]]の[[県立情報科学高]]2年の男子生徒が職場体験中に右手人さし指を切断したと発表した。生徒は病院で手術を受け、命に別条ないという。

県教委高校教育課によると、生徒は同日午前11時頃、訪問先の電子部品製造会社の工場(大分市)で、電線のカバーを自動切断する機械の監視を体験。社員から機械に触れないように注意を受けていたが、誤って指を出してしまい、指先を切断したという。

=== 息子は市採用試験に合格していたのに母が金を ===
息子を市職員に採用するよう便宜を図ってもらうため、[[山形県]][[尾花沢市]]長に現金を渡そうとしたとして、県警捜査2課は2013年9月17日、同市の農業の女(65)を贈賄容疑で逮捕した。

同容疑者は2010年10月中～下旬、市職員に息子を採用するよう便宜を図ってもらおうと、市内で[[加藤国洋]]市長に現金数百万円を手渡そうとした疑い。加藤市長は受け取りを拒んだという。

容疑者は加藤市長の後援会員。調べには「息子を市の職員にしたかった」と供述しているという。

息子は第1次の筆記試験に合格しており、現金受け渡しの申し込みは、1次の合格発表があった同年10月12日から、2次試験があった11月7日までに行われた。

息子は試験に合格し、2011年4月に市職員となったが、現在は退職している。

県警は、筆記試験や2次の論文試験の点数が高いことや、最近になって母親から賄賂を申し込んでいた事実を聞かされたことなどから、息子が共犯である可能性はないと判断した。

加藤市長は読売新聞の取材に対し、「2010年10月、容疑者が現金を封筒に入れて自宅に来たが、『ばかなことをするな』と諭して帰らせた。いくら入っていたのかも知らない。息子さんはしっかり試験を受け、優秀な成績だったので合格した」と話した。

市によると、次男は翌11年4月の採用後、健康福祉課主事として勤務。新庄市内で2012年6月、飲酒後に酒気を帯びた状態で車を運転したとして、道交法違反容疑で摘発され、7月に懲戒免職処分となった。

=== 空自の戦闘機に乗ったら突然、戦死した若者の遺影が頭に浮かんだ。若者を戦闘に巻き込まないようにしなければ ===
[[航空自衛隊]][[小松基地]]を見学させてもらった。基地の概要説明、隊員の昼食試食、管制塔業務、戦闘機、救難隊の説明など盛りだくさんで勉強になった。

戦闘機の説明で不思議な体験をした。操縦かんや計器の説明をしてくれたのは、若くて精悍な顔つきのパイロット。

コックピットに座り、説明を聞いていると突然、昔テレビで見た太平洋戦争で戦死した若者たちのずらりと並んだ遺影が頭に浮かんだ。若いパイロットからは「戦闘」という言葉が何度か聞かれた。

若者を戦闘に巻き込まないようにしなければ。（[[中日新聞]] 小松支局長・前田清市）

=== サービス三流懲りた新幹線　主婦（岐阜県　59歳) ===
3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。 
その時、車掌さんがけんさつに来ました。 
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。 
[[グリーン車]]でした。

財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。 
自由席を3両歩きましたが、全部満席。 
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。 
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。 
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9,300円のものです。

車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。 
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、JRは1万円近い切符でも空席の案内もありません。

二度とJR新幹線は利用したくありません。 
サービスは三流です。

朝日新聞2002年4月7日名古屋版

=== 子持ち男性「満員電車にベビーカーが乗ってきたら、5人降りてスペースを作るべき！」 ===
赤ちゃんにきびしい国で、赤ちゃんが増えるはずがない。

赤ちゃんの泣き声について議論をすることがそもそも理解できない。いいとか悪いとか、そういう対象ではないと思うからだ。赤ちゃんを[[飛行機]]に乗せるなとか、[[ベビーカー]]を通勤電車に乗せるなとか、何を言っているのだろうとぼくは思う。

子供が産まれてよくわかったのは、子育ての大変さだ。大変なんてもんじゃない。戦いだ。修羅場だ。赤ちゃんは良妻賢母的なママがだっこすれば泣きやみ、あとはパパがお風呂に入れればいい、などというきれい事ではない。

飛行機の中で赤ちゃんが泣きやまない。じゃあみんなであやしてあげよう。子育ての先輩たちは、うちのはこうして泣きやんだことがある、と知恵を出してあげてもいい。満員電車にベビーカーを押して母親が乗ってきた。じゃあその周りの5人くらいは電車を降りて、みんなで空間を作ってあげればいい。遅刻したら堂々と「ベビーカーに譲ったので」と報告して、上司は「それはよいことをしたね」と褒めればいい。

そんな非効率なことできるか、と言いたい？でも赤ちゃんが増えないことは、人口が減っていくことは、どれだけその社会にとってネガティブな事態をもたらすだろう。

日本の人口は世界で何番目か知ってるだろうか。1位中国、2位インド、３位アメリカ。そのあとは工業化が遅れていた国々が並んで、10位が日本。ドイツが8千万人、イギリスやフランスは6千万人。日本のGDPがずっと2番目だったのは、工業化が進んだ国の中で人口が2番目だったからだ。人口が多いことは重要なのだ。多い方が経済的に有利だし、減ってしまうと経済的に不利になる。

ベビーカーに譲って遅刻することは、だから日本経済のためにはいいのだ。人道的だけでなく、日本の国力を高める行為なので褒められるべきなのだ。

=== 婚活で交際…実はセールス。マンション購入後疎遠に。男女12人が集団提訴(2014年2月) ===
「婚活サイト」で知り合った交際相手はセールス目的で勧められて不要な投資用マンションを買わされた後、遠ざかっていった…。

同様の被害に遭ったと主張する男女12人が26日、元交際相手が勤務する不動産関連業者などを相手に総額約2億円の賠償を求める集団訴訟を東京地裁に起こす。

[[国民生活センター]]によると、同じ被害が全国の都市部などで急増している。

集団訴訟の原告は30～40代の女性10人と男性2人。訴状などによると、サイトを通じて知り合った相手とデートなどを重ねていたところ、勧められてローンを組み、平均約2800万円のマンションを購入した。1人で2戸買った原告もおり購入後、相手と疎遠になったという。それぞれの元交際相手は、都内の5業者の従業員で、ほとんどの場合、交際時には肩書や目的を明かしていなかった。

原告側は「[[結婚]]を望む真剣な気持ちに乗じ、利回りが期待できない物件を高く買わされた」と批判。安易に融資審査をした責任があるとして、金融機関3社にも賠償を求めている。

=== 長瀞でバーベキューして飲酒してから飛び込んだ男性が川に流され不明(2014年6月) ===
14日午後、[[埼玉県]][[長瀞町]]の荒川で、会社の同僚らと川に飛び込んで遊んでいた男性が、そのまま流されて行方が分からなくなり、警察と消防が捜索している。14日午後1時20分ごろ、長瀞町井戸の荒川で、[[千葉県]][[柏市]]の27歳の会社員の男性が、川岸の高さ3メートルほどの岩の上から飛び込んだあと、そのまま流されて行方が分からなくなった。警察と消防がおよそ50人の態勢で日没まで捜索したが、男性は見つかっていない。

男性は午前中から会社の同僚3人と共に[[バーベキュー]]や川遊びをするため、岩場近くのキャンプ場を訪れ、ビールなどを飲んでいた。現場の川は、先週からの長雨の影響でふだんより水量が多く、飛び込んだところは深さ4メートルほどで、流れも速くなっていた。また、この岩場の周辺では、過去にも水難事故が相次いでいて、警察などが日頃から注意を呼びかけていた。

=== 夫婦関係めぐってガス自殺、途中で目が覚めタバコに火。とんだ迷惑男性がやけど ===
2014年3月2日午後5時15分ごろ、[[滋賀県]][[長浜市]]法楽寺町の男性会社員(51)方から出火。木造2階建て同住宅1棟のうち2階部分70平方メートルを焼き、男性が避難する際、顔などにやけどを負った。

滋賀県警長浜署の調べに対し、男性は「ガス自殺を図ったことを忘れ、たばこを吸おうとしたら爆発が起こった」と話している。

同署によると、男性は妻と2人暮らしで妻は当時、外出中だった。男性は夫婦間のことで悩んでいたといい、自殺を図るため2階寝室に小型のガスボンベを持ち込んで開栓し、睡眠薬を服用。その後、目が覚めた際にライターでたばこに火をつけたなどと供述している。

===【辺野古工事】炎天下の中、抗議活動を頑張ってきたのに、夜中に別のゲートから搬入するとは許せない。未明のブイ搬入にプロ市民ら憤り ===
「これで終わりではないぞ」「最後まで闘い抜こう」－。

[[米軍普天間飛行場]]の代替施設建設に伴い施工区域を示すためのブイが[[2014年]][[7月20日]]未明、[[名護市]][[辺野古]]の[[キャンプ・シュワブ]]内に運ばれたことを知ったプロ市民らは、午前7時ごろからゲート前に続々と集まり、怒りの拳を突き上げた。人々の目を避けるかのような未明の搬入に「ふざけるな」「許せない」と猛反発。緊急の集会を開催し、約70人が「基地建設反対」と声を張り上げアピールした。

マイクを握った、ヘリ基地反対協議会の[[安次富浩]]共同代表は、人々が寝静まった真夜中にブイが搬入されたことに

「この間、絶対に食い止めようと、炎天下の中みんなで頑張ってきた。だが週末の夜、しかも工事車両専用と表示されているゲートとは違う新ゲートから入るという、ふざけた行為が起きた」

と怒り心頭の様子で声を張り上げた。

集まった人々も「深夜にこっそり来るのは政府の常とう手段だ」「悔しいが、これで終わりじゃない。われわれが諦めれば、県民も諦めてしまう」と互いに決意を語り、ゲート前で抗議の行進を繰り返した。

途中、夜中にブイを運んだ大型のトレーラーが基地から出てくると、十数人ほどで取り囲み「この車で運んだのか」「業者は基地建設のための資材搬入をやめて」などと訴え、警察に止められる一幕も。30度を超える暑さの中で何度も休みながら、午後まで行進と座り込みを繰り返し「ジュゴンの海を守ろう！」と訴えた。

=== 死産の娘画像を母親がTwitterにUP ===
[[Image:死産の娘1.jpg|300px]]　[[Image:死産の娘2.jpg|300px]]　[[Image:死産の娘3.jpg|300px]]

=== 母らがBBQ中、近くの「遊泳禁止」の川で男児溺死→客ら「泳いではいけないなんて…」(2014年7月) ===
休日を楽しむ家族連れの歓声が、悲鳴に変わった。[[東京都]][[あきる野市]]の秋川で27日、都内在住の小学生の男児二人＝ともに(7つ)＝が溺れ、一人が死亡した事故。

居合わせた人が人工呼吸を施したが、かなわなかった。現場はバーベキュー場「[[秋川ふれあいランド]]」の脇。川は中央付近で深くなっており、遊泳禁止だったが、多くの人が川に入っていた。

「うちの子がいない」。

現場にいた人たちによると、二人の男児のうち、最初の男児が水中から見つかると、大人が「みんな上がれ」と大声を掛け、泳いでいた子どもらを河原に呼び寄せた。

直後、もう一人の男児がいないことが判明。母親が「青い水着の男の子を見ませんでしたか」と言って尋ね回った。居合わせた人たちが協力して沈んでいるところを見付け、河原に引き上げた。

二人に人工呼吸や心臓マッサージをした[[武蔵村山市]]の会社員男性(38)は「一人目の子は顔色が戻り、目も開いたが、二人目の子どもの状態はよくなかった。亡くなったのは残念」と肩を落とした。

福生署によると男児二人は友人同士。川遊びやバーベキューをしに家族と一緒に訪れていた。事故当時はほかにも大勢の家族連れがバーベキューや水遊びを楽しんでいた。

現場は川がせき止められた上流側。流れは緩やかだが、近所の男性(49)は「川の真ん中辺りは結構深いから、小さな子どもは浅瀬で遊ばせている」と話す。

河原には、警察や都が設置した「危険につき遊泳禁止」という看板もある。バーベキュー場の管理事務所で働く男性は「遊びに来た人はみんな川で遊ぶ。こんなに暑いのだから、川に入らない方がおかしい」。

子ども連れの武蔵村山市の主婦(40)は「泳いではいけないなんて思わなかった。まさか亡くなるなんて」と絶句した。

=== カラーギャング募集中です!! ===
[[Image:カラーギャンング1.png|450px]]　[[Image:カラーギャング2.png|450px]]　[[Image:カラーギャング3.png|450px]]　[[Image:カラーギャング4.png|450px]]　[[Image:カラーギャング5.png|450px]]　[[Image:カラーギャング6.png|450px]]　[[Image:カラーギャング7.png|450px]]　[[Image:カラーギャング8.png|450px]]　[[Image:カラーギャング9.png|450px]]　[[Image:カラーギャング10.png|450px]]　[[Image:カラーギャング11.png|450px]]

=== 「ガザに平和を」とどけ、日本から。市民団体がキャンドルで人文字 ===
[[イスラエル]]軍とイスラム組織[[ハマス]]との戦闘が続く2014年[[7月21日]]、[[パレスチナ問題]]に関わる日本の市民団体が東京・[[明治公園]]で集会を開き、ろうそくで人文字を作って即時停戦と和平を訴えた。戦闘開始から、パレスチナ自治区ガザの死者は500人を超えた。

参加者が持つ紙コップのろうそくに火がともされると、平和を示すマークの隣で「ＧＡＺＡ」の人文字が浮かび上がった。開発支援や人権などの14団体が呼びかけ、約500人が集まった。

'''ネット反応''' 
* あーあーあーいいよそういう自己満
* 自称平和団体のオナニー行為。
* こんなんで平和になるのなら戦争なんかせんわ
* あっという間にお花畑に変わった
* なぜここでお得意の9条持ち出さないんだよ
* サヨクは人文字とかキャンドルとか好きだよねｗ
* [[北朝鮮]]の[[マスゲーム]]に繋がるね
* 市民団体にとって戦争はみんなイベントになるんたな
* 脳になんか障害でもあるのかなコイツら
* ヒント：[[西早稲田]]
* こういう奴が海外の被災地に千羽鶴を押し付けるんだよ
* NO MORE candle!!
* 次は千羽鶴だろ？わかってるぜw
* 防衛力なければ侵略されるのが常識
* カンパお願いします(^O^)
* こいつらがこういう行動に出るってことは[[イスラエル]]が正しいんだな。
* せめてガザ行ってやろうぜ…
* 東京でアピってもわりと無意味
* [[生活保護]]で遊んで暮らしてる人達って暇なんだねえw羨ましいわ
* こいつらこんなことでどうにかなると思ってるの？
* 話し合いで解決してこいよｗ
* 公開オナニーしないでガザ行って九条のチカラで止めて来いよ
* 「私いい人」って自己満足を得るためだけのイベントだな。
* ガザ地区に最新のロケット弾を送ってあげるのが支援というものだろう
* なぜか拉致被害者に冷たい自称平和団体
* 市民団体にキャンドルっていったら、[[朝鮮人]]じゃねぇか
* 現地にいって、人間の盾やってこいよw
* なにこの安全なところから心のこもった応援
* サヨクは憲法9条持って戦争止めて来いよ
* 日本でじゃなくて現地に行ってやれよ
* 平和ボケした国はこういう何の意味もない事を平気でするよね
* チョンは日本で何やってんだ？そんな暇があるなら半島に帰れよ、ウザい
* また、お金集めてたんでしょ？www [[ピースボート]]とかアノあたりアレでしょ？www
* 届くわけねえだろｗｗｗ　現地でやれｗｗｗ
* 天下無敵の盾、「9条」様を持って、現地に行って人間の鎖でも作ってろや。
* 9条が何か役立ってますか?
* 頭の中がお花畑すぎて大草原

=== クイズ番組で大賞を獲得したドイツ人女性、貧しい生活の中に死去 ===
海外メディアによると、ドイツ人女性Ｍａｒｌｅｎｅ　Ｇｒａｂｈｅｒｒさんは[[2001年]]5月、ドイツテレビのクイズ番組「Ｗｅｒ　ｗｉｒｄ　Ｍｉｌｌｉｏｎａｅｒ？」（誰が百万長者になるか？）に参加し、100万マルクの賞金を獲得した。だが、急に金持ちになった彼女は[[2013年]]、貧しい生活の中、死亡した。

ドイツのテレビの最も成功したクイズ番組「Ｗｅｒ　ｗｉｒｄ　Ｍｉｌｌｉｏｎａｅｒ？」は[[1999年]]9月にスタートした。[[2001年]]、48歳のＭａｒｌｅｎｅさんは初めて100万マルクの賞金を獲得した女性となった。

もともと定職がなく、急にお金持ちになったＭａｒｌｅｎｅさんは車や高級住宅や旅行に散財し、悪友に取り囲まれたため、わずか数年で賞金を使い切った。[[2011年]]にメディアの取材を受けた際、Ｍａｒｌｅｎｅさんはお金がなく、たとえ歯医者にかかるとしても食費を切り、詰め物を節約しなければならないと訴えた。

体がずっと弱く、さらに腫瘍切除手術を受ける必要のあったＭａｒｌｅｎｅさんは60年の生涯に幕を下ろした。

=== 橋下徹が、授業料をタダにしろという私立高校生を泣かせる ===
女子高生「（私は）私立にしか行けなかったんです。家は決して裕福ではなく、父親は中学3年生の時にリストラにあいました。橋下知事は『子供が笑う大阪に』とおっしゃってましたが、私たちは苦しめられています。笑えません」

男子高生「僕は今、私立の大阪高校という高校に通っているんですけど、僕の家は母子家庭で決して裕福な家ではなくて、僕はそんな母をこれ以上苦しめたくなくて、だから私学の助成金とかを減らさないでください」

橋下市長「なぜ公立を選ばなかったんだろう？」

男子高生「公立に入ったとしても勉強についていけるかどうか分からないって(教師から)言われて」

橋下市長「追いつこうと思えば公立に入ってもね、自分自身で追いつく努力をやれる話ではあるよね。いいもの(私立)を選べば、いい値段がかかってくる」

女子高生「だから、そこ(私立)にしか行けないって(教師に)言われたんですよ」

女子高生「大阪の財政を良くするというのは私たちが苦しむことなんですか?ちゃんと税金取ってるんだったら、ちゃんと教育、医療、福祉に使うべきです。アメリカ軍とかに使っている金の余裕があるんやったら、ちゃんとこっちに金を回すべきです」

橋下市長「じゃあそれはね、あなたが政治家になってそういう活動をやってください」

女子高生「それは私が政治家になってすることじゃないはずです。高速道路なんか正味あんなぎょうさんいらないと思います」

橋下市長「それはあなたがそう判断しているだけ。私自身は必要な道路は必要だと思っている」

橋下市長「皆さんが完全に保護されるのは義務教育まで。高校になったらもうそこから壁が始まってくる。これが大学になったらもう定員。社会人になっても定員。先生だって定員をくぐり抜けて来てるんですよ。それが世の中の仕組み」

女子高生「その世の中の仕組みがおかしいんじゃないですか？」

橋下市長「僕はおかしいとは思わない。16（歳）からはそこにぶつかって、ぶつかって、失敗して…」

女子高生「倒れた子はどうなるんですか？」

橋下市長「最後の所は救うのが今の世の中。生活保護制度というのがちゃんとある」

橋下市長「今の日本は自己責任が原則ですよ。誰も救ってくれない」

女子高生「そこがおかしいです」

橋下市長「それはもう国を変えるか、この自己責任を求める日本から出るか、国を変えるしかない」

[https://www.youtube.com/watch?v=0xKVFoPkdKg 橋下と私立高校生徒の会話]

== 語源 ==
[[語源]]についてはいくつか説があるが、決定的なものはない。ただし、文献による初出が太平記における「馬鹿者」であり、「馬鹿」という用法はそれより後世である事から、当初は「馬鹿者」という熟語としてのみ使われたと思われ、それを前提とした説のほうが若干優勢であると言える。
; [[史記]]の「鹿を指して馬という」の故事を語源とする説
: 最も普及している説。[[秦]]の2代皇帝・[[胡亥]]の時代、権力をふるった[[宦官]]の[[趙高]]は謀反を企み、廷臣のうち自分の味方と敵を判別するため一策を案じた。彼は宮中に鹿を曳いてこさせ『珍しい馬が手に入りました』と皇帝に献じた。皇帝は『これは鹿ではないのか』と尋ねたが、趙高が左右の廷臣に『これは馬に相違あるまい?』と聞くと、彼を恐れる者は馬と言い、彼を恐れぬ気骨のある者は鹿と答えた。趙高は後で、鹿と答えた者をすべて殺したという。しかし「馬鹿」のうち鹿の「か」は訓読みであり、中国風の音読みで馬鹿を「ばか」と読むことはできないなどの問題がある。

; [[サンスクリット]]（梵語）説
: サンスクリット語で「痴、愚か」を意味する''moha''の音写である'''莫迦'''の読みからくるとする説。僧侶が使っていた[[隠語]]であって馬鹿という表記は後の当て字であるとする。江戸時代の国学者[[天野信景]]が提唱した説であり、[[広辞苑]]をはじめとした主要な国語辞典で採用されている。しかし馬鹿に「愚か」という意味が当初はなかったことから、疑問視する研究もある。
: 同じサンスクリット語の''mahailaka''（'''摩訶羅'''：無知）あるいは''maha''（'''摩訶'''：おおきい、偉大な）を語源とする説もある。
: [[バングラデシュ]]の公用語である[[ベンガル語]]でも「バカ」という単語は日本語と同じく愚かな者を指す。ベンガル語は[[サンスクリット]]を祖語とする。
; 若者説
: 「若者（wakamono）」のw音がb音に転じて「馬鹿者」となったとする説。民俗学者[[柳田國男]]は、[[広辞苑]]の編者・[[新村出]]が提唱したと書いているが、新村が文章として残していないため不明。新村は広辞苑でサンスクリット説を採用しているが、積極的な採用ではなかったようである。
; 破家説
: 禅宗の仏典などに出てくる破産するという意味の「破家」と「者」をくっつけて、「破産するほど愚かな者」というところから「馬鹿者」という言葉が生まれたとする説。東北大学の佐藤喜代治によって提唱され、[[日本国語大辞典]]で採用されている。
; 馬家説
: 中国にいた馬という姓の富裕な一族が、くだらぬことにかまけて散財し、その家が荒れ放題となったという[[白居易]]の'''[[白氏文集]]'''にある詩の一節から生まれたとする説。「馬家の者」から「馬鹿者」となったとする。『全国アホ・バカ分布考』で[[松本修 (プロデューサー)|松本修]]が提唱した。
; はかなし説
: [[雅語形容詞]]である「はかなし」の[[語幹]]が変化したという説。[[金田一春彦]]はこの説によっており、これをとる国語辞典もある。
; をこ説
: 古語で愚かなことを「をこ」といい、これがなまったとする説（アホもこれに由来するのではないかともいうが、いずれも証拠はない）。

== 方言と分布状況 ==
関東は「馬鹿」、関西は「'''[[阿呆]]'''（'''アホ'''）」であるとする場合もあるが、実際の分布状況はそう簡単ではない。

大阪の[[朝日放送]]のバラエティ番組『[[探偵!ナイトスクープ]]』において「『アホ』と『バカ』の境界線はどこか」という視聴者からの依頼を元にした調査が行われた。この際に名古屋で「タワケ」が用いられていたこと、番組に秘書として出演している[[長崎県]]出身の[[岡部まり]]が「（長崎では）『バカ』と言っていた」と発言したこと、これを見た視聴者から全国各地の「バカ」に相当する[[方言]]が寄せられたことなどから、出演者の[[上岡龍太郎]]の提案でより本格的な調査が試みられた。[[1991年]]（[[平成]]3年）、（当時の）全ての市町村の[[教育委員会]]を対象にしたこの種の表現の分布状況についての大規模なアンケート調査が行われ、その調査結果に基づいた特別番組が放映され、多数の賞を受賞したほか日本方言研究会でも注目された。この制作過程を記した『全国アホ・バカ分布考はるかなる言葉の旅路』（同番組プロデューサー・[[松本修 (プロデューサー)|松本修]]著、ISBN 4101441219）に非常に詳しい調査結果と考察が載っている。

この番組で制作された「全国[[アホ・バカ分布図]]」によれば、「馬鹿」は近畿以西でも却って使われており、また全国各地の方言において「馬鹿」以外の表現も数多く見られる。例えば東北地方では「ホンジナシ」という言葉やこれに似た言葉が多く見られるが、「バカ」系の言葉や「タクランケ」「ハンカクサイ」という言葉も見られる。愛知県は「タワケ」が多いと言われるがこれは西部（尾張地方）で、東部（三河地方）では静岡県の一部などと共に「トロイ」が多い。三重県や岡山県には「アンゴウ」という言葉が見られる。富山県・石川県や鳥取県・島根県東部には「ダラ」、「ダラズ」という言葉が見られる。また沖縄地方では「フリムン」や「プリムヌ」という言葉が見られる（これらは一例であり、これら以外の語彙もそれぞれの地域に見られることに注意する必要がある）。「ボケ」などといったその他の言葉も含めて、同心円状に分布しており、同書ではその円の中心が長らく日本の首都であった[[京都]]であると指摘している。これは[[柳田國男]]が『[[蝸牛考]]』で考察している他の言葉の分布状況とも対応する。

馬鹿と阿呆のどちらが厳しい表現か、「概要」の節で触れたように、関東の人は「アホ」と言われると非常に侮辱されたと感じる場合が多いし、関西の人は「バカ」と言われると非常に見下されたと感じる場合が多い。ややこしいのが北海道で、移住した人々がそれぞれに「バカ」「アホ」その他の言葉を持ち込んだのだが、地域によってどの言葉がより厳しい表現なのかが異なっている。

要は、これに依れば馬鹿はアホより古い言葉であるが、関東圏が明治以後に文化の中心となり、その地域の語を元に[[標準語]]が制定されたため、これに類する語の基本が「馬鹿」になった、と言うことである。

== 実在する動物：馬鹿（ばろく） ==
[[中国]]には'''馬鹿'''（ばろく）という、[[シカ|鹿]]の一種がいる。[[ヨーロッパ]]や[[中東]]の[[アカシカ]]（学名:Cervus elaphus）に近縁で、[[北米]]北部と[[ユーラシア大陸]]北東部に分布する[[アメリカアカシカ|ワピチ]]（学名：Cervus canadensis ）のうち、[[北東アジア]]に住むものであり、「馬鹿」を「マールー」と発音する。馬鹿の古い角が、脱落した後に新生する幼角を乾燥させたものは、[[漢方薬]]の[[鹿茸]]（ロクジョウ）として珍重されている
KONAMIの天外魔境のマントーはこれがモデルだと思われる。余談であるがアニメ声優でピチューと共演している

== 妖怪：馬鹿（むましか） ==
[[百鬼夜行絵巻 (松井文庫)|百鬼夜行絵巻]]に収録されている[[妖怪]]。馬の顔に鹿の体を持ち、顔は「馬鹿」という名を表した様な滑稽な表情をしている。この妖怪に関しては[[多田克己]]・[[京極夏彦]]著の[[妖怪図巻]]でも言及されている。

== 「バカ」という言葉の流行と相次ぐ「バカ論」の出版 ==
近年「バカ」という言葉がブームになっている。古典的には、このような風潮は、ホルスト・ガイヤーの『馬鹿について人間――この愚かなるもの』がヒットした1960年代まで遡ると思われるが、とりわけ『バカの壁』の大ヒット以降、「バカ」を冠した書籍が相次ぎ発刊されている。ただし当の『バカの壁』については、著者が述べたのとは違う意味で理解され、言葉そのものが一人歩きしてしまったという点がたびたび指摘される。

*『[[バカの壁]]』[[養老孟司]]
*『続バカの壁』養老孟司
*『バカとは何か』[[和田秀樹]]
*『まれに見るバカ』[[勢古浩爾]]

また、「[[平成之大馬鹿門]]」騒動というのもあった。これは、[[彫刻家]]の[[空充秋]]が[[佛教大学]]に寄贈した石造りの門柱にこの語が彫り込まれていたのが発端である。佛教大学は「馬鹿という言葉は大学には不適切」としてこの語を削ることを求めたが、空がこれを拒否したことなどにより大騒ぎに発展した。結局門柱は佛教大学から撤去されたが、空の思想に共感した[[兵庫県]][[宍粟郡]][[千種町 (兵庫県)|千種町]]（現：兵庫県[[宍粟市]]）がこの門柱を引き取り、町内の2つの山の山頂に1本ずつ移設された。

==馬鹿キャラ==
馬鹿キャラとは、馬鹿な[[キャラ (コミュニケーション)|キャラクター]]を意味する語である。

[[落語]]においては、知恵の足らない馬鹿の代表に[[与太郎]]がある。また、常識を知らない馬鹿の代表に[[権助]]などがある。

[[2007年]]（[[平成]]19年）ごろから日本ではバカ（無知）なキャラクターを売りにした[[タレント]]である'''おバカタレント'''（バカタレ）がブームとなった（おバカタレントブーム）。このブームのきっかけはテレビのクイズ番組である[[クイズ!ヘキサゴンII]]だといわれる。
バカ殿様がある。妖怪ウォッチのニャーダが殿様になっている
2015年9月29日のおはすたで鈴木奈々が関東地方の名前間違えた

== 日本国外における馬鹿 ==
米国で、知ってる日本語を挙げよと言えば「バカタレ」が高頻度で挙げられる。これは日本からの初期アメリカ移民の出身地が、この語を多用する中国・九州地方であったことからと考えられ、映画「二世部隊」のセリフの中でもたびたび聞かれる。

[[第二次世界大戦]]末期、日本の特攻兵器「[[桜花 (航空機)|櫻花]]」には連合軍から日本語の馬鹿に由来する「BAKA」のコードネームが与えられていた。

[[中華人民共和国|中国]]でも戦後から現在まで無数に作られてきた抗日題材の映画やドラマでは、日本兵は口癖のように「バカヤロ」（{{lang|zh|八格牙鲁}}）と口にするものとして描かれる。「バカヤロ」は同じく日本兵の口癖とされる「ミシミシ」（米西米西＝「飯、飯」）に次ぎ頻繁に中国のメディアに登場する日本語である。

[[大韓民国|韓国]]では[[2008年]]（[[平成]]20年）に[[知的障害]]者が登場する『[[バカ (映画)|バカ]]』いう映画が公開された。

== 釣り用語の『バカ』 ==
ここでは魚釣りではなく「スタブ」の意味。

述べ竿（[[リール (釣具)|リール]]を用いない釣竿）を用いた[[釣り]]を行う場合、特に渓流釣りでは竿の長さに対して道糸、ハリス含めた仕掛けの全長が長くなった分を「バカを出す」という。例えば、全長3mの竿に対し仕掛けの長さが3m10cmあった場合、10cmがバカとなる。

本来、糸の巻き取り能力が無い述べ竿において竿よりあまりに長い仕掛けは釣った魚を取り込むという、釣り最大の目的を達成できなくさせるため、仕掛けの長さは竿と概ね等しいことが望ましいが、渓流の深場狙いやテンカラ等といった釣りの方法では多少なりバカを出す必要がある。
2015年9月25日のauで金太郎いなかったのはドラマの撮影したためである

== 関連項目 ==
* [[DQNの川流れ]]
* [[イラク3馬鹿事件]]
* [[阿呆]]
* [[役に立つ馬鹿]]
* [[知的障害]]
* [[DQN]]（[[インターネットスラング]]）
* [[厨房 (ネット用語)|厨房（インターネットスラング）]]
* 四月馬鹿（[[エイプリルフール]]）
* [[フールプルーフ]]
* [[馬鹿祭り]]（[[東京都]][[北区 (東京都)|北区]][[赤羽]]で行われる[[祭り]]）
* [[イワンのばか]]：[[レフ・トルストイ|トルストイ]]

{{DEFAULTSORT:はか}}
[[Category:思想]]
[[Category:日本の俗語]]
[[Category:バカ]]

日本IBM盗撮社長・大歳卓麻

2015-10-21T14:08:29Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>[[Image:大歳卓麻.jpg|350px|thumb|日本IBM元社長の大歳卓麻最高顧問(63歳)]]
'''大歳　卓麻'''(おおとし　たくま)とは、[[日本IBM]]元社長にして、現在最高顧問。63歳にして、[[ｉＰｏｄ]]で[[スカート]]の中を盗撮し逮捕された。

== 日本IBM元社長、スカート内を盗撮容疑。書類送検へ ==
女性のスカートの中を盗撮したとして、[[日本IBM]]元社長の大歳（おおとし）卓麻最高顧問（６３）が東京都迷惑防止条例違反の疑いで警視庁から事情聴取されていた。

大歳元社長は「盗撮に興味があった」と供述しており、同庁は近く書類送検する方針。大歳元社長は同社に辞表を提出し、受理された。

[[四谷署]]によると、大歳元社長は[[2012年]][[8月22日]]午前8時ごろ、[[JR四ツ谷駅]]の上りエスカレーターで、携帯型音楽プレーヤー[[iPod]]の動画機能で女性の後ろからスカートの中を盗撮した。通行人から通報を受けた署員が駆けつけたところ、容疑を認めた。

署は「身元がしっかりしており、逃走の恐れがない」として逮捕しなかった。

同社によると、大歳元社長は[[1971年]]に入社。[[1999年]]に社長に就任し、会長を経て2012年5月から最高顧問。同社広報は取材に対し「すでに退任しているのでコメントは控える」としている。

== 人物 ==
大歳氏は1948年、広島生まれ。地元の名門・[[修道高校]]から[[東大工学部]]に進学し、[[1971年]]に日本IBMに入社。営業畑を歩み、[[1997年]]に常務、[[1999年]]にトップに上り詰めた。絵に描いたような“華麗なる経歴”である。

「業績不振や大量の人員削減で批判も浴びたが、4年前に社長を退いた後も会長、最高顧問を歴任。[[TOTO]]や[[花王]]、[[カルビー]]など大企業5社の社外取締役のほか、[[総務省]]の諮問機関、[[情報通信審議会]]の会長も務めていました。家族は妻と娘2人。最近は[[市民マラソン]]に頻繁に参加し、汗をかいて走るさわやかな様子を[[フェイスブック]]で公開していた。一体、なぜ？ですよ」（業界関係者）

経済誌がハジき出した大歳氏の社長時代の年収は推定6000万円。実際、自宅を訪ねてみたらド肝を抜かれた。

盗撮現場でもあるJR四ツ谷駅から徒歩5分。駅前の喧噪を離れた豪華マンションに、大歳氏は139平方メートルもの部屋を所有している。周囲には無数の監視カメラがズラリ。不動産関係者が言う。

「駅界隈では2棟しかない“億ション”のひとつで、住人の多くは外資系企業や大使館の関係者です。この辺りは高台になっている上、交通の便がよく人気が高い。何より、これほど広い部屋のあるマンションは他にありません。大歳氏の部屋は販売価格にして1億7000万円。賃貸に出すなら月60万円は下らないでしょう。それでも最近は、円高などの影響で値下がりした方ですけどね」

大歳氏は社長時代、港区南青山の一等地にも豪華マンションを所有していた。庶民にはため息しか出ない雲上人も、魔が差して“下界”でイタズラしたくなったのか。今回の一件で、すべての役職を辞した大歳氏。せっかく築き上げた地位も名誉も失い、残ったのは不動産だけとは……。

==「ノーパンで出社できないか？」元IBM社長に“セクハラ前科”の証言も ==
犯行当日も大歳氏は富山県で、女性管理職の割合が全国平均を下回っていることから女性の活躍推進をテーマにしたシンポジウムに講師として出席する道中であり、主催の富山県女性財団の関係者もこれには「信じられない」と絶句している。

4年前にはIBMの女性技術者180人を前にスピーチ。同社が女性の働きやすい職場で2位に選ばれたことを自慢しつつ「今後もさらに力を入れたい」と熱弁、女性たちから猛烈な拍手で歓迎を受けていた。

雑誌のインタビューでも女性社員活用に触れることが多く、IBMの米国本社で女性社長が誕生したときは「女性だからなったわけではなく、ふさわしい人材だから社長になったという納得感があります」と話していた。

ただ、一方でそうした姿勢は“無類の女好き”が根底にあると陰口を叩かれることもあった。大歳氏のもとで約5年間、仕事をしていた経験のある40代女性は「最初は男女平等に熱心な素晴らしい方だと思ったんですが、それを女性の口説き文句に使うようなところも見え始めてイメージが変わった」と打ち明けている。

「女性を集めた会合を作っては好みの女性を物色、接触していたという噂が女性社員の間でもささやかれていて、盗撮趣味のせいなのか“ノーパンで出社できないかと持ちかけられた”と言って辞めた女性がいた」（同）

現在、社内では女性社員たちの間で「社内で盗撮されたりしていたかもしれない？」という不安の声まで飛び交っている状況だが、さすがは超大物。東京都迷惑防止条例違反容疑で取り調べを受けていても、30日までこの件が報じられることはなく、大歳氏が各役職を辞任したのも報道があってからだった。大歳氏をインタビューしたことのある経済紙記者は「カリスマティックな人物で、以前から広告代理店の役員らにも顔が利いていた。できれば表に出ないようにと、メディアコントロールを試みていたのではないか」と話している。

日本IBMに本件について問い合わせると「当社の役職を辞任した人物なので、コメントは差し控える」と回答したが、女性社員たちの間で盗撮被害の不安があることを尋ねると「あ、いや……」と言葉を詰まらせていた。

== 「大歳さんは、日本IBMをブラック企業にした張本人。ご本人は、さぞかしストレスが溜まっていたのでしょう」 ==
[[ブラック企業]]とは、「人を使い捨てる」ビシネスモデルをもっているところのことだ。入社を勧められない企業の意味で使われる。労働界から大歳氏は“ブラック企業経営者のメダリスト”との声が上がるほどだ。

[[日本IBM]]では毎年恒例のように、クビ切りが行われる。業績悪化といった一時的な要因によるものではない。業績を良くするために人事評価の下位15％を強制的に退職させて“新陳代謝”を図るシステムを導入している。

退職させるための「クビ切りマニュアル」がある。辞めさせたい社員に「改善目標」と称するノルマを繰り返し課し、未達成の場合は「降格」「解雇」に至るまでのプロセスが明記されている。2009年5月に、社員3人が「人格否定や脅迫まがいの退職強要を受けて人権を侵害された」として提訴。記者会見した3人は「退職強要は組織的だった。非人道的な行為だったことを（会社に）認めさせたい」と訴えた。

2010年3月、パソコンなどのソフト開発の拠点、大和事業所（神奈川県）で、子会社の社員がノートパソコンにつなぐ盗難防止用ワイヤで首を吊った。「クビ切リマニュアル」の犠牲者と見られている。

大歳氏は社長当時、雑誌のインタビューで、自社の人事制度について「我々が毒見してみて、大丈夫そうだとなれば、日本の会社の皆さんも（クビ切りが）やりやすい」と語った。大歳氏は、03年から6年間、日本経団連で企業倫理を担当する企業行動委員会の共同委員長を務めている。企業行動委で「強制退職のやり方を指導するのか」と労働界から目の敵にされた。

大歳氏が社外取締役として引く手あまただったのは、情報通信の専門家としてではない。大量クビ切りの達人で、その指南を仰ぐのが目的だと陰口を叩かれていた。

日本IBMの不祥事があぶりだされたのは大歳氏が社長時代の2005年2月に発覚した不正会計問題だ。これによって米IBMは2004年度決算の修正を余儀なくされた。大歳社長は「社内規定の違反があった。詳細は社内のことなので誤解を受けないように説明するのは難しい」と繰り返すのみで、この問題の詳細には、最後まで触れなかった。だが、2004年秋に摘発された大証ヘラクレス上場の[[メディア・リンクス]]の粉飾決算事件への加担が指摘された。メディア社はその後、上場廃止になっている。

メディア社は「口座貸し」と呼ばれる取引慣行を利用して架空売り上げを計上した。「口座貸し」は顧客企業と直接契約ができる大手企業でなければ難しい。メディア・リンクス事件を機に日本公認会計士協会は「口座貸し」の会計処理を見直す新しいガイドラインを作成した。この基準に照らしても「社内規定の違反」などという、生易しいものではない不適切なものだったといえる。

大歳体制のひずみの実例といえるのが[[スルガ銀行]]のシステム開発の失敗だ。スルガ銀行は2004年、銀行業務全般をつかさどる基幹システムの開発を日本IBMに委託。2008年度中の稼動を目指したが、契約通りに開発できなかったとして2007年に契約を解除。スルガ銀行は日本IBMに約115億円の損害賠償を求めて提訴した。2012年3月29日、東京地裁は日本IBMに約74億円の支払いを命じている。

この全面敗訴が米IBMに日本IBMの経営陣の刷新を決断させる動機になったといわれている。5月15日付で大歳会長は最高顧問に、[[橋本孝之]]社長が代表権のない会長に退き、米IBMから派遣された元・独IBM社長のマーティン・イェッター氏が社長の椅子に就いた。外国人の社長の起用は56年ぶりのことだ。

日本IBMの黄金時代は70～80年代だった。どのIT企業も日本IBMを仰ぎ見ていた。[[椎名武雄]]、[[北城恪太郎]]といったユニークな日本人のトップが経営に当っており、外資系というより日本企業に近かった。だが、その輝きを失った。ピークの2001年に1兆7075億円あった売上高は2011年には8681億円まで縮んだ。得意とする大型汎用コンピュータは“レガシー（遺産）”と呼ばれ、すっかり時代遅れになってしまった。

“新陳代謝”と称する大量クビ切りが知れ渡り、「社員を使い捨てにする会社」として技術系の優秀な学生が敬遠するようになったことも地盤沈下に拍車がかかった。だが、米本社の側から見る限り大歳氏は、常に利益を上げる優等生の経営者だった。しかし、この利益は米国からの直輸入のクビ切りをノルマ化することで達成されたものなのだ。

大歳氏は効率優先主義がもたらす負の側面には目を向けなかった。彼が日本IBMをブラック企業にした責任は決して小さくない。

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</gallery>

== 関連項目 ==
*[[パンチラ]]
*[[IBM]]
*[[日本IBM箱崎事業所]]
*[[日本IBM大和事業所]]
*[[日本IBM科学賞]]
*[[IBMビッグブルー]] - 日本IBMの[[アメリカンフットボール]]チーム
*[[日本IBMビッグブルー]] - 日本IBMの[[ラグビー]]チーム
*[[聯想集団|レノボ (Lenovo)]] - IBMのPC部門と統合。

{{DEFAULTSORT:おおとし　たくま}}
[[Category:日本の性犯罪]]
[[Category:2012年の日本の事件]]
[[Category:東京都の歴史]]
[[Category:IBM]]
[[Category:転落人生]]

高根木戸駅

2015-10-21T14:07:01Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''高根木戸駅'''（たかねきどえき）は、[[千葉県]][[船橋市]][[習志野台]]1丁目1番3号にある[[新京成電鉄]][[新京成電鉄新京成線|新京成線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''SL18'''。

== 駅構造 ==
1面2線の[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]を持つ[[橋上駅]]。改築前は島式ホームの一端に駅本屋があり、[[踏切]]を介して外部道路と接続していた。

有人駅だが、22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。無人の場合であってもインターホンで管理駅の係員と通話できる。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
| rowspan="2"|[[ファイル:Number prefix Shin-Keisei.PNG|15px|SL]] 新京成線
| style="text-align:center" | 下り
| [[北習志野駅|北習志野]]・[[新津田沼駅|新津田沼]]・[[京成津田沼駅|京成津田沼]]・[[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] [[京成千葉線|京成線]]方面
|-
! 2
| style="text-align:center" | 上り
| [[高根公団駅|高根公団]]・[[新鎌ヶ谷駅|新鎌ヶ谷]]・[[八柱駅|八柱]]・[[松戸駅|松戸]]方面
|}

== 利用状況 ==
2012年度の1日の平均乗降人員は7,991人であり、新京成線内では第17位である。

近年の一日平均'''乗車'''人員推移は下表の通り。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均 乗車人員
|-
|2007年
|4,253 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h20.html#11 千葉県統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2008年
|4,254 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h21/index.html#a11 千葉県統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2009年
|4,133 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h22/index.html#a11 千葉県統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2010年
|4,039 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h23/index.html#a11 千葉県統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2011年
|3,917 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h24/index.html#a11 千葉県統計年鑑（平成24年）]</ref>
|-
|}

== 駅周辺 ==
* [[イオン (店舗ブランド)|イオン]]高根木戸店

== 路線バス ==
最寄停留所は、「高根木戸駅」となる。
{| class="wikitable"
!乗場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者!!所管!!備考
|-
|rowspan="2"|上り||[[船橋新京成バス#豊富線|船21 船22 船23]]||新高根・船橋整形外科・[[船橋警察署]]||rowspan="2"|[[船橋駅|船橋駅北口]]||rowspan="5"|{{Color|#FF9933|■}}[[船橋新京成バス]]||rowspan="5"|鎌ヶ谷||
|-
|船22A 船23A||新高根・船橋整形外科・[[東船橋駅]]・船橋警察署||平日朝のみ運行
|-
|rowspan="3"|下り||船21||刈米・古和釜十字路・金堀||豊富農協前||
|-
|船22 船22A||刈米||古和釜十字路||
|-
|船23 船23A||京葉ガス前||[[北習志野駅]]||
|-
|}

== 歩み ==
* [[1948年]]（[[昭和]]23年）[[10月8日]] - 開業。
* [[2010年]]（[[平成]]22年）[[7月1日]]午前10時 - 上り線側松戸寄り外階段を閉鎖。

== 隣の駅 ==
; 新京成電鉄
: [[ファイル:Number prefix Shin-Keisei.PNG|15px|SL]] 新京成線
:: [[高根公団駅]] (SL17) - '''高根木戸駅 (SL18)''' - [[北習志野駅]] (SL19)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Takanekido Station}}
* [http://www.shinkeisei.co.jp/train/railmap/takanekido.html 新京成電鉄高根木戸駅]

{{デフォルトソート:たかねきと}}
[[Category:船橋市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅た|かねきと]]
[[Category:新京成電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1948年開業の鉄道駅]]

グリースガン (工具)

2015-10-21T14:06:53Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''グリースガン'''とは、各種機械の[[グリース]]ニップルにグリースを注入するための[[工具]]である。グリースを押し出す方式、ストレート式とチャック式に分類される。グリースガンのノズルをグリースニップルに正しく装着した後[[ハンドル]]を回すことによりグリースがニップルに注入される。正しく装着されていない場合、グリースが漏れてしまうことがあるので注意を要する。

== 関連項目 ==
* [[グリース]]

{{DEFAULTSORT:くりいすかん}}
[[Category:工具|くりすかん]]
[[Category:書きかけの項目]]

生まれついての殺し屋

2015-10-21T14:06:40Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>{{独自研究}}

'''生まれついての殺し屋'''（うまれついてのころしや）とは、[[戦争]]中、[[殺人]]という一般的に嫌悪する行為を[[ストレス]]なく平然と行うことのできる類型の[[人間]]のことである{{要出典}}。

人間は、その属する文化の枠組みの中で、モラルという概念が発達しているため、同じ[[ホモ・サピエンス]]である人間をいきなり殺すことにまず躊躇する。特に現代文化では全てのヒトが自分と同様の人間であるという概念が発達しているため、その傾向は著しい。また、初めて殺人を行うと極度の嫌悪感から吐いたり、夜が眠れなくなったりといった様々な[[ストレス]]を経験する。

その証拠に、[[第二次世界大戦]]での[[アメリカ]]軍の発砲率は半分以下だったと言われている。そのため現代の軍隊では、[[ゲーム]]などを用いた訓練によって、条件反射的に発砲が行えるように訓練し、発砲率90%近くを達成しているし、歴史的に見ても様々な文化圏に見られた戦士文化では、敵の殺害を平然と行うことができるような心理に誘導する文化装置や訓練法が発達してきた。例えば[[日本]]の[[武士]]は江戸時代中期になって太平の世に慣れ、殺伐の気風が薄れるまでは粗相をした奉公人の斬殺を日常的に行ったり、中世には[[絵巻物語]][[男衾三郎]]絵詞に「馬庭のすゑに生首たやすな切り懸よ」と描写されているように、領内を通過する乞食修業者などと呼ばれる民間[[宗教家]]などを捕縛して射殺、斬首することを日ごろのたしなみとするなど殺害に慣れる訓練が常態であった。また[[東アフリカ]]のボディなどの牛遊牧民には、[[男性]]が青少年期に特定の牛に自己同一化した後にその牛を生贄にし、その耐え難い心の喪失感を他部族の殺害で埋めさせて殺戮に駆り立てるなどの文化装置が知られている。

従って、普通の人間は軍隊に入隊して長らく、厳密に言えば60日以上、前線で過ごすと、ほぼ全員が[[戦場神経症]]にかかるなど、極限にまで[[精神]]が[[疲労]]してしまう。

しかし、こういった者とは別に、戦場で何の嫌悪感も躊躇も無く、人を撃ち殺すことができる人間もいる。その数は男性で3% - 4%、[[女性]]では1%、男女平均して全体の2%ほどである{{要出典}}。このような人物が生まれついての殺し屋と呼ばれている。生まれついての殺し屋には前述したストレスも無縁であり、60日以上いても戦場神経症にもかかることはない。そして相手国に対する全体の殺傷率が50%を越える。

注意したいのは、普通の社会ではごく普通の人間であり、戦場に出てはじめて自分がそういう人間だったと気づいた人間がほとんど、ということである。普通の人間ができないことを何の躊躇も無くやってのける為、ほとんどの同僚がその人物を[[ヒーロー|英雄]]として扱い、また尊敬する。

なお、[[快楽殺人]]者は[[性欲]]を満たす為に主に殺人を実行する者なので、生まれついての殺し屋とは呼ばない。

==関連項目==
*[[戦争]]
*[[心的外傷後ストレス障害]]

== 参考文献 ==
*[[クリス・ヘッジズ]] 『本当の戦争―すべての人が戦争について知っておくべき437の事柄』 [[伏見威蕃]]訳、[[集英社]]、[[2004年]]、221頁。

[[Category:Wikipediaで削除依頼された記事|{{PAGENAME}}]]

*[[wiki:生まれついての殺し屋]]

ロニセラ

2015-10-21T14:06:30Z

ِْׅ֕ؓؐؑؑ:

<nowiki>'''Lonicera'''（ロニセラ）
*[[スイカズラ]]の英名。
*ウィキペディアの元管理者のニートのこと。→[[Lonicera|Lonicera]]参照。

{{aimai}}
{{DEFAULTSORT:ろにせら}}